TV widziałem kilka razy jedynie na małych posterunkach w trakcie dłuższych przerw w ruchu, np. na nocnej zmianie. Na większych stacjach z dużym ruchem nie słucha się nawet radia.

Co do opuszczania nastawni, określa to instrukcja Ir-2 - zgodnie z nią dyżurny ruchu może opuścić nastawnię w związku z potrzebą związaną z pracą lub fizjologiczną po powiadomieniu o tym dyspozytora oraz dyżurnych ruchu sąsiednich posterunków (pozostali pracownicy - po powiadomieniu dyżurnego ruchu dysponującego) i zamknięciu nastawni.

Nie mogę sobie poradzić z jedną parą TKS. Chodzi mi o LMSc 2267 / TKSc 2266.
Pojechał do Liskowa i nie chce wrócić. Nie wiem o co chodzi.

U mnie wrócił.

Druga sprawa. Pociągi AKM 98xxx relacji Testowo - Zbyszki, za szybko uciekają.

98231 i 98233 odjechały planowo, reszty nie sprawdzałem.

Jeżeli dalej masz z tym problemy, napiszę jakie parametry w Diagnostyce obserwować żeby stwierdzić co jest nie tak (choć jak nadajesz składom prawidłowe numery to powinno wszystko działać).

Poza tym:

1. Niektóre pociągi (akurat nie te szynobusy) mają listę semaforów "L,M,N,O,P" zamiast "L,M,N,P,R" - mogą uciekać spod semafora R (w ostatniej wersji miało miejsce uporządkowanie numeracji i oznaczeń, w tym usunięcie litery "O" z oznaczeń)

2. Pociągi 2254, 3351, 3352 - sprawdź godziny odjazdów i wyprawienia z sąsiedniego posterunku (nie zgadzają się)

3. Pociągi uruchamiane z Testowa mają niepotrzebnie wpisany skład - nie ma to na nic wpływu, bo skład będzie taki, jaki sami damy lub jaki przyjedzie z poprzedniego pociągu

4. Pociąg 1172 - niepotrzebny cudzysłów w opisie

Wczytujesz plik tła pulpitu, schemat pulpitu i ew. plik z dodatkowymi grafikami i tyle... Możesz sobie pomrugać lampkami, powciskać przyciski lub zasymulować usterki. Nie ustawisz przebiegu ani nie włączysz blokady, ponieważ nie pulpit odpowiada za ich działanie. Pulpit jest tylko elementem interfejsu.

Wiemy że możemy wstawić, dziękuję.

W rozkładzie nie widzę żadnych błędów.

Wpisz skład dla 1183

Swoją drogą, w nowej wersji edytora będzie automatyczne ostrzeganie o takich błędach. Poniżej przedstawiam ich listę, może ktoś ma pomysł na inne?

- powtórzenie numeru
- brak skrótu posterunku na wykresie ruchu
- brak składu/godziny odjazdu s./wyprawienia/przyjazdu/skrótu post. "jazda z" dla pociągu przyjeżdżającego
- niezgodna godzina odjazdu s. i wyprawienia z poprzedniej stacji
- brak godziny odjazdu/przyjazdu s./skrótu post. "jazda do" dla pociągu odjeżdżającego
- niepotrzebnie wpisany skład dla pociągu uruchamianego
- nieprawidłowy numer "przechodzi z" (brak takiego pociągu)

Proszę nie dublować wątków, już było dokładnie o tym samym.
http://isdr.pl/index.php/topic,79.0.html

Ja słyszałem już o wyjeżdżaniu manewrującego loka za semafor wjazdowy, więc nie czepiaj się AI

A jak jest w przypadku blokad półsamoczynnych z odcinkiem izolowanym/licznikami osi na krótkim szlaku? W działaniu to praktycznie to samo co jednoodstępowa SBL.