Informację o tym, że sygnały na samoczynnych semaforach odstępowych są nieważne należy przekazywać w razie nie działania lub nieprawidłowego działania urządzeń srk...(być może dlatego nie znalazłeś formalnego zapisu w "prowadzeniu ruchu po torze zamkniętym"). Na szlakach z blokadą samoczynną semafory odstępowe nie obowiązują - taką zasadę do tej pory wyznawałem
Podkreślam, że to opinia, a nie wykładnia

Wykładni nie wymagam, nigdy nie doczekam się, a opinia zawsze pomocna

Ogólnie Kpz, Kp i Kw są przekaźnikami prądowymi (nie napięciowymi).

Dokładniej to w module prostowniczym (mostek Graetza) po stronie przemiennej jest bocznik w postaci rezystora i to przekaźniki są zasilane ze spadku napięcia na tym boczniku. 
20 lata temu zbudowałem sobie na stole układ z przekaźnikami JRG, z braku przekaźnika JRB to musiałem oszukać układ dokładając kondesator na cewce "KzP"

Ogólnie Kpz, Kp i Kw są przekaźnikami prądowymi (nie napięciowymi). Działają, gdy płynie przez nie prąd o określonym natężeniu. Wszystkie z nich potem są wykorzystane w obwodach pomocniczych i wpływają na obraz poprzedniego semafora. Ponieważ semafor na rysunku ma możliwość mrugania światła pomarańczowego oraz zielonego (oczywiście nie jednoczesnie) dławik zmostkowany jest obustronnie przekaźnikami kpz i kp aby uniknąć dziwnych obrazów na semaforze - pomimo, że kpz jest przekaźnikiem z opóźnieniem. Gdybyśmy mieli jakiś wskaźnik np w24 to wtedy mamy kw24

W obwodzie kontroli pasa mamy przekaźnik KWA - jego odwzbudzenie poprzez przepalenie np jednej żarówki co powoduje ?

Np.