Manewry, tarcza ostrzegawcza i semafory powtarzające

Zaczęty przez Misiek5, 25 Kwiecień 2014, 07:53:43

Poprzedni wątek - Następny wątek

IZKR

Może się odbyć ale tylko w celu przestawienia składu pociągu z jednej grupy na drugą np z kierunkowej na odjazdową. Jazda taka odbywa się pod nadzorem ustawiacza lub manewrowego par 7 ust.4.1 c i d.  instr Ir-9

EN57-002

Czasami jednak "przepycha się" skład jako manewrowy przez kilka rejonów nastawczych zamiast wpisywać go jako pociąg.

axtomek

Jeśli chodzi o W.Czyste i W.Zachodnia, to sytuacja jest moim zdaniem podobna do przetaczania składu pomiędzy WZP i WZD, o czym toczyła się tu odrębna dyskusja kiedyś. Podobnie, jak w tym przypadku posterunki nie są oddzielone szlakiem, nie ma oznaczonej granicy przetaczania i dlatego można podać Ms2. Czy nie jest tak?

jageer

Cytat: EN57-002 w 27 Kwiecień 2014, 21:58:35
Czasami jednak "przepycha się" skład jako manewrowy przez kilka rejonów nastawczych zamiast wpisywać go jako pociąg.

Okręg nastawczy, jeżeli już. No, ale po co robić jazdę pociągową, jak można np. z grupy przyjazdowej przejechać bokiem na odjazdową pomijając górkę? Czasem taki myk jest potrzebny.