Od niedawna pojawiła się sprawa co zrobić, gdy tuż przed pociągiem wygaśnie sygnał zezwalający na semaforze a maszynista nie jest w stanie wyhamować przed sygnalizatorem. Kiedyś wystarczyło "krzyknąć" przez radio, że można jechać ale teraz tak nie wolno. Poleceniem dalszej jazdy jest rozkaz pisemny S, w którym w rubr. 4 wpisuje się tekst: "zezwalam na dalszą jazdę po wygaszeniu/wygaśnięciu semafora wjazdowego/wyjazdowego X"
Przetestowałem to na symulatorze:
1. wygasiłem wjazd ale tak, żeby pociąg nie wyhamował
2. podyktowałem R-305 w wpisanym tekstem (od razu czułem, że nie zadziała ponieważ tekst jest edytowany ręcznie)
i nic się nie stało...
dodatkowo musiałem dać polecenie "do mnie"
Ponieważ jest to teraz normalna procedura (z R-305) dobrze by było poprawić program aby po podyktowaniu rozkazu pociąg ruszył dalej.

Z mojego punktu widzenia przydatność dla mnie takiego symulatora ma sens dla rozwiązywania nietypowych sytuacji.

Zacząłem testy... testowa.
Pierwsze co zrobiłem to oczywiście osobowy na tor bez sieci... pierwsze śliwki robaczywki

Po wypadku w Sprowej PKBWK zakwestionowała wskazania amperomierza prądu nastawczego. Zakres pomiarowy nie pozwala jednoznacznie wskazać czy pobór prądu na dwóch kolejnych silnikach jest taki jak być powinien. Tu na symulatorze zakres jest do 40A. Zakładając, że silnik pobiera w okolicach 5A (230V) to trzeba by to przeskalować.