A jednak taka sytuacja się zdarzyła.
Informacja od dyżurnej o jeździe na tor lewy była, droga była ułożona na tor lewy, semafor podany, a wskaźnika W24 brak. Nawet nie mignął.
Proszę o nazwę posterunku.

Podg. Gajewniki

Też mam podobnie, ale ja nie pomyliłem numerów pociągów tj. pytam o wolną drogę, odwracamy blokadę do Psar ze Starzyn, następnie po wyjechaniu pociągu zgłaszam wyjazd (tak jak na każdej SBL dwutorowej). Pociąg mija semafor wjazdowy w Psarach i jest czerwony. Za chwilę podaje się wjazd do Psar, a dyżurny z Psar pyta co wyjechało, i nie wiem co mam mu odpowiedzieć bo przecież dzwoniłem, że dany pociąg wyjechał, a on potwierdza wyjazd?

A kto to odbierał, że semafor był ważny po przebudowie? Jeżeli była przebudowa sprawdza się sygnały ...

A jednak taka sytuacja się zdarzyła.
Informacja od dyżurnej o jeździe na tor lewy była, droga była ułożona na tor lewy, semafor podany, a wskaźnika W24 brak. Nawet nie mignął.
Proszę o nazwę posterunku.

To jest sytuacja nierealna. Jeżeli na semaforze wyjazdowym został podany sygnał zezwalający na wyjazd na tor lewy, to znaczy, że taki przebieg jest zorganizowany i przewidziany w tablicy zależności, a warunkiem koniecznym wyświetlenia sygnału zezwalającego na semaforze wyjazdowym na wyjazd na tor lewy jest równoczesne wyświetlenie wskaźnika W 24. Jeśli np. na wskaźniku W 24 spali się żarówka, to semafora nie da się wyświetlić na sygnał zezwalający.

A jednak taka sytuacja się zdarzyła.
Informacja od dyżurnej o jeździe na tor lewy była, droga była ułożona na tor lewy, semafor podany, a wskaźnika W24 brak. Nawet nie mignął.

https://we.tl/t-1sGfsMvF9U