poc. 226062/65

[Mechanik BP]

Mam takie pytanie, co zrobić z poc. 226062 który kończy bieg i zmienia numer na 226065? Takiego numeru niema w rj

[Obwarznek]

Jezeli pociąg przyjechał przed czasem to wystarczy poczekać, i numer pokaze się w SWDR

[dyzurnygorzow]

No trochę dziwnie w takim razie. Jeżeli przewoźnik zamawia indywidualny rozkład dla próby to zamawia od razu w jedną i w drugą stronę, a nie tak, że nagle po dojeździe pociągu do stacji końcowej przewoźnik składa zamówienie na powrót. Bardziej realistyczne w tej sytuacji byłoby nieuruchomienie pociągu przez liniowego (brak przełączenia oznaczenia z NK na K), jednakże w ISDR nie mamy Seltonu aby skontaktować się z liniowym i żądać uruchomienia pociągu.

[Mechanik BP]

Jezeli pociąg przyjechał przed czasem to wystarczy poczekać, i numer pokaze się w SWDR

Trochę tego nie rozumiem, nawet gdyby miałby wyjechać za 10 godzin to numer powinien być w SWDR (tak mi się wydaje)

[the_janeczek]

Jezeli pociąg przyjechał przed czasem to wystarczy poczekać, i numer pokaze się w SWDR

Trochę tego nie rozumiem, nawet gdyby miałby wyjechać za 10 godzin to numer powinien być w SWDR (tak mi się wydaje)

Zależy ile ma ci sie pociągów pobierać, z ilu godzinin

[Lisu]

Tutaj jest to po części kwestia ograniczeń programu. Próby pojawiają się losowo (bodajże 90% prawdopodobieństwa uruchomienia, dokładnie nie pamietam), a rozkład powrotny do Idzikowic (226065) pojawi się pod warunkiem uruchomienia 226062 z Idzikowic. W tym przypadku program pokazuje w SWDR pociąg na 120 (?) minut przed wyjazdem i tutaj po prostu wychodzi tak, że 226062 pojawia się na długo przed 226065, tymbardziej jak 226062 przyjedzie sporo przed planem. Trzeba chwile po prostu poczekać aż się pojawi w SWDR.

[Tomiexpress]

[ciach..]. Jeżeli przewoźnik zamawia indywidualny rozkład dla próby to zamawia od razu w jedną i w drugą stronę, a nie tak, że nagle po dojeździe pociągu do stacji końcowej przewoźnik składa zamówienie na powrót.[ciach..]

Wszytko zależy od rzeczywistych warunków miejscowych; Np. jeżeli na jakiejś ładowni załadunek/rozładunek miałby trwać, dajmy na to 3 dni, to rozkład powrotny składany byłby dopiero pod koniec rzeczywistego czasu rozładunku/załadunku choćby z uwagi na możliwość poślizgu operacji i jest to , u przewoźnika dla którego pracuję, normalny tryb zamawiania rj.

[greg86]

Odkopię temat bo nie widać odpowiedzi, a chyba zaistniał błąd w RJ, ponieważ rzeczony pociąg wjeżdża do mnie drugi dzień z rzędu, a wyjechać nie chce.

[melis]

Tak masz rację. Poc nr 226065 nie istnieje w ogóle w RJ i u mnie też stoi, bo nie wiedziałem ile czekać na jego pojawienie się w SWDR. Nie pojawi się, bo go nie ma. Trzeba będzie tę małą poprawkę zrobić.
Jest w rozkładzie. Nie ma 226065. Poprzedni przechodzi nań, ale dla tegoż, nie został utworzony rozkład Zlinczowac tego przekreślonego klienta, bo ów nr jest w RJ! Żeby mi to było ostatni już raz!

[Lisu]

Nie ma go w pliku .srj w ogóle czy nie ma go w SWDR, patrzył ktoś? Jak go faktycznie nie ma to trzeba będzie zrobić poprawkę, chociaż i tak się dziwię jak to możliwe.

[W.F.]

Mnie pojawił się 226062 w pierwszym dniu symulacji. Po kilku godzinach, gdy w SWDR nie pojawiał się powrotny 226065, zmieniłem mu numer i wysłałem w stronę Drzewicy bez rozkładu. Wydaje mi się, że błąd tkwi w rj 206062, gdzie nie ma numeru pociągu 206065 dla zamknięcia obiegu.

[greg86]

Jest!! Zguba pojawiła się we wtorek o 9:34. Wysłałem oba

[melis]

Tzn pojawił się u Ciebie w SWDR 226065? Bo w rozkładzie jednak go znalazłem...

[greg86]

Tak. Zjawił się w SWDR.

[Lisu]

U mnie tak samo powrót się pojawił dopiero we wtorek. Wygląda na to, że program z jakiegoś powodu odwołuje go po uruchomieniu symulacji o 7 rano.