ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

Witam!
To mój pierwszy post, forum przeglądam już od jakiegoś czasu, póki co podręcznik i tematy wystarczały mi całkowicie jednak w końcu wypadałoby napisać ;)
Witam więc wszystkich, pierwsze pytanie techniczne:
Po zapisaniu stanu symulacji przyjąłem jeszcze dwa składy lecz już nie zapisywałem ponownie, wyłączyłem program. Po wczytaniu stanu symulator obciąża w 25% czteroprocesorowy komputer co powoduje "klatkowanie" nawet przy przesuwaniu ekranu programu i opóźnione reakcje na polecenia. Przy żadnym innym wczytanym stanie się tak nie dzieje, przy tym - dzieję się za każdym razem. Skończyło się na tym, że wczytałem autozapis, wcześniejszy, i było dalej wszystko dobrze. Czy to jest jakiś znany "bug" ?

A teraz pytanie odnośnie samej nastawni: wyprawiłem 342741 w kierunku Borka, semafor P przeszedł na S1, odcinki stacyjne prawidłowo się zwolniły lecz przebieg się nie rozwiązał, święci się kontrolka przy zp. Awarii brak, czy więc jedyną możliwością jest zerwanie plomby i ręczne rozwiązanie przebiegu i, jeśli tak, to czy jest to jedyna czynność czy powinienem jeszcze zgłosić gdzieś tą sytuację jako usterkę celem - hmm - sprawdzenia stanu urządzeń i zaplombowania zp?

Możesz dołączyć save'a? W Liskowie przy dłuższym opisie składów, program mocno obciąża cpu. W Tw być może też. Tabliczek natrzaskanych za wielu nie masz, na pulpicie? Jakiej wersji Tw używasz?

Save powodujący "zamulenie" w załączeniu - z innymi nie ma problemu. Tabliczek nie, raz tylko użyłem do opisania uszkodzenia gdy padł 5cd ale to było później, kilka min. po godz. 15ej. Zapis "zamulający" jest z 14:47. Dodam, że nawet na "stop" powoduje pełne obciążenie jednego rdzenia i przesuwanie okna programu klatkuje przy zatrzymanej symulacji. Podgląd w terenie to też "pokaz slajdów".

P.S. Wersja najnowsza z działu "Pobierz" (2014.05.11)

Za długie nazwy. "Wagony do zabrania, oraz przeładunek". Zmień to na standard i wszystko wróci do normy;) Sprawdzone. Symek słabo znosi nadawanie dłuższych nazw składom, dlatego należy trzymać się standardowych. Ewentualne informacje najlepiej dawać na pulpicie w postaci tabliczek ;)

Dzięki!
Nie sądziłem, że kilka literek może tak "zatkać" program. Będę uważał :)

edit P.S.: Faktycznie - Twój save "poprawione" działa elegancko jak powinien :)

=====
Problem nr 1 rozwiązany, a w sprawie drugiego pytania odnośnie rozwiązania przebiegu ktoś oświeci?

Czasami się tak zdarza, że przebieg nie zostanie rozwiązany. Miałem też tak. Masz save'a z tą sytuacją? Możesz zerwać plombę i wprowadzić odpowiednią adnotację - jeśli bawisz się w ten sposób ;) Ps: wprowadź swoje ustawienia, bo zmieniłem je w tym save.

Podsyłam zapis - później, nie mogąc czekać i kombinować (sytuacja ruchowa - 36113 przepuściłem jeszcze przez tor nr 2 ale niebawem miał jechać 43232 z Borka, nie mogłem podać wjazdu a na Sz nie chciałem prowadzić ruchu ;) ) zerwałem plombę i rozwiązałem ręcznie. Lecz - ponieważ nie wiedziałem jak, nie meldowałem tego nigdzie ani nie zgłaszałem usterki bo nie wiedziałem czego - obwodów torowych? Wszystkie niby sprawne wg okna usterek... Ktoś przyjdzie, sprawdzi i mi to zp zaplombuje? ;)

Można spróbować np puścić na Sz coś do Borku. Co do plomby, zostanie założona po naprawie jakiejkolwiek usterki - oprócz chyba przepalenia żarówki na pulpicie ;)

Dzięki za wyjaśnienia! :)
Przy najbliższej okazji poeksperymentuję jeszcze na tym zapisie, przyjmę tego 43232 na Sz i zobaczę czy się przebieg rozwiąże a jak nie to coś do Borka też na Sz spróbuję... może "odpuści".
Pozdrawiam!

Możesz tylko do Borka, bo przy utwierdzonej drodze, nie przestawisz rozjazdu na Lisków.

Wiem... dlatego 36113 na Lisków musiałem puścić przez stację torem nr 2 zamiast "jedynką" zablokowaną na Borek :) Swoją drogą ciekawe, czy na Testowie jest "zapowiadaczka" która poinformowała podróżnych o zmianie peronu ;D

Grunt to wyobraźnia ;)

Przetestowane:
Wypuszczenie kolejnego (36245) na zapowiadaniu tel. i na Sz do Borku spowodowało rozwiązanie przebiegu.
Teraz co lepsze - zerwanie plomby przy zp i ręczne rozwiązanie przebiegu czy przyjęcie składu na Sz, ręczna obsługa dKo blokady, zapowiadanie telefoniczne i wypuszczenie kolejnego na Sz także z ręczną obsługą dPo blokady?  :-\

Cytat: Hufi w 29 Październik 2014, 09:41:50
Swoją drogą ciekawe, czy na Testowie jest "zapowiadaczka" która poinformowała podróżnych o zmianie peronu ;D

W Testowie dyżurny zapowiada pociągi ;) Taki urok małych stacji :D

Cytat: melis w 28 Październik 2014, 15:02:31
Za długie nazwy. "Wagony do zabrania, oraz przeładunek". Zmień to na standard i wszystko wróci do normy;)

I przyśpieszenie do 100x przy dużym ruchu w podglądzie terenu ;) Raczej symek, nie obsługuje wielowątkowości itp :) Generalnie, tu by Paweł więcej powiedział.

Cytat: Hufi w 29 Październik 2014, 12:32:15
Przetestowane:
Wypuszczenie kolejnego (36245) na zapowiadaniu tel. i na Sz do Borku spowodowało rozwiązanie przebiegu.
Teraz co lepsze - zerwanie plomby przy zp i ręczne rozwiązanie przebiegu czy przyjęcie składu na Sz, ręczna obsługa dKo blokady, zapowiadanie telefoniczne i wypuszczenie kolejnego na Sz także z ręczną obsługą dPo blokady?  :-\

Nie rozumiem. Przebieg został rozwiązany? Jeśli tak to w czym kłopot?