https://www.plk-sa.pl/dla-klientow-i-kontrahentow/akty-prawne-i-przepisy/instrukcje-pkp-polskie-linie-kolejowe-sa/instrukcje-z-mozliwoscia-wydruku/

Swoją drogą google nie gryzie.

Pozdrawiam.

To ( o ile dobrze zapamiętałem )  była nastawnica dźwigniowa 4ro rzędowa i nie było ich za dużo 2 lub 4 ( podobnej wielkości ) , a ta w iławie miała dużo szczęścia gdyż wycofujące się wojsko radzieckie chciało zniszczyć ją granatem, a ten rzucony na podłogę pogiął tylko obudowę , gdyby żołnierz rzucił granat z tyłu ,w mechanizm zależności, to samo szkło już by unieruchomiło nastawę

Zamowiłem loka od Zbyszek na tor zamknięty, czas przyjazdu zmieniłem na 1 h, odhaczyłem powrót, w RJ w ogóle nie pokazał się numer zamówionego loka.
W debugowaniu lok był wpisany na odjazd początkowo z czasem -55 minut, dalej czas odjazdu wzrastał do 0 minut. Lok nie przyjechał, a czas odjazdu coraz bardziej się zwiększał aż do +119 minut. W RJ dalej nie ma tego loka.

Nie jestem expertem od symka ale rzuciło mi się w oczy , iż zamówiłeś od borku loka na tor zamknięty ( żeby na czoło najechał ) ale niewydaje mi się aby symek umiał wysyłać na zamknięty, moim zdaniem powinieneś zmówić do siebie torem czynnym, najechać na dupę i albo wypych ze szlaku do borku albo ściągnąć do siebie, oblot i w długą. Myślę że tu się przytkało

Pozdrawiam

ciach...  Wskaże mi ktoś co dyżurna  powinna zrobić żeby być "czysta"

Niewyprawiać TLK do czasu wyjaśnienia/upewnienia się co do stanu faktycznego na szlaku tj do czasu przybycia pr , w końcu by dojechał pod słup i wołał...

Dyżurna miała szereg otrzeżeń systemowych które zignorowoła ( widziałem sreenshoot z protokołu ) a najważnejsze ( wg mnie ) było o zajętości odcinka , co sugerowało wprost o sytuacji ruchowej.

Winnych było wielu , a to co się stało to  suma wszystkich błędów.


Niepodejmuje dyskusji, podałem tylko moje odczucia w odpowiedzi na pytanie, i tyle w temacie, dziękuję za zrozumienie

wrzuć autosave`a z przed problemu, z tego co już zauważyłem na szybko, pytałeś wilamowice o wolną a nie dawałeś odejść

[ciachh..] Podobno na Class-ach 66 można ustawić tryb antypoślizgowy, gdzie pierwsza oś specjalnie "roluje" oczyszczając powierzchnię toczną szyn, ale ile w tym prawdy - nie wiem 

Potwierdzam, iż na C66 pierwszy zestaw nieznacznie rolując ( w sposób kontrolowany przez system ) oczyszcza w ten sposób szynę
a żeby nie było wątpliwości , wiem , bo jeździłem ze 3 lata jak mnie pamięć nie myli.

Na razie osobiście sprawdziłem na odrze, ale wg pm z kol. @Maku wywnioskowałem że działa na wszystkich ładowniach

Tak odgrzeje trochę, jest jeszcze brytyjski simsig simsig.co.uk , są lcs - y darmowe i licencyjne.