ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

A to nie jest tak, że jeśli nie ma plików ze stanem początkowym to przez pierwsze +/- 30 minut nic nie jedzie?

Cytat: Tomiexpress w 17 Grudzień 2018, 08:52:34

Nie jestem expertem od symka ale rzuciło mi się w oczy , iż zamówiłeś od borku loka na tor zamknięty ( żeby na czoło najechał )

Dokładnie taki miałem plan.


Sytuacja już rozwiązana, dziękuję wszystkim za pomoc.  ;)

Pozdrawiam

Niestety zgłoszenie zatrzymania tego pociągu nie pomogło.
Zrobiłem kilkanaście testowych prób przysłania loków na tor zamknięty i zauważyłem, że problem mam głównie z lokami spalinowymi LTS(chociaż czasem zdarza się, że inny rodzaj loka też nie przyjedzie). Problem polega na tym, że:
1) albo w ogóle nie pojawia się zamawiany lok w oknie debugowania (problem występuje dla zamkniętego toru na szlaku Lisków-Wilamowice),
2) albo lok pojawia się w oknie debugowania, ale nie przyjeżdża(występuje dla zamkniętego toru na szlaku Lisków - Borek).

Zamowiłem loka od Zbyszek na tor zamknięty, czas przyjazdu zmieniłem na 1 h, odhaczyłem powrót, w RJ w ogóle nie pokazał się numer zamówionego loka.
W debugowaniu lok był wpisany na odjazd początkowo z czasem -55 minut, dalej czas odjazdu wzrastał do 0 minut. Lok nie przyjechał, a czas odjazdu coraz bardziej się zwiększał aż do +119 minut. W RJ dalej nie ma tego loka.

Na torze nr 2 od Liskowa do Borku zdefektował mi pociąg. Tor 2 zamknąłem i zamówiłem lokomotywę spalinową (jazda na tor zamknięty nr 2). Minęły 3 godziny a loka dalej nie ma  :-\
Zrobiłem coś źle, czy po prostu dalej powinienem czekać?

Dzięki za odpowiedź. W rozkładzie jazdy można zmienić z "towarowego" na "zdawczy", wtedy nie pyta o wolną drogę. Innego sposobu nie znalazłem.

Mam pytanie, dlaczego dla pociągów towarowych Wilamowice i Borek pytają o wolną drogę dla jazdy torem zasadniczym? Dla pociągów osobowych/pospiesznych już nie pytają o wolną tylko informują o odjeździe.
W Ir-1 niczego nie znalazłem na temat innego zapowiadania dla pociągów towarowych.

Super, dzięki za odpowiedź.

Chce się upewnić, że dobrze rozumiem zapis w Ir-1 - §28 ust. 16 pkt. 1 lit. a:

Cytat16. Na szlaku z jednoodstępową (półsamoczynną) blokadą liniową (...) należy:
         1) stosować TZP bez osobnego wprowadzania telefonogramem:
               a) w razie zamknięcia jednego z torów szlaku dwutorowego i wprowadzenia ruchu jednotorowego dwukierunkowego po torze czynnym - gdy blokada liniowa nie jest przystosowana do
                   prowadzenia takiego ruchu

Jeśli mamy taką sytuację:
Jest szlak dwutorowy i blokada półsamoczynna dwukierunkowa. Jeden tor zostaje zamknięty.
Skoro jest blokada dwukierunkowa to rozumiem, że nie trzeba stosować TZP i nie należy wprowadzać ruchu jednotorowego dwukierunkowego?

Witam

Wiem, że temat był wiele razy poruszany, ale dość długo nie było informacji o aktualnych pracach nad symulatorem. Czy projekt jest nadal rozwijany i można się w przyszłości spodziewać nowszych wersji symulatora?

Dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam  ;)

Dzięki za odpowiedź, teraz wszystko jasne.

Witam, mam pytanie odnośnie Ir-1 §36 ust. 7 pkt. 5:

Cytat5)   w rubryce 5 - notuje się czas podany w telefonogramie zawierającym oznajmienie odjazdu pociągu, a w rubryce 6 - czas podany w telefonogramie zawierającym potwierdzenie przyjazdu pociągu lub czas zakończenia manewrów; jeżeli czasy te różnią się co najmniej o dwie minuty od czasu nadania względnie odebrania telefonogramu, to czasy te należy zanotować w formie ułamka, podając w liczniku czas wskazany w telefonogramie, a w mianowniku rzeczywisty czas nadania względnie odebrania telefonogramu,
jeżeli podstawą prowadzenia ruchu jest:
a)    obsługa urządzeń półsamoczynnej blokady liniowej - wówczas w rubrykach 5 i 6 notuje się czas blokowania odpowiednich bloków liniowych; jeżeli czas blokowania bloku liniowego różni się co najmniej o jedną minutę od rzeczywistego czasu przyjazdu względnie odjazdu pociągu, wówczas czasy te należy zanotować w formie ułamka, podając w liczniku czas rzeczywisty, a w mianowniku czas blokowania,
b)   półsamoczynna dwukierunkowa blokada liniowa z blokiem pozwolenia i izolowanym torem szlakowym, półsamoczynna automatyczna blokada liniowa lub samoczynna blokada liniowa - wówczas w rubryce 5 notuje się czas odjazdu pociągu wyprawionego z własnego posterunku zapowiadawczego, a w rubryce 6, czas przyjazdu pociągu przyjętego na własny posterunek zapowiadawczy

Czy blokada EAP, taka jak na szlaku Lisków-Wilamowice, jest blokadą półsamoczynną automatyczną? Wtedy wg Ir-1 w rubryce 5 i 6 należy wpisać odpowiednio tylko czas odjazdu pociągu i czas przyjazdu pociągu do naszego posterunku, a nie zapisuje się czasu odjazdu/przyjazdu posterunku sąsiedniego, tak?