Testowo Fabryczne

[Daniel]

Mateu, a blok pozwolenia dla Wilamowic, nie powinien być uzależniony od Fabrycznego? U mnie jest takie rozwiązanie na dysponującej i wykonawczej. Stacja A żąda pozwolenia na wyprawienie pociągu, stacja B, dyżurny widzi, że żąda pozwolenie stacja A, daje blok Dzl, wykonawcza otrzymuje i ostatecznie daje pozwolenie.

[matek__9292]

Nie mogę podać semafora G. Nie ma usterki, Blok jest wolny i zwrotnice prawidłowo ustawione.
I pociągi nie wyjeżdżają z tefamy

[jageer]

Mateu, a blok pozwolenia dla Wilamowic, nie powinien być uzależniony od Fabrycznego? U mnie jest takie rozwiązanie na dysponującej i wykonawczej. Stacja A żąda pozwolenia na wyprawienie pociągu, stacja B, dyżurny widzi, że żąda pozwolenie stacja A, daje blok Dzl, wykonawcza otrzymuje i ostatecznie daje pozwolenie.

Przede wszystkim tu nie ma wykonawczej... Wszystko jest OK. Ty, jako dyżurny dysponujący "dysponujesz blokadą"

[Daniel]

Ale pozwolenia nie daje, Tęcza daje, ja blok końcowy tylko wracam.

[Zacha]

Tęcza również nie daje pozwolenia. Jest bierna jeśli chodzi o wzbudzanie kierunku jazdy. Ona tylko blokuje w tył i w przód.

[jageer]

Ale pozwolenia nie daje, Tęcza daje, ja blok końcowy tylko wracam.

Chodzi Ci o EAPa ?? Że Wilamowice włączają blokadę i poz daje się samo? W takim razie źle zrozumiałem Twojego posta.
To jest póki co bug :D

[Daniel]

Tak, tak bo po co by mi był przycisk dania pozwolenia,  jak jest nie obsługiwany przeze mnie ;)

[Zacha]

To nie jest żaden bug, po prostu przycisk Poz jest cały czas wciśnięty, żeby nie trzeba było za każdym razem go dawać :) Podobnie robi się w rzeczywistości. Można go normalnie wyciągnąć i już nie będzie dawać.

[Daniel]

No nie wiem, czy tak na wszystkich posterunkach w rzeczywistości, na niektórych nie wychodzi blok jak jest wciśnięty przycisk, i w razie kontroli to nie za ciekawie jest ;)

[Zacha]

Nie jest tak na wszystkich, ale znam również przypadek, gdzie tak na stałe był wyciągnięty przycisk Sz-ta na wykonawczej. Dysponująca dawała nakaz, zastępczy od razu mrugał. Takie rzeczy dopiero nazywają się ryzykowne :P

[uetam]

No nie wiem, czy tak na wszystkich posterunkach w rzeczywistości, na niektórych nie wychodzi blok jak jest wciśnięty przycisk, i w razie kontroli to nie za ciekawie jest ;)

Ze co prosze ?:)
Na wiekszosci stacji przy blokadzie EAP na liniach dwutorowych jest mozliwosc wcisniecia i przekrecenia przycisku pozwolenia. Nie ma to zadnego negatywnego wplywu na dzialanie blokady.
To tak jakbys chcial przy kazdym pociagu dzwonic i pytac sie o wolna droge po 'swoim' torze na linii dwutorowej gdy nie ma zadnych obostrzen.

[Daniel]

U mnie jest tak, stacja A żada pozwolenia i na każdy pociąg sie daje osobno pozwolenie, po odjeździe daje odejście nr pociągu itd., a szlak dwutorowy. Po przejeździe pociągu wszystkie urządzenia powinny być w stanie zasadniczym!

[uetam]

Nie mogę podać semafora G. Nie ma usterki, Blok jest wolny i zwrotnice prawidłowo ustawione.
I pociągi nie wyjeżdżają z tefamy

Pokaz screena albo save.

[Patrykos]

Nie mogę podać semafora G. Nie ma usterki, Blok jest wolny i zwrotnice prawidłowo ustawione.
I pociągi nie wyjeżdżają z tefamy

Co do semafora to nie potwierdzam, a co do TEFAMY to zgłaszałem.

[uetam]

U mnie jest tak, stacja A żada pozwolenia i na każdy pociąg sie daje osobno pozwolenie, po odjeździe daje odejście nr pociągu itd., a szlak dwutorowy. Po przejeździe pociągu wszystkie urządzenia powinny być w stanie zasadniczym!

Przeciez sa w stanie zasadniczym.