ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

W takiej sytuacji, prowadzi się wtedy osobno dzienniki dla każdego szlaku.

Zamknięty to zamknięty, można dopiero po otwarciu toru jechać z wprowadzonym ograniczeniem.

Taki jest wymóg określony Rozporządzeniem, dlatego nie można tego wykreślić. Ogólnie dyżurny ruchu to dyżurny ruchu, może pracować na LCS-ie, ale również na innych posterunkach wyposażonych w inne (różne) typy urządzeń srk. Czasy, gdy z reguły dyżurny przez 20 lat pracował na jednym posterunku się skończyły, posiada się około trzech autoryzacji na różne posterunki.

Tak jak piszesz, książka E1758 czyli książka kontroli urządzeń srk. Wpisuje się usterki i ewentualnie z tego tytułu wprowadzone obostrzenia np telefoniczne zapowiadanie pociągów lub polecanie i zgłaszanie przygotowania dróg przebiegu, a nie zamknięcie toru. Podczas prac sieciowych dyżurny zamyka tor i dostaje powiadomienie o wyłączeniu napięcia w sieci trakcyjnej odpisuje stosowne telegramy w R146 i ewentualnie R142.

Nie ma, postępujesz tak jak zwykle. Przy zgłaszaniu pociągu dodajesz zgodnie z Ir-1 np. z przesyłką nadzwyczajną, TWR. Uważaj jednak żeby na szklaku dwutorowym nie znalazły się dwa pociągi z przekroczoną skrajnią.

Właśnie lekarze trzymają się ściśle przepisów. Niestety przez wzrok nie zostałem dopuszczony do pracy w PLK, teraz jestem po korekcji, ale nie ma aktualnie przyjęć.

Czyli jak widać będzie bocznica szlakowa i wyjazd do Rynku i tam koniec jazdy? Tor zakończony koziołkiem czyli albo jakaś stacyjka osobowa albo jakiś punkt tankowania lub coś podobnego? Mam jeszcze pytanie czy tor do Rynku będzie pod siecią czy bez? Jeżeli można uchylić tajemnicy oczywiście? ;)

Hmm i jak tu pracować na takim posterunku jak ISDR nie wie co mu tam grzebią? ;)

Tak wiem wiem, ale coś by się już przydało odpisać o jakiś pracach w urządzeniach, może Panowie uchylą trosze tajemnicy i powiedzą co tam majstrują ;)

Witam,
Panowie mam prośbę, jeżeli nie zmieniacie semaforów, to czy istnieje możliwość pozostawienia takich samych stanów liczników?

Wystąpiła u mnie dziwna rzecz, mam zajęty tor nr 3, 2, 4, 6. W tor 2 peronowy wciągam osobowego i chcę ominąć wszystkie te zajęte tory ustawiając przebieg od semafora drogowskazowego P, do wyjazdu na TW (używam przycisku 1W), a tu nagle podaje mi się wyjazd z toru nr 2 (sem. wyjazdowy F).

Nie ma żadnej usterki a na blokadzie też nic nie ruszałem. Usterka występuje po torze nr 2, jest to 1 pociąg (wczytany mam swój rozkład).
Dziwna sprawa, ponieważ Wilamowice chcą wyprawić ten pociąg po torze nr 1, w rj pociąg ma przypisane oba tory szlakowe.

Ok zadziałało dzięki, pojawił się niestety problem, stacja Wilamowice, chce wyprawić do mnie pociąg parzysty, pyta czy droga jest wolna, ale "nie bierze" pozwolenia na blokadzie, a po chwili zgłasza mi że nie może wyprawić pociągu.

Nadal wczytuje się podstawowy

Witam,
Również mam problem z wczytaniem własnego rozkładu. Czy da się to jakoś obejść?