TW - zgłaszanie błędów

[rustsaltz]

żeby nie tworzyć nowego działu:
-maszyniści mimo zgłoszenia jazdy na Sz nie proszą o podanie go, gdy mają przed sobą jeszcze jeden semafor (głosimy jazdę na Sz, podajemy wjazd i mechanik nie głosi, że można świecić)
-z nieznanych przyczyn wywaliło rozprucie rozjazdu 4: ustawiony na prosto, przebieg B utwierdzony na tor 1, podczas wjazdu pociągu dzwonek i  czerwona lampka. Mam iść sprawdzić bezpiecznik?

[Zacha]

1 - jak do tej pory było taka karma, czekamy na wypowiedź naszego Architekta
2 - to tzw. rozprucie pozorne, czasem się zdarza.

-z nieznanych przyczyn wywaliło rozprucie rozjazdu 4: ustawiony na prosto, przebieg B utwierdzony na tor 1, podczas wjazdu pociągu dzwonek i  czerwona lampka.

Ja już waliłbym w gary, że drugie Reptowo się zrobiło...

[robert051]

Ap ropo tego rozprucia pozornego to miałem te samą sytuację.
Oprócz tego udało mi się odwrócić blokadę liniową na torze nr 2 do stanu kierunku zasadniczego przy wciśniętym przycisku NP2Ś.

[rustsaltz]

2 - to tzw. rozprucie pozorne, czasem się zdarza.

Co piszemy w temacie zerwania plomby?

Kolejny pociąg przejechał już bez rozprucia.

[Zacha]

W książce usterek (jeśli takową prowadzisz ) piszesz, że zerwano plombę z Kr4 z powodu wystąpienia kontroli rozprucia na rozjeździe nr 4 utwierdzonym w położeniu "+" podczas przejazdu pociągu nr xxx. Na gruncie nie stwierdzono przeszkód do jazdy.
Albo druga wersja: "Zerwano plombę z Kr4 podczas czyszczenia pulpitu"

Co do odwrócenia blokady przy wzbudzonym NP - nie ma w tym nic dziwnego. Przyciski NP i NO tyczą się semaforów i sygnałów na nich wyświetlanych, a nie blokad liniowych.

[Paweł]

żeby nie tworzyć nowego działu:
-maszyniści mimo zgłoszenia jazdy na Sz nie proszą o podanie go, gdy mają przed sobą jeszcze jeden semafor (głosimy jazdę na Sz, podajemy wjazd i mechanik nie głosi, że można świecić)

Cóż, w takim razie trzeba zgłaszać jazdę na Sz po minięciu semafora wjazdowego, a jeżeli pociąg jedzie bez zatrzymania, to raczej w takim przypadku widać gdzie jest i kiedy podawać Sz na wyjazdowym. Myślę że jest to detal i nie ma sensu tracić czasu na poprawianie działania tego.

-z nieznanych przyczyn wywaliło rozprucie rozjazdu 4: ustawiony na prosto, przebieg B utwierdzony na tor 1, podczas wjazdu pociągu dzwonek i  czerwona lampka. Mam iść sprawdzić bezpiecznik?

Tak jak napisano powyżej, "wylosowało się" rozprucie pozorne.

Oprócz tego udało mi się odwrócić blokadę liniową na torze nr 2 do stanu kierunku zasadniczego przy wciśniętym przycisku NP2Ś.

NP/NO warunkuje działanie semaforów, nic mi nie wiadomo na temat uzależnienia między NP/NO a blokadami liniowymi.

[uetam]

W książce usterek (jeśli takową prowadzisz ) piszesz, że zerwano plombę z Kr4 z powodu wystąpienia kontroli rozprucia na rozjeździe nr 4 utwierdzonym w położeniu "+" podczas przejazdu pociągu nr xxx. Na gruncie nie stwierdzono przeszkód do jazdy.
Albo druga wersja: "Zerwano plombę z Kr4 podczas czyszczenia pulpitu"

I następnego dnia zostajesz wysłany na ponowny egzamin.
Dokształc sie a nastepnie udzielaj rad bo w tym momencie wprowadzasz kolege w blad.
@rustsaltz:
Jeżeli to było rozprucie pozorne to:
1) Idziesz na grunt i sprawdzasz doleganie iglic, stan zamkniecia, pretow kontrolnych, nastawczych itd.
2) Zamykasz iglice odlegajaca na zamek zwrotnicowy lub spone iglicowa
3) Do czasu gdy automatyk oraz toromistrz nie sprawdza zwrotnicy i nie dopuszcza jej do ruchu musi byc ona zamykana na spone dla wszystkich jazd pociagow (w '+' oraz '-')

O odpisach w E1758 i D831 nawet nie wpominam bo to chyba oczywista oczywistosc

[Zacha]

W takim razie oświeć maluczkich i powiedz, jak to powinno wyglądać.

[uetam]

W takim razie oświeć maluczkich i powiedz, jak to powinno wyglądać.

Poczytaj instrukcje. Ie-10 na ten przyklad.

[rustsaltz]

Dzisiaj była podobna sytuacja w "terenie", przy czym wywaliło kontrolę, a nie było rozprucia i o dopuszczaniu rozjazdu wiem sporo

Ciekawe ile bym musiał na toromistrza i automatyka czekać? Do 7? A może by tak dorobić taką opcję do symulatora?

[uetam]

Dzisiaj była podobna sytuacja w "terenie", przy czym wywaliło kontrolę, a nie było rozprucia i o dopuszczaniu rozjazdu wiem sporo

Ciekawe ile bym musiał na toromistrza i automatyka czekać? Do 7? A może by tak dorobić taką opcję do symulatora?

To nie ma znaczenia ile musialbys czekac. Do czasu odpisow rozjazd musi byc zamykany na spone/zamek

[robert051]

Nie wiem czy to na mnie się Pani Dróżnik pogniewała ale przejazdu dla pociągów zamykać nie chce.
Rozmowa z: Strażnicowe Ślemień

[16:48] Post. 17: Posterunek 17, Nowak, proszę.
[16:48] Post. 20: Posterunek 20, Sikorska, proszę.
[16:48] TW: Testowo Wschód, Geppert.
[16:48] TW: Pociąg 88772 z podwójną trakcją odjedzie o godzinie 16:53.
[16:48] Post. 20: Zrozumiałam, 88772.
[16:48] Post. 17: Przyjęłam, 88772.

Rozmowa z: Ślemień

[16:48] Śl: Ślemień, Górska, proszę.
[16:48] TW: Pociąg 88772 z podwójną trakcją odjedzie o godzinie 16:53.
[16:48] Śl: Przyjęłam, 88772.

Rozmowa z: Posterunek 20

[16:50] Post. 20: Posterunek 20, Sikorska.
[16:50] TW: Zamknij przejazd na 2 jazdy manewrowe.
[16:50] Post. 20: Przyjęłam.

Manewry się skończyły o 16:52. Jak widać 16:53 jest zgłoszony pociąg. A Pani Dróżnik mi przejazd otworzyła.
Wygląda tak jak bym nie zgłaszał wyjazdu tego pociągu. Oba przejazdy w otwarte.
PS. Wiem że nie ta trakcja co jest w rozkładzie ale gdzieś byk mi pojechał to puściłem na to co miałem pod ręką.

[jageer]

Mi się bardzo często post 17 zgłasza, co z pociągiem XXX mimo, że już daaaaaawno jest w Ślemieniu. Może mu się miesza jak ja dzwoni i Ślemień? Trzeba jednak jeszcze raz sprawdzić, czy dobrze zgłaszam.

[robert051]

Ja podejrzewam że u mnie to ten Manewr namieszał.
Zresztą przydało by się unieważnienie rozkazów pisemnych. Przy podaniu drugiej S-ki (w pierwszej zapomniałem wpisać że ma semafor pominąć). Pociąg stoi.
Edycja
Wczytałem wcześniejszy save. Po poczekaniu aż przejazdy zareagują na zgłoszenie o pociągu zgłosiłem manewr i działa.

[Paweł]

Ja podejrzewam że u mnie to ten Manewr namieszał.
Zresztą przydało by się unieważnienie rozkazów pisemnych.

Funkcja "odwołaj polecenie".

Wczytałem wcześniejszy save. Po poczekaniu aż przejazdy zareagują na zgłoszenie o pociągu zgłosiłem manewr i działa.

W takich sytuacjach sprawdź debug - widać tam na jakie pociągi oczekuje posterunek, kiedy były zgłaszane i kiedy przejechały.