Pokaż wiadomości

Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.


Wiadomości - mcgiwer

Strony: [1] 2 3
1
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« dnia: 07 Sierpień 2026, 23:48:26 »
Cytat: Hans
A na takiej, że wiem jak działa bot na KGZ gdy podasz mu zły tor

hehe, boty też nie są nieomylne... czasami zdarzają się "glitche".

Pozwoliłem sobie zaintepretować tą zgłaszaną sytuację, że bot prawdopodobnie od czasu do czasu "zapomina" o zgłoszeniu odjazdu po tym torze..

Cytat: Hans
Kolego kolego, KT2 nie podlega pod KG tylko pod KGZ

hmm.. to chyba znalazłem jakąś nieaktualną informację dotyczącą KT2 :thinking:

Cytat: WZLoviche
Chyba doszło do pomyłki w twojej odpowiedzi, kolego. Ja pisałem o KT2 a nie KGZ, w trakcie pisania o przelotówce i energetykach ;-)

2
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« dnia: 07 Sierpień 2026, 15:13:54 »
Skoro brniesz w koło Macieju w swoją mądrość, to proszę przedstawić mi zdjęcie pulpitu stacji Kraków Główny na którym jest zawarta łącznica Przedmieście - KGZ. Wiele osób ci już to tłumaczyło a ty dalej swoje.poza obszarem sterowania KG

Prosił bym o nie wprowadzanie innych w błąd swoimi opiniami

Zdjęcia:

- przelotówka i przyłącze do energetyków ok KT2: https://ibb.co/vCjt5cc0
- powiększony obszar przyłączenia przelotówki koło KT2 (jeżeli dobrze przeczytałem opis to jest to nastawnia wykonawcza Kraków Główny Towarowy, czyli podlegający pod obsługiwany posterunek Kraków Główny): https://ibb.co/6Jg79TL0

3
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« dnia: 06 Sierpień 2026, 21:49:30 »
1. A czemu miał uwzględniać coś czego na nim nie ma?

na podglądzie terenu jest i przechodzi chyba w granicach posterunku ;-p

4
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« dnia: 06 Sierpień 2026, 14:28:17 »
Po 1: Bocznica energoli odchodziła od KGZ, jest w symulacji tylko aby gracz widział, że coś tam jest.

Według podglądu w terenie, dokładniej jest przy post. wykonawczym KT2 a nie KGZ. Dodatkowo, pulpit chyba nie uwzględnił "przelotu" pomiędzy przedmieściem a KGZ, który łączy się przy KT2...


Po 2: Jeśli na centralce nie informujesz KGZ na który tor dany skład odjedzie to nie dziw się, że ci nie zablokuje końcowego, jak go poinformujesz np "Pociąg xxxxx odjedzie o xx:xx po torze 2" wtedy po wjechaniu składu do niego normalnie zablokuje.

A na jakiej podstawie założyłeś że nie informuję o odjeździe ?

5
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« dnia: 04 Sierpień 2026, 11:58:28 »
Cytat: paweł
Ręcznie przestawiane mogą być tylko te zwrotnice, które podlegają pod stację KG. Na podglądzie umieszczony jest także fragment układu KGZ, w tym łącznica i bocznica w środku, dodane po to aby było widać że takie istnieją, jednak są to elementy poza obszarem sterowania KG i dlatego nie można z nimi nic robić.

Jeżeli dobrze widzę to bocznice jak np. "PKP Energetyka" są w obrębie posterunku, więc myślę że powinno dać się rącznie przestawiać z poziomu podglądu w terenie.
Propozycja ręcznej zmiany zwrotnic (w podglądzie terenu) do bocznic w przypadku szlaku były zaproponowane jako dodatkowa możliwość wzbogacająca obsługę posterunku ;-)
Cytat: paweł
Nieopisane przyciski rzeczywiście istniały na pulpicie, są to pozostałości po zlikwidowanych przebiegach lub rezerwa. Skoro istniały na rzeczywistym pulpicie, to nie ma sensu ich usuwać z odwzorowania tego pulpitu.

Podobnie łącza telefoniczne - niektóre są nieaktywne w symulacji, ale zostały dodane aby wygląd centralki był bardziej zbliżony do rzeczywistości. Nie mają one istotnego znaczenia dla prowadzenia ruchu (wspomniane "SBL" i "przekaźnikownia" to łącza służące w rzeczywistości do komunikacji ze służbami automatyki w sytuacjach awaryjnych). Schemat wszystkich połączeń (także tych nieaktywnych) jest dostępny w dokumentacji stacji.

Wiem że staracie się dość realistycznie odzwiercierciedlić posterunki, ale według mojej skromnej opini pozostawianie niefunkcjonalnych przycisków (zwłaszcza na pulpicie) wprowadza tylko zbędne zamieszanie (zwłaszcza u mniej doświadczonych pasjonatów ISDR ;-) ), dlatego zaproponowałem aby (na poczet symulacji) zrobić bardziej "czystą" wersję w której są jedynie działające przyciski, itd.

Cytat: paweł
Jeżeli jest problem z działaniem blokady do KGZ, potrzebuję dokładnego opisu do reprodukcji. Jak dotąd nikt takich problemów nie zgłaszał.

Podczas wyprawiania składów do KGZ po torze 2, wielekrotnie się zdarzało że po dotarciu składu na posterunek docelowy, nie dochodziło do zwolnienia utwierdzenia kierunku, przez co nie mogłem wyprawiać kolejnego posterunku na sygnał zezwalający, tylko musiałem wydawać albo rozkaz "S", albo musiałem puszczać następny skład na Sz

6
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« dnia: 03 Sierpień 2026, 23:43:21 »
2. Mam przesymulowane 72 godziny na Krakowie i ani razu nie miałem tego problemu, także "myślę że warto by było sprawdzić" czy wszystko robisz poprawnie.

Właśnie o dziwo część zwrotnic z bocznic, jak np. te bocznice od strony KGZ, jak i te przy stacjach na szlaku są nieprzestawialne z widoku w terenie. W niektórych miejscach nie da się nawet usunąć tarcz D1

7
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« dnia: 03 Sierpień 2026, 09:34:08 »
2. Mam przesymulowane 72 godziny na Krakowie i ani razu nie miałem tego problemu, także "myślę że warto by było sprawdzić" czy wszystko robisz poprawnie.
Możliwe że mam starszą wersję w której ten problem się pojawia :think:
Co myślisz o pomyśle aby - dla celów usprawnienia symulacji - lekko uprościć odwzorowanie posterunku i usunąć niefunkcjonalne przyciski z pulpitu i łączności ?
Fajnie by było gdyby też istniała możliwość ręcznego przestawiania wszelkich zwrotnic (również bocznicowych) zarówno w obrębie posterunku, jak i na przystankach na szlaku na których takie zwrotnice są.
Powyższe umożliwiło by stawianie tam lokomotyw manewrowych aby zwolnić tory na posterunku (zwłaszcza przy dużym ruchu) ;-)

8
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« dnia: 02 Sierpień 2026, 22:52:48 »
Zauważyłem też inne potencjalne problemy, jak m.in.:
  • sygnalizacja i utwierdzenie przebiegu dla manewrów nie jest zawsze automatycznie wygaszane po przejeździe składu lub lokomowywy i trzeba to robić ręcznie
  • dla KGZ nie zawsze zlicza osie, przez co nie ma możliwości zablokowania bloku końcowego (lub początkowego) i wyłączenia utwierdzenia kierunku, przez co po wyprawieniu pociągu nie można podać sygnału zezwalającego gdy poprzedni dotrze do następnego posterunku i trzeba albo wystawiać rozkaz "S" lub puszczać na "Sz"
Myślę że warto by było sprawdzić przyczynę

9
Kraków Główny / Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« dnia: 27 Lipiec 2026, 18:24:32 »
Witam. Mam kilka propozycji ulepszenia posterunku.

1. w "Urządzeniach łączności" zauważyłem możliwość wywołania "Kontentery SBL" oraz "Przekaźnikownia", których nie jestem w stanie zlokalizować na podglądzie ze względu na brak etykiet części obiektów. Czy istniała by możliwość dodania odpowiednich etykiet na podglądzie?

2. Czy istniała by możliwość pododawania etykiet numerów torów ? Było by to pomocne podczas wyprawiania składów


3. Na pulpicie, część przycisków ma niekompletne etykiety (brakuje części numerycznej). Czy można prosić o ich poprawienie?
Powyższe ułatwiło by obsługę osobom które nie znają jeszcze posterunku a chcieli by spróbowa na nim swoich sił.

10
Tomaszów Mazowiecki / Odp: Wymagane poprawki do posterunku
« dnia: 29 Maj 2026, 19:59:12 »
Co do czcionki to może i racja.

Plus niektóre elementy się na siebie nakładają (zwłaszcza na pulpicie), co dodatkowo zmniejsza czytelność

Cytuj
2.2 W symulatorze na centralce są takie oznaczenia jak realnie

Może są w rzeczywistości są takie małe, ale podczas skalowania pulpitu nie zostają one powiększone, plus jak wspomniałem, matryce ekranów (zwłaszcza laptopów) nie odwzorowują wszystkiego aż z tak dobrą ostrością

Cytuj
2.3 obsada kiedyś była…

Ale jak pisałeś, już nie ma ;-)

Cytuj
Blokada tak samo była czynna…

A czy jest czynna obecnie? jeśli nie (lub została zlikwidowana) to powinna zostać usunięta z symulatora

11
Tomaszów Mazowiecki / Odp: Wymagane poprawki do posterunku
« dnia: 29 Maj 2026, 10:53:27 »
Chciałbym przypomnieć kolego, że nie każdy musi znać wszystkie posterunki i miło by było aby nie utrudniać życia innym :-*

Cytuj
1. Byłem na nastawni w Tomaszowie w realnym życiu, pulpit w symulatorze jest praktycznie taki sam, po co zmieniać coś co jest realnego?

Może po to aby był bardziej czytelny w symulatorze... Nie każdy ma monitory o dużej rozdzielczości i czytelności, a mała czcionka (np. około 2-3 pt) raczej nie jest czytelna (zwłaszcza na matrycach niektórych laptopów) :-*

Cytuj
2.2 bo Drzewica to jest lokalne centrum sterowania, masz połączenie z nastawnią w Drzewicy a nie zdalnie sterowanym Brzustowie...

Dla celów symulatora, miło by było aby dodać etykietę która by to doprecyzowała  ;)

Cytuj
2.3 Może dlatego bo Spała nie ma obsady?, podajesz mu wyjazd na szlak i tyle.

Zastanawiam się... skoro Spała nie ma obsady i kończy się zamkniętym torem, to po co jest tam blokada ? nie wystarczył by tam jedynie semafor ? Ktoś w PKP chyba niezbyt pomyślał...  ;D


Cytuj
2.4 No jak skoro jest? SKP nie ma w Tomaszowie od conajmniej kilku lat.

Na podglądzie istnieje, bez adnotacji że jest zlikwidowany (na pulpicie jest tesz symbol ale bez podpisu)  :-*

Cytuj
2.5 Posterunek 5 tak zwany "spalski" istnieje.. co ty gadasz za głupoty?

Na podglądzie jest jako Post.5 a nie "spalski" jak na centralce. Nie każdy musi znać pseudonimy posterunków

12
Tomaszów Mazowiecki / Wymagane poprawki do posterunku
« dnia: 28 Maj 2026, 23:18:16 »
Witam. Chciałbym przekazać wymagane poprawki do posterunku:

1. Na pulpicie kostkowym, tekst jest nie wszędzie czytelny (zbyt mała czcionka, nakładanie się elementów)


2. W urządzeniach łączności:

* dużo etykiet jest nieczytelnych
* niewłaściwe etykiety niektórych posterunków - zamiast najbliższych posterunków które są na pulpicie, dla niektórych są dalsze (np. Dębica zamiast Burstów)
* brak połączenie z posterunkiem Spała (stacyjne)
* brak połączenia z posterunkami dróżniczymi i SKP
* połączenie z posterunkiem który nie istnieje (p. Spalskim, strażnicowe) na podglądzie

13
Ciekawe jest że w kraju udało się już wprowadzić kilka LCS-ów ( Źródło: https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Lokalne_Centra_Sterowania_w_Polsce ) więc pomyślałem że ciekawie by było gdyby koledze Pawłowi udało się odwzorować działanie takiego "wynalazku", który by działał np. w obrębie jednego miasta ;-p

14
Na pomysł wpadłem czytając artykuły poświęcone zastosowania twojego ISDR w placówkach edukacyjnych.
W moim pomyśle działało by to podobnie jak to na stanowisku instruktora w artykułach

15
Wpadłem na pomysł odwzorowania rzeczytwistych posterunków i stacji w ISDR.
Jedyną nowością jaką przy tym chciałem spróbować zrobić, to taka, że w przypadku większych miast, (jak np.: Wrocław, Łódź, Katowice, Warszawa, itp.) były by one zrobione w formie LCS-a (Lokalne Centrum Sterowania. Opis tu: https://pl.wikipedia.org/wiki/Lokalne_Centrum_Sterowania ) mającą kontrolę nad wszystkimi posterunkami w obrębie miasta.
Co o tym myślicie ? Liczę na konstruktywne odpowiedzi.

Strony: [1] 2 3