ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

Nroba (nieroba??) niech jeszcze ktoś wrzuci, żeby chłopak miał komplet ;)

Eee tam reszty sie rzadko używa i nie są tak potzebne (nawet nie ma ich w symku), ale dzięki ;)

Rzadko czy nie - bloczek na posterunku musi być. Jak realizm to realizm, a nie jakieś kompromisy :P

Nrob juz nie ma na nastawniach.

Toś mnie zaskoczył niusem, mateu!

Gdzie to teraz wydają?

w rozkazie O jest informacja z Nroba

CytatAktualne wzory masz w Ir-1

Wyreparowałem te strony.
Starałem się usunąć wszystkie znaki z wzorowego uzupełnienia PLK, ale zawsze mogłem coś przeoczyć. Prosiłbym, że jeżeli ktoś zauważy jeszcze jakiś niepożądany element (lub brak czegoś) na tych stronach to aby napisał w tym wątku. Postaram się wtedy jak najszybciej wstawić nowy plik. (Prosiłbym też o odpowiedź, jakiego koloru mają być te paski na samym dole w rozkazach. Zmieniłem z różowego na czerwony, ale nie wiem czy poprawnie).
Prosiłbym też o podanie wymiarów ramki któregoś z rozkazów, tak abym mógł wyskalować dobrze stronę.
Pozdrawiam.

A jeszcze: jakich wymiarów są te rozkazy? (chce wydrukować :) )

rozmiar 255x140mm, w bl. po 100szt.

Wielkie dzięki :)

Jeżeli pociąg jest kierowany drogą okrężną i dr. poc. otrzymuje dodatkowo rozkład jazdy na odcinek drogi okrężnej, czy mimo wszystko powinna też otrzymać rozkaz pisemny, a dodatkowy rozkład jazdy dla drogi okrężnej jest wypełnieniem danych niezbędnych dla jazdy drogą okrężną?
Jeżeli nie ma rozkładu jazdy dla drogi okrężnej, to skąd ISDR ma wziąć dane o czym mówi Ir-1 par 57 ust. 3? A tak na marginesie, gdzie można się "dokopać" do dodatków 1 do wrjp w wersji elektronicznej?

Jeżeli pociąg jedzie drogą okrężną, to nikt mu RJ nie zrobi. Chyba, że jest to planowa zmiana na skutek planowych robót jak modernizacje lub coś podobnego.
Zazwyczaj dostaje ksero, lub katalog RJ pociągu o podobnych parametrach jadącego tą trasą, aby wiedział jakie prędkości stosować.

A nawet jak nie, to rozkazem pisemnym, którym zmienia się trasę pociągu w rubryce "inne" należy wypisać prędkości szlakowe, oowiązujące na zmienionej trasie pociągu.

Co do ostrzeżeń, nie spotkałem się z sytuacją, aby maszynista ich nie otrzymałna własną prośbę. Bez względu czy jedzie na około, czy mu ostrzeżenia się zgubił, czy ich nie ma.
Zawsze jak prosi o ostrzeżenia na dany odcinek, to bez problemu je otrzymuje.

No właśnie, ale skąd ISDR bierze prędkości drogowe na pozostałych szlakach drogi okrężnej i inne dane (Ir-1 par 57 ust. 3)? Droga okrężna to nie tylko przyległy szlak i może również dotyczyć innej linii oraz obszaru innego IZ-ta.

Już raz prosiłem Ciebie o czytanie ze zrozumieniem.

Cytat: MaK_86 w 27 Czerwiec 2013, 13:54:05
Zazwyczaj dostaje ksero, lub katalog RJ pociągu o podobnych parametrach jadącego tą trasą, aby wiedział jakie prędkości stosować.

Chodzi o wariant kiedy nie dostaje rozkładu jazdy innego pociągu jako wzorcowy. Poza tym dyżurni mają kserokopiarki zeszyty wrjp dla każdego przewoźnika? A drukarki jakie mają to  chyba tylko pod system SERWO?