Mniej więcej coś takiego

O, to bardzo ciekawe co piszesz. Szczególnie interesujące jest sformułowanie "kilka osób". Zatrzymań na trasie miałem dwa. Raz zostałem zauważony przez dyżurnego ze stadionu. Następnie do pociągu podjechali SOK-iści na drezynie, w związku z czym musiałem uciekać. Drugi raz zauważył mnie maszynista kibla i powiadomił maszynistę składu którym jechałem. Mechanik ten wygonił mnie z wagonu i pojechał dalej. Przy okazji nigdzie na napisałem że jeżdżę na wagonach za pozwoleniem moich znajomych.

Powiem tak: oby tylko przez te Twoje "hobby" nikt nie musiał się tłumaczyć przed prokuratorem... Bo z tego, ile nerwów przysparzasz osobom odpowiedzialnym za bezpieczeństwo ruchu kolejowego (jeśli zauważą), to chyba sprawy sobie nie zdajesz. Bo i po co? Lepiej oburzać się na cały świat, że niektórym osobom się to nie podoba.

Chował się, bo był filmik z cysternami gdzie opowiadał, że minusem jazdy nań jest właśnie utrudnione schowanie się.

63 Jaki jest zakres robót konserwacyjnych, które wykonuje pracownik obsługi? <- to niby do dyżurnego.

"i inne czynności zlecone przez zwierzchników służbowych..." Czyli praktycznie można wpisać tutaj wiele...

System "Rozkaz" obecnie nie istnieje - został zastąpiony przez SERWO. Odnośnie krzyżownic polecam Id-4 i paragrafy dotyczące oględzin rozjazdów.

87 Jakie jest postępowanie, gdy: b: wadliwie działa izolacja zwrotnicowa lub torowa

Jak to jakie? Świecisz zastępczy... A na serio: Ie-10 polecam. Na stronie PLK nie ma niestety... Informacje których szukasz znajdziesz w rozdziałach dotyczących obsługi urządzeń (rozdz IV) oraz dotyczących przeszkód w działaniu urządzeń SRK (rozdz. nr V).

Nie da rady, bo nastawnia jest dźwiękoszczelna A jak nie to praca napędów sprzed okna też powinno słychać, a w nocy tykanie przekaźnika pulsującego.

Do tego stukot kół, czasami z płaskimi miejscami/nalepami. No można też dodać wyklinanie kierowców stojących przed przejazdem, gdy śmiga już 3 brutto z rzędu

Nie wystarczy Sz z W24? Generalnie tutaj są też 2 szkoły. Jedni dyżurni jak nawet mają blokadę 2 kierunkową i wpuszczają pociąg ze szlaku na posterunek na rozkaz, to nie dyktują "S" na pominięcie semafora, tylko "N" <- podobno tak jest prawidłowo?

Ostatnio się nad tym głowiłem i doszedłem do wniosku, że chyba bardziej powinno się podyktować "N". Par. 52 ust. 12 pkt 3. Przy czym, nie ma tutaj rozgraniczenia do jakiego typu blokady się to odnosi, można to interpretować że do każdej, bądź tylko do nieprzystosowanej - powodem jest konstrukcja tego paragrafu, niemniej następny ustęp już jasno mówi o wyjątkach którymi są sytuacje przy przystosowanej blokadzie, więc chyba powinno się to rozróżniać dla każdego typu blokady.

Co ciekawe jednak, paragraf 57 dotyczący rozkazu "N" nie wyróżnia przypadku doręczania rozkazu "N" na wjazd z toru lewego.

Całe instrukcje 

No dobra to trzeba zobaczyć kto co ma na stanie na budzie. Ja np mam linki i muszę je zdawać, oraz używać jeśli zachodzi taka potrzeba. Owszem tam, gdzie są monterzy/ drogowcy cala dobę to naturalnie że się dzowni, ale jeśli nie masz ich to jest twoim obowiązkiem. Tak samo jeśli stoją wagony u Ciebie na stacji, stacje masz na wzniesieniu, nagle zaczynają się wagony staczać to co?? Dzwonisz do dyspozytora przewoźnika i mówisz co się dzieje z nimi, czy lecisz z płozą aby je wyhamować bądź kierujesz je na bok??
Co do odśnieżania - RTS się kłania No chyba że wy nie musicie bo jesteście Panami.  Ale u nas każdy posterunek musi odśnieżać perony, przejazdy, pędnie, rozjazdy.

W semaforach też żarówki wymieniacie? Przeblokowanie końcowego w przekaźnikowni to dla ISDRa też pestka? I później jeszcze sam sobie odpisuje, że działanie urządzeń prawidłowe i może odwołać obostrzenia? Zgodnie z instrukcjami i wytycznymi jeśli np. monter chce zostać ISDR to musi dostać pisemną zgodę dyrektora. No chyba, że wszystkie te prace macie wpisane do RTS, dostajecie odpowiednią odzież roboczą, ponadto zakład płaci dodatkowe pieniądze za pracę na torach, warunkach niebezpiecznych.

Ja jeśli nie mam w obowiązkach nie pójdę nawet smarować rozjazdów, bo w razie "w" bhpowiec powie że nie powinieneś w ogóle tego robić jeśli nie masz w zakresie obowiązków...