Hej
Niech mi ktoś wytłumaczy, jak w XXI wieku na kolei obowiązują takie archaizmy jak I kategoria wzroku? Przecież siedząc w LCS dyżurny ruchu nie zobaczy nic poza kreską na monitorze. Czemu pracodawca nie wycofa tego zapisu? Rozumiem w XIX wieku gdzie trzeba było przyłożyć głowę do szyny i wypatrywać na horyzoncie lokomotywy, ale obecnie ?
Taki jest wymóg określony Rozporządzeniem, dlatego nie można tego wykreślić. Ogólnie dyżurny ruchu to dyżurny ruchu, może pracować na LCS-ie, ale również na innych posterunkach wyposażonych w inne (różne) typy urządzeń srk. Czasy, gdy z reguły dyżurny przez 20 lat pracował na jednym posterunku się skończyły, posiada się około trzech autoryzacji na różne posterunki.
No cóż, takie, są przepisy.... Fakt, noszenie okularów zbytnio pewnie nie przeszkadza w pracy ISEDR.
Już tłumacze jak to widzę:
Dyżurny musi obserwować oświetlenie składu, a w sytuacji, gdy jedzie np skład z/na Czeczott w Oświęcimiu to dojrzenie SKP przy kiepskim wzroku z OwB może być kłopotliwe.
I jak wiadomo z wiekiem wzrok pogarsza się, a jak wiadomo na nastawnie raczej nie idzie nikt na 5 lat.
No i akurat w Rybniku LCS-a, z tego co wiem, nie ma. Najbliższy to chyba Żywiec.
Już niedługo będzie kilka w okolicy.....
Ale co nie przepuścili Cię na dyżurnego mimo że pracowałeś wcześniej na stanowisku nastawniczego/zwrotniczego/dróżnika przejazdowego? Czy przyszedłeś z ulicy i chciałeś od razu być dyżurnym ruchu? Instrukcja S-1 (aktualnie obowiązująca od 1996r. po dziś dzień) wyraźnie mówi, że z II kategorią wzroku można pracować jako ISDR po odpracowaniu co najmniej (więcej lub równie) 2 lat. W załączniku dowód jakby ktoś był czepliwy 8)