Witam. Mam pytanie odnośnie jazdy po zwrotnicy która utraciła kontrolę położenia. Wiem, że trzeba wyjść w teren, zabezpieczyć taką zwrotnicę, ewentualnie przestawić za pomocą korby jeżeli zachodzi taka potrzeba oraz odpisać w E1758. Wiem też, że jazda po takiej zwrotnicy może odbyć się tylko na sygnał zastępczy lub rozkaz pisemny, ale teraz pojawia się problem. Gdy wjedziemy na taką zwrotnicę z brakiem kontroli położenia, to wyjdzie z tego stan rozprucia. I teraz jest pytanie. Jak po takiej zwrotnicy prowadzić ruch, skoro przy każdej jeździe po takiej zwrotnicy wyjdzie stan rozprucia? Trzeba wtedy co chwilę używać Kr, czy jak to wygląda? Z góry dziękuję za pomoc.

Jest tam takie cos jak rozmiar skalowania, jaki jest zalecany? Ja mam aktualnie 125% i próbowalem jeszcze na 100 ale nic to nie dało.

Witam, pobrałem dzisiaj Lisków i nie mam paska funkcyjnego. Co to może być i jak temu zapobiec?