ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

W zasadzie to nie tylko można wydawać polecenia ale mając laptopa z ekranem dotykowym można obsługiwać niezależnie centralkę, a kolega w tym czasie organizuje przebiegi. Niemniej jednak w godzinach szczytowych na jednej myszcze zaczyna "brakować" rąk do pracy i przydałoby się, by każdy obsługiwał "swoją" stronę pulpitu.

Cześć, gram w KG z kolegą przez teamviewera bo łatwiej ogarnąć pulpit w dwie osoby. Mamy problem jedynie z pojedynczym kursorem, przez co jednoczesna obsługa pulpitu jest karkołomna. Próbowałem użyć Mausemuxa do "rozszczepienia" kursora i na jednym komputerze można obsługiwać symulator dwiema myszkami, ale przez Teamviewer jest to nie możliwe. Ktoś zna może inny sposób jak rozdwoić myszkę przy zdalnej grze?

To są osobowe z Opoczna kończące w TM, jeżdżą codziennie i tylko te mi nie przyjeżdżają  :o

Czy komuś jeszcze nie przyjeżdżają od Jelenia pociągi 22242, 22202, 22212? W SEPE jest, że kursuje a nic się nie dzieje   ???

Jako maszynista nie wyobrażam sobie, żeby ktokolwiek ze 120km/h hamował dopiero za tarczą... Tylko nie wyjeżdżajcie mi z tekstem, że w "maszynie" tak się da.

Cytat: melis w 08 Wrzesień 2017, 12:31:25

Cytat: Aderian94 w 08 Wrzesień 2017, 00:33:12
Czy da się nakazać manewrom jechać z prędkością 40 km/h po torach wolnych?

Nie.

Nie prawda. Kiedy manewr ruszy spod Tm na podglądzie gruntu dajemy mu Rd1 i po  torze stacyjnym rozpędza się do 40km/h ;)

Cytat: EN57-002 w 24 Czerwiec 2017, 15:00:07
No to chyba nie w PLK. Kiedyś były stacje podzielone na 3 kategorie nasilenia ruchu, dziś pojedyncze nastawnie są chronometrażowane i obliczany jest % za obsługę ruchu.

Jeżeli na tych 100 czy 200zł więcej tak bardzo zależy pracownikowi ruchu, że woli po służbie wyglądać jak po tygodniu ćpania niż wypoczęty wracać do domu to słusznie :) Nawet nie brałem tego pod uwagę :P

Cytat: jageer w 22 Czerwiec 2017, 16:14:03
Panie, Ty się obejmiesz, 2 godziny próba, 4 godziny czekania na wolną, przejedziesz 20 km, na bok kolejne 2 godziny i szychta ;)

I zarobię takie same pieniądze jakbym miał zrobić 400km na służbie ;) Podobnie jak takie same pieniądze zarobi ISDR, u którego przejadą 2 pociągi na służbę, co taki, który na zmianie ma 400 przebiegów ;)

Mniej pić więcej się ru... szać :P

Albo o frywolnych sz-tach :)

A gdzie w Polsce zarobki są proporcjonalne do wykonywanej pracy? Takie mamy związki zawodowe i takich mamy ludzi, którzy się za takie pieniądze godzą pracować. Maszynista w spółce skarbu Państwa pomimo, że zarabia więcej od dyżurnego również nie ma powodów do zadowolenia przy normie godzin, patrząc na ryzyko utraty życia i zdrowia oraz warunki miejsca pracy.

Cytat: EN57-002 w 15 Sierpień 2016, 20:31:20Czasami odnoszę wrażenie, że z mechaników, choć powinni mieć pierwszą kategorię wzroku, robi się ślepców. Czyżby on nie widział na semaforze sam z siebie zmiany jego obrazu? Tak, jak do siedzącego przy stole powiedzieć - podano do stołu.

Zapewne nie piszesz o symulatorze?Tak więc, gdyby obraz semafora był zawsze widoczny co najmniej z przepisowych 600m, to takich pytań by nie było... A często mijając wjazd na S5 z rozkładową, muszę podjąć decyzję, czy rozpocząć hamowanie, czy dyżurny łaskawie poda wyjazd, z którym się obija (na stacjach, gdzie nie mam planowego postoju).

Trzeba sobie w życiu radzić... :D

Cytat: Paweł Piotr w 13 Styczeń 2016, 16:04:39
Owszem, mówi o tym § 16, ust. 2 Ie-4(WTB-E10)  ;D

Wynika z tego, że semafor o układzie komór CB jest traktowany jako semafor wjazdowy i należy przed nim bez wyjątku postawić To. W starej E-1 był ust. odnośnie "Sz", gdzie przewidywano taką możliwość, by To nie stawiać - obecnie tego nie ma. Inną sprawą jest sygnalizator "Sz" na szarym słupie tylko z białą komorą - nie jest on traktowany jako semafor, w związku z czym nie stawia się przed nim To.

Ile dodatku dostaje dyżurny na LCS-ie? Biorąc na logikę powinien dostawać przynajmniej 200% normalnej stawki obsługując więcej niż 2 posterunki...