Wymagania na DR

[dehu]

Hej
Niech mi ktoś wytłumaczy, jak w XXI wieku na kolei obowiązują takie archaizmy jak I kategoria wzroku? Przecież siedząc w LCS dyżurny ruchu   nie zobaczy nic poza kreską na monitorze. Czemu pracodawca nie wycofa tego zapisu? Rozumiem w XIX wieku gdzie trzeba było przyłożyć głowę do szyny i wypatrywać na horyzoncie lokomotywy, ale obecnie ?

[Daniel]

Taki jest wymóg określony Rozporządzeniem, dlatego nie można tego wykreślić. Ogólnie dyżurny ruchu to dyżurny ruchu, może pracować na LCS-ie, ale również na innych posterunkach wyposażonych w inne (różne) typy urządzeń srk. Czasy, gdy z reguły dyżurny przez 20 lat pracował na jednym posterunku się skończyły, posiada się około trzech autoryzacji na różne posterunki.

[jageer]

No cóż, takie, są przepisy.... Fakt, noszenie okularów zbytnio pewnie nie przeszkadza w pracy ISEDR.

[Kacper9]

Już tłumacze jak to widzę:
 Dyżurny musi obserwować oświetlenie składu, a w sytuacji, gdy jedzie np skład z/na Czeczott w Oświęcimiu to dojrzenie SKP przy kiepskim wzroku z OwB może być kłopotliwe.

[IZKR IZ]

I jak wiadomo z wiekiem wzrok pogarsza się, a jak wiadomo na nastawnie raczej nie idzie nikt na 5 lat.

[EN57-002]

No i akurat w Rybniku LCS-a, z tego co wiem, nie ma. Najbliższy to chyba Żywiec.

[jageer]

Już niedługo będzie kilka w okolicy.....

[centarail]

Ale co nie przepuścili Cię na dyżurnego mimo że pracowałeś wcześniej na stanowisku nastawniczego/zwrotniczego/dróżnika przejazdowego? Czy przyszedłeś z ulicy i chciałeś od razu być dyżurnym ruchu? Instrukcja S-1 (aktualnie obowiązująca od 1996r. po dziś dzień) wyraźnie mówi, że z II kategorią wzroku można pracować jako ISDR po odpracowaniu co najmniej (więcej lub równie) 2 lat. W załączniku dowód jakby ktoś był czepliwy