ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

Widzę, że PLK się nieźle "bawi", symulator za ~5mln złotych.
http://www.rynek-kolejowy.pl/54378/plk_kupuje_pierwszy_symulator_urzadzen_sterowania_ruchem_kolejowym.html
Na razie o zasadności tego symka się powstrzymam.

Nie ma to jak firma produkująca systemy SRK, robi symulator, nie swoich urządzeń. A macierzysty producent "wyparł się" produkcji. To po pierwsze. Po drugie kilka PC-tów musi tyle kosztować, bo one wychodzą spod rąk firmy SRK (kto w temacie, to wie co zrobiono na nastawni Kbn). Po trzecie - zakładam, że dyżurni z całego kraju będą mieli okazję w ramach szkoleń śmigać do centrali, poklikać ;)

Szczególnie jest to istotne dla tych RSP, którzy siedzą na nastawniach mechanicznych i w promieniu 100km nie ma, nie buduje się i nie ma w planach budowy nastawni komputerowych. Ci chętnie pojadą do centrali na 2 dniowe szkolenie.

RSP siedzą w peronie ;) Chociaż, nie wiem, bo w niektórych firmach RSP to ISDR.
Dla mnie przy obecnych inwestycjach i komputeryzacji, nie widzę problemu poświęcenia jednego pulpitu, jednej nastawni mechanicznej i zrobienia jakiegoś "trenażera". Pewno chętnie na szkolenie pojadą dyżurni i nastawniczowie z Białegostoku  ;D ;D

Pojedzie cały wagon albo autobus ok 40 dyżurnych. Dzień dobry, każdy 10 minut sobie może poklikać  ;)
A SZ-ta mogę mrugnąć? Nie bo UTK nie pozwala  ;)

Zastanawia mnie kwota wydana na takie coś i to jeszcze za granicę. Zakładam, że nie jesteśmy krajem ludzi nierozganiętych, to może ktoś w kraju mógłby to zrobić za trochę mniejszą kasę i jeszcze by się z tego cieszył. Tak, znowu kolejne nasze pieniądze zostaną przetransferowane za granicę. Szkoda. No i samo serwisowanie, opłaty za to, znowu tam. No ale co zrobić...

PLK uwielbia wydawać kasę na rzeczy średnio/bardzo nie potrzebne... Numerki torów zawieszone po 30 latach od remontu stacji i na dwa lata przed moderną, 5 lamp na ,,zamykanym" przejeździe w polu i... 10km/h po torze głównym zas. ...

Cytat: jageer w 17 Październik 2014, 15:25:41
RSP siedzą w peronie ;) Chociaż, nie wiem, bo w niektórych firmach RSP to ISDR.

Kilkanaście // 15-18, ewentualnie proszę o sprostowanie // Rsp było oznaczeniem dyżurnego ruchu.
Oznaczenie ISDR zresztą także obecnie odchodzi do lamusa, na rzecz nowego... Ale o tym ciiiiii...

Jest wogóle jakaś ,,legenda" tych oznaczeń?

Cytat: MaKu w 17 Październik 2014, 19:08:39
Kilkanaście // 15-18, ewentualnie proszę o sprostowanie // Rsp było oznaczeniem dyżurnego ruchu.
Oznaczenie ISDR zresztą także obecnie odchodzi do lamusa, na rzecz nowego... Ale o tym ciiiiii...

Może, gdyby za tym nie kryła się kasa, jak w przypadku czegoś takiego jak logo np. UTK (gdybym nie wiedział że chodzi o UTK, to nigdy bym tego loga prawidłowo nie odczytał), to nie było by tak częstych czasami zupełnie niepotrzebnych zmian. Najwięcej razy to chyba zmieniano tor "lewy" i tu można by faktycznie stworzyć chronologię nazewnictwa

Cytat: TaKeT w 17 Październik 2014, 19:10:35
Jest wogóle jakaś ,,legenda" tych oznaczeń?

Pewno jest. Ja mam swoją, ale nie będę jej tu przytaczał  ;)

Cytuję :

"Obecnie PKP PLK SA w ciągu 2 lat chce zrobić własny ośrodek szkoleniowy, tak aby kształcić ludzi na dyżurnych prosto z ulicy, a nie po szkołach kolejowych. Obecne oferty pracy jakie państwo widzą na naszej stronie internetowej skierowane są dla ludzi, którzy kiedyś byli u nas, ale odeszli z różnych przyczyn"

Dziękuję koniec cytatu.



Tak więc ten cały symulator to zapewne będzie do nauki młodych dyżurnych, tylko jakie będzie ich rozczarowanie jak będą musieli po całym szkoleniu pojechać na swoją pierwszą budę. Wszak nie od dziś wiadomo, że teoria swoje, a praktyka swoje :)

Cytat: TaKeT w 17 Październik 2014, 19:10:35
Jest wogóle jakaś ,,legenda" tych oznaczeń?

Oczywiście. Każde stanowisko miało swoje literowe oznaczenie, zaczynające się literą, przypisaną do pięciu podstawowych służb:
Służba ruchu – R
Służba mechaniczna (trakcji) – M
Służba drogowa – D
Służba handlowo-przewozowa – H
Służba zabezpieczenia ruchu i łączności - T
I tak w służbie ruchu (bo taka tu najbardziej pasuje..) były przykładowe stanowiska:
Naczelnik Zarządu Ruchu – R
Starszy Kontroler Ruchu – RKS
Starszy Instruktor Ruchu - RIS
Dyspozytor okręgowy - RD
Dyspozytor rejonowy (odcinkowy) - ROD
Naczelnik (zawiadowca) stacji – RS
Dyżurny ruchu – RSP
Dyżurny ruchu inspekcyjny – RSPi
Dyspozytor stacyjny - RSD
Dyżurny ruchu peronowy – RSPn
Kontroler ruchu – RK
Instruktor ruchu - IR
W dawnej strukturze PKP były też inne działy i jednostki, np.:
Służba zabezpieczenia materiałowo-technicznego - G
Wagonownie – WGW
Lokomotywownie – MD
Kolejowa Służba Zdrowia – S
Biuro Projektów Kolejowych - BPK
...  :)

A mi się ISDR kojarzy z IS - od ISE (w sumie podlega pod sekte), a DR od durnego ruchu  ;)

Teraz, po tej durnej restrukturyzacji, też stosują ten sam schemat: ISDR - InfraStruktura Dyżurny Ruchu..
Do dziś się zastanawiam, komu i dlaczego TAMTO PKP komuś przeszkadzało..

Panie, UE w każdym kraju wymaga podzielenia infrastruktury od przewozów  ;)