ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

Co do priorytetów, są One już stosowane w symulatorze. Ale tylko w przypadku wyprawiania pociągów przez sąsiedni posterunek do nas.

Cytat: dehu w 25 Marzec 2014, 07:35:54
Sąsiad zawsze się zgodzi na mój skład. A przecież IC ma na pewno większy priorytet w jeździe niż jakiś towarowy. Sąsiednie posterunki powinny mieć możliwość odmowy przyjęcia składu ze względu na np. kolejkę na jego stacji czy brak miejsca na przyjęcie i wtedy stoi.

Tak, ale ty zarządzasz swoim "podwórkiem" i decydujesz, co wyprawiasz jako pierwsze od siebie. Jedynie sąsiad może powiedzieć, że nie ma wolnych torów, ale chwile pociąg może stać pod słupem.

Sąsiedni posterunek zawsze zgadza się na przyjęcie, żeby nie powodować problemów typu wszystkie tory zajęte u nas, a sąsiad uparcie chce wypuścić IC zamiast przyjąć coś o niższym priorytecie do siebie. Sytuacja odwrotna (brak wolnych torów u sąsiada) nie występuje - zakładamy, że sąsiad zawsze jest w stanie przyjąć jakiś pociąg. Nad skomunikowaniami będę się zastanawiać.

Cytat: Paweł w 25 Marzec 2014, 11:02:32
Nad skomunikowaniami będę się zastanawiać.

W sumie, jeżeli pociąg zmienia kierunek np. szynobus nawet, czy EZT, to kierownik powinien powiedzieć:

"....... po próbie gotowi"

Po prostu szanowni państwo, stację sąsiednie są mają nieskończoną ilość torów, nawet takie Wilamowice, Ślemień i Zbyszki, jakby nie patrzeć muszą mieć gdzieś wagonownię, lokomotywownię, jakieś zakłady dla towarów. Przecież Tefama coś wysyła. A właśnie co się w niej produkuję?

Co do zgłaszania gotowości, jakoś gdy zmienia numer masz podany komunikat że pociąg xxxxxx zmienił numer na yyyyy.
Ja bym dodał opcję dyspozytora liniowego, który dzwonił by w nieodpowiednim momencie, i miał dziwne zachcianki ;p

Cytat: Droznik w 25 Marzec 2014, 16:44:24
Po prostu szanowni państwo, stację sąsiednie są mają nieskończoną ilość torów, nawet takie Wilamowice, ...

Nieprawda. Mnie się wielokrotnie zdarzyło, że poc. z Liskowa jadący do Wilamowic był trzymany na S1 w Tęczy. Zakładam, że to właśnie z powodów jakiś wewnętrznych problemów z upychaniem pociągów, a przynajmniej z dłuższym czasem wjazdu na posterunek, niż przejazd odstępem.

Przeanalizuj jaka tam jest blokada i na jakiej zasadzie działa posterunek odstępowy ;)

Cytat: Droznik w 25 Marzec 2014, 16:44:24
Co do zgłaszania gotowości, jakoś gdy zmienia numer masz podany komunikat że pociąg xxxxxx zmienił numer na yyyyy.
Ja bym dodał opcję dyspozytora liniowego, który dzwonił by w nieodpowiednim momencie, i miał dziwne zachcianki ;p

Generalnie moim skromnym zdaniem pociągi towarowe (przede wszystkim te które uruchamiamy do i z TEFAMy) powinny głosić gotowość. Zadać tam jakiś czas na próbę szczegółową (w świat) + ewentualnie próbę uproszczoną (do TEFAMy), albo uproszczone i tu i tu po zapięciu i nadaniu numeru (już tam bez podawania analizy i numerów zgłoszeń). Dałoby radę coś takiego zaimplementować?

Stójki za numerem albo polecenia IDDE na zatrzymanie pociągu to już jest jednak wyższa szkoła jazdy...

Cytat: Droznik w 25 Marzec 2014, 16:44:24
Przecież Tefama coś wysyła. A właśnie co się w niej produkuję?

Załóżmy, że FIAT'y 126p na eksport do Mongolii. :)

Cytat: Andrev w 25 Marzec 2014, 21:55:11
Generalnie moim skromnym zdaniem pociągi towarowe (przede wszystkim te które uruchamiamy do i z TEFAMy) powinny głosić gotowość. Zadać tam jakiś czas na próbę szczegółową (w świat) + ewentualnie próbę uproszczoną (do TEFAMy), albo uproszczone i tu i tu po zapięciu i nadaniu numeru (już tam bez podawania analizy i numerów zgłoszeń). Dałoby radę coś takiego zaimplementować?

SKoro towarowym, to i pasażerskim. One też głoszą gotowość.

Cytat: MaKu w 26 Marzec 2014, 11:22:59

Cytat: Droznik w 25 Marzec 2014, 16:44:24
Przecież Tefama coś wysyła. A właśnie co się w niej produkuję?

Załóżmy, że FIAT'y 126p na eksport do Mongolii. :)

To by nawet pasowało... TeFaMa - Testowa Fabryka Maluchów ;)

To może niech jeżdżą tam Lexy a nie węglarki, chyba że 4 maluchy na 1 węglarkę i do Mongolii pasuję :)

Cytat: Pr1 w 25 Marzec 2014, 19:48:22
Przeanalizuj jaka tam jest blokada i na jakiej zasadzie działa posterunek odstępowy ;)

Wstępna analiza - blokada dwukierunkowa typu Eap. Posterunek odstępowy działa na zasadzie wpuszczania pociągu na przedni wolny odstęp, z tylnego odstępu. Jeżeli coś pominąłem to proszę mnie poprawić.

No to chyba miła pani dyżurna z Tęczy nie ma możliwości podać S2 jak inny pociąg znajduje się na danym odstepie lub inna miła dyżurna nie zwolni tejże blokady.  ;D

No więc skoro coś stoi pod klapą w Tęczy, oznacza to, że nie ma dojścia do Wilamowic, a nie, że Wilamowice nie biorą ;)

O oczywistych sprawach nie musicie pisać. Wyjaśnie może skąd się bierze to zamieszanie z Tęczą, która nie podaje zezwalającego. Czasami jak wypuszczę skład to podobnie jak po jakimś czasie Tęcza się pyta mnie co z poc. (niestety często ze tym stojącym u niej, już o tym gdzieś pisałem) to też spr. czemu blok jest tak długo zablokowany i widzę poc. stojący u niej pod wjazdowym, przy otwartych rogatkach. Stwierdzam więc, że nie ma bloku z Wilamowic i tyle skoro nie puszcza. Po spr. odstępu do Wilamowic też widzę, że nic na nim nie ma. Musiałbym spr. w debugu co dzieje, ale przy napiętym rozkładzie nie ma na to niekiedy czasu.