Wjazd spod semafora G na tor 11

[Kolejarski]

Pytanie jak podać semafor G na tor 11 mimo iż rozjazdy są dobrze ułożone a nie mogę podać i mam później problem z tym problem

[Paweł]

Sprawdź czy jest 105- w drodze ochronnej.

[Kolejarski]

dobra działa dzięki

[Paweł_K]

Ogólnie, to przydałby się jakiś "tutorial" dla mniej doświadczonych o tym, które rozjazdy powinny być jak ustawione dla wjazdu z danego szlaku/toru - chodzi głównie o drogę ochronną, bo początki z tak dużym posterunkiem są frustrujące

[melis]

Po to są mniejsze posterunki z różnymi rozwiązaniami i dokumentacja ogólna, plus Instrukcja Ir-1. Jeśli ktoś zaczynać chce od posterunku Kraków Główny, nie mając bladego pojęcia o tej pracy to...szybko porzuci nawet marzenia, o zawodzie dyżurnego ruchu.

[Paweł_K]

Przepraszam, nie wiedziałem, że ISDR to produkt wyłącznie dla profesjonalistów. No i gdzie można przećwiczyć cokolwiek przed Krakowem? Na Testowie czy Tomaszowie Mazowieckim, gdzie wielkość tych posterunków i skomplikowanie ruchu razem wzięte nie sięga nawet 25% tego, co mamy w Krakowie?

[Paweł]

Wykaz uzależnień w drogach ochronnych zawiera plan schematyczny dołączony do stacji. Uzależnień ochrony bocznej trzeba się domyślić, ale są to typowe zależności, w tym konieczność zamknięcia Wk na torach bocznych (które w położeniu zasadniczym są w tym przypadku otwarte).

Kraków Główny na początek polecam uruchomić bez rozkładu jazdy i ręcznie pododawać jakieś pociągi.

[melis]

No i gdzie można przećwiczyć cokolwiek przed Krakowem? Na Testowie czy Tomaszowie Mazowieckim, gdzie wielkość tych posterunków i skomplikowanie ruchu razem wzięte nie sięga nawet 25% tego, co mamy w Krakowie?

Np na Liskowie też, gdzie stacja jest już jednak większa. Ale nie w tym rzecz. Chodzi o poznanie zasad, a wielkość stacji straci na znaczeniu. Tzn ok, dużo więcej pracy, ale istotne są zasady. I nie chodzi o to, że używać program mogą tylko profesjonaliści, ale o to, że podstawowa instrukcja została napisana bardzo starannie i kosztowała nie mało wysiłku. Teraz dodaj opisy posterunków, rozkłady jazdy oraz ich opisy, pracę nad samym posterunkiem...

[sklox]

Polecam użyć debuga (Shift+Alt+D) w którym można podejrzeć w którym miejscu przebieg "się wywala".

[dehu]

Chciałbym zauważyć, że nim w prawdziwym życiu taka nastawnie objąłby dyżurny to musiałby mieć tygodnie praktyk, aby zdobyć uprawnienia. A tu od 7.00 jest natłok obowiązków, gdzie osoba wpada tu po raz pierwszy i sory ale mam prawo nie wiedzieć jakie zależności obowiązują na tej stacji. Mimo wszystko pewnie stworzenie kolejnego pdfa z pokazaniem z kazdego toru na wyjazd trzeba ustawić jakie zależności pewnie zajmie z godzinie ale dla większości będzie bardzo pomocne.

[dehu]

P.s. ja przez godzinę przebrnąłem przez 6 minut symulacji. (Opis składów, przeczytanie instrukcji, klikanie na chybił trafił w poszczególne rozjazdy i sprawdzanie kiedy droga przebiegu się utwierdzi)

[melis]

P.s. ja przez godzinę przebrnąłem przez 6 minut symulacji.

To witaj w klubie. Ja za cienki w uszach jestem na KG A pdf z opisem co i jak na pewno powstanie prędzej czy później.

[greg86]

Do tego bez dwóch monitorów chyba nawet nie ma co zaczynać Samo przełączanie kart zajmuje sporo czasu przy takim natężeniu ruchu. Wyrazy szacunku dla autorów