Testowo Fabryczne

[MaKu]

o_O
Po co blokady liniowe... W sumie racje. Mi też przeszkadzają. Zlikwidować.

[Paweł]

Projekt TF był robiony przez mateu na bazie TW, jest niedokończony i narazie zawieszony, nie wiadomo kiedy prace będą kontynuowane (najprawdopodobniej dopiero gdy TW zostanie dopracowane i powstaną dokumentacje techniczne kodu), a instrukcji o ile mi wiadomo nie ma. Z tego też powodu poprzedni wątek został zamknięty.

Obsługa blokad liniowych jest inna, bo to blokady półsamoczynne - w przeciwieństwie do blokad liniowych do Ślemienia, które są samoczynne. Proponuję lepiej zapoznać się z zasadami działania urządzeń srk zamiast zadawać pytania w stylu "po co są blokady liniowe".

[dp116]

chodzi mi o to, dlaczego blokady znajdują się w tym konkretnym wypadku, raz miałem taką sytuację, że nie mogłem wyprawić pociągu, bo poprzedni jeszcze nie zjechał, można zmienić typ blokady

[MaKu]

To wyślij po lewym jak Ci w stacji przeszkadza.

[jageer]

chodzi mi o to, dlaczego blokady znajdują się w tym konkretnym wypadku, raz miałem taką sytuację, że nie mogłem wyprawić pociągu, bo poprzedni jeszcze nie zjechał, można zmienić typ blokady

Bo zastosowano blokadę typu C i EAP, takie same jak są pomiędzy TW-TF i TW-TZ, po co zmieniać blokadę? Może po modernie linii będzie SBL, pytaj Mateu. Co do instrukcji to logicznie jak w TW..... Jednak podst ma swój klimat...

Dlaczego znajdują się tam blokady w "konkretnym przypadku"? Pewnie, żeby poprawić bezpieczeństwo na szlaku, zresztą blokada jest "standardem" (pomijając wyjątki), a zwiększenie przepustowości szlaku realizowane jest przy pomocy posterunku odstępowego...
Co do braku możliwości wyprawienia pociągu zanim "poprzednik" zjedzie ze szlaku to jest całkiem logiczne i po to właśnie są blokady półsamoczynne.
Jak mówili poprzednicy, zapoznaj się z działaniem blokad, chociażby na stronie admina w dziale SRK.
I tutaj taka moja ironiczna podpowiedź: nie proś o link kolejnym postem tylko wygoogluj (lub wpisz adres: http://www.kolej.of.pl).

[Paweł]

Kolega dp116 widocznie rzadko rusza się z miejsca swojego zamieszkania i nie wie, że na szlakach dwutorowych również stosuje się blokady półsamoczynne (o ile w ogóle widzi różnicę, bo po jego wypowiedziach mam wrażenie że dla niego blokada samoczynna to "brak blokady").

A posterunek odstępowy jest jednym z większych problemów w TF. Moduł AI posterunku odstępowego jest niedopracowany i narazie nie przewidywałem jego stosowania, jednak został wstawiony do TF i teraz są z tym kłopoty. Do tego mateu nie bardzo jest w stanie go poprawiać - kto programuje, wie jak to jest poprawiać po kimś kod, nie do końca rozumiejąc jak on działa.

[uetam]

A posterunek odstępowy jest jednym z większych problemów w TF. Moduł AI posterunku odstępowego jest niedopracowany i narazie nie przewidywałem jego stosowania, jednak został wstawiony do TF i teraz są z tym kłopoty. Do tego mateu nie bardzo jest w stanie go poprawiać - kto programuje, wie jak to jest poprawiać po kimś kod, nie do końca rozumiejąc jak on działa.

Tak tragicznie znow nie jest - dopoki sie jedzie na semafor to AI jakos jeszcze daje sobie rade.