Czyli jest spore pole do popisu, gdy chodzi o starsze rozkłady jazdy. Zapewne w latach 80. i pewnie 90. były czynne bocznice położone za tarczami manewrowymi 35 i 36 oraz za zwrotnicami 701, 801, 601. Trzeba byłoby więc przedłużyć tory w tych miejscach. Nie wiem, czy w obrębie stacji zachodziły jakieś zmiany?
Gdyby była chęć współpracy, to spróbowałbym się zorientować w dostępie do materiałów służących do przygotowania rozkładu jazdy dla lat 80. bądź 90. Problemu z pociągami pasażerskimi nie ma, ale chodzi głównie o towarowe.

Dziękuję serdecznie za poprawki. Mnie niestety dopadły obowiązki służbowe.

Tak, sprawa pociągu 88100 została naprawiona.

Poniżej prezentuję rozkład własnego autorstwa dla stacji Lisków, wersja 2.0 dla stacji Lisków230714 uwzględniająca zauważone błędy oraz sugestie przez użytkowników rozkładu ver.1.0, to m.in.:
- dla pociągu nr 88100: poprawienie złego indeksu lokomotywy;
- lokomotywy S200 mają poprawioną długość na 4;
- lokomotywy sm42 mają poprawioną długość na 3);
- pociągi z kierunku Tefamy mają grupy;
- wagony o kierunku Spedpol (Spp; Spm1; Spm2) przemianowano na kierunek Lisków Miasto (Lm);
- pociągi do i z Spedpolu zostały wydłużone do Liskowa Miasto;
- wprowadzono pociągi z Liskowa Miasto do Spedpolu;
- pociągi osobowe przedłużone do Liskowa Miasto;
- w związku z późniejszym przybyciem pociągów z kierunku Lisków Miasto drobne poprawki w odjazdach pociągów Wilamowice-Ślemień i Ślemień-Wilamowice, aby zachować skomunikowania;
Informacje szczegółowe znajdują się w załączonym pliku. Czekam na wszelkiego rodzaju uwagi i komentarze w tym wątku.

Mam w planach wypuszczenie nowej wersji tego rozkładu, już dla nowej wersji Liskowa. Jeśli się uda, to spróbuję to wypuścić wraz z ogłaszaniem nowego rozkładu jazdy PKP. A czy ktoś jeszcze pamięta o moim rozkładzie?

Może to nie propozycja rozwoju, ale bardziej wskazanie pewnego ułatwienia. Otóż prowadząc ruch jesteśmy zmuszeni zawsze mieć włączony dźwięk, bo np. nie słychać centralki. Dla tych co nie mogą, albo nie chcą włączać dźwięku może warto, aby przy dzwonieniu centralki jedna karta po prostu wyraźnie migotała?

Dzięki serdeczne za zauważenie błędu. Sam go wykryłem już po publikacji błędu i uaktualnię najbliższym czasem.

I jeszcze jedna uwaga. Jako, że pociągi robocze przyjeżdżają z określonym, małym prawdopodobieństwem i pracują później na określonych torach, lepiej nie ustawiać zbyt dużego prawdopodobieństwa ruchu pociągów dodatkowych, gdyż można wtedy sobie całą stację zablokować prowadzonymi pracami.