Instrukcja Ir-1 precyzyjnie opisuje jak powinna wyglądać rozmowa, wraz ze wzorami oraz przykładami, i jest to dość dokładnie odwzorowane w symulatorze. W rzeczywistości zwykle nie jest to przestrzegane w 100% - mówi się mniej lub bardziej skrótowo.

Nagrania rzeczywistych rozmów trudno będzie znaleźć, najprędzej jako rozmowy w tle z filmów z nastawni.

Dzień dobry. Jak brzmi rozmowa z dyżurnymi przez centralkę typu KTE w rzeczywistości? (nie w ISDR). I ktoś ma filmy/nagrania audio rozmów?

Dzięki.
Pomaga. (bez żartów)
Wyczerpane.
Do zamknięcia.

1) Zgłoś TZP
2) Zgłoś przyjazd pociągu, który wjechał przed próbą zablokowania Ko
3) Czekaj na wywołanie Liskowa z pytaniem o wolny szlak dla kolejnego pociągu/zarządaj szlaku dla swojego pociągu w kierunku Liskowa
4) Prowadź ruch na TZP do czasu przyjazdu z Liskowa i zwolnienia blokady.

Inną opcją jest wymuszenie usterki na blokadzie liniowej do Liskowa, zgłoszenie naprawy. Po naprawie blokada powinna działać jak należy. Oczywiście w czasie usuwania usterki również prowadzisz ruch w oparciu o TZP.

Zgłoś do liskowa przyjazd poc. 63118 bo on wisi dla AI jako by był na szlaku nadal, jak zgłosisz przybycie 63118 lisków da ci kolejnego 63248 przyjmij go na Sz potwierdz przyjazd oddaj KoT. i odwołaj TZP z liskowem, powinno wszystko potem śmigać