Od początku zawsze 2 pierwsze cyfry w pociągach dalekobieżnych niezależnie czy to towarowe czy to pasażerskie oznaczyły z i do jakiej dyrekcji kursują.  Tak już wspominano i może już widziałeś że nawet osobowe kursujące na granicy obszarów mają początki numerów 12, 87,34 itd. Trzecia cyfra kiedyś to oznaczenie kategorii i kursowania pociągów, np kolnie 6, sezonowe 5, sztywne 0 bądź 1, nocne 2 (reszty nie pamiętam), a ostatnie cyfry to jak już wiadomo rodzaje pociągów 00-10 EX 11-20 Posp 21-40 osob itd.
Obecnie przy pociągach towarowych kursujących na katalog numery są z góry ustalone i niezależenie od relacji, np towarowy relacji Zbąszynek - Karlino jednego dnia ma 783000 a drugiego dnia ma 783004, ponieważ tamten numer zajął już towar Zbąszynek - Szczecinek. Nie ma już ogólnej zasady numeracji, i wszystko zależy od katalogu i przewoźnika. Jedynie co zostało to jeśli towar jedzie po swoim okręgu to ma tą samą cyfrę 1 i 2 np 8830xx
Jeszcze co mi wiadomo teraz się numeracje tworzy w ciągu dnia czyli w kolejności zgłoszeń na kursowanie pociągów z danego okręgu w danym dniu, czyli jak opisałem wyżej jednego dnia jedzie taki a drugiego jedzie już z innym numerem. Co do SRJP nie ma żadnej różnicy bo cyfry są od lat te same. Jedynie firmy co upadają to robią vacat, ale potem jakaś inna firma zajmuję je miejsce.
Dla przykładu PKP Cargo towarowe 30

Nie nie nie na pandionie juz sie pojawiły nowe wyjaśnienia skrótu KŚ

Kupa Śmiechu
Kiedyś Śmignie
Kolej Średniowiecza
albo po śląsku:
 Hanys Bahn
Banda Hanysów

Co do Technikum to jeszcze istnieje kolejówka w Skarżysku Kamiennej, i ztcw to szkolą na dyżurnych, ale dokładnie to musisz poszukać w necie bo moje informacje mogą być już nieaktualne

Kiedyś było że do półtora metra wysokości ISDR wymienia żarówki w urządzeniach, czyli wszystkie tarcze podlegały pod nas.  I nie robię żadnych zakazanych rzeczy typu przekaźnikownia, tylko wykonuje swoje obowiązki. Na wyposażeniu dyżurnego jest jedna para butów letnich i zimowych, rękawice, fartuch, kamizelka. Nie jestem pewien co do kurtek ale tamto otrzymujecie po przyjęciu się do pracy na 4 lata. Jeśli tego nie macie to zgłoście się do magazynu po odbiór i wtedy możecie legalnie działać.

A właśnie znałem taką osobę która wymieniała żarówki na semaforach i wpisywała w E-1758  że żarówka wymieniona, działanie prawidłowe.

Przepraszam to od czego macie na nastawni liniki?? I tak ładnie odpisujecie że linki sztuk 6 przekazuje?? To jak linka się niszczy wykazuje Ci zajętość to dzwonisz do zabezpieczenia?? Nie bierzesz i montujesz i gdyby był jakiś wypadek przy pracy to BHP mówisz że ktoś zrobił taki durny obowiązek i musisz go wykonać. Jeśli podczas czyszczenia żłobków auto Cie potrąci to też twoja wina? Jeśli podczas odśnieżania peronu zwichniesz nogę to też twoja wina?? Panowie ogarnijcie się, ale dyżurny ma już tyle obowiązków, że szkoda pisać a pensja ta sama.

U nas jeśli masz trochę wolnego to ubierasz fartuch rękawicę i mianujesz się drogowcem/automatykiem/łącznościowcem. Albo idziesz dokręcać śruby, albo liniki montować jak Ci zakoszą, albo naprawiasz radio bo Ci się bezpiecznik przepalił. Nie ma czasu na jakieś pierdoły. Możesz np. Adres 14 zredagować, pomalować peron, kwiatki wypielić.
TV, lapka wam się zachciało... ja nawet gazety czasem nie zdążę przeczytać na zmianię a robię na kolei drewnianej

Ja złożyłem papiery w marcu do PLK Szczecin potem co miesiąc dzwoniłem pytałem się czy coś się w mojej sprawę ruszyło. Odpowiedz była ciągle że Warszawa musi wyrazić zgodę. We wrześniu dostałem telefon z propozycją pracy na stanowisku...automatyka. Widać dla nich liczyło się wykształcenie średnie elektryczne niż wyższe kolejowe. Ale przyjąłem propozycje. Po miesiącu pracy napisałem podanie o przeniesienie się z automatyka na dyżurnego ruchu. I odpowiedź dostałem na święta że dyrektor wyraża zgodę. Od 1 stycznia zacząłem praktyki i po wyrobieniu 26 dni praktyk gotów byłem na egzamin. Egzamin zdałem w kwietniu (wcześniej nie było terminów?!). Po egzaminie 2 służby i heja samodzielną praca. Teraz pracuję na małej stacyjce niestety jest ona ograniczona czasowo, ale pensja wynosi 1800brutto.
Z kursu na dyżurnego ruchu zwolnieni są tylko osoby które maja ukończony kierunek kolejowy. Każdy pozostały kierunek musi zrobić kurs. Polecam przejrzeć Dz.U bodajże z dnia 17.02.2011 gdzie jest jasno wytłumaczone kto jest zwolniony z kursu, ile trwa szkolenie oraz kto może być ISDR