ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

Najlepiej wrzuć plik sav.

Cytat: jageer w 02 Luty 2013, 23:42:39
Po co pytasz o zgodę, wystarczy włączyć blokadę, i podać co odjechało.

Może jest wprowadzony ruch dwukierunkowy.

Cytat: jageer w 02 Luty 2013, 23:42:39
Podst Tęcza jest wrażliwy. Po co pytasz o zgodę, wystarczy włączyć blokadę, i podać co odjechało.

Pytanie o zgodę chyba tu nic nie popsuło. Problem pojawił się, gdy podałem, że odjechał inny skład niż na prawdę było. Stąd potwierdzenie, które wróciło z Wilamowic nie przekonało Tęczy, że odcinek Te-Wi w kierunku N jest wolny. Niestety rezultat jest taki, że:
a) Wszystkie składy stają na Tęczy przed semaforem B i nic oprócz pisemnego ich stamtąd nie ruszy.
b) Blokada nie jest zwalniana po przejechaniu składu

Cytat: jageer w 02 Luty 2013, 23:42:39
A Tęcza nie poda Sr2 bo tam nie ma semaforów kształtowych  ;) Podyktuj mu rozkaz zna pominięcie sema na odst to pojedzie dalej  8)

Racja, racja, chodziło o S2.


sav'y w załączniku.
cos_nieteges_z_252049_z_Tecza.sav - przed wysłaniem 252049 po lewym
cos_nieteges_z_252049_z_Tecza.sav - po wysłaniu 252049


Tylko nie patrzcie co się dzieje na pozostałych kierunkach, bo trochę zaniedbałem tam ruch próbując się uporać z kierunkiem na Wilamowice






Pozdrawiam
Mateusz

CytatPodyktuj mu rozkaz zna pominięcie sema na odst to pojedzie dalej

No pojedzie i co ciekawsze Wilamowice podają wjazd.
Ale każdy następny pociąg trzeba "popychać" za pomocą rozkazu S, co po 1. Jest upierdliwe 2. Niezgodne z rzeczywistością.  ;) 

Cześć, jestem nowy i chciałem zgłosić błędy w Liskowie.
1. SSP w kilometrze 72.034: nie zawsze wyłączają się sygnalizatory S3, S4. Sprawdzałem nie jest to usterka.
2. Kontrolka KoC nie zapala się po wjeździe pociągu z Borku.

Wychwyciłem również błąd rozkazu pisemnego ,,O". Jeżeli jedzie pociąg z Wilamowic nie reaguje on na ten rozkaz.

Porównałem pulpit nastawczy i podgląd sytuacji w terenie. Zobaczyłem błahy błąd: na pulpicie jest przycisk 23cd. Według podglądu sytuacji w terenie powinien się nazywać 23ab, bo na nim ta zwrotnica jest podpisana 23a, 23b. Z kolei przycisk 23ab/24 powinien się nazywać 23cd/24.
Sprawdzcie, może żle mówię?

Zle mowisz ;)

Cytat: Slowcio1111 w 20 Luty 2013, 20:10:29
Porównałem pulpit nastawczy i podgląd sytuacji w terenie. Zobaczyłem błahy błąd: na pulpicie jest przycisk 23cd. Według podglądu sytuacji w terenie powinien się nazywać 23ab, bo na nim ta zwrotnica jest podpisana 23a, 23b. Z kolei przycisk 23ab/24 powinien się nazywać 23cd/24.
Sprawdzcie, może żle mówię?

Angliki odwrotnie na pulpicie się "numeruje".

Cytat: jageer w 20 Luty 2013, 22:07:16
Angliki odwrotnie na pulpicie się "numeruje".

Numeruje się odwrotnie to złe określenie, po prostu kostki ze szczelinami są umieszczone względem siebie odwrotnie niż zwrotnice w rozjeździe - rozjazd krzyżowy funkcjonalnie odpowiada dwóm rozjazdom zwyczajnym i tak jest dla uproszczenia traktowany.

Dobra, już będę wiedział. :):)

Mam takie zapytanie, dlaczego nikomu nie jest udostępniany kod programu tak by było można współpracować i tworzyć wspólnie.
Na jakim etapie jest "modernizacja" Liskowa? Rozumiem, że tworzenie symulatora jest w wolnych chwilach, ale zapewnienia i screen mateu dużo nie mówią. Na forum przydałby się dział z testami lub coś podobnego.

Bo jakby każdy dostał kod, to autor psychicznie by nie wytrzymał z głupimi pytaniami "jak spiąć to z tym albo tamtym"....
Chyba, że znasz dobrze delphi... temat jest otwarty i możesz pogadać z Pawłem.

Delphi to cienko, C++ jak coś jedynie.

Mam problem z moim rozkładem, bo mi się wczytuje, ale nie działa (pociąg nie wyjeżdża i Zbyszki w ogóle nie dzwonią) :(. Wrzucam go i proszę o podpatrzenie go w edytorze i (jeśli to możliwe) poprawienie go odpowiednio, aby działał .

Jaka jest najnowsza wersja Liskowa? ???