Na tej linii ruch prowadzi się normalnie na podstawie urządzeń sterowania ruchem i blokady liniowej między posterunkami. Wyjazd pociągu następuje na sygnał zezwalający na semaforze, gdy szlak jest wolny. Czyli klasyka – dyżurni wyprawiają składy zgodnie z zajętością odstępów, a nie „na oko”.
