ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

Odpowiedź na to pytanie znajduje się w instrukcji.

Ale oszczędze Ci szukania; każde z poleceń wybiera na UZK wybiera się z wciśniętym klawiszem "ctrl", następnie musisz potwierdzić komunikat ostrzegawczy i na koniec potwierdzić ponownie wciskając enter. :)

Zabezpieczasz tę iglicę (tę parę iglic) po których będzie jazda.

W pierwszej kolejności zawsze zamek, oczywiście jeśli nie jest to sprzeczne z potrzebami ruchowymi dla jakich chcemy "unieszkodliwić" rozjazd na przekładanie. Sponę gdy nie mamy dolegania, a obydwie rzeczy gdy mamy np nietrzymające zamknięcie. W moim rejonie jest dodatkowe zarządzenie by rozjazdy S49 zabezpieczać niezależnie od sytuacji na obie strony - wtedy jeśli skończą sie zamki można zastosować spony.

Praca zwrotniczego chyba bardzo zależy od miejsca gdzie pracuje. U mnie np. nastawniczy robi tylko oględziny stacji rozjazdów w stacji i oddalonego o parę km p.odg. a poza tym na polecenie dyż. stwierdza kp i tyle;)

To co by się działo z tymi "uważnymi obserwatorami" w Czechach gdzie wjazd "pasażera" na t. częściowo zajęty nikogo nie dziwi :-)

Cytat: Droznik w 11 Marzec 2015, 16:32:09
...teraz oczy musisz mieć 0,8 czyli czytać ostatni rząd NAWET W OKULARACH BĄDŹ SOCZEWKACH,  a gdy je zdejmiesz musisz mieć 0,2 czyli musisz przeczytać 2 rząd od góry...

Na jaką kat. wzroku to kwalfikuje?

Cytat: DamDam w 27 Luty 2015, 12:36:02
Przy szlakowej 40kph jest oszczędność na żarówkach na sygnalizatorach, bo można dawać tylko s2 i s5, oraz oczywiście sz, a i tak mech musi turlać sie czterdziestką po minusie jak i plusie.

Nawet To nie trzeba... To może od razu zamknijmy LM i niech pobierają klucze z Liskowa? :D

(Sorry za OT)

@ Jak zwolnić, odpracować trzeba!

A co wymyślą dla pracownika jeśli grzałki załączają się automatycznie?

BTW czytając tytuł pomyślałem o prośbie o śnieg w podglądzie gruntu :)

Tor zamknięty ale ZTCP to o wolną też trzeba zapytać...

Cytat: jageer w 21 Styczeń 2015, 12:08:08
Przykład "nieco inny"? Moduły do SRK typu IZH-111, jak padnie w środku przekaźnik, monter nie może rozplombować i wymienić jednego przekaźnika, ale musi odesłać do serwisu. ;)

A to  nie miało być zaletą? (teoretycznie szybki powrót ogółu urz. do sprawności i naprawa w dobrych warunkach) ;D

Nie no - moderna to tylko jeden z powodów ;) Generalnie infopasażer działa różnie, końcem sierpnia czekałem na skład ,,TurKola" a infopasażer mówił że już mnie minął ;)

Brak przepustowości - moderna :)

Cytat: jageer w 09 Grudzień 2014, 18:13:38

Cytat: Droznik w 09 Grudzień 2014, 15:22:23
Kiedyś gdzieś czytałem że właśnie kolej w Zakopanym miała być przedłużana jeszcze gdzieś dalej, no ale jak to pisali w Trybunie Ludu to nie ma co się dziwić.

A kolejka na Gubałówkę, to co... Tylko nie podpięli jednego z drugim póki co  :P

Nieee... Przemknął mi obrazek z kiblowozem piłującym pod górę  :o ::)

To prawda... Choćby ,,świetny" stary sygnał S4 ,,Wolna droga ze zmniejszoną szybkością w innym kierunku niż S3" - 3 ramiona podniesione  8)

CytatSygnalizacja na polskiej kolei jest sygnalizacją szybkościową a nie sygnalizacją kierunku jazdy...

W ten sposób można wszystko wytłumaczyć... Może (a nawet na pewno) w papierach tak jest, ale czy znajdzie się ktoś kto widząc dwie pomarańcze ani razu nie pomyślał "o, na bok..."