Pomocy

[szpeicer]

Wiem że to pewnie głupie pytanie dla wielu osób ale jak podać ms2 na semaforze?

[EN57-002]

W Liskowie Gł, jak chcesz podać naprzykład na sem P sygnał Ms2, to, w następnej kostce, za tą, w której jest zielony przycisk do podawania sem. (w prawą stronę) jest przycisk biały P/m. Ten naciskasz i utwierdza się przebieg, a następnie podaje sygnał Ms2.

[szpeicer]

A np. na testowie?

[EN57-002]

To może napisz, o który sem chodzi, na jaki tor ma się odbyć jazda i to ułatwi udzielenie odpowiedzi.

[szpeicer]

dobrze postaram sie

[szpeicer]

np. na E

[EN57-002]

np. na E

Jak to dobrze, że dziś można poczytać wyczerpujące pytanie i na takie wydać odpowiedź.
Ale co na E? Jazda na tor, w którym jest sem. E, czy jazda z toru, na którym jest sem E?
Jeżeli ten drugi wariant, to podobnie, jak napisałem wyżej, na prawo od zielonego przycisku, którym podaje się semafor dla jazdy, w następnej kostce na pulpicie jest biały przycisk Em. Po naciśnięciu utwierdza i podaje sygnał Ms2 do tarczy Tm3, na rozjazd nr 3. Dalej po przez odpowiednie ustawienie rozjazdów 1/2, sprzężonych, można realizować jazdę na tor 1 lub 2, ewentualnie przez przestawienie rozjazdu nr 4 na tory 3 lub 5.

[Paweł Piotr]

Wiem że to pewnie głupie pytanie dla wielu osób ale jak podać ms2 na semaforze?

Niektóre odpowiedzi są żenujące...
Każdy semafor, na którym można podawać sygnał Ms2 posiada dwa przyciski sterujące - jeden zielony, opisany nazwą semafora, drugi biały, opisany literą semafora ze znacznikiem "m" w potędze litery, opisującej semafor.
Żeby podać sygnał Ms2 na semaforze, NAJPIERW TRZEBA USTAWIĆ DROGĘ PRZEBIEGU MANEWROWEGO ROZPOCZYNAJĄCĄ SIĘ OD TEGO SEMAFORA przy pomocy odpowiednich czarnych przycisków zwrotnicowych, a dopiero potem nacisnąć na ok. 3 sek. przycisk. Jeśli droga przebiegu jest poprawnie ustawiona, nastąpi jej podświetlenie na biało (zamknięcie lub utwierdzenie) i na semaforze pojawiś sygnał Ms2. Kasowanie takiego sygnału zależy od tego, czy jest to przebieg zamykany, czy utwierdzany. W przebiegach zamykanych kasowanie odbywa się przez podciągnięcie przycisku do nastawiania sygnału Ms2 na semaforze - sygnał zostanie skasowany, pojawi się sygnał S1 i droga przebiegu podświetlona na biało wygaśnie. Na dużych pulpitach nastawczych mogą być stosowane osobne przyciski do zwolnienia przebiegów manewrowych zamykanych z białą kontrolką - przykład - pulpi kostkowy stacji Kraków Główny. W przebiegach utwierdzanych kasowanie sygnału i rozwiązanie drogi przebiegu odbywa się automatycznie po wykonanej jeździe manewrowej. Można doraźnie taki przebieg zwolnić tylko przy pomocy plombowanego przycisku zwalniającego, natomiast sam sygnał Ms2 można wygasić przez podciągnięcie przycisku - jednak utwierdzenie pozostaje nadal.

[szpeicer]

Dzięki za odpowiedź !!! PS skąd masz ten pulpit? I czy to w ogóle do ISDR

[dyżurny27]

To zwykła bitmapa zrobiona w EPK przez autora ISDR. Nie da się prowadzić ruchu, od razu mówię.

[Paweł Piotr]

Ten pulpit jest oczywiście tylko obrazkiem, a załączyłem go, aby pokazać, jak wygląda duży pulpit kostkowy, jak opisuje się przyciski i inne elementy tego pulpitu.
Co do szczegółów, zapraszam do przestudiowania strony https://www.bsk.isdr.pl/ - warto!

[EN57-002]

Niektóre odpowiedzi są żenujące...

Co jest żenującego w moich odpowiedziach? Wcześniej nie było innych, to zakładam, ta uwaga jest do mnie skierowana.

[szpeicer]

Jeszcze jedno pytanie czemu na Liskowie gł nie da się ustawić godziny 18 ani w pn ani w nd?

[Paweł Piotr]

Jeszcze jedno pytanie czemu na Liskowie gł nie da się ustawić godziny 18 ani w pn ani w nd?

Widocznie nie wszystkie opcje programu są aktywne..

[jageer]

A to czasem nie jest opisane w dokumentacji symulatora? Tam, chyba są takie rzeczy......

PS. Pulpit Krakowa Głównego to już prawie historia jakby coś