Super projekt, znalazłem błąd. Pociąg 433400 zdublowany. Pozdrawiam

Dzień dobry!
Postanowiłem też spróbować sił: stacja Garwolin (D29-007), jeszcze przed zmianą w p. odg. + ład.
Pulpit na podstawie archiwalnego schematu z 2013 ze strony Adriana Karwata. W projekcie założyłem istnienie dwukierunkowej blokady typu C w obu kierunkach, jeśli ktoś z forumowiczów wie jak było w rzeczywistości - chętnie poprawię.
Z góry dzięki za wszystkie uwagi!

Edit: drobne autopoprawki (oznaczenie skrzyżowania, popr. przycisków Kr i pIz)

Cześć!
Na wstępie razem z Pitkiem chcielibyśmy życzyć Wszystkiego Najlepszego z okazji Dnia Kolejarza!

Od 2015 roku Pitek rozpoczął prace nad aplikacją ułatwiającą naukę przepisów kolejowych, która umożliwia szybki i prosty dostęp do opisów sygnałów i wskaźników stosowanych na PKP PLK. Przez lata przechodziła ona wiele aktualizacji, powstały trzy wersje we współpracy z różnymi osobami.
Dzisiaj została udostępniona czwarta wersja aplikacji, która powstała we współpracy ze mną. W porównaniu z poprzednią wersją aplikacja przeszła sporą metamorfozę, dzięki czemu jest płynniejsza, a także została uaktualniona do najnowszej instrukcji Ie-1 i rozwinięta o dodatkowe moduły. Oprócz samej aplikacji została otwarta również strona internetowa PITKOWA KOLEJ, która pozwala na korzystanie z aplikacji z dowolnej przeglądarki internetowej (na komputerze lub telefonie).
 
Lista obsługiwanych modułów w nowej aplikacji:

• zmienne układy komór i wyglądu dla:
  • semaforów półsamoczynnych,
  • sygnalizatorów SBL,
  • sygnalizatorów powtarzających,
  • tarcz ostrzegawczych świetlnych,
  • tarcz manewrowych świetlnych,
  • semaforów kształtowych,
• sygnalizator sygnału zastępczego,
• tarcza ostrzegawcza przejazdowa,
• tarcza rozrządowa świetlna i kształtowa,
• tarcze ostrzegawcze kształtowe nieruchome, dwustawne i trójstawne,
• tarcza manewrowe kształtowe,
• tarcza zaporowa kształtowa,
• wszystkie wskaźniki ogólnoeksploatacyjne, ETCS, sieć trakcyjna,
• pozostałe wskaźniki,
• sygnały nadawane przez pojazdy i osoby,
• współpraca sygnalizatorów

A tutaj zmiany, jakie zaszły w obecnej wersji 4.0.0:

• oparcie aplikacji o bibliotekę React JS - rezygnacja z Unity Engine,
• całkowita zmiana wyglądu aplikacji,
• nowoczesne grafiki,
• dodano tryb nocny,
• reakcja elementów aplikacji na zmianę trybu wyświetlania,
• dodano obsługę języka angielskiego,
• dodano możliwość zmiany układu komór sygnalizatorów,
• dodano dodatkowy sposób zaświecania sygnałów na sygnalizatorach - wybór z listy,
• dodano możliwość wyboru wskaźników / sygnałów z listy lub po kolei za pomocą dedykowanych przycisków,
• dodano możliwość powiększania wyświetlanych grafik,
• dodano wskazówki/pomoc w przypadku większości kart aplikacji,
• nowa zakładka dla sygnalizatorów - sygnalizator zastępczy,
• nowe zakładki dla sygnalizatorów kształtowych - tarcza ostrzegawcza nieruchoma, dwustawna, tarcza manewrowa nieruchoma,
• pogrupowanie wskaźników,
• nowa zakładka - sygnały na pociągowe z interaktywnym pojazdem umożliwiającym zapalanie świateł,
• nowa zakładka - współpraca sygnalizatorów,
• nowe dźwięki,
• semafor kształtowy otrzymał dodatkowo możliwość wyświetlania sygnału zastępczego,
• zmiana ikony aplikacji

Aplikacja typowo nie jest dostępna na telefony z iOS, ponieważ pełne konto dewelopera kosztuje 99$ rocznie + koszty sprzętu z MAC, telefon do testów - co przy darmowej aplikacji się kompletnie nam nie kalkuluje. Natomiast ze względu na otwarcie strony internetowej (dużo niższe koszty), można aplikację swobodnie wyświetlić w przeglądarce telefonów Apple.
W filmie poniżej Pitek prezentuje aplikację, jest również instrukcja dla użytkowników iPhone'ów, jak dodać stronę z aplikacją do listy swoich aplikacji i mieć bezpośredni dostęp do aplikacji.
PREZENTACJA APLIKACJI

Miłej zabawy i nauki!

Może nie jest najlepszym schematem, ale robiłem posterunek z niego

Zrobiłem mniejszy pulpit tym razem, prosiłbym żeby ktoś mi powiedział ile jest do poprawy 
Tak wiem, napisałem że jest to podg. a ma peron, ale w prawdziwym życiu zdarzają się z tego co wiem

Gdyby ktoś się pytał po co zwrotnice 2/3, gdy już są 9/10 to mówię że przed zbudowaniem linii (fikcyjnej) LK121 (Otucha Gł - Herszowo - ...) zwrotnica 2/3 nie istniała, i aby można było przejechać LK121, to należy przejechać przez zwr 8, a więc 2/3 są potrzebne