ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

Dobrze, widzę najlepiej będzie jeśli skontaktuję się z instruktorem i zapytam jak to według niego powinno wyglądać i się dostosuję. Kolejny raz dzięki za pomoc.

Mam wątpliwości, gdyż na pewnej stacji dyżurni odpis automatyka z nastawni wykonawczej o robotach i konieczności wprowadzenia obostrzeń(gdzie jest to napisane w części II) piszą na nastawni dysponującej w części I. Jestem dodatkowo niepewny, gdyż podobno kontrolerzy(którzy się zmieniali z biegiem lat) nigdy tego nie zausterkowali, nie powiedzieli, że jest to błąd. Stąd moje zdziwienie i pytanie.

Ie-5 przestudiowana i w dalszym ciągu nie znam odpowiedzi na moje pytanie. Czy wolno dyzurnemu wpisać konserwację na wykonawczej w części drugiej czy należy to w części pierwszej zrobić?

Witam,
gdy automatyk odpisze konserwację urządzeń i konieczność wprowadzenia obostrzeń(część II E1758) to wtedy obostrzenia i zgodę wpisujemy również w części II.

Czy dobrze rozumiem, że gdy automatyk odpisze konserwację urządzeń na wykonawczej, na dysponującej pisze się odpis automatyka(w skróconej wersji), obostrzenia oraz zgodę w części II E1758 i podaje do wiadomości do wykonawczej to wszystko w tej samej kolejności?

Ja twierdzę, że gdy wykonawcza zgłosi taki odpis na dysponującej piszemy w II części
1. Odpis automatyka
2. Wprowadzone obostrzenia
3. Zgodę na wykonanie prac

Ktoś inny twierdzi, że to wszystko na dysponującej pisze się w części I.

Kto ma rację. Prosiłbym o jakieś potwierdzenie tego z instrukcji, gdyż nie mogę tego nigdzie znaleźć. Nigdzie jednoznacznie nie ma takiego przykładu(albo nie umiem tego znaleźć).

PLK z tego co mi wiadomo nie robi kursów przed przyjęciem do pracy, kurs trzeba zrobić samemu. Koszt to około 2 tyś za miesiąc jak dobrze kojarzę. Potem po ewentualnym przyjęciu jest praktyka z normalną wypłata (nie licząc dodatków typu niedziele itp).

Dobra, wydaje mi się, że rozumiem. Dzięki wielkie za pomoc.

Dzięki @zolwik

Chciałbym jeszcze prosić o potwierdzenie, czy działka 5 powinna wyglądać tak czy popełniłem jakiś błąd.

@Paweł Piotr - co do instrukcji - mój błąd, na pulpicie dwie instrukcje obok siebie(stara i nowa), żeby porównać zmiany. Wiedzę mam myślę aktualną, aczkolwiek nie przyswojoną jeszcze(od tego jest jak mniemam przygotowanie zawodowe, gdzie nie wszystko się wie).

Odnośnie blokady dwukierunkowej. Skoro jest całkowita banalizacja (blokada dwukierunkowa, SBL) to dlaczego nie znika w24, skoro według Ciebie nie ma na takiej blokadzie toru przeciwnego do zasadniczego? Ciekawe, który maszynista na szlaku dwutorowym pojechałby na tor lewy bez w24 na sygnał zezwalający na semaforze.

Gdzie dokładnie pisze, że wjazd na blokadzie dwukierunkowej to S?

Ja widzę jedynie §53 ust 12:
12. Wjazd pociągu z toru szlakowego lewego z kierunku przeciwnego do zasadniczego na stację lub posterunek odgałęźny z semaforem wyjazdowym dla danego kierunku jazdy może nastąpić, gdy:
1) na semaforze wjazdowym, odnoszącym się do toru lewego, podano sygnał zezwalający lub sygnał zastępczy ,,Sz",
2) na sygnalizatorze sygnału zastępczego odnoszącego się do toru lewego, podano sygnał zastępczy ,,Sz",
3) jeżeli nie ma lub nie można podać sygnału wskazanego w pkt 1 i 2
– gdy doręczono drużynie pociągowej rozkaz pisemny ,,N" zezwalający na wjazd pociągu lub przekazano jego treść za pomocą urządzeń łączności.
oraz §58 ust 5 pkt 2(Odnośnie rozkazu N)
zezwolenie na wjazd pociągu z toru szlakowego lewego (z kierunku przeciwnego do zasadniczego), przy którym nie ma semafora wjazdowego lub innego urządzenia sygnałowego albo gdy nie można na nich podać odpowiedniego  sygnału

Takie jest moje zdanie również, a pewien dyżurny mówi że to pominięcie semafora i wjazd będzie na s.

Witam, mam pytanie odnośnie wjazdu z toru lewego. Blokada jednokierunkowa, przy wjeździe z lewego na stację jest sygnał zastępczy (u góry czerwone światło, na dole światło SZ, przed semaforem tarcza ostrzegawcza wskazująca na stałe światło pomarańczowe). Spaliło się białe światło od SZ i trzeba wjechać na rozkaz. Będzie to działka 2 rozkazu S czy działa 5 rozkazu N?

I jak to wygląda przy blokadzie dwukierunkowej, gdy nie podamy z jakichś przyczyn ani sygnału zezwalającego ani SZ?

A ja mam pytanie, czy wyprawiają roboczy na zamknięty należy unieważnić sbl rozkazem s?

Miałbym pytanie odnośnie wypełniania R-142.

Mamy dysponujaca i jedna wykonawczą.

Wjazdy ze stacji x od strony dysponujavej. Wykonawcza daje blok zgody na tory 2,4,6. Wykonawcza wypełnia rubryki 1,2,3,5 tylko.

Sytuacja wyjątkowa, trzeba wjechać ze stacji x od strony dysponujacej na tor nr 1. Brak bloku zgody na ten tor. Wjazd od strony dysponujacej na sygnał zastępczy.

Jak się wtedy zachować, jakie rubryki wypełnia wykonawcza, co się dzieje dysponujacej wtedy?

Kategoria jest, w nowej instrukcji są jednak wymienione tylko przejazdy obsługiwane.

Jeśli mógłbyś wysłać mi je gdzieś to chętnie je przyjmę :)