TW - zgłaszanie błędów

[robert051]

Co do tych SZ i dalszej jazdy na tarcze manewrowe to znam autentyczmy przypadek gdzie maszynista po wjezdzie na SZta jechal z uwzglednieniem sygnalow na TMkach. To byla trasa poc. specialnego rel. Warszawa Zachodnia - Warszawa Glowa Osobowa. Wtedy jechal niemcobus (VT627) Kolei Mazowieckich pare lat temu. Dokladna date moge podac jak do domu przyjade.

[jageer]

No można. Tak samo można podać Sz-ta przy źle ustawionej drodze przebiegu.

To nie ma w końcu uzależnienia Sz-ta na tor "niewłaściwy" tylko z użyciem NO?

Nie dawałeś mu sygnałów typu "do mnie", "ode mnie"?

Nie.

[zolwik]

Sz z tego co wiem to z niczym nie jest uzależniony.
jak naciśniesz to się zaświeci.

a co do wjazdu na Sz i manewrowego to dyżurni czasem stosują taki myk aby zabezpieczyć drogę przebiegu, podają sobie tarcze manewrowe

[Zacha]

Sz z tego co wiem to z niczym nie jest uzależniony.

Generalnie tak ale w TW jest jeszcze uzależnienie ze stanem ostatniego odstępu SBL. Nie wiem jak to się ma w rzeczywistości.

[jageer]

Sz z tego co wiem to z niczym nie jest uzależniony.
jak naciśniesz to się zaświeci.

a co do wjazdu na Sz i manewrowego to dyżurni czasem stosują taki myk aby zabezpieczyć drogę przebiegu, podają sobie tarcze manewrowe

Tarczy mu nie podałem..... Co do uzależnienia od świecenia przy zajętości "ostatniego" odcinka SBL, to nie wszędzie jest to stosowane.
Co posterunek to jakieś "ciekawe" uzależnienia i tyle...

[MaKu]

Czasami można spotkać uzależnienie od W-24.
W jaki sposób? Nie wiem. Może od ostatniego przejścia rozjazdowego...

[uetam]

Czasami można spotkać uzależnienie od W-24.
W jaki sposób? Nie wiem. Może od ostatniego przejścia rozjazdowego...

No i braku kontroli = brak mozliwosci podania Sz? Chyba raczej nie.
W przypadku gdy z toru z powodu budowy uklady torowego jest mozliwosc tylko wyjazdu na tor lewy to Sz raczje bedzie uzaleznione od NO ale nie dam sobie tutaj reki uciac

[djuzi]

Jest nawet w instrukcji o zabezpieczeniu drogi przed podaniem Sz-ta możliwymi sposobami. Na mechanicznych USRK normalnie utwierdzasz, a jeśli nie możesz to klinujesz przełożony drążek przebiegowy. Jeśli nie możesz przełożyć to klinujesz wszystkie zwrotki wchodzące w skład przebiegu + te od dróg ochronnych. Na przekaźnikowych oficjalnie możesz utwierdzać przebiegami manewrowymi w jedną lub drugą stronę, a jeśli się nie da to kapturki na przyciski.

Co to TW to faktycznie jest uzależnienie od ostatniego odcinka SBL. Może tak być. W przypadku gdy nie możesz podać Sz, a pociąg ma jechać to pozostaje jedynie telefoniczne i rozkaz pisemny S.

[Zacha]

Wiem, jak jest na pewnym posterunku z (w zasadzie na czas nieokreślony z powodu przebudowy układu torowego sąsiedniej stacji) zamkniętym właściwym torem w kierunku następnego posterunku. Na lewy można podać Szta bez NO.

Na przekaźnikowych oficjalnie możesz utwierdzać przebiegami manewrowymi w jedną lub drugą stronę, a jeśli się nie da to kapturki na przyciski.

I/lub odłączenie napięcia nastawczego.

[MaKu]

Fakt... Mateu dobrze piszesz. Było tak, że dany "Sz" był z możliwością tylko na lewy, bo nie miałem przejścia rozjazdowego i trzeba było NO załączać...

Bystrzacha ze mnie :>

[Andrev]

Witam,

Nie wiem czy była ta kwestia poruszana wcześniej. Jeśli tak to z góry przepraszam. Mam pytanie: czy w symulatorze zaimpletowana jest sytuacja zbiegnięcia wagonów? Odstawiłem na torze 6 wagony z którejś zdawki. Nic się nie działo, dopóki nie "obudził" mnie dzwonek oraz światło sygnalizujące rozprucie. Tak się właśnie stało, wagony wjechały na zwrotnicę i rozpruły ją... Dodam jeszcze, że obok wagonów stała niesprzęgnięta lokomotywa, która zaczęła je gonić. Sama z siebie.

Pytanie jest takie: zbiegnięcie wagonów to bug czy funkcja? O rozpruciu w sumie nic nie trzeba pisać, było konsekwencją najechania składu.

[Zacha]

Widocznie lokomotywa zamiast się nacisnąć, zaczęła je pchać a potem zatrzymała się przed semaforem, a wagony pogrzały dalej ;]

[Paweł]

Wagony toczyły się gładko, czy były powoli pchane przez lokomotywę? W pierwszym przypadku oznaczało by to odłączenie wagonów opcją "odłącz odhamowane". Posiadasz jakieś .sav z momentu zdarzenia?

[Andrev]

Niestety nie mam już "sejwa" z tamtego wydarzenia. Nie wiem też w jaki sposób wagony rozpruły ten rozjazd, zerknąłem na podgląd dopiero w momencie rozprucia. Lokomotywa znajdowała się wtedy w okolicach środka tego toru i wyglądało to podobnie do gonitwy tychże wagonów. Jechała powoli w ich kierunku.

[robert051]

Hmmm wygląda jak by lokomotywa dostała polecenie Odrzucić. Dziwna sprawa.