31
Lisków (stara wersja symulatora) / Odp: Tablica zależności Testowa Fabrycznego
« dnia: 23 Marzec 2011, 01:29:47 »
I kolejna wersja. Tym razem są już manewrowe.
Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
32
Lisków (stara wersja symulatora) / Odp: Tablica zależności Testowa Fabrycznego
« dnia: 22 Marzec 2011, 23:58:05 »
Zgadzam się z Tobą Pawle co do ograniczonej przydatności tablic. Uważam jednak, że łatwiej sprawdzać poprawność niektórych obwodów, patrząc na tablicę, niż na pulpit.
33
Lisków (stara wersja symulatora) / Tablica zależności Testowa Fabrycznego
« dnia: 22 Marzec 2011, 23:11:23 »
Postanowiłem sporządzić tablicę zależności Testowa Fabrycznego, coby później łatwiej było pisać kod i weryfikować to co się napisało 
Na razie są tylko zamknięcia rozjazdów i sprawdzanie odcinków dla przebiegów pociągowych.
W kolejnym etapie napiszę manewrowe i przebiegi sprzeczne.
Tablica powstaje w Excelu, a tu dla wygody zamieszczam w pdf'ie.
Na razie są tylko zamknięcia rozjazdów i sprawdzanie odcinków dla przebiegów pociągowych.
W kolejnym etapie napiszę manewrowe i przebiegi sprzeczne.
Tablica powstaje w Excelu, a tu dla wygody zamieszczam w pdf'ie.
34
ISDR - Tematy ogólne / Odp: Pulpit nowej stacji.
« dnia: 21 Marzec 2011, 17:29:00 »Chodzi o dwie zwrotnice co się przełącza jednym przyciskiem?Napędy sprzężone to akurat rozwiązanie typowe stosowane ze względów oszczędnościowych. Hmm, poczytaj sobie http://www.kontrakt-bhp.com.pl/paul/kolej/srk.php.
To akurat strona strona Pawła. Jeśli na pulpicie jest coś co do opisu nie pasuje, bądź do opisów z książek o sterowaniu ruchem kolejowym to jest nietypowe.
PS. Nie bijcie za taką definicję nietypowości.
35
Lisków (stara wersja symulatora) / Odp: Testowo Fabryczne
« dnia: 15 Marzec 2011, 22:04:21 »
Kolejny odcinek z przygód dyżurnego S.
MATERIAŁ DO PRZEMYŚLEŃ:
Może jednak ktoś wykonałby plan schematyczny, tablicę uzależnień, po czym kląc na czym świat stoi sprawdził wszystkie uzależnienia?
MATERIAŁ DO PRZEMYŚLEŃ:
Może jednak ktoś wykonałby plan schematyczny, tablicę uzależnień, po czym kląc na czym świat stoi sprawdził wszystkie uzależnienia?
36
Lisków (stara wersja symulatora) / Odp: Testowo Fabryczne
« dnia: 15 Marzec 2011, 21:49:20 »
Widzę, że ten bug z SKP'em to coś nowego - w wersji v12 było ok.
Hmm, to już następna wersja wjazdu od TEFAMY. W rzeczywistości też tak kombinują?
Osobiście uważam, że wersja z semaforem zaporowym miała swój smaczek.
Hmm, to już następna wersja wjazdu od TEFAMY. W rzeczywistości też tak kombinują?
Osobiście uważam, że wersja z semaforem zaporowym miała swój smaczek.
37
Lisków (stara wersja symulatora) / Odp: Testowo Fabryczne
« dnia: 14 Marzec 2011, 20:16:57 »
Uwaga zapachnie Stirlitzem.
MATERIAŁ DO PRZEMYŚLEŃ:
Dyżurny S. spróbował nastawić przebieg z B na tor 8 (awtomagicznie) no i pupa. Automat przestał bawić się rozjazdami, ale wciąż był zajęty i sygnału nie podał.
Z ciekawości spróbował zrobić przebieg z C na 8. Też nic. Dyżurny S. pomyślał, że spróbuje ręcznie. Oczywiście też nic.
"To wina uzależnień" - pomyślał.
Po ręcznym nastawieniu 28cd na PLUS dyżurny S. ponownie spróbował nastawić felerne przebiegi i... bingo.
Ciekawe dlaczego to położenie jest wymagane, skoro Wk13 jest założona na torze? Alternatywnie można ustawić Zw11 i Wk21 na MINUS i też będzie dobrze. Ostatecznie możnaby się i na to 28cd na PLUS zgodzić, ale niech aautomat to sam do %&*#&%*$ nastawi - po to jest.
PS: Dyżurny S. znów się zamyślił. J8 stoi w ukresie Zw21... Ochrona boczna potrzebna jest i do drogi ochronnej, ale dlaczego Zw21 i Wk21 można ustawić na MINUS i podać wjazd na tor 8?
PS2: No tak dopuszczalne to jest zgodnie z WTB-E10. Wjazd i wyjazd w tym samym kierunku. Ale wypadałoby, żeby dyżurny miał przed sobą plan schematyczny i wiedział, że tor 8 nie jest przeznaczony dla pasażerskich.
PS3: Dyżurnemu S. coś się ze Zw21 i Wk21 pomyliło. Przecież nie da się podać wtedy wjazdu na tor 8. "Muszę przestać pić... kawę" pomyślał.
MATERIAŁ DO PRZEMYŚLEŃ:
Dyżurny S. spróbował nastawić przebieg z B na tor 8 (awtomagicznie) no i pupa. Automat przestał bawić się rozjazdami, ale wciąż był zajęty i sygnału nie podał.
Z ciekawości spróbował zrobić przebieg z C na 8. Też nic. Dyżurny S. pomyślał, że spróbuje ręcznie. Oczywiście też nic.
"To wina uzależnień" - pomyślał.
Po ręcznym nastawieniu 28cd na PLUS dyżurny S. ponownie spróbował nastawić felerne przebiegi i... bingo.
Ciekawe dlaczego to położenie jest wymagane, skoro Wk13 jest założona na torze? Alternatywnie można ustawić Zw11 i Wk21 na MINUS i też będzie dobrze. Ostatecznie możnaby się i na to 28cd na PLUS zgodzić, ale niech aautomat to sam do %&*#&%*$ nastawi - po to jest.
PS: Dyżurny S. znów się zamyślił. J8 stoi w ukresie Zw21... Ochrona boczna potrzebna jest i do drogi ochronnej, ale dlaczego Zw21 i Wk21 można ustawić na MINUS i podać wjazd na tor 8?
PS2: No tak dopuszczalne to jest zgodnie z WTB-E10. Wjazd i wyjazd w tym samym kierunku. Ale wypadałoby, żeby dyżurny miał przed sobą plan schematyczny i wiedział, że tor 8 nie jest przeznaczony dla pasażerskich.
PS3: Dyżurnemu S. coś się ze Zw21 i Wk21 pomyliło. Przecież nie da się podać wtedy wjazdu na tor 8. "Muszę przestać pić... kawę" pomyślał.
38
Lisków (stara wersja symulatora) / Odp: Testowo Fabryczne
« dnia: 13 Marzec 2011, 21:47:21 »
Ok. Z tymi przebiegami spod O, nie udało mi się sytuacji powtórzyć. Musiałem coś mocno nagrzebać.
Za to czy ktoś mógłby sprawdzić przebiegi z 8 po rozjazdach 5 i 6 w stronę TW i TZ? Chodzi o uzależnienia. Wyraźnie Iz11 jest pomijany, bo sygnał na H8 zmienia się na "stój" dopiero po zajęciu rozjazdu 10.
Za to czy ktoś mógłby sprawdzić przebiegi z 8 po rozjazdach 5 i 6 w stronę TW i TZ? Chodzi o uzależnienia. Wyraźnie Iz11 jest pomijany, bo sygnał na H8 zmienia się na "stój" dopiero po zajęciu rozjazdu 10.
39
Lisków (stara wersja symulatora) / Odp: Testowo Fabryczne
« dnia: 13 Marzec 2011, 18:41:52 »
Przebiegowe z P na tor 8 = trup.
Przebiegowe spod O na tory grupy towarowej toże trupki, ale w oryginalny sposób - przebieg się nastawia, ale sygnał nie podaje...
Przebiegowe spod O na tory grupy towarowej toże trupki, ale w oryginalny sposób - przebieg się nastawia, ale sygnał nie podaje...
40
Lisków (stara wersja symulatora) / Odp: Testowo Fabryczne
« dnia: 13 Marzec 2011, 18:07:49 »Manewry moze jutro w nocy zrobie ale to jest 2x tyle roboty co przy przebiegach pociagowych.Wiem. Pamiętaj, że oferowałem pomoc
.
41
Lisków (stara wersja symulatora) / Odp: Testowo Fabryczne
« dnia: 13 Marzec 2011, 17:10:46 »
Z tymi przelotami to bym nie szarżował.
U mnie nie działa nastawianie spod W na jakikolwiek tor dalszy niż 2b.
A kiedy manewry żyć będą?
PS. Spod T podobnie.
U mnie nie działa nastawianie spod W na jakikolwiek tor dalszy niż 2b.
A kiedy manewry żyć będą?
PS. Spod T podobnie.
42
Lisków (stara wersja symulatora) / Odp: Testowo Fabryczne
« dnia: 11 Marzec 2011, 18:54:57 »Ps3. Czy Tarcza Zaporowa "Z" jest aktywna?Nie tarcza a semafor. Coś chyba nie bardzo. Pewnie jak zostaną zrobione przebiegi manewrowe to ożyje
43
Lisków (stara wersja symulatora) / Odp: Testowo Fabryczne
« dnia: 09 Marzec 2011, 20:15:39 »
Chciałem przejechać lokiem z toru 3 na 2b i.. AJWAJ zdechło, tzn. lok zatrzymał centralnie na rozjeździe 24 i nie reaguje na komendę "Do mnie", ale spowrotem na 3 może pojechać.
44
Lisków (stara wersja symulatora) / Odp: Testowo Fabryczne
« dnia: 08 Marzec 2011, 14:28:23 »
Może nie zapewniłeś ochrony bocznej?
45
Lisków (stara wersja symulatora) / Odp: Testowo Fabryczne
« dnia: 06 Marzec 2011, 21:07:55 »
To podobno mateu poprawi później .
.