ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

Jak wiadomo lub nie, w najnowszym wydaniu KG zamiast normalnego dzwonka blokady liniowej pojawił się bliżej nieokreślony pisk, który wręcz uniemożliwia normalne dyżurowanie powyżej 1h ze względu na brak komfortu jak i fizyczny wpływ w postaci pojawienia się u mnie bólu głowy przez wystawienie na ten dźwięk. Zapewne są osoby, które się ze mną zgodzą. Rozumiem, że taki dźwięk blokady liniowej może w realu w KG występować, ale w trosce o zdrowie i bezpieczeństwo użytkowników oraz ze względów podanych w poście, wnoszę jak powyżej.

To jest jakiś błąd czy zamierzone działanie? Po przejeździe składu lub lokomotywy trzeba ręczne wygaszać tarcze i przebiegi. :o Na innych sceneriach normalnie się wygaszało samo.

Dobry dzień. Mam problem polegający na tym, że po przejechaniu składu przez wjazdowy w Psarach robi się S1 a po kilku chwilach znowu Psary podają wjazd mimo tego, że nic już tam ma nie jechać na daną chwilę. Dodatkowo nie działają 3 przyciski od tej sbl na jednotorze. Skutkuje to tym, że Psary nie chcą wysyłać pociągów a mimo to biorą te co ja wysyłam.
Podsyłam zapis rozmów, rejestr jak i zapisaną sytuację.

Niestety ale nie pykło na psychologicznych. Odwoływałem się, pojechałem do warszawy, niestety negatywny., teraz wracam. Spróbuję za kilka lat a szkoda bo muszę czekać.  :'(

W listopadzie byłem na rozmowie na nastawniczego, niedługo mam się wstawić po skierowanie na badania oraz skserować świadectwo   :). Na razie nie podpisywałem jakiś umów na zachowanie tajemnicy zarobków więc przedstawię co usłyszałem:  zarobki jakie panowie z zakładu proponowali to 2600 brutto przez max pół roku, potem po roku legitymacja na zniżkę na bilety oraz różne dodatki i wychodzi 3000 brutto a następnie co roku jakieś podwyżki. Dodatkowo trzeba będzie czekać na szkolenie i nie wiadomo kiedy będzie oraz gdzie będzie ale jest organizowane zakwaterowanie więc nie jest źle. Tak, że wszystko wyjdzie w praniu.

Dobra jeszcze jedno pytanie: Czy matura jest potrzebna?

Chcę się upewnić czy posiadam dobre informacje.

Cytat: zolwik w 20 Marzec 2018, 21:04:56
Ale jaki jest sens robić prywatnie skoro mozesz wszystko zrobić w plk?

Ale odpowiadając na Twoje pytanie to tak, tam robisz kurs, a potem musisz gdzies przygotowanie zaliczyć i później egzamin

Na stronie plk nie widzę żadnych ogłoszeń o szkoleniach a w pup jeszcze nie widziałem żadnych ogłoszeń o poszukiwaniu kandydatów na szkolenie.  Dodam że mieszkam na dolnym śląsku a przecież nie wyjadę na drugi koniec Polski aby odbyć to szkolenie no chyba, że zajdzie taka bardzo mocna potrzeba.

Czyli robiąc kurs na przykład w "CS Szkolenie i Doradztwo" lub "ATC grupa" nie zdobędę przygotowania zawodowego?  :o Pisałem raz do jednej kobiety z poznania i jedyne jaką informację dostałem to to, że dostanę po szkoleniu teoretycznym jakiś dzienniczek a potem link rozporządzenie Dz. U. z 2015 r., poz. 46.  ??? Czyli z tego co rozumiem po kursie teoretycznym dostaję jakiś dzienniczek i sajonara szukaj sobie pracodawcy który zrobi tobie przygotowanie zawodowe a potem wróć na zdanie egzaminu?  :< 

Witam, mam kilka pytań co do kursów i zatrudnienia na powyższym stanowisku. Czy warto robić sobie taki kurs prywatnie czy szukać jakoś tak  aby pracodawca mnie przeszkolił od razu z uwzględnieniem zawodowego stażu pracy i odbyciem przygotowania zawodowego? Jeżeli przez pracodawcę to gdzie szukać aby w ogóle to zorganizować? Na plk nic nie pisze o jakiś szkoleniach, db też nie szuka a ctl również nie szkoli. Po drugie co to jest "zorientowanie na klienta wewnętrznego i zewnętrznego"? <--- patrz załącznik

Witam, mam takie pytanie a mianowicie czy jest możliwość połączenia programów w taki sposób, że mam odpalone 2 stacje i na nich dyżuruje np. Lisków i Testowo i wtedy jak wyślę pociąg z tego Liskowa do Testowa on się pojawia u mnie w Testowie?