Prace nad symulatorem

[MaKu]

Co do priorytetów, są One już stosowane w symulatorze. Ale tylko w przypadku wyprawiania pociągów przez sąsiedni posterunek do nas.

[jageer]

Sąsiad zawsze się zgodzi na mój skład. A przecież IC ma na pewno większy priorytet w jeździe niż jakiś towarowy. Sąsiednie posterunki powinny mieć możliwość odmowy przyjęcia składu ze względu na np. kolejkę na jego stacji czy brak miejsca na przyjęcie i wtedy stoi.

Tak, ale ty zarządzasz swoim "podwórkiem" i decydujesz, co wyprawiasz jako pierwsze od siebie. Jedynie sąsiad może powiedzieć, że nie ma wolnych torów, ale chwile pociąg może stać pod słupem.

[Paweł]

Sąsiedni posterunek zawsze zgadza się na przyjęcie, żeby nie powodować problemów typu wszystkie tory zajęte u nas, a sąsiad uparcie chce wypuścić IC zamiast przyjąć coś o niższym priorytecie do siebie. Sytuacja odwrotna (brak wolnych torów u sąsiada) nie występuje - zakładamy, że sąsiad zawsze jest w stanie przyjąć jakiś pociąg. Nad skomunikowaniami będę się zastanawiać.

[jageer]

Nad skomunikowaniami będę się zastanawiać.

W sumie, jeżeli pociąg zmienia kierunek np. szynobus nawet, czy EZT, to kierownik powinien powiedzieć:

"....... po próbie gotowi"

[Droznik]

Po prostu szanowni państwo, stację sąsiednie są mają nieskończoną ilość torów, nawet takie Wilamowice, Ślemień i Zbyszki, jakby nie patrzeć muszą mieć gdzieś wagonownię, lokomotywownię, jakieś zakłady dla towarów. Przecież Tefama coś wysyła. A właśnie co się w niej produkuję?

Co do zgłaszania gotowości, jakoś gdy zmienia numer masz podany komunikat że pociąg xxxxxx zmienił numer na yyyyy.
Ja bym dodał opcję dyspozytora liniowego, który dzwonił by w nieodpowiednim momencie, i miał dziwne zachcianki ;p

[EN57-002]

Po prostu szanowni państwo, stację sąsiednie są mają nieskończoną ilość torów, nawet takie Wilamowice, ...

Nieprawda. Mnie się wielokrotnie zdarzyło, że poc. z Liskowa jadący do Wilamowic był trzymany na S1 w Tęczy. Zakładam, że to właśnie z powodów jakiś wewnętrznych problemów z upychaniem pociągów, a przynajmniej z dłuższym czasem wjazdu na posterunek, niż przejazd odstępem.

[Pr1]

Przeanalizuj jaka tam jest blokada i na jakiej zasadzie działa posterunek odstępowy

[Andrev]

Co do zgłaszania gotowości, jakoś gdy zmienia numer masz podany komunikat że pociąg xxxxxx zmienił numer na yyyyy.
Ja bym dodał opcję dyspozytora liniowego, który dzwonił by w nieodpowiednim momencie, i miał dziwne zachcianki ;p

Generalnie moim skromnym zdaniem pociągi towarowe (przede wszystkim te które uruchamiamy do i z TEFAMy) powinny głosić gotowość. Zadać tam jakiś czas na próbę szczegółową (w świat) + ewentualnie próbę uproszczoną (do TEFAMy), albo uproszczone i tu i tu po zapięciu i nadaniu numeru (już tam bez podawania analizy i numerów zgłoszeń). Dałoby radę coś takiego zaimplementować?

Stójki za numerem albo polecenia IDDE na zatrzymanie pociągu to już jest jednak wyższa szkoła jazdy...

[MaKu]

Przecież Tefama coś wysyła. A właśnie co się w niej produkuję?

Załóżmy, że FIAT'y 126p na eksport do Mongolii.

Generalnie moim skromnym zdaniem pociągi towarowe (przede wszystkim te które uruchamiamy do i z TEFAMy) powinny głosić gotowość. Zadać tam jakiś czas na próbę szczegółową (w świat) + ewentualnie próbę uproszczoną (do TEFAMy), albo uproszczone i tu i tu po zapięciu i nadaniu numeru (już tam bez podawania analizy i numerów zgłoszeń). Dałoby radę coś takiego zaimplementować?

SKoro towarowym, to i pasażerskim. One też głoszą gotowość.

[axtomek]

Przecież Tefama coś wysyła. A właśnie co się w niej produkuję?

Załóżmy, że FIAT'y 126p na eksport do Mongolii.

To by nawet pasowało... TeFaMa - Testowa Fabryka Maluchów

[Droznik]

To może niech jeżdżą tam Lexy a nie węglarki, chyba że 4 maluchy na 1 węglarkę i do Mongolii pasuję

[EN57-002]

Przeanalizuj jaka tam jest blokada i na jakiej zasadzie działa posterunek odstępowy

Wstępna analiza - blokada dwukierunkowa typu Eap. Posterunek odstępowy działa na zasadzie wpuszczania pociągu na przedni wolny odstęp, z tylnego odstępu. Jeżeli coś pominąłem to proszę mnie poprawić.

[Pr1]

No to chyba miła pani dyżurna z Tęczy nie ma możliwości podać S2 jak inny pociąg znajduje się na danym odstepie lub inna miła dyżurna nie zwolni tejże blokady. 

[Zacha]

No więc skoro coś stoi pod klapą w Tęczy, oznacza to, że nie ma dojścia do Wilamowic, a nie, że Wilamowice nie biorą

[EN57-002]

O oczywistych sprawach nie musicie pisać. Wyjaśnie może skąd się bierze to zamieszanie z Tęczą, która nie podaje zezwalającego. Czasami jak wypuszczę skład to podobnie jak po jakimś czasie Tęcza się pyta mnie co z poc. (niestety często ze tym stojącym u niej, już o tym gdzieś pisałem) to też spr. czemu blok jest tak długo zablokowany i widzę poc. stojący u niej pod wjazdowym, przy otwartych rogatkach. Stwierdzam więc, że nie ma bloku z Wilamowic i tyle skoro nie puszcza. Po spr. odstępu do Wilamowic też widzę, że nic na nim nie ma. Musiałbym spr. w debugu co dzieje, ale przy napiętym rozkładzie nie ma na to niekiedy czasu.