ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

Czołem:)

Chętnie kupię kamizelkę odblaskową w kolorze pomarańczowym z logo PKP w tzw " trumience "


Pozdrawiam serdecznie :)

Hej :)

Czapki w takim rozmiarze z czasów o których wspominasz są bardzo rzadkie ale trafiają się

Wyślę Ci jeżeli chcesz na pv adres ciekawej grupy na fb, gdzie myślę że uda się kupić taką czapkę :)

Innym wyjściem jest zamówienie i uszycia jej repliki, gdyż już widzialem takie w sprzedaży

Dzień dobry ☺

Kupię kurtkę kolejową " starego" typu z wyszywanym logo PKP w trumience na rozmiar 116/ 180

Kontakt na PW

Pozdrawiam serdecznie ☺

Nie ma sprawy  :) , miło że popytałeś, jak mówisz będę próbował poszukać w innych miejscach  :)

Bedę wdzięczny za każdą informację i ofertę sprzedaży :)

Sprawa nieaktualna, udało się go kupić :)

Czołem  :)

Chętnie zakupie krawat "starego " wzoru z logo PKP w trumience , preferowany wzór jak na załączonym zdjęciu.

PS : Liczę na rozsądne propozycje cenowe  :)

Liczę na rozsądne propozycje cenowe  :) ale maksymalnie mogę dać 40 - 50 pln .( w zależności od grupy uposażenia )

Dzień dobry, chętnie kupię patki PKP z okresu PRL. Preferowane głównie "ruchowe '' choć nie tylko :)

Witam serdecznie, chciałbym zwrócić się o pomoc, otóż poszukuje wszelkich planów, schematów związanych z szynobusami produkcji ZNTK Poznań jakimi są SA101/102. 

Mam na myśli schematy fabryczne, bądź ich kopie, w miare dobrej czytelności. (głownie wymiary wózków,samej "budy", pulpity itp. )

Dziękuje serdecznie za odpowiedz .

Nie są to zbyt wygórowane kwoty, jak orientowałem się jaki byłby koszt uszycia repliki przedwojennej rogatywki PKP  u jednego z wytwórców mundurów historycznych koszt był podobny ( lecz bez emblematów, te bym musiał nabyć we własnym zakresie) .

Może w takim razie, jak pisali poprzednicy istniała by możliwość uszycia takiej czapki na zamówienie w tejże firmie : http://pwazet.com.pl/pl,27,index.html

Jeśli temat aktualny to proszę, znalezione na OLX.pl  :)


https://www.olx.pl/oferta/czapka-kolejarska-pkp-CID767-IDmuJWq.html#8773067b3d

Cóż czasy się zmieniają, odchodzi stare przychodzi nowe, nie zawsze nam odpowiada, ale czasu nie cofniemy ;) pozostają wspomnienia ;)
Z perspektywy czasu miło wspominam lata 2003-2009 ;)

Zgadzam się z tym, patrząc poprzez ekonomię oraz fakt łatwiejszej obsługi przez maszynistów. Lecz składy SZT powinny być co najmniej dwu a nawet trójczłonowe. W godzinach powrotu że szkół, pracy Pesa potafi pękać w szwach :). Co innego szynobusy  trójczłonowe, np. SA138 Newagu.
Na marginesie widok klasycznego składu zawsze powoduje u mnie uśmiech na twarzy  ;).