ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

TaKeT tutaj mamy raczej do czynienia z błędem w rozkładzie.

NOWA WERSJA 23.07.2014 v2 -> http://isdr.pl/index.php/topic,298.0.html

- coś jest nie tak z 72, świeci zajętość, a nic tam nie ma, potem nie świeci
- nie zrywa się automatycznie przebieg od semafora G1, oraz blokada do L. Miasto - nie działa, albo działa tak jak ja nie wiem
- po co Borek i Wilamowice pytają się o pozwolenie?

Cytat- blokada do Testowa oraz AI - nie działa
- coś jest nie tak z 72, świeci zajętość, a nic tam nie ma, potem nie świeci
- nie zrywa się automatycznie przebieg od semafora G1, oraz blokada do L. Miasto - nie działa, albo działa tak jak ja nie wiem

Sciagnij nowsza wersje. To co poszło na serwer to była wersja wczorajsza.

Cytat
- po co Borek i Wilamowice pytają się o pozwolenie?

Posterunki pytaja o wolną tylko dla pociągów towarowych/luzaków. Pomaga to w momencie gdy kończy ci się miejsce na stacji. Jeżeli więcej osób zgłosi, że im się to nie podoba to usuniemy ten ficzer :)

A nie. Jak jest tylko do towarowych/luzaków to może zostać.
----
Tęcza nie zgłasza pociągów. Tak ma być?

A da radę to wpiąć do opcji tak jak np, że można wyłączyć powtarzanie telefonogramów itp?

Cytat: Pr1 w 23 Lipiec 2014, 15:16:33
Tęcza nie zgłasza pociągów. Tak ma być?

Tak ma byc. Tecza bedzie zglaszala godziny tylko w przypadku TZP.

Nie wiem czy to gdzieś pisałem, ale w SWDR można by było dać godziny w pierwszej kolumnie, a datę w drugiej. Gramy raczej w ciągu doby, i pierwsze co jest nam potrzebne do "pracy" to godz. odejścia względnie przyjścia, a tu w pierwszej kolumnie data. Machinalnie oko czyta datę następnie godzinę. W poprzedniej wersji była tylko godzina i w miarę dobrze się z tego korzystało.
   Tor za wajchą 301b nie jest niczym zakończony, to ma tak być?

Usterkę SSP w km 2.005 można zgłosić do Liskowa Miasta jako usterkę SSP w km 2.008, czyli do wybrania jest km 2.008 a nie km 2.005, chociaż rzeczywiście ten przejazd jest w kilometrze 2.005.
W zakładce usterki, nie jest zaznaczona usterka systemu w km 2.005, chociaż rzeczywiście jest. 
Nie da rady zasymulować usterek systemów wszystkich SSP i nie da się ich naprawić, jeżeli samowładnie wystąpią.

CytatNie wiem czy to gdzieś pisałem, ale w SWDR można by było dać godziny w pierwszej kolumnie, a datę w drugiej.

SWDR wygląda jak jak w rzeczywistości. Po jakimś czasie przyzwyczaisz się do takiego sposobu prezentowania daty ;)

CytatNie da rady zasymulować usterek systemów wszystkich SSP i nie da się ich naprawić, jeżeli samowładnie wystąpią.

Tak to jest jak się do źródeł nie zagląda przez długi czas. Poprawione

NOWA WERSJA 23.07.2014 v3 -> http://isdr.pl/index.php/topic,298.0.html

Rozumiem, że nie będzie centralki do SSP w km 1,412 (p.o. Kukułka), bo widzę, iż działa poprawnie, nie ma tej 20 lecz nie słychać dźwięku podczas działania sygnalizacji.

Cytat: mateu w 23 Lipiec 2014, 17:08:11
SWDR wygląda jak jak w rzeczywistości. Po jakimś czasie przyzwyczaisz się do takiego sposobu prezentowania daty ;)

tak to jest jak informatycy produkują coś z czego nie korzystają, a z drugiej strony nie ma interakcji ze strony korzystających lub kanał do informatyków jest odcięty.

Co do pytania się Borku i Wilamowic o drogę dla luzaków i towarowych to chyba lepiej jakby to była opcja jak napisał "jageer"

Wydaje mi się że za p.o. Lisków Rynek powinien stanąć semafor wyjazdowy, ponieważ na chwilę obecną nie ma innej możliwości zatrzymania pociągu mającego jechać do Spedpolu aniżeli polecenie D2 Stój. A przecież z nastawni (poza kontrolą wizualną lampek na pulpicie) nie ma możliwości oceny położenia składu w tak oddalonym punkcie. Poza tym po zatrzymaniu składu sygnałem D2 Stój i podaniu sygnału zezwalającego na semaforze X, skład ten nie rusza samoczynnie, tylko trzeba mu podać Nakaz jazdy.

Link na stronie pobierania nadal odsyła do v2.

Ponadto nie zwalnia się przebieg od semafora X do Tz1 po minięciu przejazdu i semafora Q3.

Wszystkie pociągi jadące do SPEDPOLU jadą najpierw do Liskowa Miasta a po zmianie kierunku przyjmujemy je bezpośrednio na bocznicę SPEDPOL.

Ok, to zamyka pierwszy akapit, ale co z trzecim?