praca jako nastawniczy

[Prezes]

Toż to w wymaganiach na nastawniczego. 

[Maszynista222]

Radziłbym nastawniczego/zwrotniczego bo na dróżniku ciąży duża duża duża odpowiedzialność

[Maszynista222]

Na lubelszczyzne idziesz?

[dawid plk]

A myślisz że na Nastawniczym nie ciąży duża odpowiedzialnosć? pierdoły pociskasz od ostatniego czasu.
a co do tematu to Ja musiałem zapłacić sobie sam za kurs dróżnika 1000zł.

[Prezes]

Nie, nie, ja ze Śląska, tylko ta oferta pracy jest stamtąd. Na Śląsku nikogo na Nastawniczego nie szukają. Odpowiedzialności się nie boję, wiem jaka odpowiedzialność jest na tych stanowiskach. Zastanawia mnie tylko po co to zorientowanie na klienta Nastawniczemu.

No właśnie też od znajomego słyszałem, że musiał sobie sam opłacić, a PLK mu zwróciło jak zdał.

[Maszynista222]

A myślisz że na Nastawniczym nie ciąży duża odpowiedzialnosć? pierdoły pociskasz od ostatniego czasu.
a co do tematu to Ja musiałem zapłacić sobie sam za kurs dróżnika 1000zł.

Większa na dróżniku jak na nastawniczym

[dawid plk]

A myślisz że na Nastawniczym nie ciąży duża odpowiedzialnosć? pierdoły pociskasz od ostatniego czasu.
a co do tematu to Ja musiałem zapłacić sobie sam za kurs dróżnika 1000zł.

Większa na dróżniku jak na nastawniczym

Ja bym powiedział że na każdym KOLEJOWYM stanowisku odpowiedzialnosć jest tak samo duża. Z wyjątkiem biur, każde "ruchowe" stanowisko jest  bardzo odpowiedzialne.

[Paweł]

Myślę że nie do końca tak samo - im gorzej stanowisko wyposażone w systemy zabezpieczeń, tym większa odpowiedzialność spada na pracownika. Dróżnik nieraz ma tylko telefon, dziennik i własną pamięć (teraz może jeszcze SWDP, ale to informacja, a nie zabezpieczenie).

[dawid plk]

Myślę że nie do końca tak samo - im gorzej stanowisko wyposażone w systemy zabezpieczeń, tym większa odpowiedzialność spada na pracownika. Dróżnik nieraz ma tylko telefon, dziennik i własną pamięć (teraz może jeszcze SWDP, ale to informacja, a nie zabezpieczenie).

A więc i tak się sprowadza to tylko do jednego-decyzji człowieka.

[Prezes]

Mimo wszystko jeżeli nastawniczy nie zaświeci semafora, to pociąg wjechać nie powinien, a jak dróżnik sie zapomni i nie zamknie przejazdu, to może się z tego zrobić niezły sajgon.

[Maszynista222]

Z tego co mi wiadomo nastawniczy nie podaje sygnałów na semaforach

[jageer]

Z tego co mi wiadomo nastawniczy nie podaje sygnałów na semaforach

Ta? To źle wiesz

Ja i tak podziwiam dróżników. Ciężko, przez wyzwiska kierowców, którzy stoją "za długo".... ciężka praca. Na szczęście mają teraz radio-stop (może jeszcze nie wszędzie, ale wyposażają).

[Paweł Piotr]

Z tego co mi wiadomo nastawniczy nie podaje sygnałów na semaforach

Źle Ci wiadomo - jageer ma rację. Przeczytaj sobie instrukcję Ie-8 (E-16), paragraf 28, ust. 8:
8.    Nastawniczemu wolno nastawić semafor na sygnał zezwalający na jazdę dla wjazdu, wyjazdu lub przejazdu pociągu, tylko na wyraźne polecenie dyżurnego ruchu, dla każdego poszczególnego przypadku osobno. Polecenie to nastawniczy otrzymuje za pomocą blokady stacyjnej, ustnie lub telefonicznie.

[jageer]

Jedyne takie ciekawe przypadki, są na kolei, w sumie były na kolei piaskowej, gdzie nastawniczy (zwrotniczy) obracał wajchy w swoim okręgu (skrzynia elektromagnetyczna), a dyżurny obsługiwał wszystkie semafory

Zależność polegała na tym, że dyżurny z pulpitu zwalniał klucz w skrzyni post. zwrotniczego / wykonawczej. A dopiero jak komplet kluczy był na tym posterunku, widział u siebie położenie zwrotnic na pulpicie w ten sposób i mógł robić drogę.