ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego
Forum Główne => ISDR - Stacje i posterunki => Lisków (stara wersja symulatora) => Wątek zaczęty przez: uetam w 06 Październik 2012, 17:26:03
-
Witam,
Prezentuje kolejna wersje testowa stacji Lisków (dawniej Testowo Fabryczne).
Start o godz 18:00, w archiwum znajduje sie rowniez plik *.sav z godziny 21:00
Prosze zglaszac wszelkie bledy.
pozdrawiam
Podsumowanie błędów na dzień 23.10.2012 r.
- W przejeździe SSP w km 72 nie działa sygnalizator S3 (RASP-UZK wskazuje że działa)
Poprawione. Dodatkowo poprawiono działanie TOP2 oraz ustawiono wskaźniki aby podczas usterki SSP AI zwalniało do 20km/h
- Po co jest powtarzacz na torze bocznicowym ISpT?
Po nic. Został już usunięty podobnie jak czujniki SSP które się też tam znajdowały.
- SSP od Testowa nie działa poprawnie - wyłącza się przed przejechaniem końca pociągu.
Jak już pisałem powtarzacz od tego SSP jest w Testowie i nas generalnie nie powinien interesowac. Jak narazie jest tam 20km/h z 'WOSu' do odwołania.
- Są problemy z komunikatami w łączności (np przycisk zamknij (przejazd) do SKP nie działa).
Problem jest znany i leży w module PostD. Do czasu naprawy SKP bedzie zamykalo przejazd na jeden krotki dzwonek lub zgloszenie na centralce przyjazdu pociagu.
Podczas podawania przebiegu z Testowa od semafora A na tor 3, mając w minusie zwrotnice 8/9cd i 9ab dzieje się to co w załączniku zapodałem.
Poprawione.
Znalazłem jeszcze coś takiego (podaję w załączniku).
Poprawione.
Niektóre pociągi towarowe od wilamowic nie chcą przyjeżdzać np:823588, 173482,128084. pomimo tego iż są zaznaczone że kursują, blok końcowy do tęczy po 2 torze można wrócić przed zapaleniem się lampki pmSKP2L.
To też znany błąd. Do czasu poprawy postd tak będzie. Co do rozkładu jazdy to Igor obecnie pracuje nad nową jego wersją.
- kiedy wpuszczam pociąg ze Zbyszek na tor nr 5, po dojechaniu i zatrzymaniu się pode semaforem N5 droga przebiegu nie kasuje się (obrazek w załączniku). Muszę ją sam kasować, przez zerwanie plomby na zc.
Poprawione.
- kiedy przez zwrotnice 1/2 przejeżdża pociąg, nie można zmienić przebiegu zwrotnicy 3/101
Tak ma byc :)
- nie mogę podać sygnału do manewrów na semaforze N5, oczywiście zwrotnice są ustawione jak trzeba i naciskam N5/m. Radzę sobie tym dając przez radio do maszynisty polecenie "Manewr za N5".Poprawione
- kiedy na semaforze N5 podam wolną drogę, nie świeci się cała droga przebiegu (w załączniku)
Poprawione.
Ok zadziałało dzięki, pojawił się niestety problem, stacja Wilamowice, chce wyprawić do mnie pociąg parzysty, pyta czy droga jest wolna, ale "nie bierze" pozwolenia na blokadzie, a po chwili zgłasza mi że nie może wyprawić pociągu.
Poprawione.
-
Do pliku 'liskow' trzeba dopisać rozszerzenie '.exe', aby włączyć symulator ;)
-
U mnie wyskakuje "plik uszkodzony" (pobrałem 2 razy i to samo) :(
-
Spróbuj pobrać z innej przeglądarki - u mnie wszystko jest ok, sprawdzałem na dwóch komputerach.
-
- W przejeździe SSP w km 72 nie działa sygnalizator S3 (RASP-UZK wskazuje że działa)
- Po co jest powtarzacz na torze bocznicowym ISpT?
- SSP od Testowa nie działa poprawnie - wyłącza się przed przejechaniem końca pociągu.
- Są problemy z komunikatami w łączności (np przycisk zamknij (przejazd) do SKP nie działa).
Czy te tory na prawo od stacji, co przechodzą przez przejazd to będzie jakaś bocznica jak TEFAMA? Nie kończą się kozłem, a fajnie by mieć bocznicę też tam.
-
- W przejeździe SSP w km 72 nie działa sygnalizator S3 (RASP-UZK wskazuje że działa)
Podobna sytuacja jest z TOP2 - na gruncie dziala a na zobrazowaniu nie bardzo. Zaraz to poprawimy.
- Po co jest powtarzacz na torze bocznicowym ISpT?
Błąd powstały przy przenoszeniu szlaku z Testowa. Do usuniecia :)
- SSP od Testowa nie działa poprawnie - wyłącza się przed przejechaniem końca pociągu.
Powtarzacz od tej SSP jest w Testowie, wiec jak na razie ona nas srednio interesuje :)
Czy te tory na prawo od stacji, co przechodzą przez przejazd to będzie jakaś bocznica jak TEFAMA? Nie kończą się kozłem, a fajnie by mieć bocznicę też tam.
To sa tory postojowe dla lokomotyw, na ktorych mozna sobie przykladowo ustawiac lokomotywy czekajace na pociagi ze zmiana trakcji spalinowej na elektryczna i na odwrot.
-
Fajnie by było, gdyby te tory postojowe były zakończone kozłem oporowym, jednak lepiej to wygląda, niż urwana kreska.
- Są problemy z komunikatami w łączności (np przycisk zamknij (przejazd) do SKP nie działa).
Jak będzie ze szlakiem do Tefamy? Na szlak wysyłamy na manewrowy, ale przyjmujemy z semafora, tak?
Powodzenia w dalszym rozwoju Liskowa, oby ruch w rozkładzie był duży :)
-
Fajnie by było, gdyby te tory postojowe były zakończone kozłem oporowym, jednak lepiej to wygląda, niż urwana kreska.
Przeciez sa zakonczone kozlem oporowym?!
(patrz załącznik)
- Są problemy z komunikatami w łączności (np przycisk zamknij (przejazd) do SKP nie działa).
O tym wiem. Nad tym tez pracujemy.
Jak będzie ze szlakiem do Tefamy? Na szlak wysyłamy na manewrowy, ale przyjmujemy z semafora, tak?
Wjazd na semafor, wyjazd na sygnal zastepczy.
-
Chyba chodziło @McCm o te tory nad semaforami wjazdowymi "W" i "T". Tak?
W kilometrze 75.383 w sygnalizatorach S1 i S2 w każdym na dwie komory jedna nie działa.
-
Podczas podawania przebiegu z Testowa od semafora A na tor 3, mając w minusie zwrotnice 8/9cd i 9ab dzieje się to co w załączniku zapodałem.
-
Spróbuj pobrać z innej przeglądarki - u mnie wszystko jest ok, sprawdzałem na dwóch komputerach.
Właśnie w tym problem że kolega pobierał na swojego kompa i to samo :(
-
a z której przeglądarki preferujesz?
-
Plik jest poprawny, tylko trzeba zmienić rozszerzenie na prawidłowe (powinno być .rar, w Operze ściąga mi się jako .jpg).
-
Już wszystko jest OK, działa :D ;) Od razu chciałem podziękować autorom za ich poświęcony czas i ich wkład w projekt. :)
-
Podczas podawania przebiegu z Testowa od semafora A na tor 3, mając w minusie zwrotnice 8/9cd i 9ab dzieje się to co w załączniku zapodałem.
Potwierdzam.
------------------------------
A mam pytanko. Po co jest ten odcinek sieciowy?
Można by jeszcze zrobić taki bajer, że dorobić tam drugi tor (przy odcinku sieciowym), połączyć go z torami do Wilanowic i puszczać tam pociągi, które nie zatrzymują się w peronach, taka "obwodnica". Oczywiście wiąże się to z dorobieniem semaforów, zwrotnic i przesunięciem semaforów wyjazdowych.
------------------------------
Będzie do tego jakiś edytor rozkładów? Można coś robić tym od TW, czy się nie nadaje?
-
Plik jest poprawny, tylko trzeba zmienić rozszerzenie na prawidłowe (powinno być .rar, w Operze ściąga mi się jako .jpg).
A mnie się poprawnie pobrało w Operze :)
-
Znalazłem jeszcze coś takiego (podaję w załączniku).
-
Będzie do tego jakiś edytor rozkładów? Można coś robić tym od TW, czy się nie nadaje?
Edytor dołączony do Tw jest uniwersalny.
-
W Liskowie jest więcej kwiatków. Ale te, które znaleźliście są spektakularne :)
Ja powoli, naprawdę powoli z braku wolnego czasu przekopuję się przez zależności Liskowa.
Na razie wziąłem na cel lewą głowicę i lecę po obwodach przekaźników sygnałowych, utwierdzających i zwalniających. Na razie odfajkowałem semafory A i B...
Jest roboty, oj jest. A jeszcze trzeba sprawdzić zamykanie rozjazdów w przebiegach...
-
Edytor dołączony do Tw jest uniwersalny.
A jakie są dane do Wilanowic, Testowa (chyba Tw) i Zbyszek? Chodzi o skróty posterunków używanych w symulatorze. Semafory wyjazdowy do Wilanowic to te co stoją na stacji, czy semafory S, R przy SKP?
-
Wyjazdowe są w stacji a S i R są drogowskazowymi semaforami.
-
Niektóre pociągi towarowe od wilamowic nie chcą przyjeżdzać np:823588, 173482,128084. pomimo tego iż są zaznaczone że kursują, blok końcowy do tęczy po 2 torze można wrócić przed zapaleniem się lampki pmSKP2L.
-
Niektóre pociągi towarowe od wilamowic nie chcą przyjeżdzać np:823588, 173482,128084. pomimo tego iż są zaznaczone że kursują, blok końcowy do tęczy po 2 torze można wrócić przed zapaleniem się lampki pmSKP2L.
Potwierdzam.
Dodatkowo któryś z pociągów z TEFAMY nie przyjechał mi na stację.
-
Wyjazdowe są w stacji a S i R są drogowskazowymi semaforami.
Bzdura. Wyjazdowe są zawsze ostatnie przed szlakiem. W LS do konstruowania rozkładu dla osobowych należy wpisać R, S, a do Tw O, P.
-
Czyli w końcu jak?
-
Wyjazdowe w kierunku Tęczy to R i S. Do rozkładu trzeba wpisać w polu 'sem. wyj.:' R,S lub O,P w zależności, w którą stronę dany pociąg jedzie :) Wyjazdowymi w kierunku Ślemiena/Borku nie są semafory O i P, ale dla potrzeb symulatora tak trzeba wpisać. Chodzi tu przecież o to, które semafory skład ma olewać do czasu, aż przyjdzie jego godzina na odjazd ;)
-
OK. Dzięki.
A co ma być w "W4" i "sygnał wj." i w końcu nie dowidziałem się jakie są skróty posterunków :-\
Całą resztę ogarniam ;D
-
Sygnał wj. zostaw bez wpisywania, chyba, że chcesz się pobawić. W swoim rozkładzie, który udostępnię najpewniej we wtorek pobawiłem się trochę wjazdami do Ślemienia ;)
W W4 to zależy co jedzie. Jak osobowy to 1,2 a jak każdy inny rodzaj pociągu (dla tej stacji) to nie wpisuj nic, ponieważ w Liskowie tylko osobowe się zatrzymują :)
-
Dzięki, dzięki :)
A te skróty posterunków?
-
To już nie do mnie pytanie, ale raczej Testowo to Tw, Borek Br, Tęcza Te, Wilamowice Wl :) Ale głowy nie daję :)
-
No dobra. Zrobiłem testowy rozkład wpisałem do *.ini
rozklad='rozklad.roz'
start='00:30'
a wczytuje się nadal podstawowy rozkład. Robiłem to w poprzednich wersjach "Tw" X razy. O co tu biega? ???
-
Powinno to wyglądać tak:
[Debugowanie]
start=1/00:30
Ta jedynka to dzień tygodnia ;)
-
[Debugowanie]
start=1/00:30
Logowanie=1
DebugTSRK=0
[Ustawienia]
Nazwisko=Test
ZapisujCo=10
BezzwlUsuwUst=0
UzupGodz=1
PotwTel=1
BezTelKoniec=0
BezPowtTel=0
GodzDPoz=1
SygnalRadio=1
Glosnosc=10
WylDzw=0
Usterki=3
RuchDod=5
Opoznienia=3
rozklad=rozklad.roz
Nadal jest podstawowy tylko wczytuje się o 00:30
-
Niektóre pociągi towarowe od wilamowic nie chcą przyjeżdzać np:823588, 173482,128084. pomimo tego iż są zaznaczone że kursują, blok końcowy do tęczy po 2 torze można wrócić przed zapaleniem się lampki pmSKP2L.
Zauważyłem że Towarowe przyjeżdzają po czasie priorytet mają pasażerskie, ponadto TEFAMA nie daje wolnej pomimo tego iż szlak jest wolny a poprzedni pociąg zgłosiłem że przybył.
-
Witam,
Mam kilka pytań dotyczących wersji symulatora w Liskowie:
- jak poprosić posterunek odst. Tęcza o zamknięcie rogatek na km 67.592?
- do czego służy przycisk na pulpicie W, PK oraz ich lampki kontrolne?
- do czego służą przyciski przy odcinkach kontroli niezajętości?
- dlaczego po zadzwonieniu na TFPC Tęcza nie zgłasza się dyżurny ruchu (zgłasza się po zadzwonieniu na TFPC Wilamowice)?
- do czego służy przełącznik PB I/PB II oraz dlaczego nie działają razem z przełącznikiem noc/dzień?
-
U mnie natomiast nie chcą się ,,wciskać'' przyciski na pulpicie.
-
Może nie masz włączonego czasu tylko zatrzymany?
-
- jak poprosić posterunek odst. Tęcza o zamknięcie rogatek na km 67.592?
W podst Tęcza siedzi dyżurny ruchu który sam zamyka rogatki gdy jest taka potrzeba.
- do czego służy przycisk na pulpicie W, PK oraz ich lampki kontrolne?
W - załączenie / wyłączenie nastawiania przebiegowego. Aby nastawić przebieg należy przy wciśniętym przycisku Shift Wybrać punkt początkowy przebiegu (przykładowo przycisk sygnałowy semafora A) a następnie punkt końcowy przebiegu (przykładowo biało-czarny przycisk 2a). Droga przebiegu powinna sie zaczac samoczynnie ukladac co bedzie sygnalizowane czerwoną lampką zaj. informująca o pracy układu. Jeżeli w jakiś sposób (zajętość, brak możliwości przełozenia rozjazdu) nie można zrealizować przebiegu można go skasować przyciskiem PK.
- do czego służą przyciski przy odcinkach kontroli niezajętości?
Patrz wyżej.
- dlaczego po zadzwonieniu na TFPC Tęcza nie zgłasza się dyżurny ruchu (zgłasza się po zadzwonieniu na TFPC Wilamowice)?
Tęcza i Wilamowice są na jednym łączu i nie da się zadzwonić tylko do samej Tęczy.
- do czego służy przełącznik PB I/PB II oraz dlaczego nie działają razem z przełącznikiem noc/dzień?
Przełacznik przetwornicy blokowej. Te przełączniki aktualnie nie działają.
-
W - załączenie / wyłączenie nastawiania przebiegowego.
Przycisk W jest przyciskiem stabilnym (tak jak NP), a przy wyłączonym nastawianiu przebiegowym przebiegi można nastawiać indywidualnie tak samo jak w zwykłych urządzeniach typu E. System nastawiania przebiegowego jest systemem dodatkowym do urządzeń E; w praktyce takie rozwiązanie jest rzadkie (na pewno stacje Katowice, Rybnik, Tarnowskie Góry, Jelenia Góra, nie wiem czy gdzieś jeszcze) i na różnych stacjach działające nieco odmienny sposób (przykładowo Rybnik ma możliwość wariantowania przebiegów przyciskami zwrotnicowymi), a często niedziałające.
-
W pytaniu o zamknięcie rogatek chodziło mi o to, że po jakiej komendzie zamykane są rogatki czy po np. "Pociąg XXXX przyjechał o godz. hh:mm", czy po poproszeniu o wolną drogę. Stosowałem obie możliwości i czekałem aż rogatki się zamkną i nadal były otwarte. A przez otwarte rogatki nie mogę "puścić" pociągu na Wilamowice.
-
Przejazd w km. 67.592 obsługiwany jest przez post. SKP, a nie Tęczę. Komunikacja z tym posterunkiem jest obecnie niedopracowana, ale powinien zamknąć przejazd na sygnał dzwonkowy (włączasz łącze, dzwonisz i się rozłączasz bez czekania na odpowiedź)
-
Dzięki,
Na przyszłość proponuję zrobienie małego dodatku do danej wersji symulatora o funkcjach i przyciskach na pulpicie wcześniej nie opisanych.
-
Prace nad ISDR Lisków nie są skończone, nie wszystko jeszcze działa. Dokumentacja podobna jak do ISDR Testowo pojawi się zapewne później. Zastanawiam się tylko czy dla każdego posterunku powinna powstać osobna dokumentacja na wzór dokumentacji Testowa (obejmująca dokładnie to, co jest w danym programie), czy wydzielić pokrywające się informacje do wspólnej instrukcji i dołączać opisy specyficzne dla danego posterunku.
-
Według mnie raczej ta druga propozycja ale również można zrobić ankietę.
-
Jestem za tym żeby była jedna dokumentacja. Raczej zasada kierowania ruchem jest taka sama co na stacji TW. Ewentualnie dodać do niej jakieś nowe funkcje które mogą pojawić się w przyszłych posterunkach.
-
Jeszcze dwa pytanka wynikające z niepewności:
- czy w miejscu wskazanym na screenu mają się zatrzymywać poc. osob. ?
- czy pociągi jadące z Testowa zawsze spóźniają się o 1 min. ?
-
1. Tak.
2. Widocznie coś jest skopcone w rozkładzie jazdy.
-
- czy pociągi jadące z Testowa zawsze spóźniają się o 1 min. ?
Pociągi z Testowa się spóźniają, ponieważ szlak między Liskowem a Testowem został przedłużony do takiej jaki widzisz z Testowa długości, a rozkład nadal jest pod krótszy szlak (stary ten co był dawno temu). Czyli można powiedzieć, iż coś jest skopcone w rozkładzie jazdy.
;) Dlatego też chcę napisać nowy RJ, lecz nie wiem dlaczego rozkład nie chce "wejść" do symulatora tylko ciągle wczytuje się ten podstawowy.
-
Od razu się przywitam, bo jestem nowy tutaj. Cześć ;D
Chciałem podziękować twórcom, którzy poświęcają czas na tworzenie tego symulatora i życzę im dalszych sukcesów.
Żeby nie było, że robię offtop tutaj, to chciałbym zadać kilka pytań odnośnie nowej wersji symulatora (bo to skłoniło mnie do założenia konta na tym forum).
- kiedy wpuszczam pociąg ze Zbyszek na tor nr 5, po dojechaniu i zatrzymaniu się pode semaforem N5 droga przebiegu nie kasuje się (obrazek w załączniku). Muszę ją sam kasować, przez zerwanie plomby na zc.
- problem mam z pociągami z TEFAMA, w rozkładzie jazdy mam 108047, 142073, 142074, 106167 które nie przyjechały, a nawet nie zostały zgłoszone przez TEFAMA. (gram od 6:00, aż póki co do 14:27 - więc nie wiem czy kolejne również nie przyjadą).
- kiedy przez zwrotnice 1/2 przejeżdża pociąg, nie można zmienić przebiegu zwrotnicy 3/101
- do czego służy (nie wiem jak to nazwać) semafor T i L-P nad przyciskiem Pul1W?
- nie mogę podać sygnału do manewrów na semaforze N5, oczywiście zwrotnice są ustawione jak trzeba i naciskam N5/m. Radzę sobie tym dając przez radio do maszynisty polecenie "Manewr za N5".
- kiedy na semaforze N5 podam wolną drogę, nie świeci się cała droga przebiegu (w załączniku)
Nie jestem człowiekiem związanym z koleją, a tylko pasjonuje mnie ona, więc proszę o wyrozumiałość jeśli tłumaczę coś chaotycznie, oraz jeśli błędy wynikają z mojej nie wiedzy :)
-
Te wszystkie niedociągnięcia związane z zależnościami zapewne twórcy będą sukcesywnie eliminować. Nie zapominajmy, że jest to wersja beta.
- do czego służy (nie wiem jak to nazwać) semafor T i L-P nad przyciskiem Pul1W?
Powtarzacze semaforów stacji Testowo.
T - wjazdowy od nas do Testowa
L-P - wyjazdowe z Testowa do nas
-
Jestem za tym żeby była jedna dokumentacja. Raczej zasada kierowania ruchem jest taka sama co na stacji TW. Ewentualnie dodać do niej jakieś nowe funkcje które mogą pojawić się w przyszłych posterunkach.
Popieram :)
-
Udało mi się wgrać testowy rozkład i tu na dzień dobry niespodzianka (załącznik).
Co oznacza ten błąd?
-
To znaczy, że w rozkładzie jazdy w 2 linii gdzieś jest wpisane "n" zamiast liczby.
-
info Ls 2011 none none
1 0 none 01:05 none 100 2 10 5 120 33201 4 none none 0 EN57,13,2 1,2 R,S 01:14 none none none none none tw wi none none 0 ROPJr 01:05 01:10 1 01:19 Ślemień Wilanowice none none 1 1 none none Stałego_kursowania Roczny 0 0 0 1
OK tak jest dobrze:
info Ls 2011 none none
1 0 1-7 01:05 none 100 2 10 5 120 33201 4 none none 0 EN57,13,2 1,2 R,S 01:14 none none none none none tw wi none S13a 0 ROPJr 01:05 01:10 1 01:19 Ślemień Wilanowice none none 1 1 none none Stałego_kursowania Roczny 0 0 0 1
Pociąg nie zatrzymuje się na p.o Kukułka. Tak się dzieje też na podstawowym rozkładzie?
Jeszcze jedno załącznik. I to samo pytanie co powyżej.
-
Witam. To mój pierwszy post i od razu w tym temacie.
Mam małą propozycję dla użytkowników Testowa Fabrycznego / Liskowa.
1. Jak komuś na tym dolnym torze grupy towarowej nie wyświetla przebiegu
w całości po podaniu sygnału na sem N5 to "tymczasowo" (do czasu aż w przyszłości zależności, zamykanie rozjazdów,itp zostaną zrobione) wejść w usterki i na semaforach D5 i N5
zrobić przepalone czerwone, na podglądzie w terenie po obydeóch stronach D1.
Następnie rozjazdy w pozycji "+" i zabezpieczyć by z pulpitu nie przełoźyć. Na pulpicie dać znaczek "tor zamknięty" i mamy z głowy. Generalnie ruch tam mały żeby na raz wszystkie tory były zajęte.
W przypadku odjazdów pociągów z Liskowa do Wilamowic także zgłaszać je do skp jako "przyjazd",
wówczas zamknie rogatki, my podamy na semaforze S wolną do p odst Tęcza, a po przejechaniu rogatki otworzy. To tak tymczasowo by dało się jechać bez sz-tów / R-305.
-
Ale z tym SKP to wiemy... ???
-
Witam,
Również mam problem z wczytaniem własnego rozkładu. Czy da się to jakoś obejść?
-
Oczywiście. Zależy czy chodzi Ci o:
- błąd podczas wczytywania
- nadal wczytuje się podstawowy
-
Nadal wczytuje się podstawowy
-
[Debugowanie]
start=1/00:00 (lub inny czas)
Logowanie=1
DebugTSRK=0
rozklad=(twoja nazwa).roz
-
Wystarczy umieścić plik .roz w katalogu z programem i wybrać go przy uruchamianiu programu. Rozkład musi mieć poprawnie wpisany skrót posterunku (Ls) żeby był widoczny na liście.
-
Ok zadziałało dzięki, pojawił się niestety problem, stacja Wilamowice, chce wyprawić do mnie pociąg parzysty, pyta czy droga jest wolna, ale "nie bierze" pozwolenia na blokadzie, a po chwili zgłasza mi że nie może wyprawić pociągu.
-
Ok zadziałało dzięki, pojawił się niestety problem, stacja Wilamowice, chce wyprawić do mnie pociąg parzysty, pyta czy droga jest wolna, ale "nie bierze" pozwolenia na blokadzie, a po chwili zgłasza mi że nie może wyprawić pociągu.
Po którym torze? Może jest usterka blokady jeżeli dałeś Poz po jedynce :), a Wi tego nie widzi, zresztą tam jest masa różnych dziwnych przypadków, jak się posypie blokada, albo zamknie tor i otworzy to potem się wszystko kotłuje...
-
Nie ma żadnej usterki a na blokadzie też nic nie ruszałem. Usterka występuje po torze nr 2, jest to 1 pociąg (wczytany mam swój rozkład).
Dziwna sprawa, ponieważ Wilamowice chcą wyprawić ten pociąg po torze nr 1, w rj pociąg ma przypisane oba tory szlakowe.
-
Ponieważ wpisałeś 1,2 i wg. Wilamowic tor 1 jest domyślny i na niego wyprawia pociąg.
-
Tam jest bug z wyprawianiem po torze lewym. Bedzie to poprawione w nowej wersji.
-
W rozkładzie jazdy przy numerze pociągu 106049 z Tefamy w polu "jazda z" jest wpisane tf zamiast tm przez co pociąg nie przyjeżdza.
-
Często mi wyskakuje awaria czujników na km 72.034.
-
Wystąpiła u mnie dziwna rzecz, mam zajęty tor nr 3, 2, 4, 6. W tor 2 peronowy wciągam osobowego i chcę ominąć wszystkie te zajęte tory ustawiając przebieg od semafora drogowskazowego P, do wyjazdu na TW (używam przycisku 1W), a tu nagle podaje mi się wyjazd z toru nr 2 (sem. wyjazdowy F).
-
Wystąpiła u mnie dziwna rzecz, mam zajęty tor nr 3, 2, 4, 6. W tor 2 peronowy wciągam osobowego i chcę ominąć wszystkie te zajęte tory ustawiając przebieg od semafora drogowskazowego P, do wyjazdu na TW (używam przycisku 1W), a tu nagle podaje mi się wyjazd z toru nr 2 (sem. wyjazdowy F).
To nie sa urzadzenia typu PB tylko zwykle E wiec nie wybiora Ci sie warianty w zaleznosci od zajetosci torow czy rozjazdow tylko po prostu jeden ustalony odgórnie przebieg (w tym wypadku P->F i F->TW)
-
To nie sa urzadzenia typu PB tylko zwykle E wiec nie wybiora Ci sie warianty w zaleznosci od zajetosci torow czy rozjazdow tylko po prostu jeden ustalony odgórnie przebieg (w tym wypadku P->F i F->TW)
O ile mi wiadomo w urządzeniach typu PB przebiegi można składać w obrębie jednej grupy wybierającej, a każda głowica z reguły ma oddzielną grupę - tak więc nie ma możliwości nastawienia przelotu za jednym razem.
-
Mam problem z wpuszczeniem pociągu na TEFAMĘ, bo semafor G nie chce wyświetlić sygnału zezwalającego na jazdę. Próbowałem różnych kombinacji ułożeń zwrotnic które mogłyby być ochronnymi i nadal nic. Oczywiście poprosiłem o zgodę na wjazd na łączu.
-
Do TEFAMY na Sz.
-
Ok, dzięki
-
Ap ropo TEFAMY. Jak jakiś pociąg przyjedzie mi na stacje to zgłaszam, że przyjechał o tej i o tej godzinie. Za jakiś czas chce wyprawić pociąg, dzwoniąc do TEFAMY "Czy droga dla...", a tu TEFAMA odpowiada mi "Pociąg xxxxx stój". Nie wiem czy w tym wątku to było, ale o co chodzi? Co TEFAMIE nie pasuje? ???
Było, ale nie ma na to odpowiedzi :(
-
Chodzi o to, że to jest błąd.
-
Witam
Symulacja w Liskowie przebiega...raz lepiej, raz gorzej. Wersja beta, więc rozumiem. Kilka błędów w rozkładzie m.in. składy, które mają łączenia z nie istniejącymi pociągami np. TNS252049 ma w uwagach eksploatacyjnych "łączony z 106049". W SWDR wpisuję numer 106049 i wyskakuje mi "brak danych", więc nie wiem, czy dobrze postępuję ale wysyłam go tak, jak jest.
Jeden pociąg z Borku do Wilamowic ma wymianę ST43 na ET22, która przyjeżdża luzem z Wilamowic. Z opóźnieniem kilku godzin ale przyjechała i cała akcja przebiegła bezproblemowo.
W ustawieniach mam ustawione "usterki" na zero - wyłączone.
Wysyłając skład TNS 822006 (zrobiłem mu przelot) do Borku wszystko było ładnie, lecz jak przyjechała SU42 z czterema bonanzami jako osobowy Kolei Mazowieckich ( :D ) to wyprawić nie mogłem składu do Borku, bo ISDR-AI nie zwolnił szlaku po przejechaniu TNS-a. Kombinowałem i w końcu KaeMa zgłosiłem do Borku jako 822006 i otrzymałem pozwolenie na zajęcie odcinka (sic!) pomimo czerwonej szczeliny. W końcu na semaforze F podałem Sz i puściłem go. Po przejechaniu dalej to samo. Dla składów jadących wcześniej postępowałem identycznie, jak dla w Testowie dla jazd do/z Borku. Nie było problemów i po przejechaniu zwalniał odcinek - szczelina była biała.
Print Screen w załączniku
-
Mam problem z TEFAMĄ, gdyż nie mogę wyprawić pociągu 116166 z platformami do TEFAMY. Dzwonię na łącze i pytam o drogę, a Majewski odpowiada "Stój pociąg 116166". We wcześniejszym pociągu 108165 potwierdziłem przyjazd o danej godzinie, więc nie wiem co nie gra.
-
Kilka postów wcześniej masz odpowiedz. Post nr #75
-
Czyli wysłać go z powrotem do Wilamowic?
-
Powiem tak:
po chamsku wysyłasz pociąg do TEFAMY czyli od razu dajesz "pociąg xxxx odjechał" (TEFAMA nie będzie miała nic przeciwko), a gdy pociąg stoi przed wjazdem i nadal jest S1 dajesz rozkaz S lub pozwolenie na manewr za ten semafor (bodajże A) i pociąg cudem jedzie, a TEFAMA go przyjmuje. Wiem że to niezgodne z przepisami ale z AI czasami tak trzeba ;)
-
Albo po prostu nazywasz pociag np. 123, wchodzisz w narzędzia i debugowanie, wpisujesz 123 i dajesz usuń. Problem znika.
-
A wraz z nim realizm.
-
Za to Twoja propozycja była pełna realizmu ;)
-
a Wy to nie macie większych problemów? zostało powiedziane że jest to wersja beta( testowa) a Wy sie spinacie jak to obejść... czy tak czy siak.
może nie wyprawiajcie żadnego pociągu do tefamy ani tez żadnego nie przyjmujcie i tez na jedno wyjdzie
-
a Wy to nie macie większych problemów?
Ja jakoś na szczęście jeszcze nie mam.
Mój sposób: ISDR z Liskowa daje rozkaz S na tamten semafor,a mech ma go za idiotę i zgłasza do PLK-i ;D
Twój sposób: ISDR z Liskowa wyjmuje różczkę "Abrakadabra pociąg znikus-migus" ;D
AI trzeba jakoś oszukać, a że jest tu błąd to właśnie staramy się jego w jakiś możliwy sposób obejść, żeby wyprawić pociąg (ewentualnie pozbyć się go z Ls). ;)
Ja osobiście wolę wyprawić pociąg [co prawda z nieprzepisową S-ką], niż usunąć go ze stacji.
-
Stawiając sema A utwierdza się dodatkowo rozjazd: 9ab, 9cd i 10 :D Nie mówiąc o wjeździe z tefamy, że jak obrócimy 1/2 to wjazd wygasa :D
-
Easy man.
Spokojnie. Roboty przy Liskowie trwają. W tym totalna roz.....a tzn. robienie porządków w uzależnieniach. Mateu i ja robimy co w naszej mocy (ja może trochę mniej ;) ).
Tak przy okazji to Lisków się rozrasta, tak że go wręcz nie poznacie.
-
Jak to?!Jeszcze uzależnień nie porobiliście?! Przecież to godzinka roboty i po wszystkim. No Panowie. Tak gadać nie będziemy! :>
-
Easy man.
Spokojnie. Roboty przy Liskowie trwają. W tym totalna roz.....a tzn. robienie porządków w uzależnieniach. Mateu i ja robimy co w naszej mocy (ja może trochę mniej ;) ).
Tak przy okazji to Lisków się rozrasta, tak że go wręcz nie poznacie.
No pewno, że easy ;) w końcu to posterunek PLK więc takie rzeczy są na porządku dziennym :D
-
Witam,
Panowie mam prośbę, jeżeli nie zmieniacie semaforów, to czy istnieje możliwość pozostawienia takich samych stanów liczników?
-
Daniel: automatycy odpiszą Ci w książce zmieniony stan liczników, nie martw się ;)
-
Tak wiem wiem, ale coś by się już przydało odpisać o jakiś pracach w urządzeniach, może Panowie uchylą trosze tajemnicy i powiedzą co tam majstrują ;)
-
Tak wiem wiem, ale coś by się już przydało odpisać o jakiś pracach w urządzeniach, może Panowie uchylą trosze tajemnicy i powiedzą co tam majstrują ;)
Przeróbka dość ciekawa układu torowego :P
-
Hmm i jak tu pracować na takim posterunku jak ISDR nie wie co mu tam grzebią? ;)
-
Hmm i jak tu pracować na takim posterunku jak ISDR nie wie co mu tam grzebią? ;)
zamknij i idź do domu, zostaw wajchy na prosto i niech sąsiedzi mówią maszynistą, że mogą ciąć na S1.
-
Uchylam rabka tajemnicy :P
-
Jak się ma rozdziałkę 1920 to 49 kostek w poprzek nie jest problemem...
A ja swojego 15" laptopa, będę musiał po HDMI chyba pod T podłaczyć, bo nie wiem, czy wyrobie z przesuwaniem ciągłym :P
-
Nie chcę się wtrącać, ale ta nazwa semafora od Lisków Rynek, to tak nie za bardzo. Nie ma semaforów i przebiegów Q / q.
-
Jak się ma rozdziałkę 1920 to 49 kostek w poprzek nie jest problemem...
A ja swojego 15" laptopa, będę musiał po HDMI chyba pod T podłaczyć, bo nie wiem, czy wyrobie z przesuwaniem ciągłym :P
To sobie kup 17 cali...
Jedyne co mnie tam drażni to góra, inaczej jest na gruncie. Pewno podyktowane to jest Tm-em. Ale chociaż można by zaznaczyć położenie do +
-
Semafory Q201 i Q203 stoją w Żurawicy ŻRC.
-
Panowie, tylko nie zapomnijcie, że na tym posterunku będzie obsada jednoosobowa, a pomału zbliżamy się do dużej stacji węzłowej. Ile jest tam kierunków? 6? Testowo, Borek, Wilamowice, L. Rynek, TEFAMA, SPEDPOL + ewentualne manewry i sytuacje nadzwyczajne. Może trzeba by pomyśleć i wypróbować posterunek wykonawczy AI, bo prędzej czy później przyjdzie taki moment, że będziecie robili realny posterunek na której będzie wykonawcza i jakoś trzeba będzie to odwzorować.
-
Wielkość stacji nie zależy od ilości kierunków.
-
W 1920x1080 akurat sie cale miesci :>
-
Może trzeba by pomyśleć i wypróbować posterunek wykonawczy AI, bo prędzej czy później przyjdzie taki moment, że będziecie robili realny posterunek na której będzie wykonawcza i jakoś trzeba będzie to odwzorować.
Na stacjach z urządzeniami przekaźnikowymi/komputerowymi nie ma ograniczeń co do wielkości okręgu nastawczego i nie tworzy się nastawni wykonawczych (ewentualnie nastawnie manewrowe), prędzej nastawnia dysponująca ma liczniejszą obsadę, a jeżeli jest taka potrzeba, powstaje kilka nastawni dysponujących. AI nastawniczego, o ile kiedyś powstanie, będzie nastawiało przebiegi w nastawni wykonawczej na polecenie dyżurnego ruchu, na pewno nie będzie natomiast samo kierowało ruchem.
-
Czyli jak widać będzie bocznica szlakowa i wyjazd do Rynku i tam koniec jazdy? Tor zakończony koziołkiem czyli albo jakaś stacyjka osobowa albo jakiś punkt tankowania lub coś podobnego? Mam jeszcze pytanie czy tor do Rynku będzie pod siecią czy bez? Jeżeli można uchylić tajemnicy oczywiście? ;)
-
Witajcie
Gratuluje wykonawcom "modernizacji" Liskowa podjętej decyzji o rozbudowie tej stacji węzłowej o np kolejne kierunki wyprawiania.
W Testowie zazwyczaj zamykałem "dwójkę", a po "jedynce" towarowe z landrynami jechały na TZP pomiędzy posterunkami. Pomimo to nadal było to dla mnie za mało. Usterki na maxa - już ciut lepiej. Wgrałem rozkład @Cezara, gdzie ruch większy ale to nadal było mało.
Widząc próbkę "nowego" Liskowa czuję, że to będzie coś na moje możliwości.
Życzę autorom wytrwałości w pracach. Będzie roboty z zależnościami, przebiegami i usuwaniem ustwrek "wieku dziecięgo", gdy już symulacja (w wersji beta) zostanie dana użytkownikom do przetestowania celem wychwycenia nieprawidłowości.
@Daniel, spójrz na pulpit nowego Liskowa. Tor 13 jest tam jako ostatni zelektryfikowany.
15tka i wyjazd do Rynku, jak widać na pulpicie, "bez druta".
P.S Wybaczcie błędy ale ze smartfona piszę.
-
Póki co to pociągi z Tefamy przyjeżdżają na jazdę manewrową ...
-
Jageer dajesz im manewrową?
Ja z Tefamy przyjmuję na semafor + na radio do mecha "nakaz jazdy" i chodzi jak ta lala.
-
Jageer dajesz im manewrową?
Ja z Tefamy przyjmuję na semafor + na radio do mecha "nakaz jazdy" i chodzi jak ta lala.
Nie, przyjeżdża z oświetleniem manewrowym i nie reaguje naturalnie na sema. Trza mu podać i nakaz tak jak piszesz ;)
Tak ogólnie z Tefamy wam coś przyjeżdża? Bo zgłaszam ten pierwszy, że już dojechał, a później nie ma nic :D i ja też nie mogę wyprawić, bo mi mówi "stój".
-
Jageer mi raz łaciata luzem przyjechała koło południa potem nastepny koło 21h. Jade Przemyślaninem to z głowy nie podam numerów.
P.S. Podobno dyżurny ma kobiete w potrzebie i stad to opoznienie miedzy kolejnymi składami ::)
-
To sa problemy starej wersji. Za jakies 2-3 tyg bedzie nowa :)
-
Lisków robi wrażenie. Widzę, że powoli zbliżamy się do wielkości stacji Nowy Sącz, dla której kiedyś przygotowałem tylko sam obrazek pulpitu oraz zebrałem dane do rozkładu jazdu. Chociaż tam są tylko trzy wyjazdy.
-
3 tygodnie?
Akurat na Święta ;D Ale mam nadzieję, że święty na isdr.pl zawita trochę wcześniej ;)
-
Nowa wersja wyjdzie niebawem, a ja w wolnych chwilach działam na starej wersji Liskowa. Udało mi się podać semafor wjazdowy od strony Testowa bez zwolnienia blokady po poprzednim pociągu ;) Na screenie widać.
-
No to ładnie ;)
Mi też się udało tak zrobić. Podałem tak wjazd na wszystkie tory.
-
To jest normalne. Blokada liniowa nie wchodzi w zależności semafora wjazdowego.
Jedynym przypadkiem są urządzenia z blokadą stacyjną, gdzie występuje przeciwwtórność semafora podłaczona pod blok otrzymania zgody.
-
Jedynym przypadkiem są urządzenia z blokadą stacyjną, gdzie występuje przeciwwtórność semafora podłaczona pod blok otrzymania zgody.
Czyli tak jak w Testowie?
-
Nie. Ani w Liskowie, ani w Testowie nie ma urządzeń blokady stacyjnej.
-
Ale do strony Wilamowic juz tak nie zrobisz :)
-
Bo EAP, czy bo Tęcza?
-
Na Eap czasami występuje uzależnienie semafora wjazdowego od stanu blokady.
-
W sumie faktycznie. Jest zablokowanie semafora. Chociaż nie wiem po co...
-
Na Eap czasami występuje uzależnienie semafora wjazdowego od stanu blokady.
Jak dla mnie to zawsze no ale moze masz lepsze informacje <lol>.
-
Na Eap czasami występuje uzależnienie semafora wjazdowego od stanu blokady.
Jak dla mnie to zawsze no ale moze masz lepsze informacje <lol>.
A możesz napisać coś więcej? Tzn. jakie przekaźniki biorą w tym udział. Po co się to w ogóle robi? Przeglądałem albumy schematów i ni grzyba nie znalazłem fragmentu za to odpowiedzialnego (nie licząc posterunku odstępowego - nie przejrzałem go).
-
Na eboli jest coś takiego, że jeżeli przyjmę na "eszeta" i nie oddam końcowego (bo zapomne o dko, czy z innego powodu), to przy następnej sztuce nie podam już wjazdowego.
Muszę jechać znowu na "eszeta".
Taka sama sytuacja jest odwrotnie. Jeżeli sąsiad do mnie jedzie na zastępczy i nie zablokuje EAP przez dPo, a ja wjazde na zezwalający, to następnemu już zezwalającego nie podam. Dlaczego? Nie wiem... Trochę nieprzydatna zależność...
-
Na Eap czasami występuje uzależnienie semafora wjazdowego od stanu blokady.
Jak dla mnie to zawsze no ale moze masz lepsze informacje <lol>.
Nie, nie jest zawsze uzależnione. Może masz tak u siebie, ale znam posterunki, gdzie tego nie ma.
-
Kiedy Będzie ISDR Lisków
-
Już jest (zależy która wersja) ;)
Info na temat wydania nowej wersji zamieszczona jest w odpowiedzi #111 w tym temacie (dnie strony stronę wcześniej).
------------------------
Czy Lisków Rynek to p.o?
Jest tam takie coś jak w Wieliczce Park: http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/images/c/c2/Wieliczka_Park.png
-
A możesz napisać coś więcej? Tzn. jakie przekaźniki biorą w tym udział. Po co się to w ogóle robi? Przeglądałem albumy schematów i ni grzyba nie znalazłem fragmentu za to odpowiedzialnego (nie licząc posterunku odstępowego - nie przejrzałem go).
O ile mi wiadomo zależność może być przez przekaźnik W (semafor jest zamknięty przez układ zastawki nad Ko - wygaszanie semafora jest zrealizowane poprzez zastawkę, aby blokada mogła stwierdzić zajęcie odcinka za semaforem podczas wyświetlania sygnału zezwalającego), i tak to zostało zrobione w symulatorze. Nie udało mi się jednak znaleźć informacji czy tak jest w każdym przypadku i jak inaczej może być rozwiązana współpraca zastawki z semaforem wjazdowym.
Co do Eap, dziwne że brak użycia dPo powoduje problemy, blokada włączona i niezablokowana (strzałka biała) powinna dać się zwolnić tak samo jak normalnie. Ale zdarzają się różne ciekawostki, u mnie na jednym posterunku była podobno zależność Eap od położeń zwrotnic, szczegółów nie znam...
-
A możesz napisać coś więcej? Tzn. jakie przekaźniki biorą w tym udział. Po co się to w ogóle robi? Przeglądałem albumy schematów i ni grzyba nie znalazłem fragmentu za to odpowiedzialnego (nie licząc posterunku odstępowego - nie przejrzałem go).
O ile mi wiadomo zależność może być przez przekaźnik W (semafor jest zamknięty przez układ zastawki nad Ko - wygaszanie semafora jest zrealizowane poprzez zastawkę, aby blokada mogła stwierdzić zajęcie odcinka za semaforem podczas wyświetlania sygnału zezwalającego), i tak to zostało zrobione w symulatorze. Nie udało mi się jednak znaleźć informacji czy tak jest w każdym przypadku i jak inaczej może być rozwiązana współpraca zastawki z semaforem wjazdowym.
Momencik. OK, moja wina. Nie przeczytałem dokładnie o co chodziło PrC31. Myślałem, że wyprawił pociąg a później podał wjazd do siebie...
O uzależnieniu przez "W" pamiętam (musi być "W", bo żeby się wzbudził "W" musi być podany wjazd i blokada przygotowana na przyjęcie składu, "goły" zestyk przekaźnika torowego mógłby spowodować, że przekaźnik sygnałowy odwzbudzi się zanim "W" się wzbudzi i zastawka nigdy się nie włączy, albo będzie się włączać przy losowo wybranym wjeździe).
A z tym dPo to mógłbyś rozwinąć myśl?
-
Ktoś mi mówił że Eap można normalnie zwolnić po wjeździe pociągu bez zablokowania po wyjeździe z drugiej strony (wyjazd bez sygnału i bez użycia dPo). Teraz jednak patrzę w obwody i wychodzi mi na to, że zastawka się powinna zwolnić, ale użycie przycisku Ko będzie nieskuteczne z powodu przerwania obwodu Zwbl przez zestyk wzbudzonego przekaźnika Lzs - uda się dopiero po użyciu dPo na drugiej stacji. Ale trzeba by to zweryfikować.
Znalazłem ponadto schematy uzależnienia w obwodach semaforów wjazdowych. Rzeczywiście w obwód sygnałowy włączony jest zestyk przekaźnika W - czyli nie da rady podać wjazdu przy zwolnionej zastawce - jednak zestyki JT według albumu włączone są normalnie.
-
Znalazłem ponadto schematy uzależnienia w obwodach semaforów wjazdowych. Rzeczywiście w obwód sygnałowy włączony jest zestyk przekaźnika W - czyli nie da rady podać wjazdu przy zwolnionej zastawce - jednak zestyki JT według albumu włączone są normalnie.
Jeśli mówisz o schematach z pewnego repozytorium ;) to je widziałem. Pytanie czy to są najnowsze obowiązujące. Czy np. nie było jakichś późniejszych zaleceń zmieniających zalecany układ połączeniowy. Zresztą na dawnej pewnego automatyka było coś na ten temat. Podobnie jak o użyciu zespołu ZPG 20103 do zwalniania Eap.
Wydaje się, że Jt powinien być włączony w obwód sygnałowy, ale powinien też być bocznikowany przez przekaźnik sygnałowy, nie powinno to być niebezpieczne (W działa jako powtarzacz Jt), a przy okazji i tak się zależność sprawdzi. Sam W mógłby wystarczyć, ale byłoby chyba ryzyko wcześniejszego "mrugnięcia" świateł.
Wróć. Nie wystarczy sam W. Bo się niepotrzebnie przebieg utwierdzi.
-
Na początku chciałbym przywitać brać kolejową i przesłać wyrazy uznania dla autorów ISDR, który dostarcza mi godziny wspaniałej rozrywki.
Do napisania tego postu skłoniła mnie patowa sytuacja, z której nie potrafię wybrnąć.
Jak doprowadziłem do problemu:
a) Z Liskowa do Wilamowic wysłałem skład A podając numer innego (B, który miał wyjechać jako następny)
b) Wilanowice dały zgodę dla B
c) Ustawiłem blokadę
d) Wypuściłem skład A
e) Skład A przejechał, blokada się zwolniła
f) Zapytałem Wilamowice o zgodę na wypuszczenie składu C (B czekał, bo miał niższy priorytet)
g) Wilamowice dały zgodę dla C
h) Ustawiłem blokadę
i) Wypuściłem skład C
j) Skład C dojechał do odstępowego
k) C stoi w Tęczy, bo tam nie podają Sr2
Sprawdziłem w "debugu" co się dzieje i tam dla Tęczy na szycie listy widnieje B, który oczywiście nie zostanie potwierdzony przez Wilamowice, bo tam nawet nie odjechał.
Co począć, aby zachęcić p. Nowaka z Tęczy, aby dał przejazd dla składu C?
Próbowałem już:
1) Poinformować o zatrzymaniu B
2) Wycofać C, zmienić mu numer na B i wyprawić na Sz-ta do Tęczy
3) Wprowadzić zapowiadanie telefoniczne i dalej coś mieszać
No to jeszcze kolejna metoda, co też nie zadziałała:
4) Ustawiłem ruch po lewym i tak wysłałem B do Wilamowic. B dojechał, Wilamowice zgłosiły przyjazd, ale Tęcza zamiast "zdjąć B z listy" dodała go po raz drugi i dalej nic....
Zdaję sobie sprawę, że to nie jest błąd programu, tylko mój własny, ale może da się to jakoś obejść?
Pozdrawiam serdecznie
Mateusz
-
Podst Tęcza jest wrażliwy. Po co pytasz o zgodę, wystarczy włączyć blokadę, i podać co odjechało.
A Tęcza nie poda Sr2 bo tam nie ma semaforów kształtowych ;) Podyktuj mu rozkaz zna pominięcie sema na odst to pojedzie dalej 8)
-
Najlepiej wrzuć plik sav.
Po co pytasz o zgodę, wystarczy włączyć blokadę, i podać co odjechało.
Może jest wprowadzony ruch dwukierunkowy.
-
Podst Tęcza jest wrażliwy. Po co pytasz o zgodę, wystarczy włączyć blokadę, i podać co odjechało.
Pytanie o zgodę chyba tu nic nie popsuło. Problem pojawił się, gdy podałem, że odjechał inny skład niż na prawdę było. Stąd potwierdzenie, które wróciło z Wilamowic nie przekonało Tęczy, że odcinek Te-Wi w kierunku N jest wolny. Niestety rezultat jest taki, że:
a) Wszystkie składy stają na Tęczy przed semaforem B i nic oprócz pisemnego ich stamtąd nie ruszy.
b) Blokada nie jest zwalniana po przejechaniu składu
A Tęcza nie poda Sr2 bo tam nie ma semaforów kształtowych ;) Podyktuj mu rozkaz zna pominięcie sema na odst to pojedzie dalej 8)
Racja, racja, chodziło o S2.
sav'y w załączniku.
cos_nieteges_z_252049_z_Tecza.sav - przed wysłaniem 252049 po lewym
cos_nieteges_z_252049_z_Tecza.sav - po wysłaniu 252049
Tylko nie patrzcie co się dzieje na pozostałych kierunkach, bo trochę zaniedbałem tam ruch próbując się uporać z kierunkiem na Wilamowice
Pozdrawiam
Mateusz
-
Podyktuj mu rozkaz zna pominięcie sema na odst to pojedzie dalej
No pojedzie i co ciekawsze Wilamowice podają wjazd.
Ale każdy następny pociąg trzeba "popychać" za pomocą rozkazu S, co po 1. Jest upierdliwe 2. Niezgodne z rzeczywistością. ;)
-
Cześć, jestem nowy i chciałem zgłosić błędy w Liskowie.
1. SSP w kilometrze 72.034: nie zawsze wyłączają się sygnalizatory S3, S4. Sprawdzałem nie jest to usterka.
2. Kontrolka KoC nie zapala się po wjeździe pociągu z Borku.
-
Wychwyciłem również błąd rozkazu pisemnego ,,O". Jeżeli jedzie pociąg z Wilamowic nie reaguje on na ten rozkaz.
-
Porównałem pulpit nastawczy i podgląd sytuacji w terenie. Zobaczyłem błahy błąd: na pulpicie jest przycisk 23cd. Według podglądu sytuacji w terenie powinien się nazywać 23ab, bo na nim ta zwrotnica jest podpisana 23a, 23b. Z kolei przycisk 23ab/24 powinien się nazywać 23cd/24.
Sprawdzcie, może żle mówię?
-
Zle mowisz ;)
-
Porównałem pulpit nastawczy i podgląd sytuacji w terenie. Zobaczyłem błahy błąd: na pulpicie jest przycisk 23cd. Według podglądu sytuacji w terenie powinien się nazywać 23ab, bo na nim ta zwrotnica jest podpisana 23a, 23b. Z kolei przycisk 23ab/24 powinien się nazywać 23cd/24.
Sprawdzcie, może żle mówię?
Angliki odwrotnie na pulpicie się "numeruje".
-
Angliki odwrotnie na pulpicie się "numeruje".
Numeruje się odwrotnie to złe określenie, po prostu kostki ze szczelinami są umieszczone względem siebie odwrotnie niż zwrotnice w rozjeździe - rozjazd krzyżowy funkcjonalnie odpowiada dwóm rozjazdom zwyczajnym i tak jest dla uproszczenia traktowany.
-
Dobra, już będę wiedział. :):)
-
Mam takie zapytanie, dlaczego nikomu nie jest udostępniany kod programu tak by było można współpracować i tworzyć wspólnie.
Na jakim etapie jest "modernizacja" Liskowa? Rozumiem, że tworzenie symulatora jest w wolnych chwilach, ale zapewnienia i screen mateu dużo nie mówią. Na forum przydałby się dział z testami lub coś podobnego.
-
Bo jakby każdy dostał kod, to autor psychicznie by nie wytrzymał z głupimi pytaniami "jak spiąć to z tym albo tamtym"....
Chyba, że znasz dobrze delphi... temat jest otwarty i możesz pogadać z Pawłem.
-
Delphi to cienko, C++ jak coś jedynie.
-
Mam problem z moim rozkładem, bo mi się wczytuje, ale nie działa (pociąg nie wyjeżdża i Zbyszki w ogóle nie dzwonią) :(. Wrzucam go i proszę o podpatrzenie go w edytorze i (jeśli to możliwe) poprawienie go odpowiednio, aby działał .
-
Jaka jest najnowsza wersja Liskowa? ???
-
Jaka jest najnowsza wersja Liskowa? ???
Dołączam się do pytania. A powstanie też Ślmień? ;D
-
2012.10.06rob czyli ta w pierwszym poście tego wątku oraz nowsza "dla umiejących szukać".
Macie zakładkę Pomoc i Informacje o programie. :-\
A powstanie też Ślmień? ;D
Jak już to Ślemień.
Nie
-
Dla umiejących szukać jest już wersja z rynkiem, jednak zawiera parę bugów 8)
-
Szkoda, że nie będzie wersji Ślemień. Obecnie są Testowo i Lisków symulatory. A Ślemień to pewnie duża stacjia i duży pulpit sterowania ruchem? ::)
-
Szkoda, że nie będzie wersji Ślemień. Obecnie są Testowo i Lisków symulatory. A Ślemień to pewnie duża stacjia i duży pulpit sterowania ruchem? ::)
To doróbmy od razu Wilamowice, Borek, Tefame....
-
A Ślemień to pewnie duża stacjia i duży pulpit sterowania ruchem? ::)
Duża, ale mają tam urządzenia ręczne kluczowe.
Odnośnie głównego tematu: na kiego chu... korbować ręczne rozjazdy? :D
-
Więc pomysł nie wypali czyli moja propozycja. Przydała by się symulacja z większą stacją. A Wilamowice jest duże zelektrifikowane z linią dwu torową dwu kierunkową? ::)
-
Więc pomysł nie wypali czyli moja propozycja. Przydała by się symulacja z większą stacją. A Wilamowice jest duże zelektrifikowane z linią dwu torową dwu kierunkową? ::)
Ja pracuję nad Kraków Główny.... tam to dopiero wajchy latają ;) A linie też są dwukierunkowe...
-
Ja pracuję nad Kraków Główny.... tam to dopiero wajchy latają ;) A lnie też są dwukierunkowe...
Może kiedyś trafi do symulacji? Fajnie było by przetestować. ;)
-
Jageer dasz link do tej wersji Liskowa z Rynkiem?
-
Może kiedyś trafi do symulacji? Fajnie było by przetestować.
Chyba byś nie chciał. Do Krakowa to trzeba będzie wziąć jakąś drugą osobę bo inaczej się nie da.
Gdzie jest większy ruch? W Krakowie Gł. czy Warszawie Zach./Wsch.?
Jaki masz stopień ukończenia symulacji Krakowa Gł. (w %)?
-
Jaki masz stopień ukończenia symulacji Krakowa Gł. (w %)?
Bitmapa pulpitu ;D
Nie no Panowie, to był żart...
-
@Pr1: Warszawa Wsch/Zach mają zdecydowanie większy ruch. Macie KM, SKM, które generując dość spory ruch, do tego większość dalekobieżnych idzie ze Wschodniego. Kraków Gł. kiedyś miał spory ruch. Obecnie (po części jest to zasługą rozkładów zamknięciowych, zawieszeniu ruchu pasażerskiego na linii 94, szczątkowym ruchem na "zakopiance" poza sezonem) KG nie ma już tak wiele pociągów. Czasem można przyjść na dworzec i nawet jednego pociągu przy żadnym z peronów się nie uświadczy.
Porobią remonty na 94, zmodernizują (istnieje prawdopodobieństwo, że za naszego życia) ciąg E-30 i tą wieczną modernę linii do Kozłowa, to mam nadzieję, że powróci pociągów.
-
Dzięki ;)
-
Mam takie zapytanie, dlaczego nikomu nie jest udostępniany kod programu tak by było można współpracować i tworzyć wspólnie.
Nie widzę sensu otwierania kodu źródłowego, bo dłużej będę tłumaczył jego działanie niż sam coś w nim zmienię. Tu problem jest taki, że nie wystarczy umieć programować - trzeba też dobrze rozumieć zasady działania urządzeń srk, a z tego co widzę mało kto się tym w ogóle interesuje. Ale jak ktoś bardzo chce, to zapraszam na priv.
Udział użytkowników-ochotników w tworzeniu w przyszłości nowych stacji będzie pewnie większy z uwagi na to, że większość pracy polegać ma na przygotowaniu modeli/opisu zależności w dedykowanych edytorach. Zmiany w kodzie będą polegały na konfiguracji i połączeniu modułów symulatora oraz zaimplementowaniu nietypowych rozwiązań. Narazie jednak muszę to uporządkować i dokończyć dokumentację techniczną.
Na jakim etapie jest "modernizacja" Liskowa?
Aktualnie kończę drobne zmiany i poprawki w Testowie i w uniwersalnych modułach (poprawek wymagał zwłaszcza moduł post. ods.). Kiedy to będzie gotowe, zostanie przeniesione na symulator Liskowa, gdzie działa już przebudowana prawa głowica wraz ze ślepą linią.
Przydała by się symulacja z większą stacją.
Przydała by się...
A Wilamowice jest duże zelektrifikowane z linią dwu torową dwu kierunkową? :)
Stacje Ślemień, Wilamowice, Borek nie istnieją. Nie ma sensu tworzenia kolejnych fikcyjnych stacji - jest dość materiałów na rzeczywiste, i takie będą kolejne, jednak na początek na pewno mniejsze niż Kraków Główny (ale będą kiedy będą, więc proszę nie dopytywać).
-
A realistyczna stacja też dobra była by do symulatora? Na początku mała stacja np moja stacja Biskupiec Pomorski. Mógłbym pomóc i narysować grafiką komputerową tory stacyjne.
-
Z rzeczywistymi stacjami może być taki problem, że małe stacje bedą miały nieciekawy ruch - tylko przepuszczanie pociągów w jedną i drugą stronę, ew. jakiś zbiorowy raz na dobę może wymieniać wagony.
Natomiast ciekawy ruch występuje na stacjach węzłowych, które z natury są średniej wielkości, sporo większe niż te fikcyjne w symulatorze i nawet pulpit będzie trudny do obsługi bo będzie go trzeba ciągle przesuwać po ekranie.
Ale na pewno warto stworzyć jakieś stacje rzeczywiste, zwłaszcza węzłowe.
-
@MK, to więc jaką rzeczywistą węzłową stację proponujesz? ;)
-
Słyszałem kiedyś od Pawła, że zaszczyt pierwszej realnej stacji do ISDR otrzyma stacja Oborniki Śląskie. To aktualne?
-
Pamiętajcie, że posterunek musi spełniać najważniejsze, a za razem podstawowe kryterium. Musi być wyposażony w urządzenia przekaźnikowe.
-
Słyszałem kiedyś od Pawła, że zaszczyt pierwszej realnej stacji do ISDR otrzyma stacja Oborniki Śląskie. To aktualne?
Pierwszej raczej nie. Jest kilka typów, dla niektórych posterunków są przygotowane materiały, ale trudno powiedzieć co z tego wyjdzie i w jakim czasie, więc na razie nie ma co na ten temat dyskutować.
-
- "dopieszczenie" Testowa i przeniesienie zmian do Liskowa
- definitywne zakończenie prac nad Testowem i Liskowem
- zebranie dokładnych danych posterunku, który będzie tworzony w ISDR m.in aktualny rozkład jazdy oraz tablice zależności
- rozpoczęcie pracy nad kolejnym (realnym) posterunkiem (stworzenie bitmapy, prace przy programowaniu, napisanie w Edytorze RJ rozkładu jazdy dla tego posterunku).
Tak mniej, więcej wygląda plan na najbliższe miesiące, lata?
-
Słyszałem kiedyś od Pawła, że zaszczyt pierwszej realnej stacji do ISDR otrzyma stacja Oborniki Śląskie. To aktualne?
Inaczej, być nie może ;)
-
Natomiast ciekawy ruch występuje na stacjach węzłowych, które z natury są średniej wielkości, sporo większe niż te fikcyjne w symulatorze i nawet pulpit będzie trudny do obsługi bo będzie go trzeba ciągle przesuwać po ekranie.
Ale też nie jest trudno znaleźć stacje, gdzie pulpit to klasyczne 30x12.
Osobiście znam taką, gdzie jest chyba 5 kierunków + bocznice + blokada stacyjna + kilka innych ciekawych rozwiązań.
Ruch spory, bo średnio 150 przebiegów w dobie.
-
A Jabłonowo Pomorskie? Jest to taka śrenia stacja i taki sobie ruch. Trzy perony z pięcioma krawędziami i ogółem około (chyba) 20 torów na stacji. Ruch dwu torowy Toruń-Iława oraz ruch jedno torowy Grudziądz-Brodnica.
-
A Jabłonowo Pomorskie ma urządzenia przekaźnikowe?
Najlepszym posterunkiem, który powinien powstać jako pierwszy to podg., bo po pierwsze takie posterunki są małe, a po drugie jest z nimi mniej pracy.
Paweł, może wymień te posterunki dla których są przygotowane materiały, bo to każdy zaraz będzie pisał "a może ten", "a może tamten"?
-
Nie ma sensu ani wymieniać tych posterunków, bo jest ich sporo (jako, że powstał edytor grafik pulpitów kostkowych, powstało dość dużo takich grafik - ale to drobnostka w porównaniu z resztą prac), ani gdybać "a może ten, a może tamten". Przypominam że wątek dotyczy Liskowa.
-
Może pytanie wyda się niektórym bez sensu, ale nie mogę podać wjazdu dla pierwszego pociągu z Testowa (ogólnie nie umiem podać wjazdu).
Proszę o wyrozumiałość, jestem początkującym amatorem :D
-
Zobacz na stronę 3 (post #37) tego wątku, jest tam opis jak używać nastawiania przebiegowego. Możesz je wyłączyć wyciągając przycisk W i nastawiać tak jak w "Tw".
-
Dobra, udało się, ale jak zamknąć przejazd 67,592 ?
Tamtejszy posterunek SKP nie reaguje na "zamknij przejazd", "otwórz przejazd", bo nie da się tego kliknąć! Więc jak nakazać zamknięcia rogatek?
P.S. Dzięki za pomoc :)
-
Lisków jest w trakcie robienia.
Wersja dostępna do pobrania, to mocna beta, więc nie wszystko działa.
-
Zgłaszasz SKP przyjazd/odjazd pociągu.
-
Aha wielkie dzięki działa :)
-
Witam mam pytanie jak znaleść nową wersję Liskowa z Rynkiem, latam po całym forum i nic.
Z góry dziękuję za pomoc
-
Jeszcze nie wyszła i pewnie za szybko jej nie zobaczymy.
-
Jakim prawem tęcza wyświetliła S2, skoro przejazd nie był zamknięty?
Usterki, patrzyłem wszystko sprawne.
A gdyby tego było mało, to właśnie pociąg typu EN57 właśnie przejechał przez S2 i przez otwarty przejazd.
Rozumiem, że wczesna Beta, ale to chyba jeden z większych błędów jakie widziałem w Liskowie...
-
A kogo tam Tęcza interesuje... To ISDR z Tęczy będzie odpowiadał a nie Ty :P
-
Stał dróżnik i zabezpieczał.
-
Niec wam będzie :D
-
Stał dróżnik i zabezpieczał.
Nieee. ISDR odstępowego kombinował w obwodach i wypiął uzależnienie rogatek od podania sygnału zezwalającego ;) Bo mu mało płacą to rogatki w górze, a w przyciskach od semaforów zapałki. (dlatego kocham urządzenia przekaźnikowe z pulpitem kostkowym :P)
-
"[01:02] Ls: Lisków, Nieciej, proszę.
[01:02] Wi: Wilamowice, Zieliński.
[01:02] Wi: Pociąg 16200 odjechał.
[01:02] Te: Koniec.
[01:02] Ls: Powtarzam: Pociąg 16200 odjechał.
[01:02] Ls: Koniec.
[01:02] Te: Koniec.
[01:02] Wi: Koniec."
Pogrubiony komunikat jest moim zdaniem niewłaściwy, powinien chyba być podobny do tego linijkę poniżej pogrubienia, bo Tęcza także przyjmuje najpierw do wiadomości co podają Wilamowice.
-
Tam zapowiadanie jest skopane, inaczej się zapowiada niż jest w symulatorze ;)
-
:D ... Świadomie ułożone i utwierdzone są: wjazd z 2L do sem. F oraz przelot z 1W na 1L - tamten trzeci przebieg od sem. J6 do zwr. 8/9 sam się utwierdził, a po zwolnieniu części w/w przelotu zwolnił się bez mojego udziału i bez problemu puściłem EIE zatrzymany pod semaforem F. Wersja programu 2012.10.06rob.
Oczywiście TEFAMA jest zablokowana na amen - nie przyjęła pociągu 412072 z godz 1:50, który wjechał na teren TEFAMY na podyktowany przeze mnie rozkaz S odnoszący się do ICH semafora A o 5:12, gdy sobie o nim przypomniałem - od tej pory cisza, nic nie wysyłają, a ja nic im nie mogę wysłać, bo nie mam spalinowej lokomotywy, którą powinni mi podesłać. :O
O drobiazgu w postaci klekocącego od 6 godzin przejazdu 72,034, który ma zepsute wszystkie czujniki torowe i w żaden sposób nie mogę zgłosić nikomu żadnej usterki (bo w usterkach czujników nie ma) nawet nie wspominam. Pociągi jeżdżą bez "O"-późnień, bo półzapory pozostają opuszczone :D
-
Grasz w nieaktualna wersje ktora posiada bugi. Musisz poczekac na nowsza :)
-
O drobiazgu w postaci klekocącego od 6 godzin przejazdu 72,034, który ma zepsute wszystkie czujniki torowe i w żaden sposób nie mogę zgłosić nikomu żadnej usterki (bo w usterkach czujników nie ma) nawet nie wspominam. Pociągi jeżdżą bez "O"-późnień, bo półzapory pozostają opuszczone :D
Usterkę czujników to usuwasz sam. Jest o tym w dokumentacji.
pzdr.
W.F.
-
Usterki czujników na tym przejeździe nie da się jeszcze usunąć ;) Resetowanie nic nie daje :)
-
Można prosić o Change Log by wiedzieć czego się spodziewać :)?
-
Ziomal, ja się wściekłem i po prostu w oknie Raspa wziąłem i wyłączyłem w chole*ę te czujniki. Z obydwóch stron jedziemy dwudziestką i jest ok.
Bardziej irytujące (na obecnej wersji beta) jest to, że nie ma Dzkr i w przypadku rozprucia, nie idzie wyłączyć dźwięku.
Znalazłem wersję Alfa i DzKr jest, więc ok.
Podziękowania dla Mateua, Pawła i Maka za Lisków.
Na plus:
1.Po wklepaniu swojej wersji tworzonego rozkładu zauważyłem dość ważną rzecz. Przy towarowych, które jechały z Bk do nas (wpis torów 1,2) na wersji beta zawsze mnie pytano, czy droga wolna po prawym, gdzie TZP nie ogłaszałem. Obecnie na wersji alfa jest już to poprawione i bez TZP post. Bk tylko nam zgłasza, że idzie pociąg od niego.
2. Nie zauważyłem bugów przy wyprawianiu składów przez post AI na liniach dwutorowych. Po przywróceniu kursowania "po prawym" do Ls nie ma komplikacji.
3. Na plus defekty lokomotyw. Chwała, że u mnie prywaciarze jeżdżą z podwójną trakcją - nie trzeba ich ściągać. W przypadku PKP musiałem już raz odpinać lokomotywę u mnie i posyłać ją do defektu przed Tęczą (do nas jechał).
4. Więcej torów i działające rozjazdy ręczne, które w wersji Beta nie działały.
Na minus:
1. BRAK wyświetlania numerów nie parzystych składów w SWDR, zamiast tego jest posterunek wysyłający do nas skład.
Do dalszych prac:
1. post 3 nie mówi "do widzenia"
2. jazda manewrowa spod semafora N5, N3 na niektóre tory osobowe - brak odwzbudzenia utwierdzonego przebiegu.
3. W oknie usterek mam awarię systemu w km 72.XXX (linia 461), podczas, gdy w RASPie nie widzi tejże usterki.
-
1. post 3 nie mówi "do widzenia"
Ale za to mówi "przejazd został zamknięty" zamiast do widzenia, co jest wielkim ułatwieniem w przypadku prowadzenia dokumentacji. ;)
Tak wogóle to wersja genialna, brak słów. :D
Nie zwracam uwagi na błędy i lagi, tylko cieszę się ze sterowania ruchem na tak w miarę dużej stacji. Pierwszy pulpit, który przy fullscreenie nie mieści się na monitorze dwiema kostkami., :D
Gratulacje.
-
Na wstępie podziękowania za włożony trud i poświęcony czas na Lisków. 8) :)
Znalezione błędy:
1. Pociągi na linii 465 Lisków - Lisków Rynek nie reagują na tarcze ToP i przy sygnale Osp2 zwalniają do 20 km/h.
2. Przejazdy w km. 2.005 i 1,670 nie działają.
3. Przy podawaniu semafora N5 podświetla się szczelina przy wykolejnicy Wk14.
4. Przejazd przy p.o. Kukułka nie działa.
5. Przy położeniu - zwrotnic 101 i 3/101 nastawianie przebiegowe z Borku/Zbyszek na tory 8, 6, 4b nie działa.
__________________
6. Po podaniu tarczy manewrowej Tm74 na tor 20 szczeliny się nie wygaszają (po po przejeździe lokomotywy). [zał.6]
-
Podobami się wersja Lisków ale są błedy - przejazdy kolejowe ;)
-
1. post 3 nie mówi "do widzenia"
Ale za to mówi "przejazd został zamknięty" zamiast do widzenia, co jest wielkim ułatwieniem w przypadku prowadzenia dokumentacji. ;)
Potwierdza zamkniecie przejazdu gdyz podanie semafora nie jest uzaleznione od stanu urzadzen na przejezdzie. Dlatego semafor podajemy tam dopiero gdy Post 3 zglosi nam telefonicznie zamkniecie.
1. BRAK wyświetlania numerów nie parzystych składów w SWDR, zamiast tego jest posterunek wysyłający do nas skład.
Przeciez numery nieparzyste sie pojawiaja tylko sa przesuniete o jedna kolumne w prawo. Przyzwyczailem sie do takiego wygladu okienka SEPE i tak to zostawilem.
1. post 3 nie mówi "do widzenia"
Poprawione.
2. jazda manewrowa spod semafora N5, N3 na niektóre tory osobowe - brak odwzbudzenia utwierdzonego przebiegu.
Podaj dokladnie jakie to sa przebiegi. Mozesz podejrzec w okienku rejestratora SRK.
1. Pociągi na linii 465 Lisków - Lisków Rynek nie reagują na tarcze ToP i przy sygnale Osp2 zwalniają do 20 km/h.
Reaguja. Po prostu na tych przejazdach jest ograniczenie do 20km/h na zły stan toru. Taki nasz PKPPLKowy absurd.
2. Przejazdy w km. 2.005 i 1,670 nie działają.
Lista rzeczy których jeszcze nie ma lub NIE działają:
- SSP w km 1.670 i 2.005.
Nie czytaliscie posta przed pobraniem pliku.
4. Przejazd przy p.o. Kukułka nie działa.
Kable ukradli. Pociagi zwalniaja do 20km/h.
5. Przy położeniu - zwrotnic 101 i 3/101 nastawianie przebiegowe z Borku/Zbyszek na tory 8, 6, 4b nie działa.
Poprawione.
3. Przy podawaniu semafora N5 podświetla się szczelina przy wykolejnicy Wk14.
Poprawione.
-
Czy nie mógłby być jeden lub dwa przejazdy kolejowe sprawne tak jak to w smyku Testowo gdzie są trzy przejazdy który nawet jeden z nich czyli do Borek czasami ulega awarią i pociągi jadą 20km/h na przejeździe ale można to samemu na smyku (symulator) naprawić awarię i następne pociągi już po naprawie jadą już normalnie 80km/h. :)
-
Dzięki Meteu za odp.
-
Może mi ktoś wytłumaczyć o co chodzi z licznikami osi i jak one będą działać??
-
Może mi ktoś wytłumaczyć o co chodzi z licznikami osi i jak one będą działać??
Zapewne będą do wykazywania niezajętości odcinków.
-
Ale gdzie? W jaki sposób?
-
Ale gdzie? W jaki sposób?
- na szlaku do Rynku (tam jest 2500m od semafora do semafora wiec za duzo na klasyczny obwod torowy)
- na rozjazdach i w peronie w Rynku aby ujednolicic urzadzenia.
-
Ja złapałem coś takiego:
Tak ma być?
-
A mi natomiast 88026 strasznie nabruździł...
Pociąg stanął w Tęczy, ta mu nie dała S2. Więc wspaniałomyślnie wpadłem na pomysł na Manewr za S1 i dalej na jazde... Przyjąłem go do siebie, pojechał do Ślemienia. Natomiast od tego momentu Wilamowice przestały wysyłać cokolwiek. W debugerze 88026 cały czas widnieje mimo że go już fizycznie nie ma.
[12:39] Ls: Lisków, Wcisło, proszę.
[12:39] Wi: Wilamowice, Kubiak.
[12:39] Wi: Co z pociągiem 88026?
[12:39] Ls: Pociąg 88026 przyjechał.
[12:40] Te: Jaki numer?
[12:40] Ls: Pociąg 88026 jest zatrzymany.
[12:40] Wi: Jaki numer?
[12:40] Ls: Teraz dla pociągu 88026 droga jest wolna.
[12:40] Wi: Jaki numer?
Na nic moje oszukiwanie AI że przyjechał, że go zatrzymałem... Zero reakcji.
Dodatkowo 4 fun wstawiam:
[12:41] Ls: Pociąg 88026 przyjechał.
[12:41] Te: Jaki numer?
[12:42] Ls: Czy droga dla pociągu 88027 po torze lewym nr 2 jest wolna?
[12:42] Wi: Stój pociąg 88027, tor zajęty przez 88026.
[12:42] Ls: Pociąg 88026 odjechał po torze lewym nr 2.
[12:42] Te: Przyjęłam, 88026.
[12:42] Wi: Zatrzymać pociąg 88026, tor zajęty przez 88026.
[12:42] Te: Koniec.
-
MajorWcisło to jakiś dramat :P nie dopracowane. Wersja beta. :)
-
Jest jakiś sposób na ratunek? Nie widzi mi się od nowa zaczynać ???
-
A testowałeś wersję Testowo? ::)
-
PW bądź GG.
-
Jest jakiś sposób na ratunek? Nie widzi mi się od nowa zaczynać ???
Było go nie przepychać poleceniem manewr za i pokombinować. Ja zauważyłem na poprzedniej wersji, że Tęcza i tak prędzej czy później o jakimś pociągu zapomniała, mimo zgłoszenia. Wtedy cofałem go do siebie i wyprawiałem jeszcze raz. Jak już jeden puściłeś bez wiedzy Tęczy to ona już kompletnie się "wyłącza" i jeździmy na rozkazy S.
-
88026 nie jedzie ode mnie do Tęczy tylko od Tęczy do mnie. To zasadnicza różnica. Przez to wszystko Wilamowice przestały wyprawiać pociągi i tu pies leży pogrzebany.
-
Sprawdź co się stanie gdy wymusisz na nich puszczenie czegoś. Sprawdź jaki pociąg powinny Wl teraz wyprawić, zadzwoń do nich i daj pozwolenie na jazde bez jego zarządania. Jak nie da rady powtórz procedurę z pozwoleniem na jazde po lewym.
Takie są moje kombinatorskie doświadczenia ze Ślemieniem, a może się uda :D
-
No właśnie kombinowałem i na wszystko pada odpowiedz że 88026 zajmuje tor.
-
A po lewym?
-
Po lewym ruch pójdzie, ale to nie załatwia sytuacji by odetkać prawy.
-
Ja nie widzę już sposobu na odetkanie prawego :( Zobaczymy może pojawią się nowe teorie.
A tymczasem pytanka ode mnie...
A na stanpolu czy jak to tam to wszystko się korbuje a nie przestawia z gruntu??
Gdzie oddaje sie zwrotnice do sterowania lokalnego (jak 10 na Testowie)??
-
Witam, gdy jest ustawiony przebieg manewrowy od torów: 1a, 3, 5, lub 21 do torów: 1b, 11, 13 lub 15 i przejedzie tę drogę lok, to ten przebieg nie wygasza się. I szczelina od wykolejnicy Wk14 nie podświetla się na biało gdy jest utwierdzony przebieg manewrowy do toru 21.
-
A tymczasem pytanka ode mnie...
A na stanpolu czy jak to tam to wszystko się korbuje a nie przestawia z gruntu??
Gdzie oddaje sie zwrotnice do sterowania lokalnego (jak 10 na Testowie)??
A korbowanie i przestawianie z gruntu to nie jedno i to samo? No jak nie widać na pulpicie żeby się dało to się chyba nie da. A sterowania lokalnego też nie ma.
-
Nie to samo bo przy korbowaniu musi kręcić ręką, a przy ręcznym machnie raz iglica dobije i po kłopocie. :D
-
Mylenie korbowania z przestawianiem na gruncie to błąd, to nie to samo.
Poza tym przeczytaj dokumentacje Liskowa; przy spisie zwrotnic niektóre mają zaznaczone, że mogą zostać przełączone na sterowanie lokalne. Tylko jak je przestawić?
Przepraszam, mój błąd, nie zauważyłem, że w dokumentacji jest przy wszystkich przystosowanych do nastawiania lokalnego symbol r , czyli wszystkie przestawiane lokalnie są gdześ na bocznicach, przestawianych ręcznie, bez przycisku nastawczego.
Pierwsze pytanie rozwiązane, czekam na odpowiedź w sprawie drugiego.
-
Ja u siebie mam to samo co w odpowiedzi #199 @piotrek_wiedenka.
-
Skoro wszyscy już wiedzą, że to jeden z błędów w Liskowie to nie ma się temu co dziwić... ;)
-
@Mateu: odpowiedzi w kwestii braku odwzbudzenia po jeździe manewrowej na tarcze udzielił użytkownik "Marek_n0" kilka postów wyżej. Mnie o te same przebiegi chodziło: -> http://isdr.pl/index.php/topic,200.msg4256.html#msg4256
-
W poście #199 kolejny przykład braku zwolnienia szczelin po jeździe spod tarczy.
-
Panowie, ma ktoś jakiś pomysł jak zmusić Wilamowice do zapomnienia o 88026 :D?
-
Mauteu wspomniałeś w temacie http://isdr.pl/index.php/topic,298.0.html (http://isdr.pl/index.php/topic,298.0.html), iż symulator można uruchomić od poniedziałku 6:00. Jednak po zmodyfikowaniu isdr.ini można przecież ustawić dowolny dzień i godzinę rozpoczęcia.
-
Jak to uczynić?
-
Strzelam, że zrestartować symulacje, czyli rozpocząć ją od nowa.
Pozdrawiam Pr1 (@hub221)
-
Strzelam, że zrestartować symulacje, czyli rozpocząć ją od nowa.
Pozdrawiam Pr1 (@hub221)
Też tak robiłem np na Testowie jak nie szło czegoś zrobić... problemy z odsyłaniem awarie pulpitu itp. ::)
-
Panowie, ma ktoś jakiś pomysł jak zmusić Wilamowice do zapomnienia o 88026 :D?
odpal Narzędzia -> debugowanie,
Wstaw ten skład jeszcze raz ręcznie
nazwa: 88026
skład: EN57,13,2
tn: 257
d: 754,10
i daj "ustaw"
Potem daj mu zakaz jazdy w stronę Tęczy i przez Tęcze przewal go na R-305
może pomoże.
-
Powinienes wrzucic save z momentu w ktorym Tecza nie chce podac mu semafora a nie probowac to omijac jakimis rozkazami czy manewrami.
-
Nie będę powtarzał, wszystko w tym temacie http://isdr.pl/index.php/topic,32.msg478.html#msg478 (http://isdr.pl/index.php/topic,32.msg478.html#msg478)
-
A w Liskowo Rynek jest jakiś peron?
::)
PS. Komp ma awarię a piszę z smarfona.
-
@MaK_86
Pomogło, a co ciekawe 88026 przejechał przez Tęcze na S1 :o ale się odetkało :)
-
Pomogło, a co ciekawe 88026 przejechał przez Tęcze na S1 :o ale się odetkało :)
Cieszy mnie to. :)
A w Liskowo Rynek jest jakiś peron?
::)
Nie. przystanek osobowy Lisków Rynek, do którego jeżdżą (kończą i rozpoczynają bieg) pociągi pasażerskie nie posiada peronu. /ironia/
-
Kończy się jak nazwa wskazuje rynkiem :) I tam babcie z tobołkami sprzedają ot wprost z drzwi pociągu, jeśli nie ma klientów wracają do testowa, i potem jadą ponownie sprzedawać swoje towary ;p Tak przez cały dzień. I to nie jest peron, ino lada sklepowa ;p
-
Jeśli jest to przystanek os. to powinien być peron i bocznica do zmiany czoła składu czyli objazd lokiem dla przykładu. ::)
-
Przecież masz tam peron... a toru do oblotu nie trzeba bo jeżdzą tam szynobusy które mają 2 kabiny i to wystarczy do zmiany kierunku jazdy.
-
1. BRAK wyświetlania numerów nie parzystych składów w SWDR, zamiast tego jest posterunek wysyłający do nas skład.
Przeciez numery nieparzyste sie pojawiaja tylko sa przesuniete o jedna kolumne w prawo. Przyzwyczailem sie do takiego wygladu okienka SEPE i tak to zostawilem.
Mój błąd. W tworzonym rozkładziku miałem rok 2011, zamiast 2013. Po wstawieniu poprawnego wsio działa, jak ta lala w SWDR
-
A jaka jest prędkość na torach nr 1 i 2 do/z Wilamowic oraz tory z Borek?
-
A jaka jest prędkość na torach nr 1 i 2 do/z Wilamowic oraz tory z Borek?
Na Boga. Przeczytaj dokumentacje. A jeżeli nie chce się Tobie, to skorzystaj z podglądu terenu.
-
Podejrzyj pierwszego lepszego kibelka w podglądzie terenu...
-
Jeszce takie trochę denerwujące:
Rozmowa z: Wilamowice
[07:55] Ls: Lisków, *****.
[07:55] Wi: Wilamowice, Sadowski.
[07:55] Wi: Pociąg 88022 odjechał.
[07:55] Ls: Przyjąłem, 88022
Rozmowa z: Wilamowice
[07:59] Ls: Lisków, *****, słucham.
[07:59] Te: Powtarzam: Pociąg 88022 odjechał.
[07:59] Te: odstęp Tęcza, Kowalczyk, słucham.
Rozmowa z: Wilamowice
[08:00] Ls: Lisków, *****, słucham.
[08:00] Te: odstęp Tęcza, Kowalczyk.
[08:00] Te: Pociąg 88022 przejechał.
[08:01] Ls: Przyjąłem.
A jak jest pełno roboty, to nie będę czekać 100 lat aż raczy powtórzyć i odbierać co minutę od Tęczy wiadomości, bo każda sekunda może zrobić nawet kilku minutowe opóźnienia. Oczywiście mam zaznaczone "Bez powtarzania telefonogramów".
-
W pełni się zgadzam, w ogóle to nie wiem po co Wilamowice nam głoszą pociągi jak powinna to robić tylko Tęcza. :)
-
Tam jest ograniczenie do 10 ze wzgledu na zly stan toru. To, ze kostka sie nie podswietla to blad i zostanie to poprawione.
-
Znalazłem błąd w rozkładzie.
Jak mam zabrać 998 wagony od 55177 skoro ten przyjeżdża rozkładowo później o prawie pół godziny. Tak w Polsce robimy opóźnienia. ;D
-
Trochę polskiej rzeczywistości musiałem wprowadzić :-)
A jak to było już dawno powiedziane. Najlepszymi testerami są użytkownicy. Bo chociaż ja przejechałem ten RJ z 40 razu tego nie zauważyłem...
Zostanie to poprawione.
-
Zerowanie SSP w km 72 powoduje u mnie "wykolejenie" struktury programu.
-
W nowej wersji nie mogę podać semafora z kier. Borek na tory 4, 6 i 8 ani w trybie automatycznego ustawiania przebiegów ani ręcznie. W starszej wersji nie było tego problemu.
-
W nowej wersji nie mogę podać semafora z kier. Borek na tory 4, 6 i 8 ani w trybie automatycznego ustawiania przebiegów ani ręcznie. W starszej wersji nie było tego problemu.
Przerób rozjazd 3 / 101 do położenia plus (+).
-
Dziękuję, wieczorem wypróbuję.
-
@MaK_86
Jeszcze raz dziękuję - działa. Zdziwiło mnie tylko to, że nie można podać semafora w trybie automatycznego nastawiania przebiegów. Rozumiem, że będzie to poprawione.
-
A ja zaś nie mogę podać z semafora P na tor 4 oraz 6.
-
Takie małe pytanko. Czemu pośpiechy oprócz ekspresów nie zatrzymują się na stacji? Oraz mała propozycja: wydłużenie 1 i 2 peronu od strony budynku stacji. :)
-
A ja zaś nie mogę podać z semafora P na tor 4 oraz 6.
Podawajcie wiecej szczegolow albo wrzucajcie save lub screeny z pulpitu bo takie posty nie wnosza nic nowego.
Takie małe pytanko. Czemu pośpiechy oprócz ekspresów nie zatrzymują się na stacji? Oraz mała propozycja: wydłużenie 1 i 2 peronu od strony budynku stacji.
Bo tak MakU ustalił w rozkładzie jazdy. Perony nie beda wydluzane gdyz wszystkie pociagi sie w nich mieszcza.
-
Parę dni temu i dziś zadzwoniło TFPC Wilamowice. Rozmowa wyglądała tak:
Rozmowa z: Wilamowice
[07:39] Ls: Lisków, ####.
[07:39] Te: odstęp Tęcza, Kołodziej, proszę.
...i nic więcej. :o
-
Parę dni temu i dziś zadzwoniło TFPC Wilamowice. Rozmowa wyglądała tak:Rozmowa z: Wilamowice
[07:39] Ls: Lisków, ####.
[07:39] Te: odstęp Tęcza, Kołodziej, proszę.
...i nic więcej. :o
Tak Tecza jest do poprawki bo dzwoni z takimi dziwnymi komunikatami gdy juz odlozymy sluchawke. Bedzie poprawione.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NOWA WERSJA 13.08.2013 -> http://isdr.pl/index.php/topic,298.0.html
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
Przepraszam, że pytam o oczywistość, ale co oznacza w wyciągu rozkładu litera E w ostatniej kolumnie?
-
A - kursuje od poniedziałku do piątku
B - kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę
C - kursuje w soboty, niedziele i święta
D - kursuje od poniedziałku do piątku oprócz świąt
E - kursuje od poniedziałku do soboty oprócz świąt
F - kursuje po ogłoszeniu (w praktyce nie kursuje)
G - kursuje do odwołania
H - kursuje codziennie
-
Czy w Liskowie nie dało by rady wprowadzić do symulatora samemu zamykanie i otwieranie przejazdu aniżeli dzwonić do posterunku SKP i mówić mu: zamknij, otwórz przejazd. Tak jak to jest w Testowie.
-
Wielokrotnie powtarzane było już, ale powtórzę jeszcze raz.
Przeczytaj dokumentacje.
3.4.1.3.1. Sygnały dzwonkowe i znaki wywoławcze
http://www.kontrakt-bhp.com.pl/paul/doku_isdr/testowo/3_4.html#r3_4_1_3_1
Dokumentacja utworzona jest dla Testowa, ale oba programy pracują na tych samych zasadach.
-
Ale Tęcza dalej nie potrzebnie dzwoni kilka razy.
-
Z racji faktu że na w/w stacji uruchamiamy trochę pociągów towarowych, to czy dałoby się zrobić głoszenie gotowości przez maszynistę? Trochę dziwnie tak na pałę wyprawiać te towarowe. Zawsze byłoby to bardziej realne. Już pal tam licho pełną analizę pociągu. Przykładowo po zapięciu maszynerii na pociąg i nadaniu mu numeru w jakim ma jechać odliczałby się czas na próbę uproszczoną/szczegółową, po czym pociąg głosiłby na radiu że jest gotowy?
-
Zerowanie SSP w km 72 powoduje u mnie "wykolejenie" struktury programu.
Dokładnie. Mam ten sam problem.
-
Zerowanie SSP w km 72 powoduje u mnie "wykolejenie" struktury programu.
Dokładnie. Mam ten sam problem.
W nowej wersji zostalo to poprawione. Pobierz i sprawdz czy problem sie powtarza.
-
Czy w Liskowie nie dało by rady wprowadzić do symulatora samemu zamykanie i otwieranie przejazdu aniżeli dzwonić do posterunku SKP i mówić mu: zamknij, otwórz przejazd. Tak jak to jest w Testowie.
Taaa... Zamykanie rogatek przez nas, a stwierdzanie końca z budy SKP?
Co do dzwonków to różnie, w niektórych regionach się puszcza, w innych trzeba dzwonić do dróżnika. Jakoś nie ma na to reguły, mimo istnienia przepisów.
-
buda do zamknięcia i postawić TVU ;d
-
Swoją drogą, na SPEDPOL-u nadal możemy korbować ręczne rozjazdy...
-
Pytanie: Co zrobić z pociągami PLKi które przyjeżdżają do stacji końcowej tj. Lisków? ???
-
Pytanie: Co zrobić z pociągami PLKi które przyjeżdżają do stacji końcowej tj. Lisków? ???
Postawić na boku, albo zamknąć sobie tor.
-
Więc nie wiedziałem co znimi zrobić bo brak opisu w RJ co znimi robić wyprawiam je z powrotem, a na bocznych troch mi zajmują tory. :P
-
Parę dni temu i dziś zadzwoniło TFPC Wilamowice. Rozmowa wyglądała tak:Rozmowa z: Wilamowice
[07:39] Ls: Lisków, ####.
[07:39] Te: odstęp Tęcza, Kołodziej, proszę.
...i nic więcej. :o
Tak Tecza jest do poprawki bo dzwoni z takimi dziwnymi komunikatami gdy juz odlozymy sluchawke. Bedzie poprawione.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NOWA WERSJA 13.08.2013 -> http://isdr.pl/index.php/topic,298.0.html
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Niestety są dalej takie problemy. :(
Ale i tak szacun dla autorów. ;)
-
Po przejeździe poc. 1806 po torze 2a przebieg od semafora P do sem. F nie skasował się.
-
Po przejeździe poc. 1806 po torze 2a przebieg od semafora P do sem. F nie skasował się.
Usterka. Zdarzenie losowe :)
-
fajnie by było podzielić szlak Lisków - Wielamowice na mniejsze odstępy żeby było można więcej pociągów wyprawiać :)
-
SBL-ka mogłaby być Lisków-Tęcza.
Chciałbym się dowiedzieć co to za tor od km. 77.000 do Wilamowic?
-
jeszcze lepiej by było gdyby było to trochę zautomatyzowane - manewry PKP cargo w spedpol
-
Na torze 1T źle jest ustawiony wskaźnik W5, gdyż lok zatrzymuje się za wcześnie.
Strażnica przejazdowa / posterunek SKP ma zły kilometraż w centralce zapowiadawczej do Wilamowic/Tęczy. Jest 67,692 km, a powinno być 67,592 km.
-
Chciałem odwołać polecenie usterki przejazdu a tu mi taki błąd wyskakuje :-[
-
SBL-ka mogłaby być Lisków-Tęcza.
Chciałbym się dowiedzieć co to za tor od km. 77.000 do Wilamowic?
Wtedy chyba można Tęczę zlikwidować. Ale jestem za SBL do Wilamowic.
-
A mi się bardziej bez SBLki podoba ten szlak :)
-
A mi się bardziej bez SBLki podoba ten szlak :)
Mnie też i niech tak pozostanie. A do Borek może by tak zamienić semafor na torze lewym od Liskowa na ten sam co prawy wjazdowy do Borek. ;)
-
Semafory kształtowe już "wychodzą" z mody, jednakże w rzeczywistości są jeszcze np. w Białymstoku.
-
Semafory kształtowe mogły by być w symulatorze, wjazdowe na obydwu torach do Borek.
-
Borek: Blokada linowa działa nieprawidłowo :-\
-
A możesz powiedzieć, czemu wygenerowana losowa usterka przez symulator oraz Twoje błędne postępowanie znalazło się tutaj?
O screenie z semaforem już nie wspomnę.
-
A możesz powiedzieć, czemu wygenerowana losowa usterka przez symulator oraz Twoje błędne postępowanie znalazło się tutaj?
Nie rozumiem ???
-
Program zasymulował usterkę blokady liniowej.
Ty postąpiłeś nieprawidłowo (kolejny raz odsyłam do dokumentacji, ewentualnie do innego działu)
-
Semafory kształtowe już "wychodzą" z mody, jednakże w rzeczywistości są jeszcze np. w Białymstoku.
No i co ;) Jeszcze trochę kształtowej w Polsce jest.
Co do Wilamowic, to zabawa by była, gdyby blokada była jednokierunkowa z odstępowym.
Koło Krakowa też jest fajny posterunek oidp za Skawiną, gdzie tak na prawdę nie ma nic, oprócz przejścia blokady SBL z 2 kierunkowej na 1 kierunkową :D
Tak można zrobić tęczę, np. "nieczynne rozjazdy", które fizycznie już nie istnieją itp itd... Ale to tylko takie moje "widzimisię" :D
-
Semafory kształtowe mogły by być w symulatorze, wjazdowe na obydwu torach do Borek.
A po co skoro tam jest blokada nieprzystosowana do ruchu dwukierunkowego.
jeszcze lepiej by było gdyby było to trochę zautomatyzowane - manewry PKP cargo w spedpol
Popieram. Można by zrobić tam pseudo szlak z post. AI, gdzie skład by "znikał" i wystawiał się pod tarczę wg ustalonego rozkładu, bo w sumie co ma wspólnego ISDR w Liskowie z manewrami na Spedpolu ;)
-
Semafory kształtowe już "wychodzą" z mody...
Warszawa Czyste - fakt że jeden i że już nie jest używany ;)
Czy w Liskowie semafor Z11 nie powinien mieć wskaźnika W15, jak semafor O? Zaś semafor O czy nie powinien być uzupełniony wskaźnikiem W3 od strony toru 11?
-
Wypowiem się jako totalny laik. Urozmaicenie rozgrywki poprzez Spedpol jest dobry, natomiast przy większym burdelu na stacji, nie mam czasu ogarniać jeszcze Spedpola. Wystarczająco dużo muszę robić. Prowadzone rozmowy ze wszystkimi naraz, dodatkowo sygnały do zamykanie przejazdów, przepinanie Tefamy, defekty lokomotyw, usterki... Jest tego sporo, naprawdę. Więc wracając do sedna - nie mam ani czasu a właściwie nawet chęci na ciągłe spoglądanie na Spedpol czy lokomotywa się już odpięła, czy dobrze skorbowałem zwrotnice... I jeszcze cholera ta Stonka staje co 200m przed rozjazdem i czeka na polecenie "Do mnie"... Podsumowując, roboty mamy aż nadto i mi osobiście Spedpol przeszkadza w obecnej formie.
Miłe by było ze strony autora, zwiększenie przepustowości wszystkich szlaków, może jestem zbyt idealistyczny ale w momencie kiedy Wilamowice wyślą mi 3 pociągi pod rząd do Testowa/Ślemienia a z drugiej strony również mam pociągi w kolejce, to po prostu przebitka aż huczy i warczy. Wszystko na szybkiego, wszystko na już, ciągłe kombinowanie, który pociąg puścić pierwszy, który póżniej, kiedy dać pozwolenie na wjazd czegoś, a gdzie do cholery mam jeszcze poprzepinać Tefame która między tym wszystkim w pewnym momencie zajęła mi cztery tory... Bo jakiś Wiesiek z Tefamy mi pociągi poopóźniał... Są dylematy, są trudne decyzje. A pomocy brak bo siedzę tu sam jak palec a do obsługi mam przeloty, manewry, Lisków Rynek, multum przedziwnych a zarazem ciekawych eventów jak zrąbana blokada czy defekty lokomotyw... Zapewne wielu z was odechciało się tego czytać, ale już kończę.
Idealnie, przynajmniej dla mnie byłoby zrobienie czegoś ze szlakiem do Wilamowic, mianowicie zwiększenie jej przepustowości. Mając na stacji burdel, powiększający się burdel - nie da się sytuacji załagodzić. Jeden pociąg co kilka minut? Dobra, przeboleje. Jakoś to wyprawię. Pociąg z uszkodzonym wagonem czy ograniczonym v-max? Tego cholera już nie przeboleje i trzeba wytężać mózgownice jak go posłać by nie opóźniać pozostałych, a jak zarazem utrzymać wolne tory ? Dylematów a dylematów. Ciągłe napięcie i modlenie się by nie nastał kolejny defekt czy awarie bo znów cały ruch stanie.
Zbyszki-Lisków, pięć pociągów na krzyż, szlak właściwie cały czas pusty - dwa tory. Lisków-Wilamowice, huczy, warczy, błaga o litość w trudniejszych sytuacjach - dwa tory z bardzo małą przepustowością. Zaś największa tragedia odbywa się na Testowo-Lisków, multum pociągów pasażerskich, dodatkowo towary, magazyny... Szlak właściwie na okrągło w użytku, po drodze przystanek osobowy. Czas biegnie nieubłaganie a pociągów z Wilamowic coraz więcej... Do Wilamowic jeszcze więcej... Tor szlakowy jeden... A w Liskowie dramat, miejsca brak , kolejne pociągi dojeżdżają by oczekiwać na swój odjazd...
Poza tematem zapytam. Jest teoretyczna, podkreślam teoretyczna możliwość puszczenia objazdu przez Zbyszki do Testowa? Zakładamy sytuacje totalnego kataklizmu, defekt, trup, zerwana sieć na szlaku Lisków-Testowo. W związku z czym nie mamy tam bezpośredniego dojazdu. Moje pytanie brzmi czy po przerzucie lokomotyw, można puścić pociągi do Zbyszkowa (Zbyszków?)?
Nawiasem dodając, mechanicy mogliby zgłaszać gotowość do jazdy, mianowicie w gąszczu tych pociągów można coś przeoczyć... A praktyką powszechną przynajmniej w obrębie Warszawy jest zgłaszanie gotowości do jazdy. Na przykład - SKMki takową gotowość zgłaszają w momencie planowanego odjazdu.
-
Coś trzeba zrobić z Spedpolem np. dalsze wyprawienie pociągów dodatkowy posterunek w Spedpole. Nie za przeczam, że w Liskowie bywa burdel z pociągami. Awarie, usterki urozmaicone aż głowa mała. Nie raz wszyscy dzwonią na raz to fakt. Zbyt mała przepustowość na liniach Testowo-Lisków-Wilamowice oraz zator torów głównych i manewrowych, manewry do Teafmy szakoda gadać. Autor niech coś z tym zrobi. Teraz jest gorzej a co będzie jak powstanie jeszcze większa stacja od Liskowa? Już po godzinnej symulatorowej służby będzie się odechciewać :-P
-
Wszystko na szybkiego, wszystko na już, ciągłe kombinowanie, który pociąg puścić pierwszy, który póżniej, kiedy dać pozwolenie na wjazd czegoś, a gdzie do cholery mam jeszcze poprzepinać Tefame która między tym wszystkim w pewnym momencie zajęła mi cztery tory... Bo jakiś Wiesiek z Tefamy mi pociągi poopóźniał... Są dylematy, są trudne decyzje. A pomocy brak bo siedzę tu sam jak palec a do obsługi mam przeloty, manewry, Lisków Rynek, multum przedziwnych a zarazem ciekawych eventów jak zrąbana blokada czy defekty lokomotyw...
Ot zwykły dzień dyżurnego ruchu... :D
Na przykład - SKMki takową gotowość zgłaszają w momencie planowanego odjazdu.
Wiesz dlaczego SKMki zgłaszają? Bo z PLKowskiego założenia SKMka jedzie ostatnia. Nawet po drezynie (sam widziałem). Dlatego kierownicy mają zgłaszać gotowość aby dyżurna, na przykład w Pruszkowie, nie mogła powiedzieć że nic nie wiedziała iż skład już gotowy, bo nikt nie zgłosił 8)
-
Jak jest za mały ruch to stękacie że jest mało i chcecie więcej... jak jest dużo to stękacie że jest za dużo...
to co jest jest dobre. i spedpol i cała reszta... po spedpolu nie musisz jeździć jak nie chcesz. odstawiasz wagony na jeden tor i po krzyku.
na niektórych stacjach jest większy młyn i jakoś sie radzi a i nawet jest większy chaos bo jeszcze dzwonią dyspozytorzy przewoźnika, drużyny manewrowe, "odcinkowi" trzeba drukować rozkazy, i jeszcze spisywać analizy i teraz wklepywać w komputer.
więc dajcie sobie spokój z tekstami że jest ciężko. nie radzisz sobie? znaczy wróć na Testowo gdzie jest mniejszy ruch. nie każdy ma predyspozycje na siedzenie na dużych stacjach
-
Jak jest za mały ruch to stękacie że jest mało i chcecie więcej... jak jest dużo to stękacie że jest za dużo...
to co jest jest dobre. i spedpol i cała reszta... po spedpolu nie musisz jeździć jak nie chcesz. odstawiasz wagony na jeden tor i po krzyku.
na niektórych stacjach jest większy młyn i jakoś sie radzi a i nawet jest większy chaos bo jeszcze dzwonią dyspozytorzy przewoźnika, drużyny manewrowe, "odcinkowi" trzeba drukować rozkazy, i jeszcze spisywać analizy i teraz wklepywać w komputer.
więc dajcie sobie spokój z tekstami że jest ciężko. nie radzisz sobie? znaczy wróć na Testowo gdzie jest mniejszy ruch. nie każdy ma predyspozycje na siedzenie na dużych stacjach
Święte słowa.
Jeśli zaś można jeszcze coś zaproponować, to może dałoby się zrobić, w oknie podglądu sytuacji w terenie, obok przycisku "centruj widok" przyciski "Spedpol" i "Rynek", które przenosiłyby nasz podgląd do odpowiedniej części mapy.
-
Oj gdybym mógł tylko Wam zasymulować tutaj jedną moją dniówkę. 140 przebiegów pociągowych, manewry na 3-4 lokomotywy, około 60 torów stacyjnych w okręgu i 7 bocznic. Do tego jak Żółwik napisał. Wystawianie rozkazów, 3 dyspozytorów, odprawa, rewident i ku chwale...
-
Jeśli zaś można jeszcze coś zaproponować, to może dałoby się zrobić, w oknie podglądu sytuacji w terenie, obok przycisku "centruj widok" przyciski "Spedpol" i "Rynek", które przenosiłyby nasz podgląd do odpowiedniej części mapy.
Dobra propozycja ale wątpie w to, że autor to wprowadzi. :)
-
Jeśli zaś można jeszcze coś zaproponować, to może dałoby się zrobić, w oknie podglądu sytuacji w terenie, obok przycisku "centruj widok" przyciski "Spedpol" i "Rynek", które przenosiłyby nasz podgląd do odpowiedniej części mapy.
Dobra propozycja ale wątpie w to, że autor to wprowadzi. :)
Nadzieja umiera ostatnia :D
-
Widzę, że typowy polaczyzm się ujawnił. Nic tylko marudzenie i marudzenie. Uważam, że obecna forma Liskowa jest świetna i nie ma czego zmieniać. Mała przepustowość mi odpowiada. Jak ktoś sobie nie radzi, to po przeczytaniu dokumentacji niech wróci do Testowa lub zmniejszy czas z 1x do 0,5x i wtedy próbuje swoich sił. Ja gram z przyjemnością w rozkład kolegi Maku i jakoś znajduję czas na obsługę Spedpolu i masę innych rzeczy, w tym rozkazy w razie awarii, które często sam symuluję.
Miłego grania ;)
Jeśli zaś można jeszcze coś zaproponować, to może dałoby się zrobić, w oknie podglądu sytuacji w terenie, obok przycisku "centruj widok" przyciski "Spedpol" i "Rynek", które przenosiłyby nasz podgląd do odpowiedniej części mapy.
A ten pomysł popieram :)
-
Ja trochę marudny, ale radzę sobie z rozkładem i całym symulatorem. Ja wybrałem sobie sobote od 6:00 i jest troche ciut mniejszy ruch niż od poniedziałku 6:00 :P
-
Jeśli zaś można jeszcze coś zaproponować, to może dałoby się zrobić, w oknie podglądu sytuacji w terenie, obok przycisku "centruj widok" przyciski "Spedpol" i "Rynek", które przenosiłyby nasz podgląd do odpowiedniej części mapy.
Tez o tym myslalem. Zrobi sie.
Co do ilości pociągów - polecam grać w sobotę od 6 rano tam ruch jest o wiele mniejszy i można się bawić na spokojnie.
Z resztą inny, łatwiejszy rozkład także jest już w przygotowaniu. Pamiętajcie, że istnieje również opcja aby wstrzymać ruch towarowy dla pociagów kończących bieg:
[06:00] TW: Testowo, Wiśniewska, słucham.
[06:00] Ls: Nie wyprawiać pociągów towarowych kończących bieg w Liskowie aż do odwołania.
[06:00] Tw: Powtarzam: Nie wyprawiać pociągów towarowych kończących bieg w Liskowie aż do odwołania.
aby rozładować sobie problem z torami.
-
A pociągi pośpieszne i przyspieszone oprócz ekspresów będą stawać w Liskowie skoro już to o 2x większa stacja od Testowa? W Testowie zatrzymują się pośpiech a w Liskowie już nie.
A przejazd kolejowy do Testowa p.o. Kukułka będzie nadal milczał całe dni i noce w tygodniu oraz ograniczenie do 20km/h w miejscu przejazdu kolejowego?
-
A czy np na Poznań Franowo zatrzymują się pośpieszne? Toż to wielka stacja Panie. To może na Wrocław Brochów? Gdynia Port?
Większa stacja, bo większy ruch TOWAROWY.
-
Lisków to stacja towarowa? :(
-
Podobno nie ma głupich pytań, ale ja mam jedno. Będzie opcja pandion?? Bo niektórzy bardziej tam prowadzą ruch niż na stacji ;p a i wolną lepiej się zapytać :) Dobra to był tylko żarcik :)
Co do komentów ludzi, bo sam jeszcze finalnej wersji nie widziałem ;p
1. Stacja skupia się na zabawie pociągami towarowymi, co świadczy liczba bocznic ( mi by się jeszcze jedna przydała). Jeśli na serio nie masz możliwości to pchasz pociąg na spedpol i potem gdy już masz luz niech on pcha go do ciebie. Tyłem też pojedzie wytestowałem ;p Więc zatrzymywanie EX i TLK nie ma sensu bo robi się większy kocioł, a tak dajesz już semafor aż na grupę towarową i czekasz aż się zwolni blok
2. Gotowość to zgłasza każdy maszynista niezależnie czym jedzie i co robił. Była wymiana mecha, nowy musi zglosic sie. Wymienili loka, nowy musi zgłosić się. Ja tam w grze robię gdy tylko lok zapnę się do składu wpisuje numer i już. Gotowość zgłoszona
3. To jest symulator a nie gra że czas zabija. Tu musisz myśleć, jak w życiu, każda decyzja musi być podjęta prawidłowo, więc jeśli nie czujesz się na siłach to albo zrezygnuj z tej gry bądź zacznij o innej porze z mniejszym ruchem pociągów. Ma Ci to sprawiać przyjemność a nie wymęczać Cię. Są inne symulatory łatwiejsze niż ten, ale ten jest realny :)
4. Moja propozycja aby jeszcze dorobić sytuacje losowę typu samobójca, wypadek na przejeździe, drzewo na szlaku, pęknięta szyna. No i rozmowy z maszynistami, czasem na 12h dyżur jedno zdanie może poprawić Ci humor :)
5. A co ja mam powiedzieć jak muszę grać bez dzięków?? Nie wiesz nawet kiedy centralka dzwoni, ale już mam swój system do gry ;p
-
Z 4 punktem "Droznik" to świetny pomysł. :D
-
Zaznajamiam się ze stacją i przyległymi szlakami w podglądzie sytuacji w terenie i b. mi się spodobały kształtowe tarcza i semafor wjazdowy do Borku. Inna sprawa - rozpakowałem grę i nie widzę oprócz plików .pdf rozkładu jazdy dla Liskowa, a chciałem przejrzeć wykres ruchu, aby rozpocząć z mniejszym natężeniem ruchu. Gdzie go mogę znaleźć?
-
5. A co ja mam powiedzieć jak muszę grać bez dzięków?? Nie wiesz nawet kiedy centralka dzwoni, ale już mam swój system do gry ;p
Dlaczego? Nie wyskakuje Ci okienko np.: "Wilamowice żąda połączenia"? :o U mnie, grając bez dźwięku, pojawia się jak ktoś dzwoni...
-
Rozpakowałem grę i nie widzę oprócz plików .pdf rozkładu jazdy dla Liskowa, a chciałem przejrzeć wykres ruchu, aby rozpocząć z mniejszym natężeniem ruchu. Gdzie go mogę znaleźć?
Zacznij w sobotę.
-
Dlatego kierownicy mają zgłaszać gotowość aby dyżurna, na przykład w Pruszkowie, nie mogła powiedzieć że nic nie wiedziała iż skład już gotowy, bo nikt nie zgłosił
Jak jeszcze miałem czas słuchać (podczas odrabiania lekcji ;D ), to na SKM'kach słyszałem tylko sprawdzanie układu hamulcowego, ba kiedyś nawet ze 2 razy dyżurna podała tarczę obok i mechanik zgłaszał, żeby zmienić tarczę, bo zaraz odjazd.
Ale fakt, towarowe zgłaszają się, przekazują informacje i dyżurna/ny mówi kiedy pojedziemy.
Mi tam to wsio rybka czy coś się u mnie zatrzymuje, czy nie......... grunt to to żeby bezpiecznie wyprawić pociąg.
Zawsze możecie grzecznie poprosić autora, żeby dorobił linię z SBL w stronę Wilamowic obok obecnej. Wtedy nie będą Was korciły perony i Tęcza.
--------------
Miałem się zapytać. Co to jest ten kawałek toru, chyba za Tęczą w stronę Wilamowic?
-
Zaznajamiam się ze stacją i przyległymi szlakami w podglądzie sytuacji w terenie i b. mi się spodobały kształtowe tarcza i semafor wjazdowy do Borku. Inna sprawa - rozpakowałem grę i nie widzę oprócz plików .pdf rozkładu jazdy dla Liskowa, a chciałem przejrzeć wykres ruchu, aby rozpocząć z mniejszym natężeniem ruchu. Gdzie go mogę znaleźć?
To jest jeszcze wersja beta ;)
-
Miałem się zapytać. Co to jest ten kawałek toru, chyba za Tęczą w stronę Wilamowic?
To KDP budują... Tu przebiega kawałek Ygreka ;D
-
Standardowo pojawił się syndrom polaczka. Tylko Ja to odwinę w drugą stronę. Wypowiedziałem się za siebie, podałem swoje sugestie by symulacja mogła lepiej funkcjonować. Co w zamian? Błoto, szlam, zacznij grać w sobotę jak nie dajesz sobie rady, a najlepiej w ogóle wyjdź. Nigdzie nie powiedziałem że gra mi się do dupy, nigdzie nie powiedziałem że trzeba zmienić pół symulatora, nigdzie nie wylałem szlamu na autora.
Pracuję w Zarządzie Transportu Miejskiego w Warszawie i na ogół wiem jak wygląda sytuacja w pociągach pod naszą banderą. Dla świętego spokoju Mechanik a nie Kierownik podaje gotowość do wjazdu w perony z bocznych torów, bądź pyta kiedy będzie taka możliwość w gąszczu setek pociągów kursujących w aglomeracji Warszawskiej. Zapewne ma to na celu zaspokojenie własnej ciekawości bądź też podświadomego przypomnienia że "istniejemy".
SKM na szarym końcu za drezyną? Bzdura, zdarzało się i nas wcisnąć przed EX.
-
Na razie nie wypowiadam się na temat SKM, bo trochę mało teraz u mnie jeździ czerwońców.
A tak na marginesie:
Major, znowu wracamy do taktyki z omnibus.pl? Na całe szczęście tutaj nie możesz dać mi bana. Czy to prawda że użytkownik @OmniWin tego pamiętnego dnia Cię wkopał?
_____________________________________
Panowie, to nie miejsce na takie tematy. Robi się bajzel w tym wątku. Albo na priva, albo dział "inne".
-
_____________________________________
Panowie, to nie miejsce na takie tematy. Robi się bajzel w tym wątku. Albo na priva, albo dział "inne".
Przepraszam :( Obiecuję poprawę.
-
Witam
Z Tefamy jedzie 967. Zamierzałem go przyjąć na tor 8 (tory 4b i 6 zajęte), gdy wystąpiła usterka rozjazdu 10. Nie można go przekorbować do położenia (-). Czas usunięcia usterki ok. 30 min. 967 może poczekać, tylko co mam powiedzieć Tefamie, gdy mnie pyta: Co z pociągiem 967?
-
"Przyjąłem" - oczywiście pytanie, a nie pociąg i rozłączyć się. Na jakiś czas da spokój i później znowu zadzwoni ;)
-
Dziękuję za odpowiedź. Tak sobie myślę czy na taką okoliczność nie można by dodać do zestawu telefonogramów: "XXX na razie bez wjazdu" tak jak to jest w telefonogramach radiowych.
Pozdrawiam
-
Mam takie pytanie.
Szlak Borek ÷ Lisków jest wyposażony w jednokierunkową blokadę półsamoczynną.
Dlaczego pociąg wyprawiony po torze lewym do Borka, na podstawie sygnału zezwalającego na semaforze, wyjeżdża na szlak bez rozkazu pisemnego "N"? :o
-
Mam takie pytanie.
Szlak Borek ÷ Lisków jest wyposażony w jednokierunkową blokadę półsamoczynną.
Dlaczego pociąg wyprawiony po torze lewym do Borka, na podstawie sygnału zezwalającego na semaforze, wyjeżdża na szlak bez rozkazu pisemnego "N"? :o
Bo AI nie ma pojęcia, że potrzebuje taki rozkaz. Ma podany semafor to jedzie.
-
Takie właśnie miałem podejrzenia... :( ale znam takich co też by pojechali :-X
-
Tak sobie myślę czy na taką okoliczność nie można by dodać do zestawu telefonogramów: "XXX na razie bez wjazdu" tak jak to jest w telefonogramach radiowych.
Przecież możesz dać telefonogram: "XXX na razie bez wjazdu". Taki w symulatorze istnieje.
-
dla maszynisty a nie dla posterunku
-
Hmm... ponieważ zrobiły się duuuże opóźnienia, to pokombinowałem i... połączyłem skład mocno opóźnionego pociągu 66190 ze składem 66192 jako pociąg 990 do TEFAMY.
Pytanie:
Dlaczego skurczybyk jeden nie chce ruszyć z miejsca? Mógłbym myśleć, że ma zbyt słabą lokomotywę, ale wówczas nie ruszyłby nawet przy manewrach. Tymczasem manewrować manewruje, ale jako pociąg jechać nie zamierza :(
-
Trzeba na "pych". Jeden lok na końcu i dajesz mu "do mnie", tak zrobiłem dla żartów i o dziwo udało się, długi skład ruszył.
-
Trzeba na "pych". Jeden lok na końcu i dajesz mu "do mnie", tak zrobiłem dla żartów i o dziwo udało się, długi skład ruszył.
Tak, ale to są manewry. Tak to mi jedzie w obie strony, ale nie jako pociąg.
-
Nie, po prostu wyprawiasz 990, podajesz semafor, następnie z tyłu podjeżdża manewrówka i dla niej dajesz "do mnie" i ona z prędkością 0,5-1 km/h pcha, a wtedy długi skład rusza.
-
Tak nie próbowałem. Nie chciał ruszyć ze sprzęgniętym popychaczem i nie chciał ruszyć nawet w podwójnej trakcji ze sprzęgniętym popychaczem, ale tak bez sprzęgania to nie próbowałem.
-
Każdy skład do tefamy ma ponad 2800 ton.
Taka mała podpowiedź :-)
-
Każdy skład do tefamy ma ponad 2800 ton.
OK. Rozumiem, że skład ciężki, ale skoro rusza na manewrach (wystarczy siły pociągowej jednej Tamary i skład się nie rwie), to czemu nie rusza jako pociąg (nie wystarcza siły pociągowej nawet dwóch Tamar i trzeciej pchającej)?
No Tamara to jedno, ale jak podepnę Gagarina to nie ma prawa żeby nie jechał. Choćby 1 km/h i aby piasku starczyło ale musi jechać ;D
-
Podajesz semafor wyjazdowy, ale rozumiem, że kita tego podwójnego składu wystaje jeszcze ze semafor drogowskazowy? Za semafor który wskazuje "Stój"?
;-)
-
Zauwazyłem ten problem ostatnio iż niektóre pociągi po podaniu sygnału nie chcą jechać. Zmienie sygnał na manewrowy to nagle dostają olśnienia i ruszają.
Dziś na przykład zrobił mi tak 89828 bodaj z Rynku. Wjechał na perony, zatrzymał się, podałem sygnał do wyjazdu w stronę Zbyszkowa i nic, podjechał pod semafor i stoi i stoi i stoi... Podałem mu manewr na tor drugi i pojechał.
-
Zauwazyłem ten problem ostatnio iż niektóre pociągi po podaniu sygnału nie chcą jechać. Zmienie sygnał na manewrowy to nagle dostają olśnienia i ruszają.
Dziś na przykład zrobił mi tak 89828 bodaj z Rynku. Wjechał na perony, zatrzymał się, podałem sygnał do wyjazdu w stronę Zbyszkowa i nic, podjechał pod semafor i stoi i stoi i stoi... Podałem mu manewr na tor drugi i pojechał.
A nie chciałeś czasem go wyprawić przed czasem? Każdy pociąg do lub z Rynku ma postój. Jeden dłuższy, drugi krótszy.
-
Jego godzina odjazdu minęła. Zdarzyło mi się tak właściwie i z pośpiechami i z tymi do Rynku. Następnym razem wrzuce save'a i screeny.
-
Podajesz semafor wyjazdowy, ale rozumiem, że kita tego podwójnego składu wystaje jeszcze ze semafor drogowskazowy? Za semafor który wskazuje "Stój"?
;-)
Też o tym myślałem, że przeszkadza mu "stój" na U13, ale jak ustawiłem skład pod H8 tak że wystawał za Tm73 to też nie chciał jechać :(
Zastosowałem metodę:
Nie, po prostu wyprawiasz 990, podajesz semafor, następnie z tyłu podjeżdża manewrówka i dla niej dajesz "do mnie" i ona z prędkością 0,5-1 km/h pcha, a wtedy długi skład rusza.
i to pomogło. Druga Tamara, jako popychacz nie sprzęgnięty, popchnęła połączone składy, utknęła pod niepodanym Tm22, a 990 właśnie się wytacza w stronę TEFAMY :D
Nawet się rozpędził do 17 km/h. Zobaczymy czy dojedzie do celu.
Nie rozumiem tylko czemu to rusza jako manewry, a nie rusza jako pociąg. Nie rusza pociągowo nawet stojąc w połowie toru np. 8 gdy daję mu nakaz jazdy aby podciągnął pod semafor (co jest zrozumiałe dla każdego pojedynczego składu). Wygląda to tak, jakby AI przy pociągu sprawdzało brutto, a przy manewrach nie sprawdzało...
-------------
Dojechało. Rozpędziło się do zawrotnej prędkości 24 km/h i zniknęło w TEFAMIE :D
-
A jednak na "pych" jedzie ;D. Taki to pociąg na Tefamę http://www.youtube.com/watch?v=OudbTs0Q8DQ (http://www.youtube.com/watch?v=OudbTs0Q8DQ).
-
A jednak na "pych" jedzie ;D.
Zmyliłeś mnie tym "na pych" ;) Było od razu pisać "z popychem" ;)
Zupełnie jak pod górkę w Rembertowie z rezerwą z tyłu :)
Tylko nadal nie rozumiem czemu rusza jako manewr, a jako pociąg nie... ???
Taki to pociąg na Tefamę http://www.youtube.com/watch?v=OudbTs0Q8DQ (http://www.youtube.com/watch?v=OudbTs0Q8DQ).
Bo to trzeba było odpuścić, skład by się "ściągnął" na sprzęgach, rozepchnął na zderzakach i jazda do przodu. Pojedzie na 100%, albo... się porwie ;D Ewentualnie leciutko, leciuteńko, tak tylko-tylko przyhamować lokomotywę.
No ale to już trochę poza tematem i zaraz dostanę upomnienie :-[
-
Witam, przedzieram się przez Lisków i zauważyłem, że poc. 88421 zatrzymany na grupie (nie dojechał do krawędzi peronowej) zmienia nr na powrotny. Screen w załączeniu. Inna spr. po torze 6 poc. jadą 20km/h, po torze 21 10km/h. Zakładam, że z prędkościami to ma tak być.
-
po torze 6 poc. jadą 20km/h, po torze 21 10km/h. Zakładam, że z prędkościami to ma tak być.
Zły stan toru. Dla mnie to śmieszne, że w tym smyku są aż tak drastyczne ograniczenia torów stacyjnych. To samo tor do TEAFMY 20km/h(!). :-X
-
I bardzo dobrze, że są takie ograniczenia. Na realnych torach też pełno takowych, więc nie rozumiem o co mikolstwo płacze...
Odnośnie tematu: Sam przy tworzeniu rozkładu mam podobnie: jedzie mi od Zbigniewa SP42 z ryflakami do L. Rynku. Zatrzymuje się w pieronach Liskowa i bach: zmiana nr na powrotny. Rzućcie no Panowie jakimiś wskazówkami (mogą być te z zegara!), jak to jakoś ogarnąć by zmieniał w Rynku.
-
po torze 6 poc. jadą 20km/h, po torze 21 10km/h. Zakładam, że z prędkościami to ma tak być.
Zły stan toru. Dla mnie to śmieszne, że w tym smyku są aż tak drastyczne ograniczenia torów stacyjnych. To samo tor do TEAFMY 20km/h(!). :-X
Cóż w tym dziwnego? Przecież to symulacja prawdziwej polskiej kolei. Otwórz WOS i przeglądaj: Skierniewice, Koluszki, Piotrków Trybunalski, Otwock, Wawer (dycha przy składzie), linia nr 20 tor szlakowy z Gdańskiej do Zachodniej: przed samym wjazdem i w obrębie WZS (praktycznie przez cały posterunek) 10km/h. Oto polska kolej właśnie.
Inna sprawa, że wyjeżdżając w Liskowie luzakiem z toru 6 (albo 8 - nie pamiętam) widać iż jest kawałek dobrego toru bo jeszcze przed rozjazdem luzak łapie ~38 km/h i hamuje do 20 km/h.
Co do zmiany numeru też to zauważyłem.
Poza tym jakiś przelot w stronę Wilamowic, ku memu zdumieniu, będąc już na szlaku "krzyknął" że zmienił numer pociągu na ten sam co miał przed zmianą...
-
W trybie debugowania ;D dokładnie widać gdzie są wstawieni sierżanci i odkąd lok ma zwolnioną prędkość.
-
W trybie debugowania ;D dokładnie widać gdzie są wstawieni sierżanci i odkąd lok ma zwolnioną prędkość.
:( u mnie tego nie widać :( Chyba mam inną wersje programu, albo nie umiem tego włączyć.
PS.
Za semaforem "O", przed rozjazdem 27 brakuje u mnie słupka ukresowego (W17).
-
Pewnie jakiś nadgorliwy "emka" pożyczył ;)
-
:( u mnie tego nie widać :( Chyba mam inną wersje programu, albo nie umiem tego włączyć.
Narzędzia -> Debugowanie -> zaznacz "debug TSRK"
W podglądzie terenu zobaczysz "cuda wianki" :)
-
Skoro poprzedni wątek wklejono tu, to następną sprawę też tu wpiszę. Ten sam bład jest też w Testowie. Jak potrzymamy za długo poc. pod wjazdowym to stacja wysyłająca pyta się:/np./ "Co z poc. 44183?" dajemy jej odpowiedź i .... to co na screenie.
I jeszcze jedno (nie ma tablicy zależności stąd nie wiem) jakie powinno być ustawienie zwrotnic, aby podać na semaforze K jazdę na tor 13 ? Robiłem różne kombinacje, ustawiając okoliczne wajchy w "+", przestawiając np. (ochronnie) 30-, 28cd + i tez nic.
-
Szkoda, że do takich spraw nie ma odpowiedzi "nie wiem", albo "jak dojedzie to ci powiem" a tak wogóle to "Co wyjechało?", "Skąd mam wiedzieć, nic nie puszczałem". ;D
-
I jeszcze jedno (nie ma tablicy zależności stąd nie wiem) jakie powinno być ustawienie zwrotnic, aby podać na semaforze K jazdę na tor 13 ? Robiłem różne kombinacje, ustawiając okoliczne wajchy w "+", przestawiając np. (ochronnie) 30-, 28cd + i tez nic.
Żaden problem. :)
-
Właśnie, bo nie wiem czemu w przebieg wchodzą wajchy 40 i 41, choć zasadniczo są za przebiegiem, a nadto przy tym ustawieniu w + ustawiają przebieg z Li.Rynku na tor, na który wpuszczamy poc. Po ustawieniu ich w + też się utwierdził. Dziękuje, bo na screenie zauważyłem właśnie tą różnicę. Pozostaje jeszcze kwestia centralki telefonicznej.
-
Właśnie, bo nie wiem czemu w przebieg wchodzą wajchy 40 i 41
Droga ochronna za semaforem najprawdopodobniej spowodowana zbyt małą odległością semafora Z13 do rozjazdu 40, chociaż autor mógł mieć inny zamysł ;)
-
Pozostaje jeszcze kwestia centralki telefonicznej.
Niewłaściwe użycie frazy "Pociąg jest zatrzymany", w jakich przypadkach się ją stosuje zobacz Dokumentacja użytkownika p. 3.4.1.2.3.2. Zatrzymanie pociągu
W takim przypadku jak opisałeś jedynym wyjsciem (przynajmniej na razie) jest zignorowanie zapytania, jak to już opisano powyżej.
-
Faktycznie, to "zatrzymany" to do czego innego, ale skoro się pyta, to powinna być opcja odpowiedzi na to.
-
Przeczytaj w tym wątku od #321, była już o tym mowa.
-
Nie zapominajmy, że symulator ciągle jest rozbudowywany. Chociaż byśmy chcieli, nie da się odzwierciedlić wszystkich sytuacji powszednich. O tych nietypowych już nie wspomnę.
Wiele rzeczy przydałoby się do urealnienia. Zgłaszanie gotowości, zatrzymywanie, poprawienie AI... Ale spokojnie. Autorzy czytają i pewnie starają się wdrożyć co mogą.
btw... Zobaczcie na symulator MaSzyna. Tworzona od... 10, czy 12 lat. A nadal są braki, które powoli są eliminowane. Tam nadal są luki w działaniu AI. O porozumiewaniu się maszynisty z dyżurnym nie wspomną.
Dlatego uważam, że użycie słowa: powinna być
jest trochę nad wyrost.
Spokojnie, powoli, bez pośpiechu. Pamiętajmy, że to jest robione przez dwie osoby w czasie wolnym od pracy i życia prywatnego.
-
A co SPEDPOLem, czy była mżliwość wyprawienia dalej i przyjmowania ich pociągów towarowych w SPEDPOLu tak jak to z TEAFMĄ?
-
Jeśli zaś można jeszcze coś zaproponować, to może dałoby się zrobić, w oknie podglądu sytuacji w terenie, obok przycisku "centruj widok" przyciski "Spedpol" (...) które przenosiłyby nasz podgląd do odpowiedniej części mapy.
Do mojego wcześniejszego postu.
-
Jeśli zaś można jeszcze coś zaproponować, to może dałoby się zrobić, w oknie podglądu sytuacji w terenie, obok przycisku "centruj widok" przyciski "Spedpol" i "Rynek", które przenosiłyby nasz podgląd do odpowiedniej części mapy.
Tez o tym myslalem. Zrobi sie.
MiKol. Czytasz Ty czasami co odpisuje autor, czy klepiesz posty, dla samej zasady?
-
Gwoli wyjaśnienia, jestem pełen podziwu dla Twórców symulatora. Jego szybki rozwój, bo wiem że jest wykonywany w czasie wolnym od innych zajęć, jest bardzo cieszący zarówno mnie jak i pewnie wszystkich grających. Porównywałem np. stare Testowo Fabryczne z nowym Liskowem i rozbudowanie stacji (pulpitu kostkowego) do tych rozmiarów jest dużą pracą, która została zrobiona. Wszak dodano cały Lisków Rynek, tor 15-ty, uzależnienia do tego i przebudowano inne tory dodatkowe.
-
:( u mnie tego nie widać :( Chyba mam inną wersje programu, albo nie umiem tego włączyć.
Narzędzia -> Debugowanie -> zaznacz "debug TSRK"
W podglądzie terenu zobaczysz "cuda wianki" :)
:o Uch... :o Faktycznie są i cuda, są i wianki... Teraz to ja widzę takie rzeczy, o jakich mi się nawet nie śniło że są ;)
Bardzo dziękuję za informację :)
-
Już wiadomo jakie będą zmiany w następnej wersji?? Żeby jeszcze bardziej utrudnić należy z posterunku jedno-okręgowego zrobić dwu-okręgowy i luzik :)
-
Już wiadomo jakie będą zmiany w następnej wersji?? Żeby jeszcze bardziej utrudnić należy z posterunku jedno-okręgowego zrobić dwu-okręgowy i luzik :)
to działaj i rób...
-
Już wiadomo jakie będą zmiany w następnej wersji?? Żeby jeszcze bardziej utrudnić należy z posterunku jedno-okręgowego zrobić dwu-okręgowy i luzik :)
to działaj i rób...
W Liskowie juz raczej nie bedzie zmian a jedynie poprawki tego co sa. Moze w nieokreslonej przyszlosci powstanie wersja z SBL do Testowa/Wilamowic.
-
W Liskowie juz raczej nie bedzie zmian a jedynie poprawki tego co sa. Moze w nieokreslonej przyszlosci powstanie wersja z SBL do Testowa/Wilamowic.
To może tylko jednokierunkową, albo dwukierunkową tylko po jednym (do Wilamowic) torze? Inaczej zacznie się robić zbyt łatwo* ;D
* - i tu patrz komentarze tych, co pisali że teraz jest zbyt trudno - wszystkim się nie dogodzi 8)
-
Ok a jaki trzeba mieć monitor żeby widzieć cały pulpit bez przewijania go non stop??
-
Przypuszczam, że minimum 1920.
-
Ok a jaki trzeba mieć monitor żeby widzieć cały pulpit bez przewijania go non stop??
Używając rozdzielczości 1920x1080 można tak ustawić suwakiem pulpit, aby były widoczne wszystkie kostki + kilka/kilkanaście pikseli czarnych listw z obu stron.
-
Już wiadomo jakie będą zmiany w następnej wersji?? Żeby jeszcze bardziej utrudnić należy z posterunku jedno-okręgowego zrobić dwu-okręgowy i luzik :)
Czytaj co autor pisze o współpracy 2 nastawni dysponujących.... lub dysp i wyk. Bo domyślam się, że o to Ci chodzi.
Chyba, że pokręcić jak u żółwia na WBB 4 pulpity :D Na każdym po 3 rozjazdy :P
-
Już wiadomo jakie będą zmiany w następnej wersji?? Żeby jeszcze bardziej utrudnić należy z posterunku jedno-okręgowego zrobić dwu-okręgowy i luzik :)
Czytaj co autor pisze o współpracy 2 nastawni dysponujących.... lub dysp i wyk. Bo domyślam się, że o to Ci chodzi.
Chyba, że pokręcić jak u żółwia na WBB 4 pulpity :D Na każdym po 3 rozjazdy :P
Ech, pamiętam z własnego życiorysu (niezawodowego). Taka stacja, była, Leśniczówka. Dwa rozjazdy na wykonawczej i chyba trzy na dysponującej. Lubiłem tam przepuszczać pociągi. Krewny tam kiedyś pracował.
No ale przecież tu nie o to chodzi. Uważam że jeden posterunek całkowicie w Liskowie wystarczy. Znaczy jedna nastawnia, bo drugi posterunek to SKP ;)
-
Witam wszystkich
Czy zdarzyła się komuś usterka nastawiania przebiegowego co zmusiło do przejścia na ręczne nastawianie przebiegów.
Pozdrawiam
W.F.
-
Chyba, że pokręcić jak u żółwia na WBB 4 pulpity :D Na każdym po 3 rozjazdy :P
no, no już. opanuj downa... i nie przesadzaj. na tym małym jest jeden rozjazd ;d ten góry to atrapa ;p
-
Czy zdarzyła się komuś usterka nastawiania przebiegowego co zmusiło do przejścia na ręczne nastawianie przebiegów.
Mi się zdarzyło, że droga nie chciał się ułożyć, mimo że zaczęła się układać. To chyba ze względu na wykluczające się ułożenie rozjazdów ochronnych z już ustawionym przebiegiem. Tak coś kojarzę, ale... ja zazwyczaj układam drogę ręcznie :)
Natomiast jako usterka do usunięcia - nie zdarzyło mi się.
Zakładam, że cały czas rozmawiamy o Liskowie, a nie o prawdziwym pulpicie ;D
-
Czy zdarzyła się komuś usterka nastawiania przebiegowego co zmusiło do przejścia na ręczne nastawianie przebiegów.
Mi się zdarzyło, że droga nie chciał się ułożyć, mimo że zaczęła się układać. To chyba ze względu na wykluczające się ułożenie rozjazdów ochronnych z już ustawionym przebiegiem. Tak coś kojarzę, ale... ja zazwyczaj układam drogę ręcznie :)
Natomiast jako usterka do usunięcia - nie zdarzyło mi się.
Zakładam, że cały czas rozmawiamy o Liskowie, a nie o prawdziwym pulpicie ;D
To mogło być też zablokowanie iglicy, brak kontroli położenia, usterka napędu, obwodu torowego alb tak jak mówisz. Kombinacji jest pełno.
Czy zdarzyła się komuś usterka nastawiania przebiegowego co zmusiło do przejścia na ręczne nastawianie przebiegów.
Chyba narazie coś takiego nie jest możliwe, a przydałoby się. Mi się przynajmniej tak nigdy nie zrobiło.
-
Zmodyfikuję pytanie:
Czy w programie przewidziana jest usterka nastawiania przebiegowego?
Pozdrawiam
-
W realu była taka na TGD i to nawet w tym roku.
Wtedy powrót do prób i błędów w celu ułożenia poprawnej drogi dla pociągw ;p Tylko nie dowiedziałem się jaka była tego przyczyna.
-
Z tym "zatrzymany" to ostrożnie, bo AI (chyba - umysł sztuczny to nie wiem jak go zaprogramowano) to odbiera jako zatrzymany w naszym posterunku. Raz mi się sfajcył Class 66 to dałem skład zatrzymany na Wilamowice i wyprawiłem EIJi "Galaktyczny Dziobak", który mi się zbliżał po drewnianej linii z Testowa. Wilamowice przyjęły i nie było problemów z tym. Tutaj raczej niech autorzy wykombinują inaczej brzmiącą uwagę, typu: "pociąg XXXX jest jeszcze na szlaku" albo coś podobnego. Możliwości dużo. Odnośnie MaSzyny to ja trzymam kciuki by znalazły się osoby, które załatwią dokumentację np. EU/EP07,09 itp, aby dało się symulować obwody lokomotyw. Wtedy będzie realniej. Aczkolwiek programowania i testów będzie od groma i na kolejne 5 lat pewnie. Nie mniej skończyłoby się robienie z siódemki, dziewiątki lux torpedy/porsche.
-
Przebieg semafora X zwalnia się za wcześnie (po zwolnieniu ItX).
-
Mi się utwierdza IT1L, pomimo że podaję semafor w kierunku Rynku. Błąd? Było już o tym?
Odnośnie MaSzyny to ja trzymam kciuki by znalazły się osoby, które załatwią dokumentację np. EU/EP07,09 itp, aby dało się symulować obwody lokomotyw.
Masz na myśli obwody elektryczne? Siódemki jest chyba pełno w sieci, a na pewno są książki, zaś dziewiątka w kserówkach kiedyś się u mnie walała na półce i też pewnie jest do znalezienia w sieci.
*************
Dlaczego podpinam swój plik z pulpitu, a wyświetla się plik kogoś innego? :o
Udało się poprawić. Po drugiej zmianie nazwy jest mój, ale zaliczyłem dwa, obcego autorstwa, obrazki (podając nazwę "Z13" i "Z13-IT1L") . To tak działa?
-
Mi się utwierdza IT1L, pomimo że podaję semafor w kierunku Rynku. Błąd? Było już o tym?
A przypadkiem utwierdzenie IT1L nie ma związku ze stanem blokady liniowej w kierunku Wilamowic?
-
@Arkady - tak obwody elektryczne.
Odpowiedź na Twoje pytanie o utwierdzanie się IT1L na moim screenie. Będzie mnie to kosztowało zerwaniem dwóch plomb ;)
Nie miałem jeszcze takiej sytuacji aby dając semafor z trzynastego na Rynek utwierdziła mi się droga na IT1L. Fakt, że tam po zwolnieniu bloku przez Tęczę odwzbudzenie IT1L chwilkę trwa.
-
Mi się utwierdza IT1L, pomimo że podaję semafor w kierunku Rynku. Błąd? Było już o tym?
A przypadkiem utwierdzenie IT1L nie ma związku ze stanem blokady liniowej w kierunku Wilamowic?
Utwierdziło się dopiero po podaniu semafora w stronę Rynku, a nie po wzbudzeniu blokady.
- Wzbudzenie blokady
- Podanie semafora do Rynku
- Utwierdzenie przebiegu do rynku i IT1L
-
Te odcinki ITcoś tam to mają takie dziwne uzależnienia od stanu blokady. Wszystkie.
-
IT1L podświetla się dopiero gdy strzałka przestanie mrugać i zacznie świecić światłem ciągłym.
-
@PrC31 - poszukam w papierach i dam znać na prv.
Odpowiedź na Twoje pytanie o utwierdzanie się IT1L na moim screenie. Będzie mnie to kosztowało zerwaniem dwóch plomb ;)
Nie miałem jeszcze takiej sytuacji aby dając semafor z trzynastego na Rynek utwierdziła mi się droga na IT1L. Fakt, że tam po zwolnieniu bloku przez Tęczę odwzbudzenie IT1L chwilkę trwa.
Nic nie pojechało do Tęczy. To pierwsze czynności po odpaleniu programu, jak w punktach powyżej.
Dodam, że to utwierdzenie IT1L nie przeszkadza w podaniu semafora w stronę Tęczy. Dlatego sobie myślę, że może w programie gdzieś jest zapętlone zapalenie żaróweczek w szczelinach, bez faktycznego utwierdzenia przebiegu.
Wzbudzenie blokady sekundy po szóstej - trochę czasu strzałka świeciła się światłem ciągłym, a podanie semafora 6:01 i natychmiast świeci się IT1L.
Załączam obrazki z upływem czasu.
PS.
Ręczne ustawianie przebiegów.
-
Odcinki szlakowe podswietlaja sie na bialo gdy blokada jest ustawiona na wyjad 'od nas'. Widzialem takie cos na pewnej stacji, spodobalo mi sie i wprowadzilem tutaj.
-
Nie wiem co kombinujesz z tym Rynkiem, co on ma wspólnego z blokadą do Tęczy? IT1L się nie utwierdza, a tylko podświetla. Ma to na celu zapewne potwierdzić, że można już wyprawić pociąg.
-
Odcinki szlakowe podswietlaja sie na bialo gdy blokada jest ustawiona na wyjad 'od nas'. Widzialem takie cos na pewnej stacji, spodobalo mi sie i wprowadzilem tutaj.
Rozumiem i podoba mi się, ale w tym przypadku one się podświetlają dopiero po podaniu Z13 w stronę Rynku, a nie po wzbudzeniu blokady.
Nie wiem co kombinujesz z tym Rynkiem, co on ma wspólnego z blokadą do Tęczy? IT1L się nie utwierdza, a tylko podświetla. Ma to na celu zapewne potwierdzić, że można już wyprawić pociąg.
Co tu można kombinować?
Wzbudzam blokadę do Tęczy. Blokada się wzbudza, świeci światłem ciągłym, szczeliny IT1L są ciemne. Koniec działalności z blokadą. Dotychczas jasne, nie?
Ustawiam (ręcznie) przebieg do Rynku (wolno mi przecież), wiem że nie mający nic wspólnego z blokadą do Tęczy, a mimo to zapalają się szczeliny IT1L. To wg Ciebie w porządku, tak?
To tylko u mnie tak działa przy opisanej kolejności wykonywania czynności?
-
To tylko u mnie tak działa przy opisanej kolejności wykonywania czynności?
Potwierdzam, mnie też teraz tak się zapaliło. Oczywiście przy już wzbudzonej blokadzie do Tęczy. Ale jakby nie podać semafora Z13 to i tak IT1L się zapali po chwili.
PS: mnie także podoba się to podświetlenie IT1L/IT2L, gdy jest blokada ustawiona od nas :)
-
Potwierdzam, mnie też teraz tak się zapaliło. Oczywiście przy już wzbudzonej blokadzie do Tęczy. Ale jakby nie podać semafora Z13 to i tak IT1L się zapali po chwili.
Fakt. Odpaliłem od 6:00, od razu wzbudziłem blokadę i czekałem. 6:12 zaświeciło się IT1L. Akurat w momencie gdy Borek blokował blok, chociaż nie sądzę aby to miało (a na pewno nie powinno) coś z tym wspólnego, ale... przy wstrzymanym ruchu ze wszystkich stron, pomimo wzbudzenia blokady do Tęczy od 6:00 do 10:00 odcinek IT1L w ogóle się nie zaświecił.
Zasadniczo nie przeszkadza to w rozgrywce, a jak się zastanowić to dodaje realności, bo "nie jest to usterką, działa różnie, i nawet zabezpieczeniowiec nie wie dlaczego tak się dzieje" ;D
-
To po prostu wkradl sie bug ktorego niezauwazylem. Bedzie poprawione .
-
A ja mam problem ze po pociągu 8912 z borka nie przyjeda żaden pociąg po tym pociągu
-
Zwolnij blokadę ;)
-
Dzięki pomogło.
________________________________________________
Zapoznaj się z regulaminem i dokumentacją programu.
Koniecznie!
__________________________________________________________
Kwestie braku umiejętności obsługi programu, wyrzucam.
Nie ma sensu tłumaczyć w kółko jednego.
MaKu
-
A może zaczniesz na początek od Testowa, bo obsługa blokad to jakby nie było jest podstawą prowadzenia ruchu na przyległych szlakach i dyżurny powinien zerwany o 3:00 ze snu bezbłędnie obsłużyć te urządzenia.
-
Podczas odwoływania usterki SSP w stronę Wilamowic występuje następujący błąd:
-
Potwierdzam, właśnie chciałem to zgłosić. :D
-
Jeżeli mógłbym coś zasugerować To prosiłbym o dodanie do obu symulatorów przycisku "Jazda po lewym" wraz z listą rozwijaną i tam byłby dostępny odpowiednio Ślemień (dla Testowa) oraz Wilamowice i Borek (dla Liskowa). I wtedy by się generował komunikat przez radio "1234 do Liskowa po lewym."
-
Pociągi wyprawiane na rozkaz N do Borku nie włączają Pc2 i nie wiadomo jak im przekazać żeby włączyli...
-
No ale to chyba nie twoja sprawa? Chyba, że przepisy się zmieniły i za prawidłowe oświetlenie pociągu odpowiada dyżurny. :o
-
Nie ja odpowiadam, ale zgłaszam to jako błąd w symulatorze Liskowa.
-
Pociągi wyprawiane na rozkaz N do Borku nie włączają Pc2 i nie wiadomo jak im przekazać żeby włączyli...
Na rozkaz "N", czy na semafor + W24?
-
Na sem. zezwalający + W24 włącza Pc2, na Sz + W24 włącza Pc2, na rozkaz N nie włącza Pc2.
-
To może niech AI zawsze włącza Pc2 do jazdy po lewym? Nie tylko przy braku blokady dwukierunkowej. Kojarzę, że chyba przyszło do firmy jakieś pismo z PLK aby do czasu wprowadzenia zmian w Ie-1 zawsze stosować Pc2 podczas jazdy po lewym.
-
A tego to nie słyszałem :D Pc2 używamy wtedy, jak dostaniemy do rączki rozkaz N, albo w ostrzeżeniach będzie informacja o wprowadzonym ruchu dwukierunkowym.
-
A tak probowałeś?
-
Tak zawsze włączy Pc2 jak widzi W24 do Borku. Na Nke nie włącza.
-
Tak zawsze włączy Pc2 jak widzi W24 do Borku. Na Nke nie włącza.
Hmm, nie wiem jak Ty to wpisujesz , ale mnie zmienia sygnał zmienia się, gdy lokomotywa minie semafor.
-
Dokładnie. Działa prawidłowo.
Podytkowany rozkaz powinien brzmieć następująco:
"Rozkaz pisemny „N” nr 160 dla pociągu nr 222, data dzisiejsza, rubryka pierwsza: od Liskowa do Borek tor nr 2 jest zamknięty, ruch jednotorowy dwukierunkowy wprowadzono po torze nr 1, rubryka druga: zezwalam po otrzymaniu tylko tego rozkazu pisemnego przejechać obok wskazującego sygnał „Stój” semafora E i wyjechać w kierunku Borek na tor szlakowy nr 1, rubryka czwarta: wjazd z toru szlakowego nr 1 na stację Borek odbędzie się po otrzymaniu sygnału zastępczego „Sz” na osobnym urządzeniu ustawionym z lewej strony toru. Lisków Ls, godzina 00:01, nadał dyżurny Kowalski."
Ewentualnie:
Rozkaz pisemny „N” nr 161 dla pociągu nr 222, data dzisiejsza, rubryka druga: zezwalam po otrzymaniu tylko tego rozkazu pisemnego przejechać obok wskazującego sygnał „Stój” semafora E i wyjechać w kierunku Borek na tor szlakowy nr 1, rubryka czwarta: wjazd z toru szlakowego nr 1 na stację Borek odbędzie się po otrzymaniu sygnału zastępczego „Sz” na osobnym urządzeniu ustawionym z lewej strony toru, rubryka szósta: Od Liskowa do Borek przy obu torach czynnych, wprowadzono ruch dwukierunkowy po torze numer 1. Lisków Ls, godzina 00:12, nadał dyżurny Kowalski.
-
Z tego co wiem, to pociąg z naszego posterunku (Liskowa) będzie jechał z sygnałem Pc2 tylko wtedy, gdy w parametrze wskaźnika W5 wpisze się liczbę zaokrągloną w dół do liczby nieparzystej, będącą długością toru między tym wskaźnikiem a najbliższą tarczą manewrową czy zwrotnicą, dotyczy to Edytora Układu Torowego. Wydaje mi się, że ani rozkaz pisemny N, ani wskaźnik W24 nie wpływają na to, że pociąg będzie jechał z sygnałem Pc2.
-
"Rozkaz pisemny „N” nr 160 dla pociągu nr 222, data dzisiejsza, rubryka pierwsza: od Liskowa do Borek tor nr 2 jest zamknięty, ruch jednotorowy dwukierunkowy wprowadzono po torze nr 1, rubryka druga: zezwalam po otrzymaniu tylko tego rozkazu pisemnego przejechać obok wskazującego sygnał „Stój” semafora E i wyjechać w kierunku Borek na tor szlakowy nr 1, rubryka czwarta: wjazd z toru szlakowego nr 1 na stację Borek odbędzie się po otrzymaniu sygnału zastępczego „Sz” na osobnym urządzeniu ustawionym z lewej strony toru. Lisków Ls, godzina 00:01, nadał dyżurny Kowalski."
A po cholerę go informować jaki będzie sygnał w Borku, po drugie jakie osobne urządzenie ustawione z lewej strony toru? To nie jest przenośna latarnia z Sz oidp...
Chyba za bardzo przepisowo pracujecie :P
-
A po cholerę go informować jaki będzie sygnał w Borku, po drugie jakie osobne urządzenie ustawione z lewej strony toru? To nie jest przenośna latarnia z Sz oidp...
Chyba za bardzo przepisowo pracujecie :P
1. Po to informować, ponieważ tak mówią przepisy.
2. A zobacz na podgląd jak nazywa się wjazdowy z lewego do Bk.
3. Nie bluzgaj.
-
A po cholerę go informować jaki będzie sygnał w Borku, po drugie jakie osobne urządzenie ustawione z lewej strony toru? To nie jest przenośna latarnia z Sz oidp...
Chyba za bardzo przepisowo pracujecie :P
A może po prostu my na drewnianych liniach nie wiemy jak i w jakich okolicznościach powinno się wypełniać tę rubrykę w rozkazie N.
Na dobranoc polecam lekturę -> http://kolej.krb.com.pl/ir1/ir1.html § 57
:)
-
Echh wielcy DYŻURNI się znaleźli.
Ja tam gram dla relaksu w pracy, wyskakuje mi usterka robię przerwę w grze i gram kiedy mi się ruch uspokoi. Mam problemy że nie mogę podać semafora to podciągam dPo i już mi blokada działa bez żadnych TZP. Panowie i Panie to ma służyć jako rozrywka a nie granie na pełnej spinie, jeszcze mi napiszcie że oglądacie sygnały końca pociągu jak wam wjeżdża?? A czy ja mam mu dać N przy w24 czy pociąg ma Pc2 to mi to wisi. Pamiętajcie że to jest komputer i on ma z góry wszystko zaprogramowane i nawet nie wiem co byście robili on i tak zrobi to co ma zaprogramowane.
To ma służyć jako pełny relaks a jeśli czegoś nie wiecie a potrzebne wam jest w świecie realnym to polecam zadzwonić do Warszawy (w najnowszym infratorze na stronie 8 w czerwonej ramce jest numer do nich) i oni wam śmiało wytłumaczą oraz jak zachcecie przeszkolą.
No dziękuję za wyczytanie mnie ale zaraz zaczną się słowa krytyki itp ;p
-
(...)jeszcze mi napiszcie że oglądacie sygnały końca pociągu jak wam wjeżdża??
Ja zawsze sprawdzam ;D bo czort wie co komputer ma tam zaprogramowane... ;)
Pamiętam, że raz się zdarzyło (dawno temu na starej wersji Testowa) że SKP zadzwonił do mnie mówiąc iż pociąg wjechał bez sygnałów końca.
-
Ja sprawdzam, ale tylko z TEFAMY.
@up: Coś takiego jest możliwe? Sprawdzałeś i serio nie miał?
-
A po cholerę go informować jaki będzie sygnał w Borku, po drugie jakie osobne urządzenie ustawione z lewej strony toru? To nie jest przenośna latarnia z Sz oidp...
Chyba za bardzo przepisowo pracujecie :P
A może po prostu my na drewnianych liniach nie wiemy jak i w jakich okolicznościach powinno się wypełniać tę rubrykę w rozkazie N.
Na dobranoc polecam lekturę -> http://kolej.krb.com.pl/ir1/ir1.html § 57
:)
Na drewnianych liniach nie ma rozkazów :P Po drugie, jak nie wiem na jaki sygnał zostanie przyjęty to nie wypełniam...
Dyżurni na PLK stawiają przelot w 99% przypadków i pociąg jedzie dalej i nim się nie przejmują, polecam popracować w jakimś większym zakładzie, gdzie kolej odgrywa dużą rolę (np huta) i ma się ciągle 5 loków w okręgu manewrujących, zestawiających składy. Nie ma połowy przepisów, nie ma rozkazów, zastępczych itp. Jeździ się na gębę i to jakoś wszystko funkcjonuje. A kolej tylko mnoży przepisy, które nic nie dają...
I nie mówcie, że prędkości są rzędu 20-40 km/h. Bo jakby pociąg z surówką z pieca wjechał w jakiś ze slabami, to też jest nieciekawie...
-
@up: Coś takiego jest możliwe? Sprawdzałeś i serio nie miał?
To było baaardzo dawno temu. Nie pamiętam jak ja do tego doprowadziłem.
Chyba zgłosiłem że przyjedzie pociąg, a w międzyczasie coś manewrowałem. SKP uznało manewrujący się tabor za przyjmowany pociąg i zgłosiło brak końcówek. Tak to jakoś pamiętam, ale głowy nie dam bo było to dawno dawno temu.
-
Sory, że tutaj napiszę bo nie mam możliwości nawet na PW do kogo kolwiek napisać ale nie mam pełnego dostępu do tego forum. Chyba tak nie powinno być. ???
_________________________________________
Nagminne łamanie regulaminu, oraz brak chęci przyswojenia dokumentacji został wynagrodzony.
-
@up: Coś takiego jest możliwe? Sprawdzałeś i serio nie miał?
To było baaardzo dawno temu. Nie pamiętam jak ja do tego doprowadziłem.
Chyba zgłosiłem że przyjedzie pociąg, a w międzyczasie coś manewrowałem. SKP uznało manewrujący się tabor za przyjmowany pociąg i zgłosiło brak końcówek. Tak to jakoś pamiętam, ale głowy nie dam bo było to dawno dawno temu.
Jakoś jest, jak wyprawisz manewr na szlak OIDP.
-
Mi tez kiedyś skp zgłosiło że brak końcówek, więc na stacji przerabiamy na manewry by zaraz znów zrobić skład podajemy sema i po kłopocie.
-
Nie wiem, czy też tak macie ale robiąc TZP "po jedynce " od Zbyszka i "po dwójce" z Wilamowic owe posterunki jadą do mnie bez pytania o zgodę. Po prostu zajmuje się szczelina i zgłoszenie, że taki, a taki skład wyjechał. Nic sobie nie robiąc z tego, że obowiązuje TZP.
A teraz taka prośba: włączcie oświetlenie dzień/noc, bo w nocy "razi w oczy". ;)
-
Nie wiem, czy też tak macie ale robiąc TZP "po jedynce " od Zbyszka i "po dwójce" z Wilamowic owe posterunki jadą do mnie bez pytania o zgodę. Po prostu zajmuje się szczelina i zgłoszenie, że taki, a taki skład wyjechał. Nic sobie nie robiąc z tego, że obowiązuje TZP.
Też tak mamy, ponieważ jest to normalne na szlakach dwutorowych. :-)
-
Tzp to nie to samo co wprowadzenie ruchu dwukierunkowego ;)
-
A teraz taka prośba: włączcie oświetlenie dzień/noc, bo w nocy "razi w oczy". ;)
Tu jest mały problem, bo trzeba by "rozróżnić" szczeliny. Nie wszystkie na pulpicie się przyciemniają :)
-
@Jageer: Żeby myśleć o szczelinach to najpierw (wypadałoby) zrobić z dnia noc, a tu pokrętło nie drgnie. Jak jasno za dnia to rozprawianie o szczelinach nie ma sensu, bo nie ma tego klimatu co nocą :D
-
Sygnał Sz po niewłaściwym do Borka nigdy nie wygasa... Też taki chce ;p !
-
W najnowszej wersji wygasa, przynajmniej u mnie.
-
Zatrzymaj pociąg tak, żeby czoło przed sygnałem Sz, a Borek podawał już zastępczy. Pociąg może tam stać 2 godziny, a Sz nigdy nie wygaśnie...
-
Sygnał Sz po niewłaściwym do Borka nigdy nie wygasa... Też taki chce ;p !
Raz mieliśmy usterkę i mrugał 2 godziny, bo dopiero po tym czasie monterzy dotarli ;) Licznik nie przeskakiwał, nie dało się go "wygasić". Ale przyczyny nie pamiętam już.
@Prc31 - kiedyś pokrętło działało, ale to chyba w testowie ;)
-
Zatrzymaj pociąg tak, żeby czoło przed sygnałem Sz, a Borek podawał już zastępczy. Pociąg może tam stać 2 godziny, a Sz nigdy nie wygaśnie...
Bo dyżurny z Borku podaje ten "SZ" cały czas od nowa do momentu aż pociąg nie wjedzie :)
-
To ze stoperem odmierza 90 sek. i jak odmierzy to idealnie podciąga przycisk, że niby wogóle Sz nie wygasł, ciekawe ;D ...
-
A tak, że tak buta zapytam. Jak bardzo wpływa to na obsługę symulatora? Mi jakoś to, wszystko jedno. Nie moja stacja, nie moje małpy...
-
Faktycznie nic to nie ma wspólnego, ale tak się zaciekawiłem czy on może wygasnąć, a jak tak to co się zrobi i sprawdziłem...
-
Tak w ogóle w mojej miejscowości Rytro, jest taka zasada że przy 1 wylocie ze stacji są kamery które patrzą na jedyną półautomatyczną zwrotnicę obsługiwaną przez dyżurnego, ostatnio zobaczyłem że od razu jak pociąg przejedzie tylko zwrotnice, czyli prawdopodobnie zniknie z kamer, wtedy dyżurny wciska Sz w celu wygaśnięcia sygnału.
-
Tak w ogóle w mojej miejscowości Rytro, jest taka zasada że przy 1 wylocie ze stacji są kamery które patrzą na jedyną półautomatyczną zwrotnicę obsługiwaną przez dyżurnego, ostatnio zobaczyłem że od razu jak pociąg przejedzie tylko zwrotnice, czyli prawdopodobnie zniknie z kamer, wtedy dyżurny wciska Sz w celu wygaśnięcia sygnału.
Pewnie kamery służą dyżurnemu do stwierdzania końca pociągu, bo stanowisko dyżurnego to w budynku dworca się mieści z tego co kojarzę :)
PS: chyba nie ten dział forum wybrałeś :)
-
Tak w ogóle w mojej miejscowości Rytro, jest taka zasada że przy 1 wylocie ze stacji są kamery które patrzą na jedyną półautomatyczną zwrotnicę obsługiwaną przez dyżurnego...
Jaka to półautomatyczna zwrotnica?
-
Tak w ogóle w mojej miejscowości Rytro, jest taka zasada że przy 1 wylocie ze stacji są kamery które patrzą na jedyną półautomatyczną zwrotnicę obsługiwaną przez dyżurnego...
Jaka to półautomatyczna zwrotnica?
Do plusa się przekłada z pulpitu, do minusa korbuje w terenie, a z ostrza pociąg sam ją sobie odpowiednio przestawia (rozpruwa) ;D
ale to już trochę poza tematem się robi...
-
Witam serdecznie!
Mam straszny problem z jednym biednym pociągiem. Otóż mam luzaka SM42, który bardzo chciałby się wydostać ze stacji Lisków Rynek. Na semaforze Q daję mu zielone, przebieg jest utwierdzony, ale on biedny nie chce ruszyć. Co ja biedny dyżurny mam zrobić w takiej sytuacji? Żadne nakazy jazdy nic nie dają, ciągle stoi.
Pozdrawiam,
Fryderyk
-
Zaczekać, aż nadejdzie jego godzina.
-
znajdź powód dlaczego nie możesz dać mu wyjazdu. ewentualnie jazda na sygnał zastępczy o czym poinformuj mechanika przez radio.
-
Danie sygnały zastępczego nic nie daje. Nie rusza.
W moim przypadku jest to lokomotywa od 2263. Zostawiłem wagony w Spedpolu i chciałem odjechać. Ten pociąg nie ma godzin odjazdu.
-
Jaką nazwę ma ten pociąg? Jeśli pociąg (w tym przypadku luzak) ma nazwę zawierającą wyraz "MANEWR" (np. MANEWR 1) to nie pojedzie na sygnał pociągowy.
-
No właśnie ma nazwę MANEWR 1. Próbowałem wcześniej dać sygnał manewrowy (białe światełko), ale nie chciało się włączyć.
-
Pociąg Ci też nie odjedzie jeżeli najechał na tarczę D1. Ms2 możesz podać do Spedpolu, na Lisków semafor Q nie wyświetli "białego", no chyba że Sz-ta ;D
-
Dałem mu rozkaz Manewr za S1/Ms1 na semaforze Q i mimo, że semafor był na czerwono lokomotywa przejechała go, ale parę metrów dalej zatrzymała się. Ale zrobiłem inną sztuczkę, przywróciłem stan symulacji sprzed tych operacji, nadałem mu jakiś numer i luzak normalnie pojechał dalej na zielonym.
Wydaje się, że problem może być rozwiązany (chyba).
-
Ziemia do dedyka.
Kolega napisał:
Jeśli pociąg (w tym przypadku luzak) ma nazwę zawierającą wyraz "MANEWR" (np. MANEWR 1) to nie pojedzie na sygnał pociągowy.
A ty odpisałeś:
No właśnie ma nazwę MANEWR 1. Próbowałem wcześniej dać sygnał manewrowy (białe światełko), ale nie chciało się włączyć.
A następnie:
Dałem mu rozkaz Manewr za S1/Ms1 na semaforze Q i mimo, że semafor był na czerwono lokomotywa przejechała go, ale parę metrów dalej zatrzymała się.
A co ma robić jak dałeś mu manewr?
-
Pomimo, że 2263 prowadzi wagony do Liskowa, a nie spedpol, to wszystko jest w porządku. :-)
-
A u mnie z kolei od 18:00 Wilamowice nie wypuszczają towarowych z wagonami do TEFAMY.
Co tu się dzieje?? ???
-
Pomimo, że 2263 prowadzi wagony do Liskowa, a nie spedpol, to wszystko jest w porządku. :-)
Niestety opisy są tak skromne, dokumentacji praktycznie nie ma (poza jedynym opisem rozkładu), że ja często nie wiem, gdzie dany pociąg mam wysłać. Dla 2263 był napisane: "platformy pod plac ładunkowy", a w dokumentacji:
Ponadto, TKS 2262 także przyciąga wagony na Spedpol. Wraca luzem jako LMS 2263. LMS
2267 przyjeżdżą po te wagony i zabiera je do Testowa jako 2266.
Przyjechał mi luzak 2267, jak również wcześniej przyjechał 2263 z wagonami. Pociąg 2262 nie przyjechał, więc myślałem, że jest błąd w dokumentacji i pociąg 2262 to 2263. Dlatego wysłałem go do Spedpola.
-
Może w rejonie towarowym dyżurny rozpoczął 16 h dyżuru. ;D
-
Relacja pociągu to Testowo - Lisków. Na Liskowie również znajduje się plac ładunkowy.
Ponadto, opisy są wystarczające. Poruszyłem już tą kwestię.
-
A u mnie z kolei od 18:00 Wilamowice nie wypuszczają towarowych z wagonami do TEFAMY.
Co tu się dzieje?? ???
A nie wysyłałeś do Wilamowic wstrzymania wyprawienia pociągów kończących bieg w Liskowie? Ewentualnie jakieś pociągi do Tefamy mogą mieć wpisany obieg czyli odjedzie dopiero jak jakiś inny konkretny przyjedzie, ale tego nie wiemy, bo dostępu do pliku rozkładu nie mamy :)
Ponadto, opisy są wystarczające. Poruszyłem już tą kwestię.
Pewnie, że wystarczające ;)
-
No to jest właśnie zagwozdka, z która walczę. Symulator daje niższy priorytet dla pociągów 66190 i 66192 i potrzebna jest tam duża luka, aby wyjechał. Mi osobiście 66190 przyjechał dopiero po 21.
Jest to o tyle dziwne, że 782010 o 19:20 jedzie bez problemu...
Najprawdopodobniej będę wszystko przestawiał, a to się będzie wiązało ze zmianami także w RJ dla Testowa.
-
Trafiłem na babola, nie wiem czy to już było, ale opiszę. Zmieniając nazwę pociągu na "-" (myślnik) nie można później wprowadzić nowego numeru - nie ma opcji zmiany numeru/nazwy pociągu. Co ciekawsze, po tej próbie funkcja ta przestaje działać także na innych pociągach będących w stacji/jadących (choć mają normalne numery).
Funkcja wraca po ponownym uruchomieniu symulatora, ale ponownie próbując zamienić nasz pociąg "-" na numer, wracamy do powyższego problemu.
-
Tak, potwierdzam, sprawdziłem, to prawda. Ten błąd jest również na testowie.
Tylko... Po co zmieniać numer pociągu na "-"???
-
Tylko... Po co zmieniać numer pociągu na "-"???
Np po to, aby wykryć buga :)
-
Witam serdecznie!
Chciałbym prosić o małą pomoc, gdyż mam pewien problem, z którym nie jestem w stanie sobie poradzić.
Otóż po torze numer 2 z Wilamowic jechał sobie pociąg numer 783012 i pech chciał, że zepsuł się na szlaku. W takiej sytuacji zamknąłem tor i ruch dwukierunkowy prowadziłem po torze numer 1. W między czasie wysłałem luzaka, aby ściągnął tego nieszczęśnika, co też uczyniłem. Otworzyłem tor, lecz niestety Wilamowice nie chcą przesyłać pociągów tym torem. Otwierając sobie okienko debugowania widzę, że przy Wilamowicach przy torze numer 2 przy TZP nadal widnieje numer 783012. Przypuszczam, że pewnie czegoś nie zrobiłem prawidłowo, ale jak zresetować ten tor, aby ruch prowadzony był już normalnie.
Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam,
Fryderyk
-
Oddałeś blok? Zgłoś telefonicznie, że pociąg przyjechał i tyle.
-
Niestety nie jestem w stanie zwolnić bloku. Strzałka cały czasu świeci na biało i nie chce się wyłączyć. A jak zawiadomić telefonicznie o przybyciu pociągu to Wilamowice mówi, że nie zna takiego pociągu.
Dołączam 2 zrzuty ekranu.
-
Zakładam, że pociąg utknął na szlaku Wilamowice - Tęcza. A Ty po podłączeniu loka ratunkowego nie zmieniłeś numeru na 783012 tylko zostawiłeś "manewr".
Tak więc programowo, 783012 wyjechał z Wilamowic, ale do Tęczy nie dojechał.
-
Ponieważ mam zapisywanie autosave'ów co 5 minut, więc mogę wszystko łatwo sprawdzić. Sprawdziłem i wiem, że pociąg zepsuł się obok posterunku Tęcza zaraz przed semaforem D (dołączam zrzut ekranu).
Natomiast pociąg nie miał w nazwie słowa manewr, tylko numer właściwy. Jakby co to mogę dostarczyć save. Aa tam, od razu daję save'a. Wystarczy wczytaj i chwilę poczekać, a pociąg zaraz sam ruszy.
-
Napiszę prościej.
Jak podepniesz ta ratunkową siódemkę, to zmień numer na 783012 i zobacz co się stanie.
-
Ależ przecież tak to zrobiłem. Widać to na zrzucie i w save'ie.
-
To spróbuj wprowadzić telefoniczne zapowiadane z WI, potwierdzić telefoniczne przybycie. Jak nie pomoże, to już autorzy będą mogli tylko coś powiedzieć.
-
Niestety nic to nie daje. Po wprowadzeniu telefonicznego, WI nie zna takiego pociągu.
Wracając jeszcze do początku to tutaj mamy dwa problemy. Pierwszy problem to nie możność zdjęcia blokady z WI, a drugi to (po cofnięciu się do przeszłości), brak stwierdzenia przez posterunek Tęcza o przybyciu pociągu, mimo, że taka sytuacja miała miejsce (widać to na dołączonym save'ie).
-
Jak podłączyłeś ratunek to tęcza pokazała S2?
Moja setna wiadomość ;D
-
Nie, tęcze nie pokazała S2. Musiałem podyktować rozkaz pisemny S, aby pociąg mógł ruszyć się.
-
Z tego save'a wynika, iż nie wprowadziłeś TZP :(.
1. Po uruchomieniu wprowadzasz TZP, siódemka rusza (po kliknięciu nakaz jazdy).
2. Po dojeździe do mnie (Lisków) i prawidłowym zgłoszeniu na SKP tegoż pociągu zwalniasz blok.
3. Następnie dzwonisz do Wilamowic i otwierasz szlak, odwołujesz TZP.
4. Wchodzisz w debugowanie, między Tęczą, a Wilamowicami wstawiasz nowy skład, np. stonkę i węglarki.
5. Nadajesz numer 783012 (po wcześniejszej zmianie numeru zdefektowanego na np. 783012_ściągnięty).
6. Tęcza podaje S2 przy dojeździe pociągu do posterunku i dzwoni, że pociąg przejechał. (w debugowaniu 783012 znika! :D)
7. Zgłaszasz przyjazd na SKP, po wjeździe zwalniasz blok.
8. Po zwolnieniu w debugowaniu dla toru nr 2 nic nie ma.
9. Informujesz, że dla pociągu 483002 droga jest wolna.
10. Wilamowice normalnie wyprawiają pociągi.
To tyle, tak na kocią łapę. Ja znajduje zawsze takie obejścia ;D, chyba że ktoś ma inny pomysł to proszę przedstawić.
Mam nadzieję, że odblokowałeś ten tor.
-
Dziękuję bardzo. Bardzo mi pomogłeś, gdyż udało mi się odblokować ten tor. Troszeczkę zmodyfikowałem Twój plan, gdyż udostępniony tutaj save pochodził z przeszłości, a ja w między czasie poszedłem trochę dalej. Ale ogólna Twoja idea rozwiązała ten problem. Zrobiłem tak, że metodą prób i błędów z poziomu menu debug ustawiłem pociąg 783012 przed Tęczą, pociąg rusza, Tęcza zgłasza przybycie pociągu, później przyjechał on do mnie, SKP zwalnia blok i tor mam wolny. :) Potem jeszcze go kasuję i tyle.
Jeszcze raz dziękuję za ideę rozwiązania. :)
A tak swoją drogą, czy jest jakiś sposób na to, aby z poziomu menu debug ustawić pociąg w określonym miejscu w scenerii. Co oznacza parametr tn oraz d? U mnie to było 0 oraz 14000.
A i jeszcze jedna kwestia retoryczna. Nie wiem, czy to ja swoimi działaniami doprowadziłem do zablokowania aplikacji, czy też mamy do czynienia tutaj z błędem, ale taka sytuacja nie powinna mieć miejsca. Sam jestem zawodowym programistą i z mojego punktu widzenia wygląda to na błąd w aplikacji, który powinno naprawić się.
Pozdrawiam,
Fryderyk
-
Jak dla mnie wszystko przez to, że tęcza nie dała s2. Już gdzieś to pisano, że jak się na siłę na Ske przepycha przez s1 na tęczy, to wszystko się wiesza. Gdybyś go najpierw trochę cofn w strone Wilamowic i dopiero puścił w stronę swoją, odpaliłby się ten "event" (bodajże "xxxxxx dojazd" w debugu tęczy) odpowiedzialny za podanie s2 gdy pociąg dojeżdża (ja tak przypuszczam tylko).
Oczywiście, że tak nie powinno być, ale jest ;D
-
@dedyk nie ma za co 8). Takie nietypowe sytuacje są zawsze ciekawe.
-
A tak swoją drogą, czy jest jakiś sposób na to, aby z poziomu menu debug ustawić pociąg w określonym miejscu w scenerii. Co oznacza parametr tn oraz d? U mnie to było 0 oraz 14000.
Pewnie, że jest ;) Włącz sobie debudowanie, następnie podgląd terenu i kliknij w miejsce, gdzie chcesz, aby skład się pojawił. Pola tn oraz d zostaną automatycznie uzupełnione :)
-
Rzeczywiście, zadziałało. :) Może jeszcze kiedyś przyda się. ;)
Pozdrawiam,
Fryderyk
PS. A tak swoją droga przed chwilą przyszła mi jedna drobna myśl. A może by tak rozbudować menu debug o możliwość resetowania stanu posterunków.
-
Ja z taką cichą prośbą, odnośnie rozwojowych wersji Liskowa. Chciałbym aby w przyszłości się pojawiły usterki po torach 1L i 2L pomiędzy Liskowem, a p.odg Tęcza (dalej to już - dajmy na to - "działka" Wilamowic). Także zmiana oświetlenia dzień/noc na identycznej zasadzie, jak w Testowie. Nie piszę, że już teraz ale by kiedyś tam się to pojawiło. Dziękować za obecny wkład: Pawłowi i Matuszowi za Lisków, MaKowi za świetny rozkład.
-
p.odg
p. odst. ;)
Dziękować za obecny wkład: Pawłowi i Matuszowi za Lisków, MaKowi za świetny rozkład.
A dla tych panów to krata wódki się należy ;)
-
Witam serdecznie!
Miałem straszną awarię SSP w kilometrze 72,034, więc do Tęczowa/Wilamowic zgłosiłem usterkę. Następnie chciałem ją odwołać i otrzymałem błąd, który widać na załączonym ekranie. :(
EDIT.
Błąd ten można bardzo łatwo odtworzyć. Wystarczy uruchomić aplikację, zadzwonić do Wilamowic, zgłosić usterkę SSP, a następnie ją odwołać.
Pozdrawiam,
Fryderyk
-
Już było zgłaszane...
Tu:
Podczas odwoływania usterki SSP w stronę Wilamowic występuje następujący błąd:
;)
-
No to duplikat już zgłoszonego wcześniej błędu. Trzeba mieć nadzieję, że w przyszłej wersji będzie to naprawione.
Dziękuję bardzo za odpowiedź.
-
Nie wiem czy widzieliście, ale gdy pociąg jedzie do Wilamowic to 1 i 2 SSP działa poprawnie i pociąg(gdy działają poprawnie przejazdy) jedzie z pełną predkością jaka była dla niego możliwa. A w przypadku jak pociąg jedzie do Lisków - Rynek, dwa przejazdy się zamykają dwa nie, to nawet gdy ToP pokazuje że można jechać z pełną predkością 40 to i tak przed każdym zwalnia do 20...
-
Nie wiem czy widzieliście, ale gdy pociąg jedzie do Wilamowic to 1 i 2 SSP działa poprawnie i pociąg(gdy działają poprawnie przejazdy) jedzie z pełną predkością jaka była dla niego możliwa. A w przypadku jak pociąg jedzie do Lisków - Rynek, dwa przejazdy się zamykają dwa nie, to nawet gdy ToP pokazuje że można jechać z pełną predkością 40 to i tak przed każdym zwalnia do 20...
Wiemy :P A wiecie, że jak jedzie pociąg do Wilamowic po lewym to zwalnia do 20 na tym pierwszym przejeździe (kat. C)? Jak jedzie od Wilamowic to nie zwalnia :)
-
W podglądzie terenu po prostu nie widzimy wszechobecnych sierżantów :)
-
@ Cezar, a gdzie na SSP po lewym zwalnia jak jedzie do Wilamowic, bo u mnie jedzie Vmax? Akurat w przypadku osobowego jest to 90km/h. Sierżantów jest pełno :), którzy urozmaicają symulację (np. 10 km/h ;D).
-
Po za tym w usterkach np. System jest podpięte pod SSP na kilometrze 72, a błąd systemu wywala na każdym... z 3 SSP UZK RASP.
W ogóle tego naprawić się nie da, tych dwóch pozostałych SSP...
-
@ Cezar, a gdzie na SSP po lewym zwalnia jak jedzie do Wilamowic, bo u mnie jedzie Vmax? Akurat w przypadku osobowego jest to 90km/h. Sierżantów jest pełno :), którzy urozmaicają symulację (np. 10 km/h ;D).
Rzeczywiście, jadą mi z Vmax. Ale jestem pewien, że pewnego razu jak miałem zamkniętą jedynkę do Wilamowic z racji konserwacji sieci to mi pociągi zwalniały do 20stki, ale tylko w kierunku Wi po lewym. SSP było sprawne. Teraz wszystko działa :P
A o sierżantach to wiem :) Bardzo mnie cieszy ich obecność, dodają realizmu :)
-
Znalazłem kolejny błąd. Otóż przy podaniu semafora W na tor 1b wyświetla on sygnał S13a. To jest prawidłowo. Jeśli jednak po podaniu semafora W na tor 1b, podaję semafor P to w semaforku W zmienia się sygnał na S5 (wygasa soczewka dolna pomarańczowa i pas świetlnz) :o
-
Kiedy będzie nowa wersja??
-
Kiedy będzie nowa wersja??
6. Nie zadawaj pytań o termin wydania nowej wersji programu, rozkładu jazdy itp., gdyż autorzy rozwijają projekt nieodpłatnie, w ramach wolnego czasu i nie są w stanie na nie odpowiedzieć.
-
Panowie jak bedzie to bedzie. Ostatnio cos sie zaczelo powoli do przodu posuwac, wiec mozecie miec nadzieje ze do swiat bedzie nowa wersja.
-
A właściwie nowa wersja jakie zmiany przewiduje?
-
Zapewne kosmetyczne (poprawienie wykrytych błędów i poprawa reszty rzeczy). Ja żadnej rewolucji i eksplozji (jak co niektórzy) nie przewiduje.
-
Chyba głównie chodzi o SSP do Rynku...
-
Może kabel w p.o. Kukułka w końcu położą :)
-
Stworzyłem rozkład jazdy dla Liskowa i w ramach testowania pojawiła się sytuacja, w której Tęcza pyta się Liskowa co z poc., który stoi u niej pod semaforem. W załączeniu screen.
I jeszcze jedno. Od składu wagonów odczepiłem lok.ET41 na koniec składu dopiąłem SM48 na manewry, połączyłem i skład czekał na dyspozycje. Na czoło składu dopiąłem drugą SM48, bo skład miał być dzielony. Po tym manewrze skład zaczął migrować w stronę semafora. Chciałem odpiąć loka z tyłu, ale nie reagował. Po zapisaniu stanu programu i uruchomieniu na nowo, skład nadal migrował, ale udało się odpiąć oba loki i odstawić od niego i w tedy podświetlił się na czerwono. Gdzieś czytałem, że tak się podświetla jak się wykolei. Jak ten skład usunąć z toru?
-
Wykolejony skład wyrzucasz w Debugowaniu. Wpisujesz jego nazwę i usuń. Trzeba było krzyczeć przez radio STÓJ do tej Tamary, która Ci uciekała. Możesz pokazać zapis z rejestratora oraz save'a?
-
Save'a wciepnę, tylko trochę później. Piszę ten post aby nie było wrażenia, że olewam własny wpis, ale zaczyna się okres przedświąteczny to też zajęć trochę więcej. Co do pierwszej części postu, to przydarzyło mi się to drugi raz, ale robi to wrażenie jakby to Wilamowice pytały się Tęczy co z poc. stojącym u niej tylko z niewiadomego powodu jest to przeniesione na pytanie Tęczy do Liskowa co z tym poc. Odnoszę wrażenie, że przydała by się w telefonogramach zapowiadawczych odpowiedź na pyt.: co z poc. 41502? - "brak wolnego toru na przyjęcie", albo "stoi pod wjazdowym". A tak naciskam "przyjąłem" i "koniec" coś jak odpier**l się.
-
To dwa save'y pierwszy z 16:15, jak skład z lokami odłączonymi, ale drga i nie da się ich odłączyć, drugi już po resecie programu, kiedy udało się je odłączyć.
-
ale robi to wrażenie jakby to Wilamowice pytały się Tęczy co z poc. stojącym u niej tylko z niewiadomego powodu jest to przeniesione na pytanie Tęczy do Liskowa co z tym poc. Odnoszę wrażenie, że przydała by się w telefonogramach zapowiadawczych odpowiedź na pyt.: co z poc. 41502? - "brak wolnego toru na przyjęcie", albo "stoi pod wjazdowym".
Jeżeli posterunek pyta się, co z pociągiem, a pociąg stoi u niego pod semaforem, to jest to problem z programem - posterunek widocznie nie zarejestrował zbliżania się pociągu. Takie zgłoszenie zawsze kierowane jest do użytkownika, bo przeważnie wynika z jego błędu (np. brak zgłoszenia zatrzymania).
-
Musisz dać jeszcze plik .roz z rozkładem :D. Jeżeli Wilamowice się pytają "Co z pociągiem XXX" to nie włączyłeś blokady liniowej i dlatego krzyczy. Jeżeli wysyłałeś pociąg na Sz-ta to jest przycisk dPa1L/dPa2L.
-
piotrek_wiedenka
a zadałeś sobie trochę trudu i przejrzałeś screen z sytuacji kiedy Tęcza pyta się o poc. stojący u niej? Ten poc. jedzie z Wilamowic do mnie, a nie ode mnie do Wilamowic. W tym przypadku to Wilamowice włączają blokadę i ją włączyły. On tam stoi bo nie wjechał do Liskowa poprzedni pociąg i jak na kolei, stoją po kolei.
-
Screeny oczywiście, że oglądałem. Fakt mój błąd, po prostu odwróciłem sytuację. To dzwonienie Wilamowic to niestety jest błąd w programie.
Czy w Liskowie jest jakaś możliwość wprowadzenia stałych "sierżantów", czy trzeba dla każdego pociągu dyktować "O"?
-
Postanowiłem sprawdzić rozkład piotpal i miałem dziwną sytuację.
Gdy na stację wjeżdżał pociąg 88100 z Wilamowic do Zbyszek przygotowałem lokomotywę na wymianę. Chciałem zatrzymać pociąg na torze 2b i tam wymienić lokomotywę. Po wjeździe pociągu zadzwonił SKP z informacją "Pociąg 88100 przyjechał bez sygnałów końca pociągu.". Po przełączeniu na podgląd terenu zauważyłem, że pociąg przejechał obok semafora P na S1. Dostępna była tylko opcja zahamuj odprzęg więc ją wybrałem. Pociąg zatrzymał się pod semaforem F i jedyne co mogę zrobić to zmienić numer.
Czy można wyjść z tej sytuacji omijając debugowanie?
Dołączam sav.
EDIT
Sprawa nieaktualna znalazłem błąd.
W rozkładzie w polu skład jest wpisane na początku "EU07[m=80][p=3200][vm=120],5,0" czyli lokomotywa jest zapisana jako wagon. A przy okazji poprawy błedu w rozkładzie ten pociąg powinien mieć wpisany 2 tor a nie 1.
-
Dzięki serdeczne za zauważenie błędu. Sam go wykryłem już po publikacji błędu i uaktualnię najbliższym czasem.
-
ponawiam swe pytanie kiedy najnowsza wersja dziekuje za odpowiedz
__________________________________________________________________
Pkt. 2 regulaminu forum.
Interpunkcja, wielka litera na początku zdania, kropka na końcu i brak polskich liter. Popraw się.
MaKu
-
ponawiam swe pytanie kiedy najnowsza wersja dziekuje za odpowiedz
Nie zauważyłeś odpowiedzi? Masz kłopoty z czytaniem ze zrozumieniem?
Kiedy będzie nowa wersja??
6. Nie zadawaj pytań o termin wydania nowej wersji programu, rozkładu jazdy itp., gdyż autorzy rozwijają projekt nieodpłatnie, w ramach wolnego czasu i nie są w stanie na nie odpowiedzieć.
_____________________
Pkt. 15 regulaminu forum.
MaKu
-
Kiedy będzie nowa wersja??
Panowie jak bedzie to bedzie. Ostatnio cos sie zaczelo powoli do przodu posuwac, wiec mozecie miec nadzieje ze do swiat bedzie nowa wersja.
W tym przypadku punkt 6 nie liczy się, ponieważ autor odpowiedział na pytanie. Jednakże moim zdaniem powinno wprowadzić się punkt 6a i 6b.
6a. Autorzy nie mają prawa odpowiadać na pytania dot. wydania projektów, ponieważ jest do sprzeczne z punktem 6 Regulaminu forum.
6b. Autorzy nie mają prawa wprowadzać użytkowników forum w błąd co do terminu wydania, ponieważ rozwijają projekt nieodpłatnie, w ramach wolnego czasu i nie są w stanie określić powyższego terminu.
___________________
Pkt. 9 regulaminu forum.
MaKu
-
i tak właśnie w Polsce tworzą się kodeksy i ustawy a po co coś takiego robić elegancko i grzecznie zapytałem a tu już regulaminami mi walą skończyła się komuna panowie... lepiej było odpowiedzieć, że nikt nie wie i już... jak w tej Polsce ma być dobrze
_________________________________________________
Zostawiam wiadomość w oryginale. Poprzez brak chęci napisania posta poprawną polszczyzną, pokazujesz brak szacunku do innych użytkowników. Nie wspominając już, że nie idzie zrozumieć tego bełkotu z powodu braku przecinków.
Zakładając konto na tym forum wyraziłeś zgodę na przestrzeganie regulaminu? Więc jak w tej Polsce ma być dobrze, kiedy łamie się regulaminy i przepisy?
MaKu
-
Panowie jak bedzie to bedzie. Ostatnio cos sie zaczelo powoli do przodu posuwac, wiec mozecie miec nadzieje ze do swiat bedzie nowa wersja.
Gdyby nie powyższy post Autora nie byłoby teraz problemu. Autor podważył tą część regulaminu forum:
[Autorzy]nie są w stanie na nie odpowiedzieć [na pytanie dot. wydania nowej wersji programu]
Był w stanie odpowiedzieć? Był. Odpowiedział w trybie przypuszczającym, jednakże odpowiedział. Kogo słucha użytkownik? Innego użytkownika, który odpowiedział mu cytatem z regulaminu, czy Autora? Słowa Autora nie sprawdziły się, więc użytkownik miał święte prawo zadać ponownie to samo pytanie.
A tak na marginesie: takimi postami tworzy się "oczekiwaczy". Po co dawać nadzieję ws. wydania grube tygodnie/miesiące przed faktycznym wydaniem? Rozumiem. Można dać jakieś informacje do będzie, jak będzie, ale nie podawać daty wydania.
-
Witam! Rozglądam się po Liskowie i nigdzie nie zauważyłem We 4a, 4b, 4c. Co to ma być! >:( ;) ;). Pozdrawiam.
-
Pewnie leżą już na pobliskim skupie złomu ;)
-
Rozumiem, ale wszystkie? :). Dlaczego nie wzięli W5 ;). Z nimi to tylko kłopot przy manewrach. ;)
-
Za daleko :)
-
Panowie,jest problem ;) Wpuściłem pociąg na tor niezelektryfikowany do Borku i nie wiem co robić teraz :) W realu to pewnie jakaś spalinówa zastępcza a tutaj to nie wiem ;)
-
No to co za problem... Jak nie masz kopciucha w stacji to weź urwij od pierwszego brutta jaki będzie na biegu albo "SMS-em" do dyspozytora po ratunek :) Opcja przysłanie lokomotywy czy jakoś tak. Też mi się parę razy zdarzyło pomylić kierunki :)
-
Tiaa zastępcza ;p Patyki strzelą w górę i masz już pozamiatane. Wyjaśnienia, dochodzenia, zabranie premii i jeszcze inne kary będziesz miał do zwolnienia włącznie. Tutaj nie może być pomyłek, bo każda pomyłka drogo Cię kosztuję.
-
Witam! Rozglądam się po Liskowie i nigdzie nie zauważyłem We 4a, 4b, 4c. Co to ma być! >:( ;) ;). Pozdrawiam.
Mówiłem.;)
-
Mechanik też dupa, że nie zauważył, że zamiast S10a ma S2 podane na wyjeździe i drogę do Borku ułożoną ;)
-
Mi też się tak parę razy zdarzyło i kliknąłem opcje przysłanie lokomotywy ale ona chyba dopiero po 3-4 godzinach w grze przyjechała i musiałem jeździć po lewym :/ :p
-
W opcji przysyłania lokomotywy możesz zmienić czas. U mnie była po ok 30 min.
-
W opcji przysyłania lokomotywy możesz zmienić czas. U mnie była po ok 30 min.
Ja też często przysyłałem lokomotywę, ale mi najwcześniej przyjeżdżała po 1,5 godziny.
-
Minimalny czas "zamówienia" lokomotywy jest losowany z pewnego zakresu oraz zależy od rodzaju trakcji i kierunku przyjazdu, np. lokomotywy spalinowe z Wilamowic nie wyjadą wcześniej niż 40 minut po zgłoszeniu (czyli przyjazd = 40 minut + wartość losowa + czas jazdy po szlaku). Dodatkowo przyjazd może opóźnić się przy dużym obciążeniu szlaku - sąsiedni posterunek może trzymać lokomotywę przed pociągami o wyższym priorytecie. W Debugowaniu można podejrzeć, czy lokomotywa oczekuje już na wolną drogę na sąsiednim posterunku.
-
Zauważyłem że podanie w telefonogramie polecenia manewr x (liczba jazd manewrowych) nie działa prawidłowo w Rynku. Podałem, dla przykładu, komunikat: "Zamknij przejzd na 1 jazdę manewrową", po czym przejazd został zamknięty, jednak po przejeździe lokomotywy manewrowej, ani po powrocie ze składem od 7781 przejazd nie został otwarty. Konieczne było wysłanie telefonogramu "Otwórz przejazd".
-
Dlatego w swoim rozkładzie jazdy dla Liskowa (odnośnie podsyłania loków luzem) przyjeżdżają w nocy 4 spięte różnego rodzaju trakcji i mocy, i stoją na stacji jako rezerwowe do nieoczekiwanych zdarzeń lub manewrów. Bardzo przydatne przy defektach loków startujących ze stacji. Ewentualnie można zapobiegawczo na początku służby zadysponować przysłanie loka/ów i też będzie spr. załatwiona wcześniej.
-
Dlatego w swoim rozkładzie jazdy dla Liskowa (odnośnie podsyłania loków luzem) przyjeżdżają w nocy 4 spięte różnego rodzaju trakcji i mocy, i stoją na stacji jako rezerwowe do nieoczekiwanych zdarzeń lub manewrów. Bardzo przydatne przy defektach loków startujących ze stacji. Ewentualnie można zapobiegawczo na początku służby zadysponować przysłanie loka/ów i też będzie spr. załatwiona wcześniej.
Szkoda, ze tak nie jest w rzeczywistości :) defekt i od razu rusza ze stacji ratunkowy :)
-
Dlatego w swoim rozkładzie jazdy dla Liskowa (odnośnie podsyłania loków luzem) przyjeżdżają w nocy 4 spięte różnego rodzaju trakcji i mocy, i stoją na stacji jako rezerwowe do nieoczekiwanych zdarzeń lub manewrów. Bardzo przydatne przy defektach loków startujących ze stacji. Ewentualnie można zapobiegawczo na początku służby zadysponować przysłanie loka/ów i też będzie spr. załatwiona wcześniej.
Szkoda, ze tak nie jest w rzeczywistości :) defekt i od razu rusza ze stacji ratunkowy :)
Wtedy nie byłoby tego całego klimatu opóźnień na PKP. I tego słynnego "sorry, taki mamy klimat". :)
-
Wiem, że to niezręcznie pisać post pod postem własnym, ale ten dot. spr. technicznych w symulatorze. W rozkładzie jazdy, który stworzyłem dla Liskowa część poc. pośp. zatrzymuje się na przystankach osobowych pods. Tęcza oraz p.o. Kukułka. Np. poc. nr 6202, który w debugowaniu ma priorytet=5 w rozkładzie jazdy w polu identyfikator W4 wpisaną 1-kę w rodzaju EIE z niewiadomych przyczyn staje na w/w. przystankach. Co może być powodem jego tam stawania?
Druga spr. Podejrzałem w debugowaniu oznaczenia wskaźników W9 dot. toru 4b i jak mi się zdaje nie ma tam odnośnego wskaźnika ograniczającego prędkość, a poc. wpuszczane z Tefamy na ten tor jadą do semafora K z prędkością 20km/h, za nim zwiększają już do 40km/h.
-
Oznaczenia w RJ wpisuj odwrotnie niż w Testowie :)
-
A które oznaczenia w RJ mam wpisywac odwrotnie, bo tak się zastanawiałem i nie doszedłem do tego?
Jak sie dowiem jak jechali czy na dwa loki czy jeden to napiszę.
-
W4. Odnośnie zatrzymania składów pasażerskich przy krawędzi peronu.
-
A czy trwają prace, nad nową wersją symulatora?
-
A czy trwają prace, nad nową wersją symulatora?
Cały czas.
Wydzieliłem wiadomości odbiegające od tematu wątku do działu "Inne".
-
Ja mam pytanie. Czy w nowej wersji Lisków układ torowy się zmieni?
-
Ja mam pytanie. Czy w nowej wersji Lisków układ torowy się zmieni?
Nie zmieni sie.
-
W zasadzie sprawa występuje nadal tzn. część poc. pośp. zatrzymuje się na przystankach osobowych pods. Tęcza oraz p.o. Kukułka. Np. poc. nr 6204, który w debugowaniu ma priorytet=5 w rozkładzie jazdy w polu identyfikator W4 wpisaną 1-kę w rodzaju EIE z niewiadomych przyczyn staje na w/w. przystankach. Co może być powodem jego tam stawania? Dołączam screen.
-
Daj RJ.
-
RJ jest w wątku z rozkładami jazdy, to jest ten Lis.2.2.roz w poście z 04-04-2014
-
Witam,
nie wiem czy już ktoś wcześniej to pisał ale dlaczego wyprawiając pociąg do Tafamy świeci się S13? Wydaje mi się że raczej nie ma sytuacji że semafory jednego posterunku (Lisków) informują o sygnale na wjeździe do drugiego posterunku - Tafamy.... Druga sprawa czemu również s13 świeci się gdy z Wilamowic wjeżdżamy na prosto torem nr 2?
Pozdrawiam
-
Wydaje mi się że raczej nie ma sytuacji że semafory jednego posterunku (Lisków) informują o sygnale na wjeździe do drugiego posterunku - Tafamy....
Źle Ci się wydaje.
A na wjeździe od Wilamowic nie masz S13 tylko dwie pomarańcze z zielonym pasem, to co innego.
-
No to w takim razie przepraszam - Gdzie można znaleźć jakąś lekturę w tej tematyce, bo o ile dobrze pamiętam w Ie1 i Ir1 nic o tym nie było?
Co do drugiego to nie zauważyłem zielonego pasa ale wiele to nie zmienia - pytanie czemu nie świeci się tam zwyczajne S5 skoro droga na prosto po rozj. zwyczajnym a nie angliku?
-
Brak drogi hamowania.
-
Czy dałoby radę dodać w podglądzie terenu na dole przyciski centruj widok dla Spedpolu i Liskowa Rynek?
-
@MaKu właśnie o tym myślałem... A co z drugim pytaniem?
-
Druga sprawa czemu również s13 świeci się gdy z Wilamowic wjeżdżamy na prosto torem nr 2?
Ja tam widzę S9.
-
A u mnie czasami widzę S3 na wjazdowym W do Liskowa.
-
Panowie, takie są warunki ruchowe. ;p Ważne, że prawidłowo W24 się wyświetla i żarówki na pulpicie świecą.
-
S3 pojawi sie na semaforze W gdy mamy podany semafor P na tor 2a.
Jest to nie do konca zgodne z przepisami, ale tak jak kolega napisal takie mamy tam warunki lokalne :)
Co do wyjazdu do TEFAMY na S13 to oczywiscie jest to jak najbardziej prawidlowe i bardzo czesto stosowane.
-
Ok, to mam odpowiedzi na pytania - Dzięki!. Można powiedzieć że S9 wyświetla się ,,jeszcze bardziej ostrzegawczo" bo od tego wjazdowego mamy skróconą drogę hamowania.
-
Dokładnie to na semaforze "W" jest umieszczony wskaźnik W20 o braku obowiązującej drogi hamowania na danej linii, taki sam jest wcześniej na ToW. Zresztą na sieci są stosowane semafory ograniczające prędkość np. do 40km/h nawet przy jeździe na wprost, tak jest w Gliwicach Łabędach, gdzie semafor wjazdowy na tor bez rozjazdów podaje S13 lub S12.
-
Witam!
W trybie automatycznego nastawiania przebiegów układam drogę od semafora U11 na szlak do Testowa. Jako pierwszy wyświetla się semafor G, następnie układana jest droga od semafora U11 na tor 4b. Jednak sygnał na U11 nie wyświetla się. Rzut oka na pulpit: rozjazd 28cd w położeniu "-". Ręczne przestawienie do położenia "+" powoduje wyświetlenie sygnału zezwalającego na U11.
Czy nieprawidłowość ta znana jest autorom programu ? (o ile jest to nieprawidłowość)
Pozdrawiam
W.F.
-
Poprawione.
Analogiczna sytuacja byla dla semaforow U13,U15 oraz dla przebiegow na tor 6.
Dzieki!
-
Ja też tu dorzucę trzy grosze: jeżeli ustawi się przebieg na semaforze wjazdowym od Wilamowic (bodajże W) to nie można zmienić położenia anglika za semaforem P.
-
Ja też tu dorzucę trzy grosze: jeżeli ustawi się przebieg na semaforze wjazdowym od Wilamowic (bodajże W) to nie można zmienić położenia anglika za semaforem P.
Ten rozjazd jest w drodze ochronnej przebiegu dlatego zostaje utwierdzony wraz z rozjazdami wchodzacymi w droge przebiegu.
-
Wyjazd z 4b na Borek, zwrotki 3/101 (na Tefame) nie przechodzą w położenie zasadnicze (ochronne). Bez przełożenia przez użytkownika nie da się postawić semaforka... Tak ma być czy nie? Inne zwr/wk uwzględnione w drodze ochronnej same dostosowują położenie...
Edit: z toru 6 i 8 tak samo nie da się wyjechać bez przełożenia 3/101
-
Trochę nie rozumiem problemu. Aby utwierdzić przebieg z torów 4,6,8 do Borku należy ustawić 3/101 w położenie "plus".
-
tak jest zrobiona droga "ochronna". i to żaden problem
-
TaKeT nie określił, że problem dotyczy nastawiania przebiegowego :-) A rzeczywiście przy ustawianiu wspomnianych przebiegów, gdy 3/101 jest w minusie to nie przechodzi do plusa
-
Fakt, jak teraz czytam to trochę niezrozumiale to napisałem, ale przedmówca dobrze rozwinął o co mi chodziło :)
-
Na dniach wyjdzie nowa wersja w której wszystkie błędy o których pisaliście zostały poprawione.
-
... i dołożone kilka nowych, żeby nadal było czego szukać! Prawda, @mateu? ;)
-
Reguła jest taka, że gdy poprawiam jedną rzecz to przy okazji wychodzą 3 nowe błędy więc na pewno coś znajdziecie.
-
Podobnie mam z rozkładem jazdy, który opublikowałem do Liskowa, nawet w drugiej wersji. Jak uruchamiam symulator to jeszcze teraz wnoszę poprawki do niego. Przestawiam pociągi, zmieniam czas, to oczywiście ponosi za sobą przesuwanie innych itd. Jak ruszy się jeden, to oddziałuje to na następne.
-
Podobnie mam z rozkładem jazdy, który opublikowałem do Liskowa, nawet w drugiej wersji. Jak uruchamiam symulator to jeszcze teraz wnoszę poprawki do niego. Przestawiam pociągi, zmieniam czas, to oczywiście ponosi za sobą przesuwanie innych itd. Jak ruszy się jeden, to oddziałuje to na następne.
Za bardzo napięty rozkład. ;D
-
Za bardzo napięty rozkład. ;D
Wiem, właśnie zastanawiam się nad likwidacją części pociągów, choć z drugiej strony jak przestają jeździć to czuję się "nieswojo". Ale faktycznie jest napięty.
-
jak przestają jeździć i nic się nie dzieje to zaczyna być bardziej zbliżone do rzeczywistości ;)
BP, MSPANC
-
jak przestają jeździć i nic się nie dzieje to zaczyna być bardziej zbliżone do rzeczywistości ;)
Do dzisiejszej rzeczywistości. Mnie bardziej urzeka kolej dawnych czasów z zapchanymi torami bocznymi, czasami nawet głównymi dodatkowymi. Z wyciągnięta do max przepustowością szlaków. Inna praca (oczywiście cięższa), ale inny klimat inni ludzie, inne kierownictwo. Zresztą to temat na dłuższy wywód.
-
Dokładnie, ale co zrobić jak dziś cargulcy ,,nie majom sęsu ekonomicznego" by klientowi podstawiać i zabierać codziennie 10 wagonów... Bo ,,wicie, rozumicie" to by trza było pracownika, stonką 20km machnąć codziennie, a po co jak pracownik może siedzieć na d... i brać tyle samo (cytując klasyka: ,,i jeszcze premia za oszczędność paliwa dojdzie")...
Ale racja, to temat na inny... temat. Sory za OT.
-
A co do rozkładu za bardzo napiętego, to tylko przy takim wychodzi np. nieprzewidziana konieczność rozwiązania składu z Wilamowic do Tefamy na torze 2b i przyjmowania poc. z Wilamowic przez tor 1b z powodu zajętości torów grupy parzystej. Wychodzą sytuacje, w których przy przytkaniu się stacji pozostaje na grupie towarowej jeden tor główny zasadniczy dla przepuszczania poc. w dwu kierunkach. Oczywiście minusem jest spory ruch, który trzeba przeprowadzić przez stację, ale własnie wtedy wychodzą błędy chodzenia na skróty. Kiedy czasu jest sporo, jeden poc. na 20min to można się zastanowić. Tu czas jest krótszy i niejako wychodzą działania niewłaściwe, które następnie można korygować, a co najważniejsze zapamietuje wszelkie większe wpadki, aby się już nie powtarzały. Zresztą już kiedyś myślałem nad opisywaniem nietypowych sytuacji w symulatorze, ale mnie jest jakby łatwiej je opisywać, bo nie jestem czynnym kolejarzem. Pracownikowi kolejowemu pisanie na forum o jakiś dziwnych sytuacjach w symulatorze nie wypada.
-
odpowiedź zamieściłem w nowym wątku http://isdr.pl/index.php/topic,426.0.html (http://isdr.pl/index.php/topic,426.0.html)
-
Podczas wjazdu z Testowa na 4b semafor A świeci jedną pomarańczę mimo jazdy po krzyżowym.
__________________________________________________
Stosuj proszę poprawną polszczyznę.
Zmiękczanie nie jest konieczne, a interpunkcja, jak najbardziej.
MaKu
-
Podczas wjazdu z Testowa na 4b semaforek A świeci jedną pomarańczę mimo jazdy po krzyżowym
i co w związku z powyższym? sygnał poprawny
-
Cóż wydawało mi się że powinno być zwolnienie do 100 oprócz ,,następny stój" ze względu na jazdę po angliku :)
-
Nie zawsze tak jest, że przy jeździe po angliku semafor nadaje sygnał z ograniczeniem prędkości do 100 km/h. Czasem prędkość drogowa <=100, czasem postawione jest ograniczenie stałe <=100 km/h.
-
Aha, no to ok :)
Myślałem że sygnały daje się ,,na zapas" coby nie było problemów jak się szlakowa zwiększy :) itd.
OT: Czy w ten sam sposób jeśli szlakowa=40 semafor może wyświetlić zielone przy jeździe ,,na bok" po rozjazdach?
-
Nie zawsze tak jest, że przy jeździe po angliku semafor nadaje sygnał z ograniczeniem prędkości do 100 km/h. Czasem prędkość drogowa <=100, czasem postawione jest ograniczenie stałe <=100 km/h.
Z tego co pamiętam to na całej sieci PKP dla rozjazdów krzyżowych ograniczona jest szybkość do 100 km/h na prosto. Na bok oczywiście 40... Podczas wjazdu z Testowa na 4b semaforek A świeci jedną pomarańczę mimo jazdy po krzyżowym
i co w związku z powyższym? sygnał poprawny
Sygnał nie jest poprawny. Sygnał S5 informuje tylko, że następny na stój a nic nie mówi o szybkości przy tym semaforze. Właściwym sygnałem powinien być S9 (dwa pomarańczowe z zielonym paskiem). Jak tego nie ma to co najmniej wskaźnik W27a/10 poprzedzany wskaźnikiem W8/10. Ograniczenie do 100/h dla rozjazdów krzyżowych obowiązywało już w czasach gdy budowano przekaźnikowe srk czyli głowica semafora powinna być z pasem zielonym.
Czyli tu jest zadanie dla twórcy programu: trzeba dołożyć zielony pas na sem A
-
Nie trzeba, bo ZTCP szlakowa do Testowa wynosi 80km/h, czyli mieści się w dopuszczalnej granicy. W moich rejonach nigdzie nie ma pasów na semaforach na posterunkach gdzie są angliki, ponieważ szlakowa jest mniejsza lub równa 100km/h.
-
Chodziło mi właśnie o to co napisał IZKR... Czy zawsze wskazania sem. dobiera się do szlakowej, czy jest dowolność? Np. na głównym z tego co pamiętam wjazd z Opola ma szlakową
90 100 ale po angliku na zwolnienie z pasem się świeci zawsze...
-
Chodziło mi właśnie o to co napisał IZKR... Czy zawsze wskazania sem. dobiera się do szlakowej, czy jest dowolność? Np. na głównym z tego co pamiętam wjazd z Opola ma szlakową 90 ale po angliku na zwolnienie z pasem się świeci zawsze...
Tam jest szlakowa 100 a nie 90.
-
Wydzieliłem dyskusję która się utworzyła i nie była związana z Liskowem.
Całość przeniesiona do Urządzeń.
http://isdr.pl/index.php/topic,429.0.html
-
Są przypadki, że szlakowa jest 110, 120, a semafor nie ma możliwości podania sygnału zezwalającego na jazdę z prędkością nie większą niż 100 km/h i nadaje sygnał zezwalający z największą dozwoloną prędkością.
-
Na dniach wyjdzie nowa wersja w której wszystkie błędy o których pisaliście zostały poprawione.
Wiem, że o tym pisałem, ale chciałbym jeszcze przypomnieć się z prośbą o poprawki przy punktach ładunkowych, aby wagony automatycznie zmieniały swoje opisy, gdy zostaną wyładowane/załadowane. Bez tego trochę trudno przy moim rozkładzie, a chciałbym po opublikowaniu poprawionej wersji Liskowa wypuścić uaktualnioną wersję.
-
Trza by jeszcze coś z tą informacją zrobić ;)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/18ce06898a30.png) (http://naforum.zapodaj.net/18ce06898a30.png.html)
-
TaKeT tutaj mamy raczej do czynienia z błędem w rozkładzie.
-
NOWA WERSJA 23.07.2014 v2 -> http://isdr.pl/index.php/topic,298.0.html
-
- coś jest nie tak z 72, świeci zajętość, a nic tam nie ma, potem nie świeci
- nie zrywa się automatycznie przebieg od semafora G1, oraz blokada do L. Miasto - nie działa, albo działa tak jak ja nie wiem
- po co Borek i Wilamowice pytają się o pozwolenie?
-
- blokada do Testowa oraz AI - nie działa
- coś jest nie tak z 72, świeci zajętość, a nic tam nie ma, potem nie świeci
- nie zrywa się automatycznie przebieg od semafora G1, oraz blokada do L. Miasto - nie działa, albo działa tak jak ja nie wiem
Sciagnij nowsza wersje. To co poszło na serwer to była wersja wczorajsza.
- po co Borek i Wilamowice pytają się o pozwolenie?
Posterunki pytaja o wolną tylko dla pociągów towarowych/luzaków. Pomaga to w momencie gdy kończy ci się miejsce na stacji. Jeżeli więcej osób zgłosi, że im się to nie podoba to usuniemy ten ficzer :)
-
A nie. Jak jest tylko do towarowych/luzaków to może zostać.
----
Tęcza nie zgłasza pociągów. Tak ma być?
-
A da radę to wpiąć do opcji tak jak np, że można wyłączyć powtarzanie telefonogramów itp?
-
Tęcza nie zgłasza pociągów. Tak ma być?
Tak ma byc. Tecza bedzie zglaszala godziny tylko w przypadku TZP.
-
Nie wiem czy to gdzieś pisałem, ale w SWDR można by było dać godziny w pierwszej kolumnie, a datę w drugiej. Gramy raczej w ciągu doby, i pierwsze co jest nam potrzebne do "pracy" to godz. odejścia względnie przyjścia, a tu w pierwszej kolumnie data. Machinalnie oko czyta datę następnie godzinę. W poprzedniej wersji była tylko godzina i w miarę dobrze się z tego korzystało.
Tor za wajchą 301b nie jest niczym zakończony, to ma tak być?
-
Usterkę SSP w km 2.005 można zgłosić do Liskowa Miasta jako usterkę SSP w km 2.008, czyli do wybrania jest km 2.008 a nie km 2.005, chociaż rzeczywiście ten przejazd jest w kilometrze 2.005.
W zakładce usterki, nie jest zaznaczona usterka systemu w km 2.005, chociaż rzeczywiście jest.
Nie da rady zasymulować usterek systemów wszystkich SSP i nie da się ich naprawić, jeżeli samowładnie wystąpią.
-
Nie wiem czy to gdzieś pisałem, ale w SWDR można by było dać godziny w pierwszej kolumnie, a datę w drugiej.
SWDR wygląda jak jak w rzeczywistości. Po jakimś czasie przyzwyczaisz się do takiego sposobu prezentowania daty ;)
Nie da rady zasymulować usterek systemów wszystkich SSP i nie da się ich naprawić, jeżeli samowładnie wystąpią.
Tak to jest jak się do źródeł nie zagląda przez długi czas. Poprawione
NOWA WERSJA 23.07.2014 v3 -> http://isdr.pl/index.php/topic,298.0.html
-
Rozumiem, że nie będzie centralki do SSP w km 1,412 (p.o. Kukułka), bo widzę, iż działa poprawnie, nie ma tej 20 lecz nie słychać dźwięku podczas działania sygnalizacji.
-
SWDR wygląda jak jak w rzeczywistości. Po jakimś czasie przyzwyczaisz się do takiego sposobu prezentowania daty ;)
tak to jest jak informatycy produkują coś z czego nie korzystają, a z drugiej strony nie ma interakcji ze strony korzystających lub kanał do informatyków jest odcięty.
Co do pytania się Borku i Wilamowic o drogę dla luzaków i towarowych to chyba lepiej jakby to była opcja jak napisał "jageer"
-
Wydaje mi się że za p.o. Lisków Rynek powinien stanąć semafor wyjazdowy, ponieważ na chwilę obecną nie ma innej możliwości zatrzymania pociągu mającego jechać do Spedpolu aniżeli polecenie D2 Stój. A przecież z nastawni (poza kontrolą wizualną lampek na pulpicie) nie ma możliwości oceny położenia składu w tak oddalonym punkcie. Poza tym po zatrzymaniu składu sygnałem D2 Stój i podaniu sygnału zezwalającego na semaforze X, skład ten nie rusza samoczynnie, tylko trzeba mu podać Nakaz jazdy.
Link na stronie pobierania nadal odsyła do v2.
Ponadto nie zwalnia się przebieg od semafora X do Tz1 po minięciu przejazdu i semafora Q3.
-
Wszystkie pociągi jadące do SPEDPOLU jadą najpierw do Liskowa Miasta a po zmianie kierunku przyjmujemy je bezpośrednio na bocznicę SPEDPOL.
-
Ok, to zamyka pierwszy akapit, ale co z trzecim?
-
Ok, to zamyka pierwszy akapit, ale co z trzecim?
Poprawione.
NOWA WERSJA 23.07.2014 v4 -> http://isdr.pl/index.php/topic,298.0.html
-
A 401Da jako 889023 to przyleciała do mnie z prędkością 100km/h. Dobrze, że jej wiązarów nie urwało.
-
??? Próbuję to sobie wyobrazić ::)
To już błąd w rozkładzie.
A co mam zrobić z pociągiem 11271? Po co on w ogóle przyjeżdżał do Liskowa jak ma napisane "węglarki do TW", "platformy TW pod rampe"?
-
Już chciałbym zgłosić pierwszy błąd. Przy wybraniu obcji startu symulacji o 18 w niedzielę, gra uruchamia się o godzinie 6.
-
A co mam zrobić z pociągiem 11271? Po co on w ogóle przyjeżdżał do Liskowa jak ma napisane "węglarki do TW", "platformy TW pod rampe"?
Stwierdziliśmy, że było za nudno i przenieśliśmy całą obsługę manewrową do Liskowa.
Na dniach spłodzę jakiś opis RJ.
Co do tej 401Da, to ona po modernizacji w pesie jest...
-
Naszła mnie wątpliwość jak prowadzić dzienniki... Czy powinienem mieć jeden na Lisków-Lisków miasto (i co wtedy wpisywać jako godzinę odjazdu/przyjazdu) czy mieć 3 dziennki Lisk.- p.odg Rynek, Podg. Rynek - Lisków i Podg. Rynek - Miasto.... Jak uważacie?
-
Co do pytania się Borku i Wilamowic o drogę dla luzaków i towarowych to chyba lepiej jakby to była opcja jak napisał "jageer"
Bo to zależy od "durnego" ruchu. Jeden mówi "dawaj, wolna", a jak dzwonisz o zwrotny, to mówi, że mu stoi pod słupem bo nie ma w stacji miejsca ;) Więc to by było fajne, gdyby można było wyłączyć/włączyć z poziomu menu.
-
Stwierdziliśmy, że było za nudno i przenieśliśmy całą obsługę manewrową do Liskowa.
Ale on ma się tylko obrócić w Liskowie? Tj. zmienić kierunek jazdy i z powrotem na Testowo?
-
Bo to zależy od "durnego" ruchu. Jeden mówi "dawaj, wolna", a jak dzwonisz o zwrotny, to mówi, że mu stoi pod słupem bo nie ma w stacji miejsca ;) Więc to by było fajne, gdyby można było wyłączyć/włączyć z poziomu menu.
Zatkać się na tej stacji jest trudno. To duża stacja stąd opcja była by dobra. Tymbardziej, że wydłużył nam się szlak do Liskowa Miasta i odbieg (z tego co policzylem) dla osobówki wynosi 12min + zapytania o wolną to ruch tam maleje.
-
Zgłaszam, że na post. 3. nie zamykają się rogatki (N3/N4), tak ma być? Usterek nie ma.
-
No właśnie. A propos tych rogatek. Jak mam zgłaszać, żeby Post. 3 zamknął przejazd jak poc. jedzie od strony Miasta? Zwykłe: "Pociąg xxxxx odjechał" nie pomaga. Od strony Liskowa to działa.
-
Teraz jak dałem polecenie 'zamknij przejazd', to wszystkie rogatki opadły. :o
-
Ups!
Po tych dwu błędach pulpit podziękował za współpracę. Game Over ;)
W zasadzie nie zrobiłem nic, co by mogło w jakiś fatalny sposób wpłynąć na symulację. Przyjąłem 88421 na P3, żeby umożliwić jedno-platformową przesiadkę dla tych, co chcieliby kontynuować podróż do L. Miasto. Błąd wyskoczył, gdy chciałem się skontaktować LM w celu puszczenia 89821 w dalszą drogę.
-
11271 przechodzi na TKS 2260 i 2262 itd...
-
Podjechałem 889022 pod tarczę Tz1, ale nie mogę jej podać. Powinna działać?
-
Ja mu dałem polecenie "Manewr za S1/Ms1" i lokomotywka pominęła tarczę. Tylko nie wiem, czy tak to powinno robić się i czy jest to zgodne z przepisami.
-
Podjechałem 889022 pod tarczę Tz1, ale nie mogę jej podać. Powinna działać?
Widzę że jeszcze nie masz wersji z poprawką zwolnienia przebiegu z Rynku do Spedpolu. Dopóki przebieg pociągowy z semafora X się nie zwolni, dopóty nie będzie można podać Ms2
-
Po godzinie jazdy nic się nie wywaliło... Co do zapowiadania poc. to również wolałbym żeby była to opcja, bo czuje się jakbym z każdej strony miał TZP :)
-
Widzę że jeszcze nie masz wersji z poprawką zwolnienia przebiegu z Rynku do Spedpolu. Dopóki przebieg pociągowy z semafora X się nie zwolni, dopóty nie będzie można podać Ms2
Pobrałem wersję v4 i przechodzę ją i dla 89940 chyba komunikat do zmienienia. Wjeżdża w peron i "Lisków, wjazd do Rynku z Miasta.", a jak pamiętam to sygnał na semaforze za peronami (em) podaje się jak poc. stanie w nich (m), chyba że coś się zmieniło ewentualnie tu jest inna sytuacja, bo wjazd na bocznicę szlakową osłaniany semaforem. Może IZKR rozszerzyłby temat?
-
Już chciałbym zgłosić pierwszy błąd. Przy wybraniu obcji startu symulacji o 18 w niedzielę, gra uruchamia się o godzinie 6.
To akurat jest zamierzone. Opcja startu o 18 zostanie dorobiona gdy poprawie te malutkie bugi które zostały wypisane w tym temacie..
Naszła mnie wątpliwość jak prowadzić dzienniki... Czy powinienem mieć jeden na Lisków-Lisków miasto (i co wtedy wpisywać jako godzinę odjazdu/przyjazdu) czy mieć 3 dziennki Lisk.- p.odg Rynek, Podg. Rynek - Lisków i Podg. Rynek - Miasto.... Jak uważacie?
Dziennik w sumie mozesz prowadzic tylko dla szlaku Liskow Rynek - Liskow Miasto. Docelowo wszystko zostanie opisane w dokumentacji..
Zgłaszam, że na post. 3. nie zamykają się rogatki (N3/N4), tak ma być? Usterek nie ma.
Błąd. Poprawimy.
No właśnie. A propos tych rogatek. Jak mam zgłaszać, żeby Post. 3 zamknął przejazd jak poc. jedzie od strony Miasta? Zwykłe: "Pociąg xxxxx odjechał" nie pomaga. Od strony Liskowa to działa.
Pociag xxx wjezdza lub po prostu dwa krotkie sygnaly na centralce.
-
Też mam pytanie dot. Miasta. Czy jeżeli blokada jest ustawiona, że mogę sprawiać, to mimo wszystko muszę pytać się o zgodę, czy wystarczy "pociąg xxxxx odjechał"?
-
Też mam pytanie dot. Miasta. Czy jeżeli blokada jest ustawiona, że mogę sprawiać, to mimo wszystko muszę pytać się o zgodę, czy wystarczy "pociąg xxxxx odjechał"?
Za każdym razem musisz pytać o wolną. Jest to zwykła blokada typu C z tym, że nie ma bloków początkowego i końcowego.
-
Dzięki.
-
Od czego zależy prędkość opuszczenia rogatek na Post.3, po naciśnieciu jednokrotnym (poc. kier. nieparzytego) [07:41]: Strażnicowe Lisków Rynek - sygnał dzw. nieparzysty rogatki zamknęła mi po 3 min., po sygnale parzystym w ciągu minuty?
I jeszcze jedna sprawa:
[08:03] Ls: Lisków, Kalota.
[08:03] TW: Testowo, Olszewska.
[08:03] TW: Co z pociągiem 55171?
i co jej odpowiedzieć?
-
Witam serdecznie!
Chciałbym zgłosić mały problem z guzikiem "Jazda torem lewym". Otóż naciśnięcie tego guzika spowoduje poinformowanie pana mechanika, że "xxx jazda torem lewym do Borku". Nie ma możliwości poinformowania maszynisty, że będzie jechał torem lewym do Wilamowic, a taką właśnie sytuację ja miałem.
Pozdrawiam,
Fryderyk
-
Z listy rozwijalnej można wybrać czy podajesz "XXX jazda torem lewym do Borku." lub "XXX jazda torem lewym do Wilamowic." ;)
-
Ja mam pytanie z innej beczki; czemu 7781 ma wpisany ph w rj? Nie powinno być pt?
-
I jeszcze jedna sprawa:
[08:03] Ls: Lisków, Kalota.
[08:03] TW: Testowo, Olszewska.
[08:03] TW: Co z pociągiem 55171?
i co jej odpowiedzieć?
Blokadę zwolniłeś? :)
-
Pobrałem wersję v4 i przechodzę ją i dla 89940 chyba komunikat do zmienienia. Wjeżdża w peron i "Lisków, wjazd do Rynku z Miasta.", a jak pamiętam to sygnał na semaforze za peronami (em) podaje się jak poc. stanie w nich (m), chyba że coś się zmieniło ewentualnie tu jest inna sytuacja, bo wjazd na bocznicę szlakową osłaniany semaforem. Może IZKR rozszerzyłby temat?
Co prawda daleko mi do IZKRa, ale obserwując zdalnie sterowany p.odg zawsze semafor idzie ,,z marszu" - choćby dlatego że nie widzisz gdzie jest pociąg... A tej zasady to czasem nawet na stacjach się nie stosuje (jak da do peronu to osobówka musi zwalniać do 40, a jak da ,,przelot" to jedzie na Vmax) chociaż z przepisami to się nie zgadza...
-
No właśnie, a nie jest tak, że nie wolno podawać przelotu jeżeli pociąg ma zaplanowany postój?
-
A u mnie niejaka pani Górska mająca służbę na p. odst. Tęcza, od pewnego czasu nie informuje o pociągach od Wilamowic do Liskowa :)
Chyba trzeba dać jej wyjaśnienie :)
-
Tęcza nie zgłasza pociągów. Tak ma być?
Tak ma byc. Tecza bedzie zglaszala godziny tylko w przypadku TZP.
-
Tęcza nie zgłasza pociągów. Tak ma być?
Tak ma byc. Tecza bedzie zglaszala godziny tylko w przypadku TZP.
A to przepraszam, zapomniałem o tym wątku.
Zastanawiam się teraz tylko dlaczego tak ma być, utrudnia to prowadzenie ruchu.
Według mnie, oczywiście.
-
I jeszcze jedna sprawa:
[08:03] Ls: Lisków, Kalota.
[08:03] TW: Testowo, Olszewska.
[08:03] TW: Co z pociągiem 55171?
i co jej odpowiedzieć?
Blokadę zwolniłeś? :)
Ależ oczywiście, że nie, bo 55171 stał pod wjazdem.
-
Z listy rozwijalnej można wybrać czy podajesz "XXX jazda torem lewym do Borku." lub "XXX jazda torem lewym do Wilamowic." ;)
U mnie taka lista rozwijana nie pojawia się. Od razu pojawia się komunikat o jeździe do Borku. Być może przyczyna leży w tym, że z symulatora ISDR korzystam pod wine'em. Muszę sprawdzić na prawdziwym Windowsie.
-
Poszukaj obok listy wyboru pociągów przy radiotelefonie, tam jest lista rozwijana z opcjami do Borku i do Wilamowic.
-
No właśnie, a nie jest tak, że nie wolno podawać przelotu jeżeli pociąg ma zaplanowany postój?
Zależy od stacji. Np na Kraków Płaszów, zawsze wali się przelot, chociaż wszystkie klasy pociągów się zatrzymują i jest to zgodne z RTS-em.
-
I jeszcze jedna sprawa:
[08:03] Ls: Lisków, Kalota.
[08:03] TW: Testowo, Olszewska.
[08:03] TW: Co z pociągiem 55171?
i co jej odpowiedzieć?
Blokadę zwolniłeś? :)
Ależ oczywiście, że nie, bo 55171 stał pod wjazdem.
A dlaczego stoi pod wjazdem? Brak torów? Powiedz, że "55171 jest zatrzymany".
-
Poszukaj obok listy wyboru pociągów przy radiotelefonie, tam jest lista rozwijana z opcjami do Borku i do Wilamowic.
A rzeczywiście jest. :) Nie zauważyłem rozwijaka. Dziękuję bardzo. :)
-
I jeszcze jedna sprawa:
[08:03] Ls: Lisków, Kalota.
[08:03] TW: Testowo, Olszewska.
[08:03] TW: Co z pociągiem 55171?
i co jej odpowiedzieć?
Blokadę zwolniłeś? :)
Ależ oczywiście, że nie, bo 55171 stał pod wjazdem.
A dlaczego stoi pod wjazdem? Brak torów? Powiedz, że "55171 jest zatrzymany".
Trudna sytuacja techniczno-ruchowa, dlatego stoi pod wjazdem. Sformułowanie "jest zatrzymany" odnosi się do poc. który miał odjechać ze stacji, wzięliśmy pozwolenie z drugiej stacji, ale nie wyprawiliśmy go lub zgłosiliśmy jego odjazd na szlaku dwutorowym, ale zdechła mu lokomotywa. Inaczej zwalniamy szlak. To już kiedyś zgłaszałem, że można by do tego pytania dorobić odpowiedź "stoi pod wjazdem" skoro jest pytanie powinna być jakaś odpowiedź, a program tego nie przewiduje. Może intencją tego pytania było przypomnienie o zajętości szlaku?
-
A tak poza tym, to gdzie się podziały ,,semaforki" które były nad blokadą do Testowa? Pomocne to było :)
EDIT: Po dodaniu przycisków do radia często zdarza się że numer który pyta (jak słychać, czy np. o wjazd) nie wskakuje sam do pola na numer. Wcześniej tego nie było...
-
A tak poza tym, to gdzie się podziały ,,semaforki" które były nad blokadą do Testowa? Pomocne to było :)
EDIT: Po dodaniu przycisków do radia często zdarza się że numer który pyta (jak słychać, czy np. o wjazd) nie wskakuje sam do pola na numer. Wcześniej tego nie było...
Teraz jest długi szlak, więc nie jest to wymagane ;)
-
Witam serdecznie!
Mam małe pytanie o pociąg 11273. Co ja mam z tym pociągiem zrobić.
Wcześniej MaKu pisiał:
11271 przechodzi na TKS 2260 i 2262 itd...
Rozumiem, że z pociągu 11273 ma wybić cysterny na pociąg 2262 i wysłać go do Borka, ale w takim przypadku stąd mam wziąć lokomotywę spalinową? Mam zamówić? No i co dalej mam zrobić z pozostałą częścią pociągu - tj. z platformami do Liskowa. Mam je przemanewrować na plac załadunkowy? A kto je później ode mnie zabierze?
Pozdrawiam,
Fryderyk
-
Witam, niewiem czy też tak macie, ale często nie mogę zrobić wyjazdu na semafor w stronę borku (a) z parzystych torów ( 4,6,8 ).
Zwrotki sie poukładają, droga się nieutwierdza i sem się niepodaje, kontrolka "pk" wykazuje zajetość i tyle ( żadnych usterek ) zostaje tylko Sz lub rozkaz. Nie wiem jeszcze od czego to zależy ale raz na milion wyjazd z parzystej strony idzie.
-
Musisz mieć zamkniętą wykolejnice Wk2 i zwrotnice 3/101 w położeniu zasadniczym (+) Daj save'a...
-
Witam serdecznie!
Mam małe pytanie o pociąg 11273. Co ja mam z tym pociągiem zrobić.
Rozumiem, że z pociągu 11273 ma wybić cysterny na pociąg 2262 i wysłać go do Borka, ale w takim przypadku stąd mam wziąć lokomotywę spalinową? Mam zamówić? No i co dalej mam zrobić z pozostałą częścią pociągu - tj. z platformami do Liskowa. Mam je przemanewrować na plac załadunkowy? A kto je później ode mnie zabierze?
Pozdrawiam,
Fryderyk
Wszystkie pociągi 22xx obsługuje SM42 przejeżdżająca 11271. Potem, około 16 przyjeżdża SM31 jako 888043 z Bk do pomocy przy 2270 (chyba) i 9942.
-
Tarcza manewrowa 201 nie daje się (przynajmniej u mnie) nastawić przebiegowo... Po wyłączeniu przebiegowego nastawiania i naciśnięciu - wyświetla się... Z p.odg. Lisków Rynek da się ,,na raz" zrobić drogę aż w perony liskowa (dwa przebiegi) a w drugą stronę już nie...
-
Od 66185 odpinam jedną ET22 i wstawiam na tor 72 do rezerwy, a od 44181 to samo robię z ST44 i też do rezerwy. W ten sposób mam dwa loki w razie "w", a ST44 mogę robić manewry.
-
Witam ponownie!
Przyszła mi go głowy bardzo mała zmiana, lecz wydaje mi się, że bardzo pożyteczna. Otóż ostatnio nauczyłem się umieszczać na pulpicie tabliczki z numerami pociągów, godziną i kierunkiem odjazdu. Bardzo ułatwia do pracę dyżurnego. Lecz niestety odkryłem, że raz umieszczonych tabliczek nie można edytować. Przydałaby się taka drobna zmiana.
Pozdrawiam,
Fryderyk
-
Ja tam po jednym ,,wirtualnym dniu" w Liskowie, kładę kartkę tylko z godziną odjazdu... Nie ma na tyle pociągów (osobowych, bo to o nich zdarzało mi się czasem zapominać) rozpoczynających bieg w Liskowie żeby było to potrzebne... No i trochę realizmu; na zwykłej nastawni nie ma opcji ctrl+z ;) a jak chcesz kartkę na pulpit to też trza nową napisać...
Jeśli już wolałbym mieć w radiu komende ala ,,wjazd się robi" - często ja już układam on woła, a zanim się wyświetli minie chwila i głupio mówić ,,podany!"
-
Hmm. Sprawa się rypła, na torze 13 mam 88422, odjazd do Tw 8:43. Na torze 4b stał inny skład i zamiast przebieg do Tw ustawić się po innym torze, to został podany semafor dla pociągu z toru 4b.
-
Dla tego lepiej lecieć po jednym przebiegu :)... Przekaźniki układają tak jak mają napisane (zaprojektowane), niezależnie czy tor wolny czy zajęty i nie jest to błąd :)
-
Jeśli już wolałbym mieć w radiu komende ala ,,wjazd się robi" - często ja już układam on woła, a zanim się wyświetli minie chwila i głupio mówić ,,podany!"
Właśnie, "wjazd podany" nie użyłem nigdy ani razu, zakładając, że mech ma oczy i widzi kiedy jest podany. Po za tym AI i tak jedzie z max prędkością i w minimalnej odległości rozpoczyna hamowanie. W razie podania sema luzuje i jedzie dalej. Stąd jeżeli już używam, to "na razie bez wjazdu". Może zamiast "wjazd podany" dać odpowiedź na zapytania innych post. co z poc. stojącym pod wjazdem. Wiem, to nie ta kolumna, bo to w radiotelefonie, ale może by się jakoś dało.
Hmm. Sprawa się rypła, na torze 13 mam 88422, odjazd do Tw 8:43. Na torze 4b stał inny skład i zamiast przebieg do Tw ustawić się po innym torze, to został podany semafor dla pociągu z toru 4b.
Dlatego kiedyś tam skorzystałem z nastawiania przebiegowego jako nowinki, ale zrezygnowałem i teraz każdą wajchę układam indywidualnie. Nieraz jest to szybciej niż przebiegowe.
-
@ Nie no, tak na serio? ;) Przebiegowe zawsze będzie szybsze tylko przy wyjazdach na TW z 11,13,15 trzeba pamiętać żeby dać na 2a a potem z 2a na TW... No i możliwość ,,podwieszenia" przebiegu jest dla mnie bardzo ważna, przydaje się to przy oblocie składu...
-
Panowie, toście mnie zaskoczyli. Zawsze jak miałem kilka składów, to ustawiałem przebieg i po kolei się ustawiały. Zresztą te dwa tory, z których jest możliwość jazdy do Lr coś mają pokręcone. Puszczałem skład do Lr z 15, a przebieg się ustawił z 13.
Edit. Do czasu jak nie umiałem nastawiać przebiegów, też to robiłem ręcznie, ale teraz to przelot Tw -> Wi nastawiam 2 przyciskami i nie czekam, kiiedy dadzą pozwolenie i rogatki opadną.
-
Samoczynne nastawianie przebiegów ma "zaprogramowane" tylko jedne drogi przebiegu. Jest to najczęściej ujęte w RTS, tak wiec ISDR powinien wiedzieć, że takowy się nastawi.
Autor Liskowa stwierdził, co słusznie, że wjazd i wyjazd na tory 11, 13 i 15 z i do Testowa odbywać sie ma po torze 4b. Nie jest to tor główny dodatkowy, a główny zasadniczy, co jest dosyć sporą różnicą.
To samo tyczy się wjazdów i wyjazdów z i do Rynku. Także odbywają się przez tor główny zasadniczy nr 13.
-
Dzięki @Maku za naukę.
-
Samoczynne nastawianie przebiegów ma "zaprogramowane" tylko jedne drogi przebiegu.
Raczej nastawianie przebiegowe ;) W urządzeniach E, nie ma wariantów.
Nastawianie "samoczynne" to raczej samoczynność w torach głównych.
-
No już, już...
Nie nabijać się mi tu proszę ze mnie :-P
Ważne, że każdy załapał o co chodzi. :-D
-
No już, już...
Nie nabijać się mi tu proszę ze mnie :-P
Ważne, że każdy załapał o co chodzi. :-D
Nie, no nie nabijam się. Tylko pasuje, żeby młodzi adepci sztuki rozróżniali pojęcia :P
-
W urządzeniach E, nie ma wariantów.
Są warianty, co więcej są systemy przebiegowego nastawiania w urządzeniach typu E które umożliwiają wybór wariantu. W przypadku Liskowa można to rozwiązać stosując oddzielne przyciski końca przebiegu przy możliwości wariantowej jazdy na dany tor (tak to prawdopodobnie działało w Katowicach), widziałem też wybieranie wariantów przyciskiem zwrotnicowym (Rybnik).
-
Witam!
Mam jeszcze pytanie ws. Rynku. Mam zgłaszać mu godzinę odjazdu ode mnie, czy prognozowanego przyjazdu na Rynek? Raz jak poinformowałem go o odjeździe z Liskowa, to od razu zamknął rogatki, a jak podałem prognozowaną przyjazdu na posterunek, to zamknął przejazd... 3 minuty po podanej godzinie. W usterkach wszystko jest OK.
Chciałbym też poinformować, że jak podałem dla składu rozkaz pisemny "S" na semafor Q1 z ograniczeniem do 20 km w kilometrze 3,460 (przejazd), to skład zignorował to ograniczenie.
-
Rozpoczęcie symulacji od godziny 18:00 nie działa ani dla poniedziałku, ani dla niedzieli.
-
Rozpoczęcie symulacji od godziny 18:00 nie działa ani dla poniedziałku, ani dla niedzieli.
Czytaj dokładnie forum:
Już chciałbym zgłosić pierwszy błąd. Przy wybraniu obcji startu symulacji o 18 w niedzielę, gra uruchamia się o godzinie 6.
To akurat jest zamierzone. Opcja startu o 18 zostanie dorobiona gdy poprawie te malutkie bugi które zostały wypisane w tym temacie..
-
ciachhh.. zwrotnice 3/101 w położeniu zasadniczym (+) ciachh...
Faktycznie, dzięki, chociaż przy nastawianiu przebiegowym powinna sie sama odkładać skoro wchodzi w skład ( drogi ) ochronnej, moim zdaniem ..
-
Witam!
Mam jeszcze pytanie ws. Rynku. Mam zgłaszać mu godzinę odjazdu ode mnie, czy prognozowanego przyjazdu na Rynek? Raz jak poinformowałem go o odjeździe z Liskowa, to od razu zamknął rogatki, a jak podałem prognozowaną przyjazdu na posterunek, to zamknął przejazd... 3 minuty po podanej godzinie. W usterkach wszystko jest OK.
Ja daję prognozowaną zwykle 5 min po odjeździe z danej stacji.
-
Witam. zaczynam od godz 6:00 w poniedziałek i coś do godz 8:50 nic nie chce jechać z Borku. SWDR nic nie pisze o opóźnieniach, Tefama czeka na pociągi.... coś jest nie tak czy coo ?? Pozdrawiam :)
-
A skąd wiesz, że Tefama czeka na pociągi? W rozkład Acan patrzyłeś?
-
Tefama czeka na pociąg 44181 bodajże, poza tym żaden nie jedzie od Borku, nawet osobowe :)
n i jeszcze żebym wiedział co to jest "Acan" :)
-
Daj save'a.
-
Rozmowa z Lisków Rynek:
Rozmowa z: Strażnicowe Lisków Rynek
[09:58] Ls: Lisków, Pych, słucham.
[09:58] Post. 3: Posterunek 3, Michalska.
[09:58] Post. 3: Przejazd został zamknięty.
[09:58] Ls: Przyjąłem.
[09:58] Ls: Otwórz przejazd.
[09:58] Post. 3: Pociąg 89823 nie przejechał.
[09:59] Ls: Pociąg 88007 jest zatrzymany.
[10:00] Post. 3: Przyjęłam.
[10:00] Ls: Otwórz przejazd.
[10:00] Post. 3: Pociąg 89823 nie przejechał.
[10:00] Ls: Pociąg 88007 jest zatrzymany.
[10:00] Ls: Otwórz przejazd.
[10:00] Post. 3: Pociąg 89823 nie przejechał.
Przy okazji: składy nie reagują na rozkaz "O" na linii do Miasta.
-
AI zachował się dobrze.
-
AI zachował się dobrze.
To co mam zrobić, aby otworzyć przejazd? Określony pociąg już wcześniej przejechał (podałem mu rozkaz pisemny "O", którego z resztą nie wykonał; potwierdzenie otrzymania było).
-
Przekazać post. 3, że pociąg 89823 jest zatrzymany. :-)
-
Przekazać post. 3, że pociąg 89823 jest zatrzymany. :-)
Dokładnie, miałem to pisać. Przekazałeś, że inny pociąg jest zatrzymany, więc AI to "puściło bokiem" bo go to nie dotyczy, a pociąg, który mu wyprawiłeś, do niego jedzie.
-
Przekazać post. 3, że pociąg 89823 jest zatrzymany. :-)
Dokładnie, miałem to pisać. Przekazałeś, że inny pociąg jest zatrzymany, więc AI to "puściło bokiem" bo go to nie dotyczy, a pociąg, który mu wyprawiłeś, do niego jedzie.
Ups, mój błąd. Dziękuję za zwrócenie uwagi. :)
-
To dot. starszej wersji Liskowa. Wysłałem poc. 2567 na semafor, po zwolnieniu blokady liniowej przez Tęczę, zgłaszam odj. tego poc. a tęcza... na screenie. To o co jej chodzi, jak zwolniła blokadę?
-
Mam pytanko, jak powinna wyglądać prawidłowa komunikacja z Liskowem Miasto, jeśli jadę do Spedpolu?
-
Mam pytanko, jak powinna wyglądać prawidłowa komunikacja z Liskowem Miasto, jeśli jadę do Spedpolu?
Rozmowa z: Lisków Miasto
[06:00] LM: Lisków Miasto, Rutkowski, proszę.
[06:00] Ls: Czy droga dla pociągu 1 jest wolna?
[06:00] LM: Dla pociągu 1 droga jest wolna.
[06:00] Ls: Powtarzam: Dla pociągu 1 droga jest wolna.
[06:00] Ls: Koniec.
[06:00]: Strażnicowe Lisków Rynek - sygnał dzw. nieparzysty
Rozmowa z: Strażnicowe Lisków Rynek
[06:04] Ls: Lisków, Kalota, słucham.
[06:04] Post. 3: Posterunek 3, Kowalczyk.
[06:04] Post. 3: Przejazd został zamknięty.
[06:04] Ls: Przyjąłem.
[06:04] Ls: Koniec.
Rozmowa z: Lisków Miasto
[06:11] Ls: Lisków, Kalota.
[06:11] LM: Lisków Miasto, Rutkowski.
[06:11] LM: Czy droga dla pociągu 2 jest wolna?
[06:11] Ls: Dla pociągu 2 droga jest wolna.
[06:11] LM: Powtarzam: Dla pociągu 2 droga jest wolna.
[06:11] LM: Koniec.
[06:11] Ls: Koniec.
[06:11]: Strażnicowe Lisków Rynek - sygnał dzw. parzysty
Rozmowa z: Strażnicowe Lisków Rynek
[06:12] Ls: Lisków, Kalota.
[06:12] Post. 3: Posterunek 3, Kowalczyk.
[06:12] Post. 3: Przejazd został zamknięty.
[06:13] Ls: Przyjąłem.
[06:13] Ls: Koniec.
-
Mateu, tak mam zrobić jak jadę do SPEDPOLu? To on mi do L. Miasta pojedzie
EDIT: Okej, wszystko już rozumiem ;) Wypróbowałem to w symulatorze ;)
-
Wszystko, co jedzie na SPEDPOL wykonuje obrót na Lisków Miasto. Analogicznie dzieje się z pociągami odwrotnej relacji.
-
Tylko czy potrzebna jest w takim razie obsługa manewrowa w Spedpolu?
-
Czyli nie zgłaszam do Rynku numeru pociągu, tylko wysyłam mu sygnał?
-
W przebiegu poc. K->1b nie wygasza się semafor i nie zwalnia się droga przebiegu.
No i jeszcze Tefama nie wypuszcza mi nic. Wg. SWDR 967 powinien być już u mnie o 7:49, a w debugowaniu jest napisane, że jeszcze poczekam ponad godzinkę :o. Wysyłam save'a.
-
Normalne, program generuje opóźnienia... Żeby tak towarowe trzymały się rozkładu w ,,realu" to by niezły burd... bałagan był :D
-
Czyli nie zgłaszam do Rynku numeru pociągu, tylko wysyłam mu sygnał?
Mozesz zglosic numer pociagu albo mozesz wyslac mu dzwonek.
-
Nie wiem czy to błąd, ale poc. z Liskowa M-to jak stanie w peronie Lisków Rynek to na radiu zgłasza gotowość, ale jak stanie 170m dalej pod semaforem "X" i dostanie zezwalający, to drugi raz zgłasza gotowość.
-
I ja mam pytanie dotyczące nowej wersji Liskowa, a mianowicie: w poprzedniej wersji, st. Wilamowice, czy też st. Borek głosiło na telefonie, że "pociąg xxxx odjechał" po czym na blokadzie liniowej następowało zablokowanie szlaku, natomiast w nowej wersji Liskowa, pociągi osobowe, pośpieszne i EIC, st. Borek i st. Wilamowice głoszą tak jak poprzednio czyli: "pociąg xxx odjechał", natomiast pociągi towarowe oraz lokomotywy luzem zgłaszane są w następujący sposób: dzwoni Borek/Wilamowice z zapytaniem: "czy droga dla pociągu xxxx po torze numer x jest wolna?". Chciałbym uzyskać odpowiedź dlaczego tak teraz jest? Czy to błąd czy też zmiany w instrukcji prowadzenia ruchu?
-
I ja mam pytanie dotyczące nowej wersji Liskowa, a mianowicie: w poprzedniej wersji, st. Wilamowice, czy też st. Borek głosiło na telefonie, że "pociąg xxxx odjechał" po czym na blokadzie liniowej następowało zablokowanie szlaku, natomiast w nowej wersji Liskowa, pociągi osobowe, pośpieszne i EIC, st. Borek i st. Wilamowice głoszą tak jak poprzednio czyli: "pociąg xxx odjechał", natomiast pociągi towarowe oraz lokomotywy luzem zgłaszane są w następujący sposób: dzwoni Borek/Wilamowice z zapytaniem: "czy droga dla pociągu xxxx po torze numer x jest wolna?". Chciałbym uzyskać odpowiedź dlaczego tak teraz jest? Czy to błąd czy też zmiany w instrukcji prowadzenia ruchu?
We wcześniejszych postach padło już to pytanie. Zostanie to zmienione w nowej wersji.
Cytuj
- po co Borek i Wilamowice pytają się o pozwolenie?
Posterunki pytaja o wolną tylko dla pociągów towarowych/luzaków. Pomaga to w momencie gdy kończy ci się miejsce na stacji. Jeżeli więcej osób zgłosi, że im się to nie podoba to usuniemy ten ficzer :)
-
W głównym oknie programu brakuje mi paska zakładek z podglądem terenu/radiołącznością/rozkładem jazdy. Jak wiadomo uniemożliwia to prowadzenie ruchu, więc czy ktoś wie gdzie to się ukryło?
-
Normalne, program generuje opóźnienia... Żeby tak towarowe trzymały się rozkładu w ,,realu" to by niezły burd... bałagan był :D
Dlaczego nie ma o tym informacji w SWDR? Albo znowu czegoś nie wiem.
-
Czasem się pojawia, szczególnie jak to osobówka, pośpiech ;) Jak Ci to przeszkadza to zawsze można w ustawieniach wyłączyć opóźnienia ;)
-
We wcześniejszych postach padło już to pytanie. Zostanie to zmienione w nowej wersji.
No tak, moje niedopatrzenie. Przepraszam za kłopot i dziękuje za odpowiedź ;)
-
Witam prosze mi podpowiedziec jak zamknac przejazd kolejowy w kolometrze 67.592. Jak zrobic aby mozna bylo puscic tamtedy pociag gdyz nie moge utwierdzic drogi (sciezka na pulpicie nie pali sie na bialo)
Prosze o pomoc co i gdzie zrobic.
-
Zadzwoń na posterunek SKP i powiedz ,,Zamknij przejazd" I tyle ;)
-
Lub poinformuj go, że pociąg xxxxx wjeżdża, albo odjeżdża. Po przejeździe pociągu przez przejazd posterunek SKP sam go otworzy :)
-
2 sygnały starczą nawet bez jego odbierania
-
Witam serdecznie!
Mam małe pytanko. Dlaczego posterunek nr. 3 znajdujący się w drodze do Lisków Miasto tak długo zamyka przejazd? Od momentu, gdy go informuję o przyjeździe/odjeździe pociągu często mija ponad 2 minuty, gdy zacznie on zamykać przejazd.
Pozdrawiam,
Fryderyk
-
A po co miałby zamykać od razu? Ma w regulaminie czas od podania i nie utrudnia życia zapuszkowanym ;D
-
Dobrze jest dać sygnał po odjeździe z Liskowa i po pierwszym przystanku od Miasta. Wtedy działa idealnie :)
-
Albo tylko puścić sygnał (nie czekać na odbiór). Jak pociąg jedzie do Miasta, to w momencie kiedy kierownik daje sygnał odjazdu z Liskowa, a jak z Miasta, to jak rusza z pierwszego przystanku za Miastem. Działa idealnie. :)
-
Jeżeli się spóźniłeś z sygnałem to daj polecenie "zamknij przejazd" zamknie go od razu. A liczyłem kiedys czas i od sygnału od strony Liskowa mija ok. 3min 5sek do zamykania rogatek.
-
I ja mam pytanie dotyczące nowej wersji Liskowa, a mianowicie: w poprzedniej wersji, st. Wilamowice, czy też st. Borek głosiło na telefonie, że "pociąg xxxx odjechał" po czym na blokadzie liniowej następowało zablokowanie szlaku, natomiast w nowej wersji Liskowa, pociągi osobowe, pośpieszne i EIC, st. Borek i st. Wilamowice głoszą tak jak poprzednio czyli: "pociąg xxx odjechał", natomiast pociągi towarowe oraz lokomotywy luzem zgłaszane są w następujący sposób: dzwoni Borek/Wilamowice z zapytaniem: "czy droga dla pociągu xxxx po torze numer x jest wolna?". Chciałbym uzyskać odpowiedź dlaczego tak teraz jest? Czy to błąd czy też zmiany w instrukcji prowadzenia ruchu?
We wcześniejszych postach padło już to pytanie. Zostanie to zmienione w nowej wersji.
Osobiście mi to nie przeszkadza :)
-
Witam. Nie wiem czy temat był już poruszany czy też nie, ale cały czas mi chodzi po głowie jedna kwestia. Stacja Testowo ma priorytet większy od wszelkich przystanków osobowych, tzn że zatrzymują się tam planowo wszelkie pociągi pośpieszne i osobowe. Lisków pomimo sporej wielkości ma priorytet taki sam jak wszystkie przystanki osobowe. Wydaję mi się że tego osobiście nie zmienię, ale czy jest możliwość jakiegoś ustawienia, by pośpiechy zatrzymywały się w peronach, a nie pod semaforem? Pozdrawiam
-
Wszystkie pociągi które mają zaplanowany postój zatrzymują się przy peronie przed W4... Jeśli któryś się nie zatrzyma to znaczy że ma mieć przez Lisków przelot bez zatrzymania ;)
-
No tak. Ale chodzi mi o to jeśli sam tworzę rozkład i w rubryce W4 wpiszę 0-nigdzie się nie zatrzymuje, 1-zatrzymuje się na większych stacjach, 2-zatrzymuje się wszędzie. Jeśli chodzi o Lisków i wpisze tam gdzie trzeba cyfrę jeden to skład i tak przelatuje przez Lisków bez zatrzymania. Z kolei wpiszę cyfrę dwa jak to mają wszystkie osobówki to głupio to trochę wygląda że TLK z 13 wagonami na haku zatrzymuje się gdzieś w polach...
-
Małe pytanie: w usterkach znajduje się tarcza Tm202. Ja jestem ślepy, czy takiego sygnalizatora nigdzie nie ma?
-
Ta tarcza Tm202 to jest jako tarcza Tz1 na SPEDPOL-U.
-
Ta tarcza Tm202 to jest jako tarcza Tz1 na SPEDPOL-U.
A, ok. Dzięki :)
-
No tak. Ale chodzi mi o to jeśli sam tworzę rozkład i w rubryce W4 wpiszę 0-nigdzie się nie zatrzymuje, 1-zatrzymuje się na większych stacjach, 2-zatrzymuje się wszędzie. Jeśli chodzi o Lisków i wpisze tam gdzie trzeba cyfrę jeden to skład i tak przelatuje przez Lisków bez zatrzymania. Z kolei wpiszę cyfrę dwa jak to mają wszystkie osobówki to głupio to trochę wygląda że TLK z 13 wagonami na haku zatrzymuje się gdzieś w polach...
A muszą się zatrzymywać? Nie. Twórcy stwierdzili, że skoro zatrzymuje się w Testowie, nie ma sensu, by zatrzymały się w Liskowie.
Zresztą. Temat był już poruszany owego czasu.
Wielkość stacji nie oznacza wielkości pracy eksploatacyjnej.
-
No tak. Ale chodzi mi o to jeśli sam tworzę rozkład i w rubryce W4 wpiszę 0-nigdzie się nie zatrzymuje, 1-zatrzymuje się na większych stacjach, 2-zatrzymuje się wszędzie. Jeśli chodzi o Lisków i wpisze tam gdzie trzeba cyfrę jeden to skład i tak przelatuje przez Lisków bez zatrzymania. Z kolei wpiszę cyfrę dwa jak to mają wszystkie osobówki to głupio to trochę wygląda że TLK z 13 wagonami na haku zatrzymuje się gdzieś w polach...
Sezonowy Kołobrzeg - Bielsko Biała/Przemyśl stacja Wrocław Mikołajów ostatnie wagony (sypialne) zatrzymują się na moście do peronów jakieś 15-30 metrów. Można? Można:)
-
No tak. Ale chodzi mi o to jeśli sam tworzę rozkład i w rubryce W4 wpiszę 0-nigdzie się nie zatrzymuje, 1-zatrzymuje się na większych stacjach, 2-zatrzymuje się wszędzie. Jeśli chodzi o Lisków i wpisze tam gdzie trzeba cyfrę jeden to skład i tak przelatuje przez Lisków bez zatrzymania. Z kolei wpiszę cyfrę dwa jak to mają wszystkie osobówki to głupio to trochę wygląda że TLK z 13 wagonami na haku zatrzymuje się gdzieś w polach...
Sezonowy Kołobrzeg - Bielsko Biała/Przemyśl stacja Wrocław Mikołajów ostatnie wagony (sypialne) zatrzymują się na moście do peronów jakieś 15-30 metrów. Można? Można:)
Ale tam w uwagach jest, że za podróżnych na peronach krótszych niż długość pociągu odpowiadają pracownicy PKP Intercity, więc luz.
-
Kolejny mały błędzik. Przy podawaniu semafora C na tor 2a i następnie semafora L na tor 2b ten pierwszy wyświetla sygnał S13 chociaż L wskazuje S9. C powinien wskazywać S11 czego nie ma w symulacji. Więcej w załączniku.
-
A ja nie potwierdzam. Sprawdzałem i u mnie normalnie C wskazuje S11 a L wskazuje sygnał S9. Trzeba chyba wezwać komisje.
-
W wersji Lisków 130813, gdy wyświetlę na sem.L zezwalający na 2b, przy następnym stój, to wychodzi S9, a na sem C na tor 2a wychodzi S11 więc się zgadza.
-
W głównym oknie programu brakuje mi paska zakładek z podglądem terenu/radiołącznością/rozkładem jazdy. Jak wiadomo uniemożliwia to prowadzenie ruchu, więc czy ktoś wie gdzie to się ukryło?
U mnie (Win7) było to samo. Miałem wielkość czcionki systemowej 125%. Jeżeli masz tak samo, to zmień na 100%. (Prawym na pulpit>Rozdzielczość>Zmień wielkość tekstu...)
-
Witam mam takie pytanko dlaczego nie moge utwierdzic drogi jak chce wypuscic pociag ktory odjezdza 0 06.03 wilamowice powiadomione droga ulozona a na semaforze nie moge podac sygnalu do jazdy pociagu. Prosze o pomoc.
-
A rogatki zamknięte, blokada obsłużona, rozjazdy ułożone? Klikasz na przycisk od semafora, czy od semafora i tor? Bo może masz włączone przebiegowe nastawianie...
-
Po zgłoszeniu posterunkowi (obojętnie, któremu) usterki na przejeździe, pociągi jadące od tego posterunku nie reagują na ograniczenia wprowadzone na danym przejeździe. Ale jeżeli przed przejazdem jest postawiona tarcza ostrzegawcza przejazdowa, która wskazuje sygnał Osp1, to pociągi zmniejszają prędkość do 20km/h. Podczas odwoływania usterki na przejeździe, który znajduje się na szlaku do/z Wilamowic
lub/i Liskowa Miasta wyskakuje błąd.
-
Potwierdzam błąd z odwoływaniem, taki sam jak w poprzedniej wersji.
-
Potwierdzam błąd z odwoływaniem, taki sam jak w poprzedniej wersji.
Jak już pisałem na tym przejeździe nie ma potrzeby wprowadzania ograniczenia do 20km/h gdyż mamy tam ToP.
-
Owszem, ale komunikat o błędzie występuje np. w przypadku przejazdu w km 69,708 (na planie 69,691) gdzie ToP nie występuje. Odwołanie dla przejazdu na linii do Borku działa poprawnie.
-
Tam gdzie nie ma ToP-ów, pociągi jadące do nas, nie zwalniają przy wprowadzonym ograniczeniu na przejeździe. Błąd wyskakuje, gdy odwołuje się usterkę na przejeździe z rozwijanej listy, czyli do/z Wilamowic i Liskowa Miasta.
-
Tam gdzie nie ma ToP-ów, pociągi jadące do nas, nie zwalniają przy wprowadzonym ograniczeniu na przejeździe. Błąd wyskakuje, gdy odwołuje się usterkę na przejeździe z rozwijanej listy, czyli do/z Wilamowic i Liskowa Miasta.
Macie rację - jedyna dwudziestką którą udaję się odwołać to km 62. Poprawi się.
-
Witam wszystkich mam takie pytanie kiedy jest wiadome kiedy wagony są załadowane w Liskowie i w spedpolu czy wyskakuje jakiś komunikat o tym?
-
Po pierwsze zły dział, po drugie na razie nie ma takiej funkcji...
-
Ja kiedyś w Testowie widziałem komunikat o tym, że zakończono operacje załadunkowe przy składzie, ale w Liskowie to nigdy.
-
Zgłaszam błąd w najnowszej wersji Liskowa. Odkryłem go przez własną nieuwagę i oraz nastawianie przebiegowe. Mianowicie wpakowałem pociąg z lokomotywą EU07 na niezelektryfikowany szlak do Borku, a pociąg jakby nigdy nic... jedzie ???
Załączam zrzut ekranu.
-
Raczej błąd w rozkładzie. Tutaj nawet kibel może pojechać do Borku.
Witam wszystkich mam takie pytanie kiedy jest wiadome kiedy wagony są załadowane w Liskowie i w spedpolu czy wyskakuje jakiś komunikat o tym?
Podobno można to wyliczyć ze wzoru:
t=n*12min. + ok. 15 min. gdzie: n- liczba osi obliczeniowych w grupie wagonów
A te ok. 15 min. to program sam losuje i dodaje, czyli ponad godzinka na węglarkę, ale przydaje się to przy tworzeniu rozkładu, gdzie wiadomo ile osi mają wagony.
-
W Testowie jest taki komunikacik po ok. 1,5h od podstawienia wagonów.
-
Komunikat, pojawia się po określonym czasie, po podstawieniu odpowiednio oznaczonego składu, pod miejsce do tego ustalone.
-
A jak robię rozkład dla Ls i wagony idą na SPEDPOL to jak je oznaczyć?
-
Dokumentacja użytkownika Edytora rozkładu jazdy dla ISDR
Rozdział 3.
Ostatnia pozycja w tabeli.
Czwarty akapit.
-
Czyli jak wpiszę (do Ls), to nie ma różnicy gdzie będzie załadunek, tak?
-
A dlaczego (do Ls) jak podobno chciałeś do SPEDPOLU? :)
Chociaż właśnie... Przecież SPEDPOL jest w Ls... Musisz się pytać autora jaki tam jest skrót. Jak jeżdżą pociągi do SPEDPOLU to nie mają napisane (Lisków) tylko (SPEDPOL).
-
Pokręcone to... A jak jest rozkład standartowy dla liskowa, to działają te wszystkie komunikaty i jaki jest skrót? Nie mam zbytnio czasu na sprawdzanie tego, może ktoś akurat ma manewry na spedpolu. No i jeszcze jedna sprawa, ale przedawniona: jak trzeba było zrobić, by poc. kończące bieg na Lr zmienialy tam numery (na rynku), a nie u nas na stacji (chodzi o wersje bez Lm).
-
Pokręcone to... A jak jest rozkład standartowy dla liskowa, to działają te wszystkie komunikaty i jaki jest skrót? Nie mam zbytnio czasu na sprawdzanie tego, może ktoś akurat ma manewry na spedpolu. No i jeszcze jedna sprawa, ale przedawniona: jak trzeba było zrobić, by poc. kończące bieg na Lr zmienialy tam numery (na rynku), a nie u nas na stacji (chodzi o wersje bez Lm).
Ale nie ma wersji bez Lm. obecna, obowiązującą wersja, to wersja z Rynkiem sterowanym i Lm jako następny posterunek.
-
Rozumiem. Ale, jaki trzeba zastosować skrót na wagonacha ( do <skrót>), by wagony na SPEDPOLU zmieniały wartości.
No i jeszcze jedna sprawa, ale przedawniona: jak trzeba było zrobić, by poc. kończące bieg na Lr zmienialy tam numery (na rynku), a nie u nas na stacji (chodzi o wersje bez Lm).
Okej, za późno zadałem pytanie, ale tak z ciekawości co tam trzeba było wpisać?
-
Witam.
Z czasem symulator dostaje zadyszki, system win7 praca w trybie zgodności win xp
-
Ale nie ma wersji bez Lm. obecna, obowiązującą wersja, to wersja z Rynkiem sterowanym i Lm jako następny posterunek.
Jest i ma się dobrze, sam w nią nadal gram z własnym RJ (liskow130813). Właśnie, a kiedy będzie możliwość wgrania do wersji (liskow230714v4) własnego RJ?
-
Właśnie, a kiedy będzie możliwość wgrania do wersji (liskow230714v4) własnego RJ?
Od samego początku da się stworzyć własny rozkład jazdy do najnowszej wersji Liskowa. Różnica tylko jest w przedłużonym szlaku do Liskowa Miasto.
-
Witam.
Z czasem symulator dostaje zadyszki, system win7 praca w trybie zgodności win xp
Jak nazwiesz cos długą nazwą, to tak jest. Zamieniłem nazwę pociągu co stoi na torze 8. na krótszą i FPS poszybował w górę.
-
DamDam działa, dzięki.
Inne pytanie, jak nam zdefektuje SM48 to co robić dalej ?
-
Zamówić nową SM48 w/g instrukcji opisanej w dokumentacji, a jeżeli ze składem nam zastawiła rozjazdy, czy szlak, to odpiąć loka od innego składu i ściągnąć do stacji lub wepchać tam gdzie nie będzie nam przeszkadzać.
-
Ktos ukradł wskaźniki przed tarczami ostrzegawczymi na szlaku do Wilamowic. 8)
-
Inne pytanie, jak nam zdefektuje SM48 to co robić dalej ?
Dać nakaz do jazdy i tyle. Akurat w tym tkwi kłopot, że defekt mimo defektu, jedzie dalej.
-
Witam. W rozkładzie do jazdy Maku Lisków, napisane jest, że 7781 po odstawieniu wagonów na Spedpol, wraca luzem do Zbyszek. Pytania: na jakim numerze ten luzak ma jechać? Do Zbyszek przez Ls Miasto, czy przez Lisków?
-
7781/0 TKS ze Zbyszek do SPEDPOL przez Lisków Miasto.
7783/2 LMS ze SPEDPOL do Zbyszek przez Lisków Miasto.
-
Powinny padać całkiem lokomotywy, ciekaw jestem co dalej wymyślicie....
-
Ale przecież nie musicie ich ruszać na siłę. Można przecież przyjąć, że zdechła na amen i zachowywać się tak jakby jej nie można było ruszyć.
-
EDIT: Okej, wszystko już rozumiem ;) Wypróbowałem to w symulatorze ;)
Witajcie. A ja właśnie nie za bardzo to rozumiem. Wypuszczając na Spedpol, drugi raz pytam o wolną, w którym momeńcie? Edit: Źle zinterpretowałem cytat. Tylko, że jak wyślę 7781 do Miasta, to on później nie wraca już na Spedpol :-[ Edycja: A jednka nie. Wraca jako 7780 z LM. Pytanie teraz czy luzaka wysyłam o tym samym numerze na LM?
EDycja: Ech nie dowidzący jestem:D już wszystkojasne. Wybaczcie.
-
Panowie i Panie głupie to może pytanie, ale co ja mam zrobić z 887059 drezyna z platformami? Wepchałem ją rano za wk14 i tak tam ślęczy nieszczęsna. Nigdzie info nie mogę znaleźć co do tej drezyny.
-
Drezyny i sieciowy przyjeżdżają ot tak. Możesz zamknąć tor i wysyłać "roba", lub co tylko chcesz.
Następne pytania odnośnie RJ, proszę umieszczać w odpowiednim dziale.
-
Witam. Mam aktualnie przyjazd 7780 na Spedpol. Jednak nie mogę utwierdzić przebiegu na X. Ręczne sterowanie też nie działa. Usterki są wyłączone. Wie ktoś dlaczego tak jest? Puściłem go na rozkaz S, ale i tarczy manewrowej nie mogę uruchomić.
-
Wyłącz przycisk nastawiania przebiegowego PK na środku pulpitu, a jeśli chcesz go stosować, to polecam poszukać na forum jak to się robi.
Sprawa druga, daj save'a, bo nie będziemy się bawić w zgaduj zgadule. Mogę jedynie zawnioskować do Administracji, by było to obowiązkiem zgłaszającego problemy.
-
Ależ kolego @taper, ja doskonale wiem jak używać nastawianie przebiegowe i właściwie tylko z niego korzystam. Kłopot występował także po wyłączeniu. Jednak wszystko wróciło do normy, gdy odprawiłem pociąg ze Spedpola. Save'a nie posiadam już bo nadpisałem całkiem niechcący. Jak się kłopot powtórzy, to zapiszę i wrzucę. Dodam że post 3 rogatki miał zamknięte, choć właściwie to niczego nie zmienia. Jeśli z debugowania, ktoś jest wstanie wychwycić tamten moment, to wrzucę aktualnego save'a.
jeśli chcesz go stosować, to polecam poszukać na forum
W dokumentacji jest to ładnie opisane.
-
Ja tam nie wiem czy wiesz. Sam sporo się naszukałem, by wiedzieć co i jak.
-
Mogę jedynie zawnioskować do Administracji, by było to obowiązkiem zgłaszającego problemy.
A my wnioskujemy do użytkowników, o zapoznanie się z regulaminem forum, szczególnie pkt. 5
Oraz z dokumentacją symulatora oraz dokumentacją specyfiki posterunku.
-
Witam. Mam aktualnie przyjazd 7780 na Spedpol. Jednak nie mogę utwierdzić przebiegu na X. Ręczne sterowanie też nie działa. Usterki są wyłączone. Wie ktoś dlaczego tak jest? Puściłem go na rozkaz S, ale i tarczy manewrowej nie mogę uruchomić.
Potwierdzam,mam ten sam problem. Sav-a nie posiadam już
-
To się u mnie stało tylko przy 1wszym wjeździe na Spedpol. Potem już wszystko było ok. Uruchomię od nowa i zaczekam na tego 7780.
Edit: tym razem wszystko przebiegło ok, tak więc nie wiem co wtedy się stało. Wszystkie przebiegi ustalały się poprawnie, oprócz X. Nosz qrde, że tego save'a nie zachowałem! >:(
-
Tęcza albo Wilamowice, nie wiem, czasem dzwoni i milczy...
Edycja: Na Lm wysłałem 89827 po uzyskaniu zgody. Jednak blokada nie została zwolniona. Dopiero po drugim żadaniu zwolniono blokadę.
Edycja2: O tym już może było? Dróżnik zamknął przejazd wczasie wjazdu 7794 i pozostawił w takim stanie.
Edycja3: Eeeee, tak to jest jak się czujniki wyłącza...
-
Czasami myślę że jednak ten symulator jest za trudny dla pewnej grupy ludzi, szczególnie tej co nie umie czytać ze zrozumieniem.
-
Którego "odcinka" mego postu, tyczy się Twoja uwaga? ;)
-
Jeśli masz co do mnie przejdźmy na priva a nie będziemy tutaj robić zamieszania.
Jak widzisz napisałem jasno że ten symek jest trudny dla pewnej grupy ludzi, szczególnie tej co nie umie czytać ze zrozumieniem. Czy ja gdzieś napisałem że tyczy się ona Ciebie??!!
Przepraszam za pogrubienie ale musiałem.
-
Posterunek na Rynku nie jest zdalny i Ty melis nic tam nie zrobisz, możesz zadzwonić i krzyczeć "Zamknij przejazd", "Otwórz przejazd" itd.
-
@piotrek_wiedenka zwróciłeś uwagę czego tyczy się mój post z godz 9:49? Przedewszystkim pierwszy wpis i pierwsza edycja? Bądź co bądź posterunek nr 3, poprawnie reaguje na wydawane polecenia, a screen który wkleiłem, wynikiem był moich "eksperymentów", o czym później zapomniałem i uznałem za błąd. Tak czy siak Lm dało pozwolenie na wyjazd, a blokady nie zwolniło, co widać w save. @Droznik w żadnym wypadku niczego do Ciebie nie mam! Poprostu takie odniosłem wrażenie.
-
Przecież zgodę otrzymałeś więc nie wiem o co chodzi, przecież S2 można podać, dali zgodę świecisz i jazda.
-
Ja rozumiem, że tak można. Ale podpada to chyba pod błąd prawda, skoro szlak wolny? Poza tym w realu raczej dyżurny, nie dał by Sz słysząc zgodę, a widząc zajętość blokady?
Edycja: Blokada była zwolniona, tylko wyświetlany jej kierunek, odwrotny.
-
Hej :)
Pytanko odemnie - dlaczego nie mogę uruchomić symulacji od godziny 18 ( zarówno w poniedziałek i niedzielę) ?
-
Ponieważ, nie jest to finalna wersja Liskowa, a zarazem RJ do niego.
Zarówno autor Liskowa, jak i ja owy rozkład poprawiam.
Finalnie, będzie oczywiście dostępna 6 i 18 w pn i so.
-
Dzięki za odpowiedź :)
-
Powtórka sytuacji z 7780. Brak możliwości obsługi semafora X, z kier Lm. Save w załączniku.
-
Powtórka sytuacji z 7780. Brak możliwości obsługi semafora X, z kier Lm. Save w załączniku.
Ze speedpolu nie można dać manewru na TM201
-
Można tylko bez używania nastawiania przebiegowego. Tak czy siak jest to błąd, który jakimś cudem przy następnych składach, zanika. PS: czy w tej najnowszej wersji, opcja wprowadzania ruchu dwukierunkowego, została usunięta?
-
PS: czy w tej najnowszej wersji, opcja wprowadzania ruchu dwukierunkowego, została usunięta?
Przecież działa.
-
Faktycznie, ale tylko na kierunku Borek?
-
Faktycznie, ale tylko na kierunku Borek?
Tak. Ruch dwukierunkowy wprowadza się tylko na szlakach, gdzie jest blokada niezbanalizowana. Czyli jednokierunkowa ;) Do Wilamowic jest 2 kierunkowa, a reszta to jednotory... Więc tam nie wprowadza się ruchu dwukierunkowego.
-
Heh a toś mnie oświecił :) Dzięki serdeczne. Jak widać spore mam braki w wiedzy ;)
-
Witam
Po pierwsze dziękuję autorom programu za ich ciężką pracę, czego efektem jest ten niesamowity symulator, naprawdę jestem pod wrażeniem i gratuluję. A teraz do rzeczy, mam parę spostrzeżeń, jakie udało mi się zauważyć.
1) Po ustaleniu przebiegu od semafora W do P z podaniem wjazdu na semaforze W nie jestem w stanie przełożyć rozjazdów 30/28. Dzieje się tak zarówno przy próbie użycia nastawiania przebiegowego jak i przy nastawianiu indywidualnym ( na szczęście korbowanie działa bez zarzutów ;)). Rozjazdy można przestawić dopiero po ręcznym skasowaniu przebiegu.
2) Po zamknięciu toru nr 2 (Z Wiliamowic do Liskowa) chcę aby dyżurny z Wiliamowic wyprawiał pociągi po torze lewym, ale dzwoniąc do niego i wybierając przycisk "Ruch dwukierunkowy" nic się nie dzieje. Nie wiem czy robię to we właściwy sposób.
3) Brakuje mi możliwości wykonywania manewrów w stronę szlaku do Wiliamowic, szczególnie gdy jest duży tłok na stacji.
-
1) Po ustaleniu przebiegu od semafora W do P z podaniem wjazdu na semaforze W nie jestem w stanie przełożyć rozjazdów 30/28. Dzieje się tak zarówno przy próbie użycia nastawiania przebiegowego jak i przy nastawianiu indywidualnym ( na szczęście korbowanie działa bez zarzutów ;)). Rozjazdy można przestawić dopiero po ręcznym skasowaniu przebiegu.
Te zwrotnice wchodzą w skład drogi ochronnej i ich przełożenie po podaniu wjazdu nie jest możliwe.
2) Po zamknięciu toru nr 2 (Z Wiliamowic do Liskowa) chcę aby dyżurny z Wiliamowic wyprawiał pociągi po torze lewym, ale dzwoniąc do niego i wybierając przycisk "Ruch dwukierunkowy" nic się nie dzieje. Nie wiem czy robię to we właściwy sposób.
Wprowadzając ruch dwukierunkowy należy podać nr toru, po którym ma być on prowadzony (tak sądzę)
3) Brakuje mi możliwości wykonywania manewrów w stronę szlaku do Wiliamowic, szczególnie gdy jest duży tłok na stacji.
Jeśli dobrze myślę (laik mimo wszystko jestem) to należy wysłać zapytanie o zgodę na manewr na tor szlakowy, a po otrzymaniu zgody, rozkaz pisemny dla pociągu z pozwoleniem na manewr za sygnał S1 do km i z powrotem. Poprawcie mnie jeśli się mylę.
-
Ja prowadząc manewry do posterunku SKP, nie zgłaszam manewrów na tor szlakowy i posługuję się jedynie sygnałami "do mnie" "ode mnie". Dalej za posterunek SKP nie miałem potrzeby prowadzić manewrów.
2) Po zamknięciu toru nr 2 (Z Wiliamowic do Liskowa) chcę aby dyżurny z Wiliamowic wyprawiał pociągi po torze lewym, ale dzwoniąc do niego i wybierając przycisk "Ruch dwukierunkowy" nic się nie dzieje. Nie wiem czy robię to we właściwy sposób.
O tym wcześniej już napisał @jageer. Chcąc aby Wilamowice puszczały pociągi po torze lewym, należy zgłosić zamknięcie toru nr 2, ewentualnie zgłosić otwartość toru nr 1.
-
2) Po zamknięciu toru nr 2 (Z Wiliamowic do Liskowa) chcę aby dyżurny z Wiliamowic wyprawiał pociągi po torze lewym, ale dzwoniąc do niego i wybierając przycisk "Ruch dwukierunkowy" nic się nie dzieje. Nie wiem czy robię to we właściwy sposób.
Wprowadzając ruch dwukierunkowy należy podać nr toru, po którym ma być on prowadzony (tak sądzę)
Przy blokadzie dwukierunkowej (Lisków - Tęcza - Wilamowice) nie wprowadza się ruchu dwukierunkowego.
Ruch taki, wprowadza się jedynie na szlakach dwutorowych, wyposażonych w blokadę jednokierunkową, tak jak Lisków - Borek.
3) Brakuje mi możliwości wykonywania manewrów w stronę szlaku do Wiliamowic, szczególnie gdy jest duży tłok na stacji.
Jeśli dobrze myślę (laik mimo wszystko jestem) to należy wysłać zapytanie o zgodę na manewr na tor szlakowy, a po otrzymaniu zgody, rozkaz pisemny dla pociągu z pozwoleniem na manewr za sygnał S1 do km i z powrotem. Poprawcie mnie jeśli się mylę.
Manewry można robić. Polecenie "manewr za ..." i jedzie.
-
Te zwrotnice wchodzą w skład drogi ochronnej i ich przełożenie po podaniu wjazdu nie jest możliwe.
Faktycznie to może wyjaśniać ich niemożność przestawienia. Sprawdziłem czy dzieje się tak z drugim torem dla przyjazdu niewłaściwego i cóż się okazało: blokuje się część zwrotnicy 27 (lewa część), natomiast prawa przekłada się bez problemów. To trochę dziwne, że w skład drogi ochronnej wchodzi tylko połowa rozjazdu, ale nie jestem specjalistą ;).
O tym wcześniej już napisał @jageer. Chcąc aby Wilamowice puszczały pociągi po torze lewym, należy zgłosić zamknięcie toru nr 2, ewentualnie zgłosić otwartość toru nr 1.
W takim razie co z jazdą równoległą? Byłaby bardzo użyteczna z uwagi na małą przepustowość tego szlaku. Zdarza mi się wyprawiać pociągi z Liskowa zarówno po lewym jak i po prawym torze, ale później mam przerąbane jak się okazuje, że w Wilamowicach czeka kilka pociągów (wiem marny ze mnie dyżurny ruchu :), ale to dopiero początki)
-
W takim razie co z jazdą równoległą? Byłaby bardzo użyteczna z uwagi na małą przepustowość tego szlaku. Zdarza mi się wyprawiać pociągi z Liskowa zarówno po lewym jak i po prawym torze, ale później mam przerąbane jak się okazuje, że w Wilamowicach czeka kilka pociągów (wiem marny ze mnie dyżurny ruchu :), ale to dopiero początki)
Tzn? Chodzi o wypuszczanie pociągów po dwóch torach jednocześnie? Czy jeden za drugim? W tym drugim przypadku, można na Sz i rozkaz pisemny z zaznaczeniem że wjazd na częściowo tor zajęty i ograniczenie prędkości. Z tym, że w takim układzie często jest kłopot z Tęczą, która trzyma dość długo drugi pociąg, mimo otrzymania informacji, że wyjechał. Takie rzeczy nie dzieją się natomiast, w kierunku Tw i Bk - pewnie dlatego, że nie ma tam p.o - gdzie można puszczać na widoczność zupełnie spokojnie. Ps: też jestem nowicjuszem i, dopiero co się uczę, tak więc chwilowo odpuszczam rozkazy i mrugam jak mi się kocioł robi z towarami. Ale w drugiej dobie obsługi programu, jest już u mnie znacznie lepiej.
-
Chodzi mi o puszczanie pociągów po dwóch torach jednocześnie z Wilamowic. Bo z Liskowa można to zrobić samemu.
-
Tego chyba program nie przewiduje ;) Może należało by dać kolejne pozwolenie z określeniem toru lewego tzn 1wszego. Edit: nie działa.
-
No nie bardzo, bowiem to nie Ty sterujesz Wilamowicami. Jeżeli poc. ma wpisane w rozkładzie jazdy np. jazda torem 1, a następnie jest wpisany tor 2 to wpierw Wilamowice będą go wysyłać po torze lewym nr 1. Tak jest kilka poc. wpisanych w moim rozkładzie. Jeżeli jest planowo to Wilamowice puszczają po lewym, jak nie to one czekają na lukę.
-
No właśnie sprawdzałem. Wilamowice ot tak, nie puszczą po lewym tylko dlatego, że dajemy pozwolenie.
-
Dobrze by było gdyby Wilamowice puszczały po obu torach, ale tylko jeśli damy AI pozwolenie na puszczanie torem niewłaściwym. Np. w sytuacji gdy mamy dużo pociągów opóźnionych z Wilamowic, a w przeciwnym kierunku nic nie wypuszczamy to moglibyśmy przedzwonić do dyżurnego i dać zgodę na wyprawianie pociągów torem lewym. Zawsze moglibyśmy tę zgodę odwołać.
-
To już kwestia do autora programu. Inna sprawa, czy w praktyce takie rzeczy się stosuje? Poza tym, z tym odwołaniem to już nie koniecznie tak kolorowo, jeśli Wilamowice wyprawiły by pociąg. Nie rozumiem "płaczu" ludzi, którzy mają ustawione usterki etc na maks, a potem lamentują - nie odnoszę się do Ciebie @Bedziol. Mi tam bez tych dodatkowych atrakcji, nudno nie jest mimo wszystko. Czasem w nocnej porze coś zmajstruję ;) Poza tym, każdy rozkład jest inny. Ten od MaKu rzeczywiście jest wymagający - innych nie znam jeszcze. Po tygodniowej służbie, przyjdzie kolej na następny. A w końcu może i ja, jakiś napiszę.
-
Ja również nie podnosiłem sobie poprzeczki, to są moje spostrzeżenia z pierwszej doby symulacji. Głównym kłopotem w moim przypadku było wpuszczanie wagonów z TEFAMY na tor 8, a potem opad szczeny jak się okazywało, że mają jechać w stronę Tęczy ;). Musiały jechać po niewłaściwym, a potem wielki korek od Wilamowa.
-
Dlatego koledzy udostępnili dodatkowo, rozpis co z czym i do czego. A i rozkład warto dobrze czytać, tabliczki stosować, manewrową lokomotywę posiadać no i... trochę wyobraźni ;) S1. Dobranoc.
-
No nie bardzo, bowiem to nie Ty sterujesz Wilamowicami. Jeżeli poc. ma wpisane w rozkładzie jazdy np. jazda torem 1, a następnie jest wpisany tor 2 to wpierw Wilamowice będą go wysyłać po torze lewym nr 1. Tak jest kilka poc. wpisanych w moim rozkładzie. Jeżeli jest planowo to Wilamowice puszczają po lewym, jak nie to one czekają na lukę.
Trzeba tylko pamiętać, że takie wpisanie pociągu do rozkładu spowoduje wysyłanie go po torze lewym niezależnie od tego, czy faktycznie jest taka potrzeba (np. drugi pociąg opóźniony). Na chwilę obecną uzgadnianie z sąsiednią stacją wyprzedzania pociągów na szlaku nie jest przewidziane. Może uda się prosto zrobić coś takiego, żeby danie pozwolenia na tor lewy powodowało ustawienie dla danego składu toru lewego jako preferowanego (analogicznie jak zmiana kolejności torów w rozkładzie).
-
O 16:00 mam dziwną sytuację. Wymusiłem z Bk wypuszczenie 888043 na skład 2270. Kilka min później Bk prosi o pozwolenie dla 888043 podczas gdy on już u mnie jest. Zdaje się, że na tym numerze powinny jechać dwie Sm-ki. W załączniku save. 16:02 Bk pyta o zgodę, a 888043 wjeżdża do mnie na Sz.
-
Zauważyłem, że czym dłużej symulator działa, tym jakby gorzej. Nie mogę na ten moment zwolnić blokady dla Lm. W ogóle blokada jest jakby w stanie "neutralnym"? Lm zgłasza, że nie może wysłać pociągu, po pewnej chwili wysyła jednak. Stan blokady po wysłaniu pociągu w załączniku razem z save.
Edycja: no chyba, że jest to jedna z tych awarii, które mają charakter przejściowy?
-
Wygląda na to, że mimo wyłączenia usterek, gdzieś one, w jakimś stopniu występują. A to dodaje klimatu.
Jak jest przewidziane zachowanie AI w stosunku do numeru wyprawionego już pociągu, gdy dochodzi np do sytuacji nadzwyczajnej, i pociąg ten ściagany jest do stacji wyprawiającej? Numer jego przestaje funkcjonować, w pamięci AI?
-
Parę ,,życzeń" ode mnie:
- Tm201 nie można podać przebiegowo (pisałem to tu już?)
- Blokada do L. Miasto - czasem chociaż L.M. dał pozwolenie świeci zła strzałka (ale semafor można postawić normalnie)
- czy dałoby się zrobić by manewry (albo chociaż luzaki) jadące za semafory P i O zatrzymywały sie tak jak przy ostatniej Tm przed W5, czyli zaraz za ,,słupem"?
- na Lisków Rynek nie ma zaznaczonych ,,końców" izolacji
A teraz ciekawsza sprawa: wjeżdzał poc 48100 (od Wilamowic) a z drugiej strony miał wyjechać 882021 (do Wilamowic)... Zawsze wcześniej dzwonię do SKP z poleceniem ,,otwórz przejazd"... Zabawiłem chwilę za długo z manewrami na innych torach... Gdy już ,,prawie"" postawiłem semafor rozwiązał się przebieg 48100 (czyli również utwierdzenie zamknięcia przejazdu). Myślałem że tak jak zwykle PSKP podniesie rogatki, tymczasem przebieg dla 882021 utwierdził się (ale semafor pozostał na ,,Stój"). Czy tak się powinno stać? I druga sprawa, gdy zamknąłem rogatki nie mogę podać semafora, czy nie powinno być tak że jeśli ,,ustała przyczyna" wygaszenia to można go podać spowrotem?
-
Parę ,,życzeń" ode mnie:
- Tm201 nie można podać przebiegowo (pisałem to tu już?)
Czasem działa. - Blokada do L. Miasto - czasem chociaż L.M. dał pozwolenie świeci zła strzałka (ale semafor można postawić normalnie)
Bywa także, że od naszej strony nie można zwolnić blokady do LM. Sytuacja opisana wcześniej przeze mnie.
-
A teraz ciekawsza sprawa: wjeżdzał poc 48100 (od Wilamowic) a z drugiej strony miał wyjechać 882021 (do Wilamowic)... Zawsze wcześniej dzwonię do SKP z poleceniem ,,otwórz przejazd"... Zabawiłem chwilę za długo z manewrami na innych torach... Gdy już ,,prawie"" postawiłem semafor rozwiązał się przebieg 48100 (czyli również utwierdzenie zamknięcia przejazdu). Myślałem że tak jak zwykle PSKP podniesie rogatki, tymczasem przebieg dla 882021 utwierdził się (ale semafor pozostał na ,,Stój"). Czy tak się powinno stać? I druga sprawa, gdy zamknąłem rogatki nie mogę podać semafora, czy nie powinno być tak że jeśli ,,ustała przyczyna" wygaszenia to można go podać spowrotem?
1. Wystarczy "poddzwaniać", czyli wysyłać sygnał jeden dla kierunku nieparzystego i dwa dla parzystego celem zamknięcia przejazdu. Po przyjeździe pociągu SKP sam otworzy przejazd.
2. Semafor wyjazdowy na szlak z blokadą półsamoczynną podać można raz. Tylko raz.
-
1. Wystarczy "poddzwaniać", czyli wysyłać sygnał jeden dla kierunku nieparzystego i dwa dla parzystego celem zamknięcia przejazdu. Po przyjeździe pociągu SKP sam otworzy przejazd.
Ja zawsze daje sygnał parzysty. SKP zamyka przejazd od razu po otrzymaniu sygnalu, post nr3 najczęściej w chwili zbliżania się pociągu. Na dźwięk nie parzysty, post nr3 reaguje różnie cokolwiek.
-
Ja zawsze daje sygnał parzysty. SKP zamyka przejazd od razu po otrzymaniu sygnalu, post nr3 najczęściej w chwili zbliżania się pociągu. Na dźwięk nie parzysty, post nr3 reaguje różnie cokolwiek.
W sumie ważne, że działa. Ale miej na uwadze, że puszczanie dzwonków dla kierunków nieparzysty/parzysty, ma znaczenie dla poszczególnych funkcji i działania AI. M.in. otwarcie i zamknięcie przejazdów, czy zwolnienie bloku pmskp.
-
Nie zauważyłem, aby skp choć raz miało kłopot z tym. Post 3 na dźwięk nie parzysty często zamyka tylko po jednej rogatce dla przeciwnych stron, a czas zamknięcia jest różny, bez względu na odległość nadjeżdżającego pociągu. Pierwsze dwie doby, w ogóle prowadziłem ruch na zamkniętych rogatkach. Teraz właściwie będę mógł ocenić co i jak, starając się zachować przepisowość.
-
Witam!
Szukałem po słowach kluczowych ale nie znalazłem nic co by dotyczyło mojego "problemu" a raczej problemu z panią dróżnik przejazdową Laskowską z Posterunku 3. Jej zachowanie w dołączonym sav-ie wzbudza moje podejrzenia co do tego czy wczoraj wieczorkiem imienin nie było. Mianowicie - od momentu save moje postępowanie jest następujące: Obsługuję telefonicznie rozmowę z Testowem, podaję komunikat o wolnej drodze dla 84105 a następnie zajmuję się odjeżdżającym właśnie osobowym 89821. Dzwonię na Posterunek 3 (TFSN Lisków R.), rozmowa wygląda tak:
06:30 Post. 3: Posterunek 3, Laskowska.
06:30 Ls: Lisków, Hufi.
06:30 Ls: Pociąg 89821 odjeżdża.
06:30 Post. 3: Powtarzam: Pociąg 89821 odjeżdża.
06:31 Post. 3: Przejazd został zamknięty.
06:31 Ls: Przyjąłem.
06:31 Ls: Koniec.
I co ciekawe, nie mogę utwierdzić przebiegu od Q1 do 1M. W końcu zerkam w teren a tam na przejeździe opuszczone N1 i N2 a N3 i N4 podniesione!!
Wczytałem jeszcze raz save i przyglądałem się co się dzieje. Mianowicie, po moim komunikacie i jego powtórzeniu p. Laskowska zamyka N1 i N2, następnie N3 i N4 i podaje komunikat o zamknięciu przejazdu. I kilka sekund później N3 i N4 idą do góry. Wg okna usterek wszystkie S i N na Posterunku 3 sprawne. Czyli pozostaje "niesprawność poniedziałkowo-poranna" p. Laskowskiej czy może jest inna przyczyna? Dodam, że próba nakłonienia jej do ponownego zamknięcia telefonem "zamknij przejazd" nie skutkuje, pani odpowiada "Przyjęłam" i chyba dalej idzie w kimkę :-\
P.S. Tak samo się pani zachowuje gdy zamiast komunikatu o odjeździe od razu mówię jej "Zamknij przejazd". Zamyka a następnie połowę otwiera. A gdy nie poinformuję jej o pociągu tylko zadzwonię wyłącznie do Lisków Miasto z informacją, że 89821 odjechał, to pani po czasie zamyka tylko N3 i N4 a następnie je otwiera. :o
-
Na Lr nie ma uzależnienia zamknięty przejazd--> podany semafor. Poinformuj autora programu, że musi zbadać jego AI alkomatem i alkotestem 8)
-
Na Lm podasz semafor bez względu na to, czy post nr 3 zamknie przejazd. A żeby zamykał prawidłowo, należy dać tam syg parzysty, czyli dwa króciutkie dzwonki i się rozłączyć. Syg nie parzysty, tzn jeden krótki dzwonek, też powoduje dziwne zachowanie. Ja stosuję tylko zasadę "dzwonków", bez podawania wjeżdża, odjeżdża. No oprócz SKP, bo zdarza się że w krótkim czasie, dwa pociągi lecą po krzyżówce.
Edit: sprawdziłem ten save. Podanie semafora przebiega bez problemowo. Kolejna rzecz to czas nakazu zamknięcia przejazdu. Przecież nie od razu dajesz taki rozkaz. Dobrym sposobem jest kierowanie się wskazaniami urządzeń ERP, co do km w którym, znajduje się pociąg.
-
@melis - fakt, podam, jeśli będę miał "gębę na kłódkę" - sprawdziłem tego mojego save - jeśli tuż po rozmowie z Testowem i daniu zgody podam przebiegowo z Q1 do 1M to działa, utwierdza i podaje. Ale - jak tylko - jak napisałeś - podam 2 krótkie na Posterunek 3 - to: Pierwsze primo - zapory idą w dół, drugie primo - dostaję komunikat "Przejazd zamknięty" i od tego momentu już przebiegowe nie działa (świeci kontrolka zajętości grupy wybierającej i "rybka kicha") i trzecie primo - ultimo - ponownie pani Laskowska podnosi połówkę - chyba nie tylko zapór przejazdowych... :o
(http://pobierak.jeja.pl/images/7/4/c/9057_a-kto-z-nami-nie-wypije.jpg)
-
Co Ty opowiadasz mi tutaj, a? Już ok. Daję dwa syg na post 3. On zgłasza mi zamknięcie przejazdu, i powiedz czemu mi na tym save, semafor podaje z Q1 do X? I jakoś u mnie przejazd jest cały zamknięty? Zajętość grupy to masz do X, bo jedzie już skład. W załączniku save, po odbyciu rozmowy z post 3. Proszę Cię... Żeby tak męczyć zaraz po pracy? ;) Apropo w każdym alkoholika upatrujesz?:D
Edycja: uuu rzeczywiście dwie rogatki, zaraz są podnoszone. Ale z drugiej str. być może to efekt tego, że pociąg do przejazdu, dojedzie dopiero za conajmniej 3-5minut. Ja zawsze daję sygnał, gdy wiem, że pociąg jest już blisko przejazdu. Wtedy zawsze obie rogatki opadają i, bynajmniej nie podnoszą się.
Edycja po raz... wtóry. Niech ktoś bardziej biegły przejrzy ten save. Skład jest jeszcze nieco drogi od przejazdu w km 2.005 a SSP wskazuje ostrzeganie, podczas gdy na przejeździe, czarno i biało. Save ze swej str usunąłem. Save Hufiego w zupełności wystarczy.
-
U mnie też czasami zdarzały się sytuacje z podniesieniem rogatek, ale nie przy każdym zamknięciu. Może to przejaw buntu AI w stosunku do dyżurnego, który każe kierowcom czekać zbyt długo ;).
Edycja: Sprawdziłem kiedy te zapory się podnoszą przy nowej symulacji i na save-ie od Hufiego. Obserwacje dotyczą pociągu 89821, ale prawdopodobnie dzieje się to przy każdym składzie wysłanym w kierunku Lm. Wypuściłem 89821 po telefonicznym zawiadomieniu posterunku 3 (metodą: "słucham", "pociąg taki i taki odjechał", "przyjęłam - przejazd zamknięty"). Ku mojemu zdziwieniu 2 rogatki zaczęły otwierać się gdy 89821 był na wysokości przejazdu w km 1.219. Możliwe, że takie zachowanie jest powodowane przez przejazd składu nad którymś z detektorów przejazdowych.
Edycja: Chyba wdałem się w melisa...
P.S. ... A gdy nie poinformuję jej o pociągu tylko zadzwonię wyłącznie do Lisków Miasto z informacją, że 89821 odjechał, to pani po czasie zamyka tylko N3 i N4 a następnie je otwiera.
Potwierdzam, i dzieje się tak w momencie przejazdu składu nad detektorem zamykającym przejazd w km 1.219, a otwarcie w momencie zjechania pociągu z przejazdu. Rogatki N3 i N4 przy post. 3 muszą być mentalnie związane z tymi na przejeździe w km 1.219, albo impreza u pani na post. 3 wykracza poza wszelkie granice rozumowania :D.
-
Skład wysłany z Liskowa do Liskowa M-ta w km. 0.750 wzbudza zamykanie się rogatek N3 I N4 na Post.3 bez podania sygnału dzwonkowego. Po podaniu nieparzystego sygnału dzwonkowego, po zamknięciu półrogatek, w km. 1.500 na wysokości EON-u otwierają się rogatki N3 i N4. Przy podejściu poc. pod sem.wjazdowy rogatki zostają opuszczone i Post.3 zgłasza jego zamknięcie. Przy wjeździe na OT62 część [799] rogatki - teraz wszystkie - zostają opuszczone i pozostają w takim stanie. Wjazd poc. do Li.M-ta nie powoduje ich otwarcia.
-
Dziwne, może p. Laskowska kogoś zapuszkowała jak na obrazku? ;D
A teraz z innej beczki: przez pendriva przerzuciłem ISDR Lisków na drugi komp, no i nie ma pliku isdr.ini
Pobrałem ze strony- też nie ma i nie mogę wgrać żadnego rozkładu (oprócz defaultowego)!
-
A teraz z innej beczki: przez pendriva przerzuciłem ISDR Lisków na drugi komp, no i nie ma pliku isdr.ini
Plik ten tworzony jest automatycznie, po wybraniu zapamietania, ustawień programu.
Edit: @ EN57-002 to działa czasami różnie. Sprawdzałem kilkakrotnie i czasem po syg nieparzystym rogatki zamykają się przy zbliżeniu składu do Q1. Skład wysłany z Liskowa do Liskowa M-ta w km. 0.750 wzbudza zamykanie się rogatek N3 I N4 na Post.3 bez podania sygnału dzwonkowego.
Ani razu nie stwierdziłem takiego działania.
-
W kilometrze 72.034 wystąpiła awaria sygnalizatora S1. Zgłosiłem do Wilamowic. Teraz po naprawie usterki, nie mogę jej odwołać. Screen w załączniku. I już do śmierci pociągi będą tam zwalniać do 20km/h?
-
Na przejazdach z ToP'ami nie wprowadza się ograniczenia prędkości. Po to są ToP'y, żeby maszynista wiedział, że ma zwolnić.
I w symulatorze jest to odwzorowane.
-
Dzięki. Wciąż mało wiem. Słabo idzie przyswajanie wiedzy.
-
Ani razu nie stwierdziłem takiego działania.
To po kolei. Po rozmowie tel. z Miastem i zgodzie na wyprawienie składu, podaniu sema, skład zajmuje odcinet OT59 [377], przy wskaźniku W5 wzbudza sygnalizację świetlną i półrogatki w km. 1.219, w km. 0.750 rozpoczyna się zamykanie rogatek N3 i N4 na post.3. W km. 0.810 półrogatki sa już zamknięte. W km. 0.830 nadaję sygnał dzwonkowy nieparzysty na post.3. Dalej skład jedzie i włacza kolejne przejazdy. Wjazd na OT2 [206] powoduje rozpoczęcie otwierania półrogatek N3 i N4. Dalszy przejazd i Post.3 zamyka rogatki
-
@EN57-002 z całym szacunkiem, ale weź prześledź trasę tego składu, dobrze? I zwróć uwagę na zachowanie post nr3. Gdzie Ci się zamykają same rogatki N3 N4 na post nr3, po wyjeździe pociągu w str Lm, bez zgłoszenia?
-
@EN57-002 z całym szacunkiem, ale weź prześledź trasę tego składu, dobrze? I zwróć uwagę na zachowanie post nr3.
No właśnie, gdybym dobrze nie prześledził trasy poc. to bym nie wypisywał w szczegółach co gdzie się dzieje. W załączeniu save. Na torze 15 stoi gotowy do wyprawienia skład do M-ta.
-
Do jakiego RJ jest ten zapis?
-
Do własnego, bo tworzę RJ.
-
Cieszę się, ale jak mam uruchomić w takim razie save?:P
-
Hmm, no do tego szczątkowego RJ, który jest w załączniku.
-
Wciąż krzyczy o właściwy RJ.
-
Cześć. Mam taki problem, że Lisków Miasto nie chce mi włączyć blokady, przez co nie mogę wyprawić pociągu 89943 :
Rozmowa z: Lisków Miasto
[08:08] LM: Lisków Miasto, Piotrowska, słucham.
[08:08] Ls: Czy droga dla pociągu 89943 jest wolna?
[08:08] LM: Dla pociągu 89943 droga jest wolna.
[08:08] Ls: Koniec.
[08:09] LM: Koniec.
I nic - blokada dalej wisi włączona w moim kierunku. Save w załączniku. Przeorałem dokumentację wzdłuż i wszerz - co robię źle?
Druga sprawa: w jaki sposób powinienem wyprawić pociąg 889023 (ten do Speedpolu) ? Czy mam go normalnie wypuścić na Lisków - Miasto, a stamtąd mi wróci do Lisków - Rynek, no i dalej to już pojedzie ? Czy wyprawiając go mam mu jakoś powiedzieć (jak) że ma jechać tylko do L-R ? Jak wtedy obsłużyć blokadę?
-
Niestety ta blokada jest troszkę zbugowana. W tym miesiącu wyjdzie nowa wersja która to poprawi.
Spróbuj wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów, wywołać ręcznie usterkę blokady a następnie ją naprawić.
Druga sprawa: w jaki sposób powinienem wyprawić pociąg 889023 (ten do Speedpolu) ? Czy mam go normalnie wypuścić na Lisków - Miasto, a stamtąd mi wróci do Lisków - Rynek, no i dalej to już pojedzie ?
Dokładnie w taki sposób.
pozdrawiam
-
Wciąż krzyczy o właściwy RJ.
To po kolei, wersja Liskowa: liskow230714v4
Save z tej wersji w załączniku, rozkład do tej wersji w załączniku.
-
wywołać ręcznie usterkę blokady a następnie ją naprawić.
Nigdzie nie widzę takiej opcji. Tej blokady nie ma na liście "pozostałych" w okienku awarii. Mogę tylko zrobić awarię odcinka izolowanego IT1M - o to chodzi?
-
Nie wprowadzaj usterki, a tylko TZP. Gdy sklad dotrze do Lm, odwołaj TZP i później dla następnego składu, powinno zadziałać normalnie. Pociągi na Spedpol robią oblot w Lm i w swoim czasie wracają na Spedpol. @EN57-002 to jest najnowsza wersja Liskowa, której używasz?@muri blokadę masz zwolnioną, a tylko jedynie kierunek wskazywania, jest przeciwny. Normalnie podasz semafor.
-
@EN57-002 to jest najnowsza wersja Liskowa, której używasz?
Tak, używam jej i błedy Post.3 dot. tej nowej, choć zasadniczo gram jeszcze na liskow130813, bo do tej stworzyłem własny RJ, który zresztą jest opublikowany w dziele RJ.
-
Skład wysłany z Liskowa do Liskowa M-ta w km. 0.750 wzbudza zamykanie się rogatek N3 I N4 na Post.3 bez podania sygnału dzwonkowego.
Nie. Post 3 bez podania syg nie zamyka rogatek.Skład dojechał pod Q a rogatki otwarte.
-
Będe musiał filmik z tego nagrać i wrzucić.
-
@EN57-002 naprawdę nie wiem jak to u Ciebie jest, ale ja na tym save puścilem gotowy skład i bez podania sygnału post3 nie zamyka rogatek. Ja filmiku nie dam rady załączyć. Transfer ;) Tak czy inaczej kilka błędów jest i, jakoś trza sobie radzić :)
-
To filmik tu: http://youtu.be/6bFrN_ZBqOs , bo forum ma ograniczone możliwości
-
Szanowni. Proponuję zakończyć dysputę nad zamykaniem rogatek przez "Post. 3".
Zapewne autor dostrzegł, że coś jest nie tak.
Jak sam napisał, w tym miesiącu wypuści nową wersję i weźmie pod uwagę uwagi, które pojawiły się tu.
Spokojnie. Bez nerwów.
-
Koledzy wyjaśnijcie mi pewną kwestię, bo albo jestem d wołowa i nie ogarniam, albo coś tu jest nie tak. Mamy SSP w km 69,691 i ERP-5 kontrolujące jego pracę. Na przejeździe są dwa sygnalizatory posiadające po dwie komory. W usterkach przejazd ten figuruje w km 69,708 i usterkę można w tym km zgłosić do Wilamowic. Jednak mimo uszkodzenia S1, S2, oraz systemu na tym przejeździe, sygnalizatory ToP w km 71,000 są wygaszone. Dotyczą one przejazdu tylko w km 72,034? Wychodzi więc na to, że mając np popalone żarówki, w moim obowiązku jest zatrzymać skład i podyktować rozkaz O?
Edycja: No tak muszą dotyczyć tylko przejazdu w km 72,034 bo od str Liskowa przed 69,691 ToP-ów brak. Tak więc, odpowiedziałem sobię najwyraźniej sam. Oby trafnie ;)
-
Są dwa rodzaje przejazdów w symulatorze.
Sterowane przez ERP5, bez TOP. Na nich, w przypadku usterki należy wprowadzić ograniczenie.
Sterowane przez RASP, z TOP, na których w przypadku usterki tarcze wyświetlają odpowiedni sygnał.
-
Czyli moje zgłoszenie usterki przejzadu, w km 69,607 do Wilamowic nie ma sensu? Bo zauważyłem, że pociągi stamtąd jadące nie zwalniają na przejeździe. No i kolejne pytanie. Wiadomo, że na tym wspomnianym przejeździe sygnalizatory posiadają po dwie komory. Jak regulują przepisy, postępowanie dyżurnego w chwili, gdy przepali się po jednej żarowce w komorze? Oprócz wiadomego zgłoszenia awarii? Czy jest konieczne wydawanie w tym wypadku rozkazu O, mimo działania osygnalizowania? W ir1 nie mogę tego znaleźć.
-
W rzeczywistości ERP nie sygnalizuje, że przepaliła się żarówka. ERP powiadamia o nieprawidłowym działaniu urządzeń na przejeździe, więc się wprowadza ograniczenie.
-
No fakt. Ale od str Wilamowic, to nie tamtejszy posterunek powinien informować maszynistów? Na ten moment robię tak, że nie zwalniam blokady co powoduje, że dany skład zatrzymuje się w Tęczy i wtedy dyktuję rozkaz. A teraz czas do prawdziwej roboty.
-
Ograniczenie wprowadza posterunek, który posiada powtarzacze. Jak posterunek, który nie wie jaki jest stan urządzeń, może wprowadzić ograniczenie?
-
Dostaje ode mnie informację, że w km 69,708 nastąpiła awaria urządzeń przejazdowych?
-
Jadąc od Ciebie Ty dyktujesz rozkaz "O" jadąc, "od sąsiada", sąsiad dyktuje.
-
No właśnie jakaś kicha wyszła. Przejazd mam już sprawny, nie mogę odwołać uszkodzenia z wiadomych przyczyn - błąd - i pociągi jadąc ode mnie, zwalniają na tym przejeździe, a od Wilamowic nie zwalniały. Swoich nie sprawdzałem wcześniej, bo otrzymywały rozkaz. Wygląda na to, że jestem w czarnej d.
Dołączam save z ręcznym generowaniem ruchu:test - jazda od Wilamowic, test1 - jazda ode mnie i zwalnianie mimo braku z mej strony rozkazu. Tak więc jest to błąd.
-
Zauważyłem błąd w numeracji poc. z i do Tefamy, chodzi o to, że np. 965 TM-LS jedzie w stronę zmniejszania się kilometrażu, więc numer powinien być parzysty. Jak chcecie, to mogę to poprawić ;D
-
Ponieważ trwają prace nad poprawkami do Liskowa to kilka uwag dot. wersji 230714v4.
Stworzyłem poc. w RJ i przyjeżdża o zadanej godz. natomiast nie ma go w wykazie SWDR, screen w załączeniu.
Przy zgłaszaniu odjazdu przez Wilamowice osobówek Tęcza się zgłasza, ale nie potwierdza przyjęcia do wiadomości (w poprzedniej wersji działało). Może to przez wprowadzenie telefonogramów o zapytanie o drogę dla poc. towarowych. Przy okazji przypomnę, że również jestem za zlikwidowaniem owych telefonogramów pytających o droge dla towarówek. Symek ma priorytetyzację wysyłania poc. ze stacji więc w razie perturbacji sam zmienia kolejność wyprawiania i po przytrzymaniu towarówki pod semaforem następną wyśle osobówkę.
W RJ (już to kiedyś opisywałem) przy poc. posp. przy prawidłowym oznaczeniu cyfrą 1 przy wskaźniku W4 poc. pośp. np. 7601 zatrzymuje się w Tęczy, ale nie zatrzymał się w p.o. Lisków Przedmieście.
-
W edytorze masz zapewne zaznaczone SWDR, więc dziwne to. Mi się tak nie zdarza, by jakiś skład nie był wyświetlany. Może wersja edytora ma znaczenie? No ale pewnie korzystasz z tej zawartej, w najnowszej wersji Liskowa?
-
Edydot jest nie z Liskowa, tylko z Testowa, wersja 2014.05.11 i SWDR jest zaznaczone.
-
To sprawdź na tym dołączonym do Liskowa. O zaznaczeniu SWDR to pewne, wszak tworzysz rozkłady ;)
-
Tylko, że po ropakowaniu Liskowa nie mam w nim edytora RJ. Jest tylko (z .exe) ISDR i tyle. Najbliższy edytor nowy jest w Testowie i na nim robię RJ.
-
Fakt. To się ktoś obcykany musi wypowiedzieć.
-
Czasami nie rozumiem programu, np. poc. 25103 mimo opóźnienia w RJ 104min przyjechał planowo, screen w załączniku.
Inna sprawa, jak to jest, że LM po przejechaniu poc. przez post. 3 pyta się o wolną i może wyprawić drugi poc., a jak jedzie od Liskowa do LM i zwolni blokadę L.-LR. to nie daje pozwolenia?
-
Czasami nie rozumiem programu, np. poc. 25103 mimo opóźnienia w RJ 104min przyjechał planowo, screen w załączniku.
To nie zastanawiaj się, tylko ciesz się, że natłoku nie będzie. ;)
A na poważnie, to też jestem tego ciekaw.
-
Czasem jedzie poc. a nie ma go w SWDR ???
-
To się nazywa realizm ;p
-
Odkryłem błędzik polegający na możliwości podania tarczy manewrowej z 2 przeciwnych kierunków, których przebiegi pokrywają się.
Otóż dzieje się to po podaniu semafora G oraz karzełka Tm5, sprawdziłem kilkakrotnie i w większości przypadków G się wygasza lecz miałem sytuację, że świeciły się obydwie.
-
Odkryłem błędzik polegający na możliwości podania tarczy manewrowej z 2 przeciwnych kierunków, których przebiegi pokrywają się.
Otóż dzieje się to po podaniu semafora G oraz karzełka Tm5, sprawdziłem kilkakrotnie i w większości przypadków G się wygasza lecz miałem sytuację, że świeciły się obydwie.
Warto eksperymentować, bawić się i odkrywać ciekawe rzeczy. Dodam tylko że w rzeczywistości też coś takiego jest możliwe ;)
-
W rzeczywistości to jest dużo więcej sprzeczności niż wszystkich błędów w symulatorze ;D, który i tak jest dobry.
-
Czy będzie jakis isdr z 2015r.?
-
Z torem 4 jest coś nie tak, kiedyś wpuściło mi 2 składy na 1 tor.
-
Co wpuściło Ci 2 składy na 1 tor?
-
Nie działają rozkazy S na szlaku do Borka, jazda do km i z powrotem. Wyłapane na rozkładzie piotpal2.roz i sprwadzane dodatkowo na ręcznym generowaniu ruchu. Pociąg pomija zadany km i jedzie dalej docelowo wjeżdżając do Borka.
-
A wcześniej nie należy zażądać pozwolenia od bk, na jazdę do km i z powrotem? Próbowałeś podzielić rozkaz na dwa, w pierwszym zawierając polcenie jazdy do km, a w drugim przejazd obok semafora z S1?
-
Nie próbowałem, a żądania nie wysyłałem, bo tor i tak jest zamknięty.
-
Tor zamknięty ale ZTCP to o wolną też trzeba zapytać...
-
Zamknąłem, zażądałem wolnej do km i z powrotem, a pociąg i tak przejechał. Manewr za W5 do km i z powrotem też jest ignorowany.
-
Rzeczywiście polecenia są ignorowane...
-
Błędnie wprowadzony jest kilometraż w modelu układu torowego.
-
Będzie to poprawione?? U mnie też roboczy jedzie pod słupek do Borka zamiast do km
-
Będzie to poprawione?? U mnie też roboczy jedzie pod słupek do Borka zamiast do km
Będzie poprawione.
-
Przepraszam że się wtrącę, ale jeśli widzicie że ów pociąg faktycznie ma problemy, to nie lepiej jest dany pociąg zatrzymać w danym kilometrze i potem spokojnie kazać mu wracać, a nie ciągle tylko walczycie z rozkazami?
-
Może i lepiej, ale zamiast bawić się w nowości, lepiej najpierw zająć się poprawkami.
-
Przepraszam że się wtrącę, ale jeśli widzicie że ów pociąg faktycznie ma problemy, to nie lepiej jest dany pociąg zatrzymać w danym kilometrze i potem spokojnie kazać mu wracać, a nie ciągle tylko walczycie z rozkazami?
W tym wątku błędy w programie zgłaszane są po to, żeby je poprawiać, a nie obchodzić.
-
Nie działają rozkazy S na szlaku do Borka, jazda do km i z powrotem. Wyłapane na rozkładzie piotpal2.roz i sprwadzane dodatkowo na ręcznym generowaniu ruchu. Pociąg pomija zadany km i jedzie dalej docelowo wjeżdżając do Borka.
A może 887003 ingoruje, ponieważ data wypisania R 305 jeszcze nie nastąpiła, obecnie mamy 01-2015, a nie 06-2015 (nie wiem czy program wiąże się z czasem systemowym)
-
A może 887003 ingoruje, ponieważ data wypisania R 305 jeszcze nie nastąpiła, obecnie mamy 01-2015, a nie 06-2015 (nie wiem czy program wiąże się z czasem systemowym)
Nie. Przyczynę problemu podałem wyżej.
-
Mam problem w isdr lisków rozkład standardowy. Wyskoczyła mi usterka systemu w km 1.670. Wprowadziłem ograniczenie do Liskowa miasto i nie moge tego odwołać wyskakuje błąd.
-
Topka tam nie stoi?
-
Stoi, ale i tak są już znane błędy związane z brakiem szablonu wiadomości odwołania ograniczenia dla przejazdów bez ToP.
-
pociąg 888036 luzem po 22 staje na przystanku osobowym p.o. Kukułka
-
pociąg 888036 luzem po 22 staje na przystanku osobowym p.o. Kukułka
Pewnie "Chopa" wysadza, bo już ostatni autobus zwiał ;)
-
Mógł też ktoś za hamulec bezpieczeństwa pociągnąć. Widziałem kilka razy takie cuda, słyszałem też o takich, że chłopaki gadali z kierownikiem, by skład zatrzymać pode wsią z zabawą.
-
służbowy :)
-
Hejka wszystkim mam takie pytanie dlaczego do stacji Lisków nie ma edytora rozkładu jazdy?
-
Hejka wszystkim mam takie pytanie dlaczego do stacji Lisków nie ma edytora rozkładu jazdy?
W ISDR Testowo jest uniwersalny edytor RJ.
-
W Liskowie nie ma pliku o formacie Rj żeby go otworzyć w edytorze.
-
rozkład.roz
Edycja: Symek czasem ma kłopot po wyjściu systemu z hibernacji. XP SP3.
-
Hejka wszystkim mam pytanie po wjeździe towara zablokował mi się blok od wilamowic i nie mogę go zwolnić jak go można naprawić proszę o pomoc z góry dziękuje
-
Co znaczy "zablokował mi się blok od wilamowic"? On powinien się zablokować wcześniej, tzn. Tęcza powinna go zablokować po przejeździe poc. przez jej posterunek w kierunku Liskowa. Odblokowuje się przez przyciśnięcie przycisku KoW, po zapaleniu się kontrolki z post. SKPL2.
-
Jak to zablokował się Tobie "blok"? Nie da się zwolnić blokady? Pociąg wjeżdżał na sygnał zastepczy? W zakładce "usterki", nie widnieje usterka blokady? Napisz że, nieco jaśniej.
-
Hejka wszystkim jak naprawić uszkodzenie bloku od wilamowic bo po wjeździe towara nie mogę go odblokować proszę o pomoc z góry dzięki
-
Nie wygląda to na uszkodzenie, a na wpuszczenie składu nie ujętego w RJ. Kłania się instrukcja. Musisz obsłużyć jednocześnie dwa przyciski w tej sytuacji. KoW i SKP2L. Zrobisz to z wciśniętym shiftem.
-
Nie wiem czy to ma znaczenie czy skład jest ujęty w RJ czy nie. Jak zamówię loka czy poc., którego nie ma w RJ to wjeżdża tak jak inne. Zwalnia przebieg, SKP2L potwierdza wjazd z sygnałem końca pociągu i oddaję blok do Te i Wi.
Wracając do sprawy to można jeszcze wprowadzić TZP, przepuścić poc. i stwierdzić czy prawidłowo zwalnia przebieg, jeżeli tak oddać blok do Tęczy, przepuścić jeszcze jeden poc. i przy prawidłowo działającej blokadzie odwołać TZP.
-
@EN57-002 masz rację. W Testowie chyba tak było, że nie ujęty w RJ, nie był potwierdzany przez posterunek SKP?
-
Hejka wszystkim mam pytanie po wjeździe towara zablokował mi się blok od wilamowic i nie mogę go zwolnić jak go można naprawić proszę o pomoc z góry dziękuje
Raczej się odblokował. To Tęcza zablokowała, więc u nas się odblokował. Po zwolnieniu "zastawki" (lampka przy KoW) powinien dać się zablokować, chyba, że jechałeś na niezorganizowany przebieg (Sz lub rozkaz).
-
Próbowałem tym sposobem odblokować o którym pisaliście wyżej ale to nic nie daje. Mam jeszcze pytanko jak wpuścić skład z toru niewłaściwego bo semafor nie chce wyświetlić wolnej.
-
Z nie właściwego tzn, którego i na który? Wciśnij wpierw SKP z shiftem i następnie KoW. Blokada zostanie zwolniona. Ustawione masz nastawianie przebiegowe?
-
Hejka wszystkim mam pytanie po wjeździe towara zablokował mi się blok od wilamowic i nie mogę go zwolnić jak go można naprawić proszę o pomoc z góry dziękuje
Raczej się odblokował. To Tęcza zablokowała, więc u nas się odblokował. Po zwolnieniu "zastawki" (lampka przy KoW) powinien dać się zablokować, chyba, że jechałeś na niezorganizowany przebieg (Sz lub rozkaz).
Jest taki czarodziejski przycisk dKoW...
-
Próbowałem tym sposobem odblokować o którym pisaliście wyżej ale to nic nie daje. Mam jeszcze pytanko jak wpuścić skład z toru niewłaściwego bo semafor nie chce wyświetlić wolnej.
Jest taki czarodziejski przycisk NP.. ...
-
Jest taki czarodziejski przycisk dKoW...
No jest, ale jak nie nie podciągnął, przed wpuszczeniem w stację to .... zbita ;)
-
Owszem... Jest taka czarodziejska instrukcja Ie10(E-18), ale któż by się takimi pierdołami przejmował (nie wspominając o dokumentacji symulatora..)..
-
To może z innej beczki. Proponuję by dostępność do symulatorów stopniować, by nie było takich kwiatków co zrobić jak coś popsuję. Zrobić dla Testowa scenariusz testowy np 4 godziny, po jego ukończeniu dostawałoby się kod do reszty symulatorów. W scenariuszu umieścić to co może się zdarzyć, zamkniecie toru, ruch po jednym torze, rozkazy, manewry awarie itp. Do tego prosta dokumentacja do tego scenariusza zawiłych problemów, by w pigułce dostarczyć to co profesjonaliści znają z instrukcji.
-
Pomysł całkiem nie zły, ale... No właśnie zawsze jest to, "ale". Jak @taper wyobrażasz sobie wykonanie tego pomysłu? Scenariusz można by ostatecznie oprzeć na zapisie stanu gry. A dostępność? Przecież z założenia, symek ma być ogólno dostepny.
-
Przecież nikomu nie każę wysyłać smsa premium za 30 złotych. To rodzaj nauki przez zabawę, lub zdobycie następnego levelu. Grasz w inne gry, to nikt na tacy Ci nie podaje ostatniej planszy, tylko musisz dojść do tego.
Kod można umieścić na wagonach w ostatnim pociągu jako np. numer wagonu.
-
A niech się bawią. Przecież i nam się przy okazji przypomina, bo to oni więcej psuja od nas grając w symka, chyba, że sami usterkujemy. Po za tym są przez chwilę, a następnie znikają jak gtakrystian. Więc symek ich sam eliminuje
-
Ja tylko dałem pomysł.
-
Do każdego symulatora jest dołączony plik "dokumentacja.pdf", z którym należy się dokładnie zapoznać. To właśnie tam zostały zgromadzone najpotrzebniejsze informacje, dotyczące technicznej obsługi symulatora. Trudno jednak w tym jednym dokumencie zawrzeć wszystko, co dotyczy ruchu kolejowego i jego sterowania. Tego już należy szukać w dostępnych przecież instrukcjach i przepisach kolejowych. Bo też trzeba wiedzieć, że ten symulator nie jest jedną z wielu głupkowatych gier komputerowych, do których instrukcja zawiera kilka zdań, ale profesjonalnym symulatorem nastawni kolejowej. I tak, jak w rzeczywistości, zanim dyżurny ruchu stanie samodzielnie za pulpitem sterowniczym, musi zdać tzw. autoryzację na danym posterunku ruchu. Jest to sprawdzian wiedzy o obsłudze określonych urządzeń srk, wiedzy z zakresu instrukcji Ir-1(R-1) i Ie-1(E-1), RTS oraz rozkładu jazdy na danym posterunku ruchu. Bez tego symulator jest tylko wystarczająco skomplikowaną zabawką, która nastręczy więcej kłopotów, niż przyjemności.
-
Ale stali gracze doskonale o tym wiedzą, natomiast zawsze będzie grupa ludzi poszukujących nowych doznań w formie nowych gier i trafią tu, zadadzą, dla nas, banalne pytania, jeszcze jeden problem ich przerośnie i tyle ich tu będziemy widzieć. Pisanie po raz n-ty, że jest dokumentacja nie wiem czy do czegoś prowadzi, podobnie jak robienie jakiś innych czynności, aby ich stąd odstraszyć. Sami odejdą, a z tych, którzy zostaną należy się cieszyć.
-
Ja nie jestem jakimś graczem poszukującym wrażeń, gram w ISDR od 3 lat, przerobiłem wszystkie posterunki Testowo, Lisków i Lisków Miasto. Ostatnio stworzyłem całkowicie od podstaw RJ dla Liskowa i wtedy zaczęły się problemy, owszem zapoznałem się z instrukcją symulatora oraz edytora RJ, pierwszy raz napotkałem taki problem z blokadą więc chciałem się tu was o to zapytać (chyba po to między innymi jest forum). Udało mi się odblokować ten blok jednak Wilanowice nie wypuszczają wcale składów do Liskowa po torze 2.
-
W symku masz coś takiego jak debugowanie w zakładce Narzędzia. Po otwarciu okna debugowania po lewej stronie są wypisane post. ruchu z którymi się prowadzi ruch. Zaznacz Wilamowice aby sprawdzić stan szlaku. Mimo zwolnienia blokady na szlaku może być dla programu pociąg. Niekiedy nie tylko blokiem zwalnia się szlak. Podobnie zaznacz Tęcze odst. i sprawdź stan szlaku po torze nr2.
-
"Ostatnio stworzyłem całkowicie od podstaw RJ dla Liskowa i wtedy zaczęły się problemy". I na tym się skupmy. Możesz upublicznić swoją pracę nad RJ?
-
W załączniku znajduję się mój RJ - jest to wakacyjny rozkład jazdy dla stacji Lębork. Brak tam pliku ze stanem początkowym, bo z tym też miałem problem.
-
Zauważyłem w tym rozkładzie błąd. Pociągi z Wilamowic mają na końcu cyfrę nieparzystą a z Testowa parzystą. Pociągi kursujące według IRJ z Testowa lub z Wilamowic mają raz parzystą a raz nieparzystą.
-
Wszystkie pasażerskie zatrzymują się na p. o. Autorzy stwierdzili "Jeśli zatrzymują się w Testowie, to nie ma sensu, by zatrzymywali się w Liskowie". Więc EIE, MPE zniknęły z "mapy" postojów na tej stacji, na wieki...
Dziwniejsze jest to, że 38209 zatrzymał się tylko na Tęczy. :o
-
@czarek.bl brak stwierdzenia przez SKP wjazdu pociągu, jest wynikiem - tak mi się wydaje - nie prawidłowo określonego semafora wjazdowego. U mnie było podobnie. Sem wjazdu zmieniłem na S13a i, SKP zadziałało.
-
Pole "semafor wjazdowy" określa jaki sygnał zostanie podany przez posterunek przyjmujący pociąg podczas jego wjazdu. I nie na to żadnego związku z SKP.
@taper Jeśli w symku byłby system levelowy, bądź z kodami, to tak samo jak w innych grach ktoś opublikuje wszystkie kody, udostępni save'a (100% gry). Mogą powstać nawet cheaty lub cracki, ale to taki czarny scenariusz. Tak więc to walka z wiatrakami.
-
No to w takim razie ja już nie wiem, co zmieniłem w RJ, że SKP zaczeło stwierdzać poprawnie, końcówki pociągu. W każdym bądź razie to napewno wynik błędu w RJ. Co do samego tworzenia RJ, to ja robię tak, że po skomponowaniu kilkunastu połączeń, uważnie śledzę przebieg symulacji i, ewentualne uwagi odrazu spisuję w notesie, nastepnie nanoszę poprawki i znowu testuję. Zrobienie dobrego RJ nie jest sprawą prostą, ale powoli wszystko się da zrobić.
-
To teraz ja powiem jak zrobiłem swój rj: biorę kartkę i rysuje wykres ruchu, zaznaczam obiegi. W towarowych (które rozporządzam na swoim post.) też robię obiegi loków, jakie wagony, skąd, długość, oraz kiedy wagony będą 'gotowe' do odjazdu. Przyznam się -wcale nie robiłem testów rj, tylko te save'y (02:00 - 06:00) i to nie chciało mi się manewrować (manewrowałem w debugu). Tak więc przed pracą przy kompie lepiej posiedzieć z kartką i narysować co i jak, a potem gotowce wprowadzać do edytora.
Dziękuję za uwagę. Zakańczam ten OT.
-
Czy wyjdzie poprawka do obecnej wersji Liskowa, niwelująca zauważone dotychczas błędy, czy jest to już wersja finalna?
-
Czy wyjdzie poprawka do obecnej wersji Liskowa, niwelująca zauważone dotychczas błędy, czy jest to już wersja finalna?
Wyjdzie. Ale nie jestem w stanie podać konkretnej daty.
-
Wykolejenie programu, chciałem w myśl instrukcji załączyć savy, ale każdy, ten error.sav i stan ostatni z przed, ma po 2,5MB, a forum przyjmuje do 2048. Jakoś inaczej to przesłać? Za to zmieścił się zrzut z ekranu.
-
Zdarzyło się coś takiego, postawiłem sema i on wyszedł, ale droga się nie utwierdziła.
I jeszcze jedna sprawa, bo gram od nowa to save waży mało to się zamieścił. Lisków M-to nie wyprawia towarowych do Spedpola tylko blokuje je z naliczaniem opóźnienia. Np. w save, który załączyłem 44072 ma 385min opóźnienia, 34074 - 283, a 44074 - 117. Czemu nie są wyprawiane? Osobówki wyprawia planowo.
-
Utwierdzenie drogi musiało nastapić, skoro semafor się wyświetlił. Załącz screen'a z pulpitu w tej sytuacji. Zobaczymy jak to wygląda. Sam jestem ciekaw: sem wyświetlony a wszystkie szczeliny czarne ;)
-
Ale screen z pulpitu jest załączony w pierwszym poście, tam również jest save z godz., w której to się stało. Gram na dwu monitorach więc ten screen przewinąć w prawo (obraz w lewo).
-
W awariach zapewne sprawdzałeś żarówki? A jak wygląda sytuacja od semafora F?
-
Sam jestem ciekaw: sem wyświetlony a wszystkie szczeliny czarne ;)
Jakiś amator wyciągnął koledze dla żartu żarówki ;)
-
W ustarkach sprawdzałem - nic nie ma, a żarówek by musiał wyciągnąć 9 sztuk.
-
A czemu plomby zasłoniłeś? Może coś grzebałeś?
-
A czemu plomby zasłoniłeś? Może coś grzebałeś?
Tajemnica firmowa, nie można widzieć jak urządzenia dokładnie wyglądają :P
-
Tak se mów. Zaraz proroka naślemy z jakąś komisją ;p
-
Plomby zasłoniłem, aby szanowna komisja nie sprawdzała co namieszałem.
-
Plomby zasłoniłem, aby szanowna komisja nie sprawdzała co namieszałem.
To po co zadajesz pytanie dlaczego Ci podało Sygnał bez drogi? :D
-
Plomby zasłoniłem, aby szanowna komisja nie sprawdzała co namieszałem.
To po co zadajesz pytanie dlaczego Ci podało Sygnał bez drogi? :D
Ponieważ wcześniejsze odpowiedzi były w tonie humorystycznym ta też miała taki charakter, a dlaczego plomby są zasłonięte czarnymi kwadratami to do "producenta".
Pytanie zadałem, ponieważ coś takiego miało miejsce, a jak się orientuję nie powinno tak być.
-
Po nadaniu telefonogramu zapowiadawczego ulega wyczyszczeniu okienko "Opis pociągu". Czy nie można automatycznie czyścić okienka "Godz.".
-
Witam,
W dniu dzisiejszym wątek zbiorczy w którym dyskutowaliśmy o symulatorze stacji Lisków został zamknięty.
Wszystkie nowe pomysły, problemy czy pytania prosimy zadawać w nowych tematach zakładanych w tym dziale.
Administracja