Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia

[mcgiwer]

Witam. Mam kilka propozycji ulepszenia posterunku.
1. w "Urządzeniach łączności" zauważyłem możliwość wywołania "Kontentery SBL" oraz "Przekaźnikownia", których nie jestem w stanie zlokalizować na podglądzie ze względu na brak etykiet części obiektów. Czy istniała by możliwość dodania odpowiednich etykiet na podglądzie?
2. Czy istniała by możliwość pododawania etykiet numerów torów ? Było by to pomocne podczas wyprawiania składów

3. Na pulpicie, część przycisków ma niekompletne etykiety (brakuje części numerycznej). Czy można prosić o ich poprawienie?
Powyższe ułatwiło by obsługę osobom które nie znają jeszcze posterunku a chcieli by spróbowa na nim swoich sił.

[WZLoviche]

2. Na pulpicie wszystkie tory są oznaczone numerami, szlakowe również.
3. Jeśli chodzi o przyciski zwolnienia przebiegu manewrowego, to niekompletne etykiety mają tylko te, które już dawno nie istnieją w terenie, więc przyciski są bezużyteczne.

Pozdrawiam.

[Hans]

1. W symulatorze jest to nie przydatne. Te łącza służą np do kontaktu z automatykiem naprawiającym urządzenia SBL w kontenerach na szlaku. Do przekaźnikowni tak samo.

[mcgiwer]

Zauważyłem też inne potencjalne problemy, jak m.in.:

• sygnalizacja i utwierdzenie przebiegu dla manewrów nie jest zawsze automatycznie wygaszane po przejeździe składu lub lokomowywy i trzeba to robić ręcznie
• dla KGZ nie zawsze zlicza osie, przez co nie ma możliwości zablokowania bloku końcowego (lub początkowego) i wyłączenia utwierdzenia kierunku, przez co po wyprawieniu pociągu nie można podać sygnału zezwalającego gdy poprzedni dotrze do następnego posterunku i trzeba albo wystawiać rozkaz "S" lub puszczać na "Sz"

Myślę że warto by było sprawdzić przyczynę

[WZLoviche]

1. Celowy zabieg.
2. Mam przesymulowane 72 godziny na Krakowie i ani razu nie miałem tego problemu, także "myślę że warto by było sprawdzić" czy wszystko robisz poprawnie.

Pozdrawiam.

[mcgiwer]

2. Mam przesymulowane 72 godziny na Krakowie i ani razu nie miałem tego problemu, także "myślę że warto by było sprawdzić" czy wszystko robisz poprawnie.

Możliwe że mam starszą wersję w której ten problem się pojawia :think:
Co myślisz o pomyśle aby - dla celów usprawnienia symulacji - lekko uprościć odwzorowanie posterunku i usunąć niefunkcjonalne przyciski z pulpitu i łączności ?
Fajnie by było gdyby też istniała możliwość ręcznego przestawiania wszelkich zwrotnic (również bocznicowych) zarówno w obrębie posterunku, jak i na przystankach na szlaku na których takie zwrotnice są.
Powyższe umożliwiło by stawianie tam lokomotyw manewrowych aby zwolnić tory na posterunku (zwłaszcza przy dużym ruchu) ;-)

[Rutek901]

Q to nie ma możliwości ręcznego przekładania rozjazdow? Z poziomu podglądu sytuacji w terenie?
Przebiegi manewrowe są ręcznie zwalnianie, dlatego są nieplombowabe

[mcgiwer]

2. Mam przesymulowane 72 godziny na Krakowie i ani razu nie miałem tego problemu, także "myślę że warto by było sprawdzić" czy wszystko robisz poprawnie.

Właśnie o dziwo część zwrotnic z bocznic, jak np. te bocznice od strony KGZ, jak i te przy stacjach na szlaku są nieprzestawialne z widoku w terenie. W niektórych miejscach nie da się nawet usunąć tarcz D1

[Paweł]

Ręcznie przestawiane mogą być tylko te zwrotnice, które podlegają pod stację KG. Na podglądzie umieszczony jest także fragment układu KGZ, w tym łącznica i bocznica w środku, dodane po to aby było widać że takie istnieją, jednak są to elementy poza obszarem sterowania KG i dlatego nie można z nimi nic robić.

Nieopisane przyciski rzeczywiście istniały na pulpicie, są to pozostałości po zlikwidowanych przebiegach lub rezerwa. Skoro istniały na rzeczywistym pulpicie, to nie ma sensu ich usuwać z odwzorowania tego pulpitu.

Podobnie łącza telefoniczne - niektóre są nieaktywne w symulacji, ale zostały dodane aby wygląd centralki był bardziej zbliżony do rzeczywistości. Nie mają one istotnego znaczenia dla prowadzenia ruchu (wspomniane "SBL" i "przekaźnikownia" to łącza służące w rzeczywistości do komunikacji ze służbami automatyki w sytuacjach awaryjnych). Schemat wszystkich połączeń (także tych nieaktywnych) jest dostępny w dokumentacji stacji.

Jeżeli jest problem z działaniem blokady do KGZ, potrzebuję dokładnego opisu do reprodukcji. Jak dotąd nikt takich problemów nie zgłaszał.

[mcgiwer]

Ręcznie przestawiane mogą być tylko te zwrotnice, które podlegają pod stację KG. Na podglądzie umieszczony jest także fragment układu KGZ, w tym łącznica i bocznica w środku, dodane po to aby było widać że takie istnieją, jednak są to elementy poza obszarem sterowania KG i dlatego nie można z nimi nic robić.

Jeżeli dobrze widzę to bocznice jak np. "PKP Energetyka" są w obrębie posterunku, więc myślę że powinno dać się rącznie przestawiać z poziomu podglądu w terenie.
Propozycja ręcznej zmiany zwrotnic (w podglądzie terenu) do bocznic w przypadku szlaku były zaproponowane jako dodatkowa możliwość wzbogacająca obsługę posterunku ;-)

Nieopisane przyciski rzeczywiście istniały na pulpicie, są to pozostałości po zlikwidowanych przebiegach lub rezerwa. Skoro istniały na rzeczywistym pulpicie, to nie ma sensu ich usuwać z odwzorowania tego pulpitu.

Podobnie łącza telefoniczne - niektóre są nieaktywne w symulacji, ale zostały dodane aby wygląd centralki był bardziej zbliżony do rzeczywistości. Nie mają one istotnego znaczenia dla prowadzenia ruchu (wspomniane "SBL" i "przekaźnikownia" to łącza służące w rzeczywistości do komunikacji ze służbami automatyki w sytuacjach awaryjnych). Schemat wszystkich połączeń (także tych nieaktywnych) jest dostępny w dokumentacji stacji.

Wiem że staracie się dość realistycznie odzwiercierciedlić posterunki, ale według mojej skromnej opini pozostawianie niefunkcjonalnych przycisków (zwłaszcza na pulpicie) wprowadza tylko zbędne zamieszanie (zwłaszcza u mniej doświadczonych pasjonatów ISDR ;-) ), dlatego zaproponowałem aby (na poczet symulacji) zrobić bardziej "czystą" wersję w której są jedynie działające przyciski, itd.

Jeżeli jest problem z działaniem blokady do KGZ, potrzebuję dokładnego opisu do reprodukcji. Jak dotąd nikt takich problemów nie zgłaszał.

Podczas wyprawiania składów do KGZ po torze 2, wielekrotnie się zdarzało że po dotarciu składu na posterunek docelowy, nie dochodziło do zwolnienia utwierdzenia kierunku, przez co nie mogłem wyprawiać kolejnego posterunku na sygnał zezwalający, tylko musiałem wydawać albo rozkaz "S", albo musiałem puszczać następny skład na Sz

[Hans]

Po 1: Bocznica energoli odchodziła od KGZ, jest w symulacji tylko aby gracz widział, że coś tam jest.

Po 2: Jeśli na centralce nie informujesz KGZ na który tor dany skład odjedzie to nie dziw się, że ci nie zablokuje końcowego, jak go poinformujesz np "Pociąg xxxxx odjedzie o xx:xx po torze 2" wtedy po wjechaniu składu do niego normalnie zablokuje.

[mcgiwer]

Po 1: Bocznica energoli odchodziła od KGZ, jest w symulacji tylko aby gracz widział, że coś tam jest.

Według podglądu w terenie, dokładniej jest przy post. wykonawczym KG2 a nie KGZ. Dodatkowo, pulpit nie uwzględnił "przelotu" pomiędzy przedmieściem a KGZ, który łączy się przy KG2...

Po 2: Jeśli na centralce nie informujesz KGZ na który tor dany skład odjedzie to nie dziw się, że ci nie zablokuje końcowego, jak go poinformujesz np "Pociąg xxxxx odjedzie o xx:xx po torze 2" wtedy po wjechaniu składu do niego normalnie zablokuje.

A na jakiej podstawie założyłeś że nie informuję o odjeździe ?