Pulpity fikcyjnych stacji

[DamDam]

Mały offtop, ale nie wiem według jakiej zasady ustala się nazwę odcinka izolowanego dla pierwszego za stacją odstępu SBL? ZTCW pozostałe odcinki przyjmują numer od osłanianego semafora (na Testowie semafor 184 -> It184).

[Paweł Piotr]

Pierwszy za stacją (we właściwym kierunku jazdy) odcinek izolowany (od ostatniego rozjazdu do semafora wjazdowego z toru niewłaściwego) otrzymuje nazwę od nazwy tegoż semafora, kolejny następny odcinek izolowany (pomiędzy semaforem wjazdowym z toru niewłaściwego a pierwszym semaforem sbl we właściwym kierunku jazdy) otrzymuje nazwę od hektometra, w którym ten odcinek się rozpoczyna. Kolejne odcinki izolowane otrzymują nazwę od semafora sbl, ochraniającego ten odcinek (zachowując zasadę oznaczania zgodnie z właściwym kierunkiem jazdy).

[Szybki Wiewiór]

W jaki sposób oznaczyć na pulpicie powtarzacz tarczy manewrowej bez możliwości wskazania Ms2? Po prostu wstawiamy niebieską lampkę i nie dodajemy przycisku?

[Paweł Piotr]

W jaki sposób oznaczyć na pulpicie powtarzacz tarczy manewrowej bez możliwości wskazania Ms2? Po prostu wstawiamy niebieską lampkę i nie dodajemy przycisku?

Powtarzacz tarczy manewrowej na pulpicie kostkowym (ale nie tylko), wskazującej tylko sygnał Ms1 składa się z jednej kontrolki światła niebieskiego i oczywiście nie ma przy powtarzaczu przycisku (podobnie jak nie ma przycisku przy powtarzaczu tarczy ostrzegawczej, czy powtarzaczu sygnalizatora powtarzającego). Tarcza taka posiada swój opis jako TmX, gdzie X oznacza liczbę kolejnego numeru tarczy manewrowej, wynikającą z kolejności numeracji tarcz manewrowych na stacji.

[Szybki Wiewiór]

Zapytałem, żeby się upewnić, bo wcześniej sobie zrobiłem i wyszło dobrze  ;).

[Szybki Wiewiór]

Z racji tego, że SCS (Symulacyjne Centrum Sterowania) też jest projektem ISDR, to można zamieszczać pulpity i z tego programu?

[Paweł]

Nie ma przeszkód aby zamieszać/omawiać tu wszystko co jest związane z projektowaniem pulpitów nastawczych, nie muszą być kostkowe i nie muszą być związane z oprogramowaniem ISDR.

[Amder555]

Pulpit z Fikcyjnej Stacji Poligon, wyjazd w kierunku Bocznicy jest na tarcze zaporowe.

[Paweł Piotr]

1. Przyciski dPo i dKo powinny być plombowane.
2. Przyciski zwalniające przebiegi powinny być w tej samej części pulpitu, gdzie znajdują się drogi przebiegów zwalnianych.
3. Brak numeracji torów i zaznaczenia odcinków izolowanych torowych.
4. Numeracja peronów jest liczona od budynku stacyjnego (tutaj umownie dworca).
5. Dlaczego przy peronie 1 jest pokazana zajętość tylko części toru?
6. Dlaczego w zaznaczonych kostkach sygnalizatory są z lewej strony toru?
7. Zaznaczono równocześnie przebieg wjazdowy (pociągowy) oraz przebieg wyjazdowy (manewrowy) na ten sam tor i z tego samego toru - to jest niedopuszczalne przepisami.

To tak na początek...

[jageer]

dKo i dPo mogą mieć też liczniki .... Nie koniecznie plomby.

[Paweł Piotr]

Albumowy przykład konstrukcji pulpitów AC 20 dla przekaźnikowych usrk pokazuje dla przycisków dKo i dPo liczniki oraz plomby..

[Paweł]

Przyciski dPo i dKo mają liczniki użyć więc sens ich dodatkowego plombowania jest wątpliwy. Według albumów faktycznie są to przyciski plombowane i tak też się je oznacza na planach pulpitów, natomiast w praktyce nie przypominam sobie żeby te przyciski miały gdzieś założone plomby.

[Paweł Piotr]

Zerwana plomba na przycisku oznacza fakt użycia tego przycisku w określonym czasie i okolicznościach (musi być odpowiedni zapis w E1758 o przyczynie i czasie), natomiast zmieniony stan licznika pokazuje, ile razy przycisk był używany (każdorazowe użycie przycisku po zerwaniu plomby także podlega rejestracji). Ta restrykcja jest niezwykle ważna w przypadku dKo, bowiem niezachowanie procedur wprost może prowadzić do katastrofy.

[jageer]

Miałem przyjemność przebudowy urządzeń typu "E" na stacji Częstochowa towarowa .... Rok budowy 1959, obwody nastawcze na JRR, których instrukcja nie przewiduje, więc obwody albumowe można sobie ......kiedyś "w śląskim DOKP" był zapis, że usterka zajętości odcinka zasemaforowego uniemożliwiała użycie sz na wjazdowym i było to uzależnione....

[Paweł Piotr]

Jest taka książka, w której jeden z jej autorów, Mirosława Dąbrowa-Bajon (chyba z jakimś tytułem naukowym...) rozpisuje się, jak należy projektować i budować sygnalizatory powtarzające na szlaku z samoczynną wieloodstępową blokadą liniową...