Jak podać sygnał Ms2?

[czako]

Witam serdecznie.jestem nowy i nie mogę sobie poradzić z pociągiem 675098 ze Zbyszek do Wilanowic.Otóż jak pociąg wiedzie do stacji musi się odczepić i manewrować na drugą stronę składu,aby jechać do Wilanowic.Odczepiam go i tu jest problem bo nie wiem jak na semaforze mu podać białe światełko Pomożecie?


EDIT: ale ja głupek jestem  męczyłem się z tym 2 godziny,aż tu nagle po napisaniu posta mi się udało ;p
EDIT 2: Jeszcze mam jedno pytanie.Dlaczego mi się nie chcę rozjazdy dobrze układać,wszystko dobrze robię,a układają mi się cały czas w białą migającą literę "Z"

[DyżurnyRuchu]

Jeśli rozjazd nie przełoży się do końca (tzn. np. iglica nie dochodzi) to rozjazd miga jako sygnał że coś z nim "nie tak".
Musisz dokładnie przełożyć, lub rozjazd jest uszkodzony dlatego miga podczas przekładania -> sprawdź w usterkach czy jest sprawny.

[MK]

 Jeszcze mam jedno pytanie.Dlaczego mi się nie chcę rozjazdy dobrze układać,wszystko dobrze robię,a układają mi się cały czas w białą migającą literę "Z"

Przy przekładaniu zwrotnicy trzeba obserwować amperomierz. Po naciśnięciu przycisku trzeba trzymać dopóki wskazówka amperomierza się nie poruszy - to znaczy, że silnik zaczął pracować. Wtedy można puścić przycisk. Jeśli mimo prawidłowego przekładania miga kontrola trzeba sprawdzić w menu narzędzia/usterki - czy dany napęd nie ma usterki (wpisane na czerwono)

[Zacha]

No i najważniejsze czy nie idzie 20 amper na rozjazd bo można silnik spalić. Z tym, że Pablo raczej tego nie odwzorował, w takim wypadku najlepiej jest "skoczyć" do tablicy kontrolnej i odłączyć napięcie nastawcze.

[Paweł]

Jeśli rozjazd nie przełoży się do końca (tzn. np. iglica nie dochodzi) to rozjazd miga jako sygnał że coś z nim "nie tak".

W tym przypadku nie przekłada się w ogóle. Jeżeli przycisk zostanie puszczony za szybko, nie wszystkie przekaźniki w obwodzie sterującym zdążą zapracować, wskutek czego kontrola położenia zniknie, ale napęd nie rozpocznie przestawiania. Miganie szczelin na biało oznacza dłuższy brak kontroli położenia, dodam jednak że nie jest to standardowa funkcja w urządzeniach typu E - normalnie po prostu szczeliny pozostaną ciemne.

No i najważniejsze czy nie idzie 20 amper na rozjazd bo można silnik spalić. Z tym, że Pablo raczej tego nie odwzorował, w takim wypadku najlepiej jest "skoczyć" do tablicy kontrolnej i odłączyć napięcie nastawcze.

Zgadza się, silnik się nie spali, natomiast po pewnej chwili wyłączy się bezpiecznik nastawczy (okno usterek). Nie wiem czy to do końca poprawnie zostało odwzorowane.

[czako]

Dzięki wszystkim za szybkie odpowiedzi.Zaraz sprawdzę czy będzie dobrze chodziło.Jeżeli będę miał jakieś pytanie to napisze w tym temacie.Jeszcze raz dzięki 

EDIT: mam pytanie jeszcze Jak wyprawić pociąg po torze niewłaściwym na sygnał zastępczy z rozkazem "S"? Które przyciski w kolejności nacisnąć,aby się wyświetliło na semaforze czerwone z białym migającym? Z góry dzięki za odpowiedź.

ps. Jestem pełen podziwu dla twórców owego symulatora,trzeba mieć głowę,aby coś takiego skonstruować 

[Zacha]

Jeśli wyprawiasz ciopąga po na Sz to rozkazu S nie ma sensu dyktować. W takim TW chcąc wyjechać do Ślemienia po lewym musisz odwrócić blokadę liniową wciskając przycisk Zwbl1S, następnie gdy zgaśnie lampka kierunku dla tego toru wciskasz Wbl1S. Po jakimś czasie Ślemień utwierdzi ten kierunek i szczeliny powtarzaczy odstępów przestaną migać. Teraz zgłaszasz dróżnikowi odjazd, wciskasz NO1S i na ułożoną drogę przebiegu podajesz semafor
A zastępczy podajesz podciągając przycisk oznaczony "Sz<nazwa_semafora>" na górze pulpitu.

[czako]

Łał.dzięki WIELKIE

[MaKu]

1) A po co "sz" po przesterowaniu sblki?
2) Albo, "S", albo "sz"
3) "S" nie służy do wyjazdu pociągu na tor "lewy".

[rustsaltz]

Zgadza się, silnik się nie spali, natomiast po pewnej chwili wyłączy się bezpiecznik nastawczy (okno usterek). Nie wiem czy to do końca poprawnie zostało odwzorowane.

W mojej krótkiej karierze montera dowiedziałem się, że bezpiecznik nastawczy ma znamionowo 10A (jak się go poprawnie wykona) i potrafi wywalić w przypadku, gdy coś znajduje się między iglicą a opornicą, a nawet przy dłuższej pracy silnika (nieprawidłowo ustawiony pręt nastawczy itp).

[czako]

Nie chcę zakładać nowego temu,ale mam kolejną zagadkę ;p Otóż przyjechał mi pociąg od testowa zachodniego i nie wyłączyła się czerwona strzałka kierunku (przyjazd) nie wiem o co chodzi.Pytam się zachodniego czy droga wolna,odpowiadają,że wolna,a nie mogę wyprawić pociągu ponieważ świeci ta czerwona strzałka.Kolejne pytanie Czy ma być to telefoniczne zapowiadanie pociągów? Czy odwołać? Jeszcze jedno.Jak dzwonię do kogoś to jak mogę nadać np. "co z pociągiem ..." albo "jaki tor"?

[rustsaltz]

Wciśnij koniec (KoR), strzałka powinna zniknąć.

[czako]

Ale ona jest czerwona,że niby coś jedzie od zachodniego,ale nic nie jedzie bo mam nawet pozwolenie na wyprawienie pociągu,a światełko przy KoR się nie świeci,więc nie mogę skasować (wyłączyć) tej strzałki Nie mogę włączyć semafora na zielono,ale na Sz mogę wyprawiać pociągi.Nie czaję ;p

[rustsaltz]

Na Sz można zawsze . Sprawdź, czy nie masz usterki blokady.

[czako]

W usterkach czystko ;p