ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego
Forum Główne => Ruch kolejowy => Wątek zaczęty przez: maria1 w 26 Marzec 2017, 09:27:25
-
Na torze szlakowym odbywają się planowe prace sieciowe i z tegoż powodu tor zostaje zamknięty a dyżurny ruchu nakazał wpisać mi to nie tylko w R142 co akurat jest zrozumiałe ale też w E1758( jestem nastawnicza z krótkim stażem i to nowa sytuacja dla mnie)Dlaczego skoro to książka dla automatykow? A propo: gdy przyjeżdża sieciowy na wykonawczą i chcą odpisać się w książce bo będą pracować w moim okręgu to czy napewno w D831 ?
-
Tak jak piszesz, książka E1758 czyli książka kontroli urządzeń srk. Wpisuje się usterki i ewentualnie z tego tytułu wprowadzone obostrzenia np telefoniczne zapowiadanie pociągów lub polecanie i zgłaszanie przygotowania dróg przebiegu, a nie zamknięcie toru. Podczas prac sieciowych dyżurny zamyka tor i dostaje powiadomienie o wyłączeniu napięcia w sieci trakcyjnej odpisuje stosowne telegramy w R146 i ewentualnie R142.
-
Ten dyżurny ruchu, który wydaje takie idiotyczne polecenia, bardziej nadaje się na egzamin kontrolny niż do pełnienia służby.
-
A z ciekawości, co kazał odpisać? W sensie treść "telefonogramu".
-
Odpowiadam na pytanie jageera; Tor szlakowy od...do... zamkniety o godz.... z powodu planowych prac sieciowych.
Wszystkim dziekuje bardzo za odpowiedzi, ktore mi bardzo pomogly.
-
Dzięki. No i wszystko jasne 8)
-
@maria1 - oczywiscie tak jak koledzy wspomnieli dyżurny wydający polecenie odpisu prac sieciowych w książce E1758 musi najwyrazniej mieć bardzo krótki staż pracy lub brak wiedzy na dany temat. Książka R142 jest lustrem pracy nastawniczego i to tam powinno się odnotować stosowne telefonogramy. I tutaj mamy dwie "ścieżki":
1) Jeśli dyżurny zamknie tor według telefonogramu nr 21 to ustawiamy tarczę D1.
2) Jeśli dyżurny zamknie tor według telefonogramu nr 31 to ustawiamy wskaznik We4a, We4b lub We4c - w zależności jakie mamy dostępne, który tor jest zamknięty i jakie warunki są na gruncie.
Planowych zamknięć torowych nie odpisujemy w E1758! Ale co jeśli mamy awaryjne zamknięcie toru bo np sieć spadła? Czy komuś jakiś energetyk się gdziekolwiek odpisał ? :)
-
Będąc przy temacie E1758 to jeśli odpiszę usterkę i wpisuje pociągi wyprawiane na Sz (liczniki), to jeśli przyjdzie automatyk odpisze przystąpienie do prac, a podczas naprawy usterki jadą kolejne pociągi to powinienem ponownie odpisać że z powodu usterki poc wyprawiono na Sz? czy wystarczy że tylko pod odpisami sam nr poc i liczniki
-
Kontroler nie powinien o takie rzeczy pytać :) Nie wypada...
Wystarczy formułka: "Dla pociągu nr 12345 użyto SzA. Nr licznika po zmianie: 00123 (WZE A nr 00750).
-
Szczerze jak posłucham instruktorów o tym że na linii dwutorowej z blokadą jednokierunkową przy zamknięciu jednego toru (bez wprowadzonego ruchu jednotorowego dwutorowego) to dla pociągu jadącego w kierunku zasadniczym należy żądać drogi wolej to wiesz... lub jak nie wie co zrobić jak centralka z wykonawczą padnie i jak ruch prowadzić z nastawniczym to myślę że moje pytanie ujdzie jeszcze :P
-
A to mało takich przypadków jest? ;) I nie tylko w świecie instruktorów. Nie ważne gdzie i nie ważne kiedy ale dyżurni potrafią dzwonić na wykonawczą na komórkę i pytać się jakie obostrzenia powprowadzać "żeby było dobrze" tudzież co robić w sytuacjach nietypowych.
-
(bez wprowadzonego ruchu jednotorowego dwutorowego)
Zakładam, że prawie większość czytających wie, ale chodzi o ruch jednotorowy, dwukierunkowy.