Witam, przepraszam za opóźnienie w odpisaniu. Przeprowadzka i inny horrory.

Paweł:
Z tego co wiem, właśnie nie są. A szkoda.
Na tyle na ile śledzę modernizację, LCS będzie w Tłuszczu. Więc nastawnie Zielonka, Wołomin i Łochów zmienią się w kontenerki do lokalnego sterowania w razie awarii. Tak przynajmniej wynika z dokumentacji.

Jageer:
Miałem na myśli brak dodatkowych (lokalnych) uzależnień, opierając się na tym co mówił dyżurny. Czyli schemat tego powiązania z dowolnej książki Pana Karasia lub Mikulskiego, w której przedstawione są takie układy. Czas nie stoi w miejscu, teraz zamiast typu C w kierunku Marek jest sbl. Za to póki nie rozgrzebali łącznicy do Rembertowa, to było zapowiadanie telefoniczne, po rozkradzionej sbl.

Nic na siłę, wiem że sam pulpit to mało danych. W sumie mogę na "głupa" napisać do PLK z prośbą o umożliwienie zrobienia fotek jako archiwum z modernizacji, ale wątpię w sukces tej operacji. Pogoda zaczyna dopisywać, być może rower i po prośbie się uda. Przykro by było, gdyby nie został ślad po tych nastawniach. Napiszę, jeśli uda mi się coś pozyskać.

Pozdrawiam, Ash.

Witam.

Kod nie będzie otwarty, przewiduję jednak udostępnienie narzędzi edycyjnych czy nawet kodu osobom, które mają pomysł i materiały na jakiś posterunek, a także minimum wiedzy technicznej na temat srk i ruchu kolejowego (opcjonalnie programowania) - i w tym trybie tworzone są wspomniane nowe posterunki.

A tak teoretyzując jakiego typu materiały byłyby potrzebne? Po okresie edukacji na Szczęśliwickiej, zostało mi jakieś 200kg literatury o tematyce SRK, głównie z okresu '60-'90, kilka starszych, kilka nowszych. Powiedzmy, że układ torowy nie stanowi tajemnicy i jest możliwość przespacerowania się aby spisać nazwy odcinków izolowanych itp. z puszek. O ile tablica zależności na podstawie zmierzenia długości torów jest wykonalna, to nie mam dostępu do zdjęcia pulpitu oraz regulaminu. Acha, mam na myśli urządzenia typu E1, które nie miały takich udziwnień jak choćby mechaniczne z blokadą Eap.

Pytam ponieważ rozumiem, że symulator powinien być symulacją. Z rozkładem można popłynąć dla wyzwania, ale stacja nie powinna być tak radosną twórczością (w moim prywatnym postrzeganiu naturalnie).

To luźne pytanie. Sam się zastanawiam, jak określić odległość izolacji od np. semafora. Póki co do głowy przyszła mi tylko fotka pod kątem prostym w stosunku do innych obiektów w kadrze. Ewentualnie gps, zakładając nutkę ryzyka.

Co do samego kodu, choć nigdy go nie widziałem, to jako programista popieram podejście Pawła. System kontroli wersji nie jest powiązany z licencją. Autor powinien być tyranem w kwestii licencji i chęci pokazania/lub nie komuś. Zbyt często widziałem wydłubywanie sobie oczu za przewagę foreach nad for iterując tablicę. A gdy dochodziło do stos vs. sterta, pozostawał popcorn i oglądanie walki. Lepiej uniknąć sytuacji 2 naszych - 3 zdania, skupiając się na logice algorytmów. Open source potrafi zrobić więcej zamieszania, niż to warte. Ale to naturalnie subiektywna opinia.

Pozdrawiam.

Działa. Jakoś intuicyjnie powiązałem ten enter i esc z oknem dialogowym jako potwierdzenie opisane w instrukcji.
ctrl + ppm -> lpm na dalej -> enter podczas pulsującego niebieskiego = poszukiwany fiolet.
Dziękuję i przepraszam za moje "złindołsienie".

Pozdrawiam, Ash.

Hej.
Wiem, że temat stary, ale dokładnie odpowiada zdarzeniu które mi się przytrafiło z SSP.
Wersję programu mam z 2012.06.08, uruchomiony był na winXP 32 bit. Wersja "org", bez żadnych własnych bitmap, rozkładu itp.

Po przejechaniu pociągu nr 433280 uległy awarii czujniki.
OT: imo, obsługując symulator w słuchawkach, trochę za głośny ten świdrujący dźwięk w porównaniu do np. dzwonka

Z        Pn 20:18:17      OSTRZEGANIE
Z        Pn 20:19:25      USTERKA kat. II
Z        Pn 20:19:25      Awaria czujnika C2
Z        Pn 20:19:25      Awaria czujnika C3
Z        Pn 20:19:30      Zaakceptowano !
Z        Pn 20:19:33      OCZEKIWANIE
P        Pn 20:24:40      Wybrano polecenie: ZEROWANIE PRZEJAZDU
P        Pn 20:25:00      Automatycznie anulowano polecenie: ZEROWANIE PRZEJAZDU
P        Pn 20:25:30      Wybrano polecenie: ZEROWANIE PRZEJAZDU
P        Pn 20:25:50      Automatycznie anulowano polecenie: ZEROWANIE PRZEJAZDU
P        Pn 20:25:59      Wybrano polecenie: WYŁĄCZENIE CZUJNIKÓW TOR 1
P        Pn 20:26:19      Automatycznie anulowano polecenie: WYŁĄCZENIE CZUJNIKÓW TOR 1
Empirycznie z SSP nie miałem nigdy kontaktu, polegam na instrukcji symulatora. Z ctrl+ppm chciałem wyzerować stan liczników. Ale dostaję informację o automatycznym anulowaniu. Pomyślałem potem, że może wyłączenie i ponowne włączenie coś da, ale również nie mogę tego zrobić - automatyczne anulowanie.

Co ciekawe po kliknięciu ppm na zerowanie, przycisk enter nie działa w myśl instrukcji, tylko potwierdzenie okna dialogowego przez lpm (przycisk dalej). Nie wiem czy OS ma znaczenie, ale na wszelki wypadek dlatego na wstępie opisałem. Kliknięcie enter zamyka okno dialogowe i nic dalej się nie dzieje.

Ogólnie kontrolka "zerowanie" pulsuje na niebiesko zgodnie z instrukcją i po 20 sec następuje anulowanie, analogicznie do wyłączenia.

Stan symulacji w załączniku.

Myślałem, że pauza może mieć znaczenie, której użyłem w trakcie tych 20 sec, ale jednak nie. Czegoś nie doczytałem w instrukcji, czy to bug?

Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam, Ash.