Dzięki za radę, faktycznie pomogło.

Problem polega na tym że nie pracuje na kolei i nie jestem ekspertem od urządzeń SRK. 😉

Cześć wszystkim, mam drobny problem.

Od jakiegoś czasu mam problem z rozjazdami 111/112, mianowicie wykazują mi rozprucie. Wielokrotnie zgłaszałem przez opcję "Usterki" sprawdzenie rozjazdu ale dostaję tylko komunikat że zwrotnica została sprawdzona i jest zdatna do użytku. Pomimo to nie znika mi sygnalizacja rozprucia. Przed zapisem próbowałem jeszcze fizycznie popruć je luzakiem ale zmienił się tylko stan w "Usterkach" na rozpruta. Po zgłoszeniu i sprawdzeniu sygnalizacja na pulpicie nie wygasza się - dzwonek po obsłużeniu "R" nadal dzwoni a rozjazdy migają na czerwono w pozycji zwrotnej. Sprawdzałem izolacje torowe, rozjazdy, nawet wymusiłem wszystkie możliwe usterki na tych rozjazdach - nic to nie dało, izolacje są sprawne. Dla ścisłości - nie pamiętam abym przejeżdżał taborem po tych rozjazdach żeby je popruć, wydaje mi się że usterka pojawiła się samoistnie.

Dorzucam plik zapisu - może ktoś znajdzie rozwiązanie lub powie mi co mogę zrobić aby to "naprawić". Z góry dzięki za pomoc.

Zmieniając w trakcie rozgrywki urządzenie wyjścia dźwięku na pasku w windowsie, program odtwarza dźwięk nadal na urządzeniu wyjściowym które było wybrane przy uruchamianiu programu.

  Tak, zgadza się. Długo nad RJ nie siedziałem i, choć zapisałem sobie obiegi na kartce, to faktycznie w uwagach nie pozmieniałem godz. wyprawiania z L.M.
  Wszystko co napisałeś poprawione, przy okazji jeszcze jeden błąd wyłapałem, jak sprawdzałem obiegi przy tych SPEEDPOLACH.
  Aktualny plik w pierwszym poście.
  To są zmiany, które nie resetują rozgrywki do godz. startowej, przeto można podmienić RJ i uruchomi się o zapisanej wcześniej godzinie.

  Od razu napiszę, stanów początkowych nadal nie ma.

  Teraz z innych rzeczy dotyczących mojego RJ.
Wreszcie zabrałem się za poprawki przy RJ. Udało mi się przegrać ponad dobę w symku do wtorku do godz. przedpołudniowych (czyli zajęło to realnie ponad 30 h grania), przeto wydaje się, że większość błędów została wyłapana. Z głównych rzeczy jakie zostały poprawione to:
- przy poc. towarowych ustawiono pt, miast dawnego ph, wpisującego się z automatu,
- przy poc. przerabianych na stacji wpisano pm, jako właściwy postój,
- poc. pasażerskie Wi - Śl. i w drugą stronę w miarę możliwości ustawiono w cyklach czasowych,
- poc. dowożącym pracowników do Tf na zmiany i odwożącym zmieniono loki prowadzące z SM42, na SP42,
- wydłużono w/w poc. postoje w stacji, bowiem realny czas dojazdu w perony był dłuższy od deklarowanego,
- z powodu użycia lok. SP42, w dowozie loków do odwozu poc. zdawczych także przychodzi ten rodzaj lok.,
- poprawiono oraz umieszczono nowe wpisy w "uwagach eksploatacyjnych" dla łatwiejszego prowadzenia ruchu, jak również uzupełniono skomunikowania w związku ze zmianami czasów przejścia przy poc. Wi - Śl (63XX) i Śl - Wi (36XX),
- skorygowano bieg poc. towarowych, w związku przesunięciami poc. 63XX i 36XX, a także niektórych pośpiesznych,
- drezyny i poc. sieciowe umieszczono w RJ indywidualnych, nie rocznych,
- urealniono czasy postojów poc. w bocznicy SPEEDPOL, obsługiwanej z Liskowa Miasta, co wyeliminowało tam postój 3-ch składów jednocześnie,
- dokonano szeregu przesunięć kilkuminutowych lub więcej, dla upłynnienia ruchu w stacji.
- przy pociągach dalekobieżnych zmieniających trakcję w stacji wydłużono czas potrzebny na zmianę loka pociągowego do ok. 20 min, z dotychczasowych 15 min.

   poprawiony RJ w pierwszym poście.
   p.s. nie zmieniałem nazwy pliku RJ, bowiem u się mam ich kilka i by nie zaburzać i tak już jakiegoś stopnia bałaganu, nazewnictwo pozostawiono jak dotychczas.