Dzień dobry. Czy są dopuszczalne propozycję posterunków zagraniczych (np. Mostyska-2)? Za możliwe błędy i nieprawidłowy dział przepraszam.

Sądze, że jeśli nie ma na pozostałych kostkach lampek, to jest tak w rzeczywistości.
Pozdrawiam, Alex.

Witam w Tomaszowie Mazowieckim. Wystąpiła usterka obwodu torowego ItB, wykazuje zajętość. Pociągi ze Skrzynek przyjmuję na Sz. Czy jest jakaś możliwość zwolnienia blokady liniowej, czy pozostaje jedynie wprowadzenie TZP? W załączeniu plik .sav.

łoj,mc minął... Bardziej prawidłowym, będzie wkolejenie składu i przysłanie ekipy do ściągnięcia zdefektowanego pojazdu.

Cześć!
W trakcie kilkumiesięcznej zabawy z symulatorem nasunęło mi się kilka pytań i zauważyłem kilka nieprawidłowości:
1. Na stacji zasymulowano zatrzymanie pociągów po odbiór ostrzeżeń od dyżurnego peronowego. Zauważyłem jednak, że dotyczy to tylko pociągów towarowych. Inne jak PXJ, drezyny, lokomotywy luzem nie zatrzymują się. Czy to zamierzone działanie czy jakiś błąd?
2. Zatrzymywanie się opisane powyżej dotyczy także pociągów kończących bieg na stacji i manewrów (np. wciągania wagonów po rozładunku na torze 7).
3. Niektóre pociągi towarowe wleką się do stacji Skrzynki z prędkością 20-30 km/h lub rozpędzą się po wyjeździe z Tomaszowa do ok. 60 km/h i stopniowo zwalniają ledwo się tocząc na wjeździe do Skrzynek. Czasami przejazd trwa 20 minut.
4. Brakuje powiadomień telefonicznych od dróżników przejazdowych o usterkach na przejazdach przez nich obsługiwanych. Dowiaduję się o nich przypadkowo przeglądając listę usterek.
5. Na liście usterek znajdują się urządzenia ssp, nad którymi nie mam kontroli tj. 58,769 i 59,704 (powtarzacze znajdują się na posterunku Jeleń). O usterkach też dowiaduję się przypadkowo. Nie wiem czy jest taka możliwość, ale powinno być tak, że Jeleń zgłasza usterkę i powiadamia mnie o ograniczeniach. Jeżeli nie ma takiej możliwości w programie to może by zrobić jakieś wyskakujące okienko z powiadomieniem o usterce albo wyłączyć te przejazdy z możliwości wystąpienia usterki?
6. W oknie podglądu przejazdy 4,360 i 5,884 są przesunięte o ok. 20-30 m względem podanego kilometrażu.
7. Pociągi wjeżdżające na tor nr 7 zwalniają do 5 km/h, jednak gdy taki pociąg zatrzymamy podamy mu Rm1 lub Rm2 to po ruszeniu rozpędza się do 25 km/h. Jak wyjeżdża z toru 7 to od razu rozpędza się do 25 km/h.
8. Na pulpicie tory nr 16, 18, 28 nie są opisane (nie wiadomo który ma jaki numer, chociaż można się domyślić). Może tak jest w rzeczywistości, ale skąd dyżurny wie który tor ma jaki numer?
To na razie tyle z tego co zauważyłem. Jeżeli będą wprowadzane jakieś poprawki to powyższe uwagi poddaję do rozpatrzenia.
Pozdrawiam.