Wyjazd z toru nieposiadającego semafora

[tm_bz]

Stacja w trakcie przebudowy. Tor numer 1 i 3 nie posiadają semaforów wyjazdowych. W ich miejscu obok toru stoją tarcze D1. Jak powinno wyglądać wyprawienie pociągu z tych torów na tor prawy i lewy.

[Paweł Piotr]

Paragraf 44, ust. 1 instrukcji Ir-1 (R-1). Nadto - jeżeli na stacji prowadzone są planowe prace związane z jej przebudową, powinien być sporządzony tymczasowy regulamin prowadzenia ruchu na tej stacji, także w odniesieniu do jazd pociągowych po torze 1 i 3.

[jageer]

Aż dziwne, że nie zabudowano przebiegów chociażby na czas prowadzenia robót

[tm_bz]

Paragraf 44, ust. 1 instrukcji Ir-1 (R-1). Nadto - jeżeli na stacji prowadzone są planowe prace związane z jej przebudową, powinien być sporządzony tymczasowy regulamin prowadzenia ruchu na tej stacji, także w odniesieniu do jazd pociągowych po torze 1 i 3.

Tak ale nie pytam czy jest regulamin.
Dobrze sytuacja tak: na tor prawy na R-305
1) działka pierwsza na wyjazd z toru bez semafora i obrócenie tarczy D1
2) działka 4 na przejazd obok tarczy D1
Na tor lewy l: R306
1) z działką odnośnie wyjazdu z toru bez semafora i wyjechanie na tor lewy i obrócenie tarczy D1
2) N z wyjazdem na tor lewy bez semafora oraz R-305 na przejechanie obok tarczy D1
Jak to widzicie?

[tm_bz]

Aż dziwne, że nie zabudowano przebiegów chociażby na czas prowadzenia robót

Czy raczej na kolei wszystko w normie ?

[jageer]

Raczej nie, w takich przypadkach "przenosi" się przebiegi nawet tymczasowo .... Dla celów fazowania robót w stacji. Sz tylko kilka dni.... Jeżeli się regularnie używa torów to się buduje urządzenia.

[tm_bz]

Raczej nie, w takich przypadkach "przenosi" się przebiegi nawet tymczasowo .... Dla celów fazowania robót w stacji. Sz tylko kilka dni.... Jeżeli się regularnie używa torów to się buduje urządzenia.

No jak widać nie robi się tego.

[jageer]

A ja wiem, że się robi i to z pracy chyba, że zamawiający nie uwzględni tego ...

[Psycho]

Stacja w trakcie przebudowy. Tor numer 1 i 3 nie posiadają semaforów wyjazdowych. W ich miejscu obok toru stoją tarcze D1. Jak powinno wyglądać wyprawienie pociągu z tych torów na tor prawy i lewy.

Tarcza zatrzymania została wystawiona dla oznaczenia miejsca zatrzymania się czoła pociągu wjeżdżającego na stację... Obrócenie jej sprawia, że w wyjeździe nie bierze udziału (można ją również zdjąć...) tzn. że w rozkazach nie uwzględnia się zezwolenia na przejechanie obok tarczy zatrzymania... Jeśli dla wyjazdu jej się nie zdejmie lub nie obróci to zaczyna się kombinowanie... Czasami zdjęcie tarczy będzie trwało tak długo, że mija się to z celem - sprawniej będzie zawrzeć odpowiednią treść w "S" lub "N" (zapisy w rozkazach lub ich brak nie sprawi, że droga będzie dobrze nastawiona...).

[tm_bz]

Stacja w trakcie przebudowy. Tor numer 1 i 3 nie posiadają semaforów wyjazdowych. W ich miejscu obok toru stoją tarcze D1. Jak powinno wyglądać wyprawienie pociągu z tych torów na tor prawy i lewy.

Tarcza zatrzymania została wystawiona dla oznaczenia miejsca zatrzymania się czoła pociągu wjeżdżającego na stację... Obrócenie jej sprawia, że w wyjeździe nie bierze udziału (można ją również zdjąć...) tzn. że w rozkazach nie uwzględnia się zezwolenia na przejechanie obok tarczy zatrzymania... Jeśli dla wyjazdu jej się nie zdejmie lub nie obróci to zaczyna się kombinowanie... Czasami zdjęcie tarczy będzie trwało tak długo, że mija się to z celem - sprawniej będzie zawrzeć odpowiednią treść w "S" lub "N" (zapisy w rozkazach lub ich brak nie sprawi, że droga będzie dobrze nastawiona...).

Czyli jak rozumiem przy wyjeździe na tor prawy zapis w działce 4 " Zezwalam po otrzymaniu tylko tego rozkazu pisemnego przejachc obok tarczy D1 i wyjechać w kierunku stacji Y na tor numer 1" wszystko jest dobrze czyli jedziemy normalnie

[Psycho]

Na wyjazd będzie działka 1 (nie ma potrzeby przepisywania treści już wydrukowanej...), w działce 4 można zawrzeć zezwolenie na pominięcie sygnału D1 lub zdjąć tarczę i nic nie pisać...