ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

Cytat: Misiek5 w 25 Kwiecień 2014, 22:05:28
Ja też tu dorzucę trzy grosze: jeżeli ustawi się przebieg na semaforze wjazdowym od Wilamowic (bodajże W) to nie można zmienić położenia anglika za semaforem P.

Ten rozjazd jest w drodze ochronnej przebiegu dlatego zostaje utwierdzony wraz z rozjazdami wchodzacymi w droge przebiegu.

Wyjazd z 4b na Borek, zwrotki 3/101 (na Tefame) nie przechodzą w położenie zasadnicze (ochronne). Bez przełożenia przez użytkownika nie da się postawić semaforka... Tak ma być czy nie? Inne zwr/wk uwzględnione w drodze ochronnej same dostosowują położenie...

Edit: z toru 6 i 8 tak samo nie da się wyjechać bez przełożenia 3/101

Trochę nie rozumiem problemu. Aby utwierdzić przebieg z torów 4,6,8 do Borku należy ustawić 3/101 w położenie "plus".

tak jest zrobiona droga "ochronna". i to żaden problem

TaKeT nie określił, że problem dotyczy nastawiania przebiegowego :-) A rzeczywiście przy ustawianiu wspomnianych przebiegów, gdy 3/101 jest w minusie to nie przechodzi do plusa

Fakt, jak teraz czytam to trochę niezrozumiale to napisałem, ale przedmówca dobrze rozwinął o co mi chodziło :)

Na dniach wyjdzie nowa wersja w której wszystkie błędy o których pisaliście zostały poprawione.

... i dołożone kilka nowych, żeby nadal było czego szukać! Prawda, @mateu? ;)

Reguła jest taka, że gdy poprawiam jedną rzecz to przy okazji wychodzą 3 nowe błędy więc na pewno coś znajdziecie.

Podobnie mam z rozkładem jazdy, który opublikowałem do Liskowa, nawet w drugiej wersji. Jak uruchamiam symulator to jeszcze teraz wnoszę poprawki do niego. Przestawiam pociągi, zmieniam czas, to oczywiście ponosi za sobą przesuwanie innych itd. Jak ruszy się jeden, to oddziałuje to na następne.

Cytat: EN57-002 w 22 Czerwiec 2014, 17:50:22
Podobnie mam z rozkładem jazdy, który opublikowałem do Liskowa, nawet w drugiej wersji. Jak uruchamiam symulator to jeszcze teraz wnoszę poprawki do niego. Przestawiam pociągi, zmieniam czas, to oczywiście ponosi za sobą przesuwanie innych itd. Jak ruszy się jeden, to oddziałuje to na następne.

Za bardzo napięty rozkład.  ;D

Cytat: dp116 w 22 Czerwiec 2014, 20:51:40
Za bardzo napięty rozkład.  ;D

Wiem, właśnie zastanawiam się nad likwidacją części pociągów, choć z drugiej strony jak przestają jeździć to czuję się "nieswojo". Ale faktycznie jest napięty.

jak przestają jeździć i nic się nie dzieje to zaczyna być bardziej zbliżone do rzeczywistości ;)

BP, MSPANC

Cytat: santiago w 23 Czerwiec 2014, 18:29:39
jak przestają jeździć i nic się nie dzieje to zaczyna być bardziej zbliżone do rzeczywistości ;)

Do dzisiejszej rzeczywistości. Mnie bardziej urzeka kolej dawnych czasów z zapchanymi torami bocznymi, czasami nawet głównymi dodatkowymi. Z wyciągnięta do max przepustowością szlaków. Inna praca (oczywiście cięższa), ale inny klimat inni ludzie, inne kierownictwo. Zresztą to temat na dłuższy wywód.

Dokładnie, ale co zrobić jak dziś cargulcy ,,nie majom sęsu ekonomicznego" by klientowi podstawiać i zabierać codziennie 10 wagonów... Bo ,,wicie, rozumicie" to by trza było pracownika, stonką 20km machnąć codziennie, a po co jak pracownik może siedzieć na d... i brać tyle samo (cytując klasyka: ,,i jeszcze premia za oszczędność paliwa dojdzie")...

Ale racja, to temat na inny... temat. Sory za OT.