ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

Witam, mam pytanie czysto techniczne. Czy ktoś spotkał się kiedyś z sytuacją sprzężenia kilku tarcz manewrowych tak jak na pokazanym niżej przykładzie? Chodzi o to, że z racji ukształtowania terenu tor wyciągowy wpisany jest w łuk i ogranicza to widoczność drużynie lokomotywy pchającej długi skład. Wiem, że to technicznie możliwe, ale czy gdzieś w Polsce stosuje się/był zastosowany taki układ?

Jak lokomotywa pcha skład,  to nie powinien ktoś być na pierwszym wagonie aby móc go informować o warunkach jazdy. Powtarzacze masz stosowane na górkach rozrządowych.

Cytat: ED72-001 w 12 Marzec 2011, 12:05:19
Jak lokomotywa pcha skład,  to nie powinien ktoś być na pierwszym wagonie aby móc go informować o warunkach jazdy. Powtarzacze masz stosowane na górkach rozrządowych.

Powtarzacze Tm na górce rozrządowej? Nie spotkałem się z czymś takim, przynajmniej w Prokocimiu. Fakt, jak skład jest pchany to na pierwszym wagonie ktoś się musi znajdować. Szczególnie na stacjach towarowych, przy formowaniu składu informuje maszynistę ile jeszcze ma wolnego z przodu, najczęściej są to teksty typu: "Wolne na dwa długie", "Wolny na trzy krótkie" itp.

Cytat: jageer w 12 Marzec 2011, 12:11:47
Powtarzacze Tm na górce rozrządowej? Nie spotkałem się z czymś takim, przynajmniej w Prokocimiu. Fakt, jak skład jest pchany to na pierwszym wagonie ktoś się musi znajdować. Szczególnie na stacjach towarowych, przy formowaniu składu informuje maszynistę ile jeszcze ma wolnego z przodu, najczęściej są to teksty typu: "Wolne na dwa długie", "Wolny na trzy krótkie" itp.

Właśnie chodzi mi o powtarzacz Tm, tylko niekoniecznie przed górką. Powiedzmy przed grupą torów odstawczych. To, że stosuje się obsługę na czole popychanego składu i oprócz tego (jeśli zachodzi potrzeba) tarcze rozrządowe powtarzające akurat wiem. Swego czasu na ZTC stały dwie Tr przed górką, ale czy gdzieś w Polsce zdarzyło się na jakiejś stacji postawić tarcze manewrową z powtarzaczem?

W SPC jest sytuacja, gdzie semafory z torów głównych w stronę SPB, tj. H i J są sprzężone z tarczami jakieś 50-100m dalej. Podaje się je jednym przyciskiem, po drodze nie ma żadnych rozjazdów.

w kształtowych się nie spotkałem.
W świetlnych tak. Najczęściej stosuje się karzełkowe tarcze manewrowe za semaforami wyjazdowymi przed głowicą rozjazdową (najczęściej w przypadku łuków) P(nazwa_semafora)m - np. PCm

http://www.kontrakt-bhp.com.pl/paul/kolej/srk/rys/e1.png
Tak jak tu, przed semkami P3 i P5. Jednak obsługiwane osobno, zresztą na KG jest kilka ciekawych rozwiązań :D

Cytat: MaK_86 w 12 Marzec 2011, 20:34:52
w kształtowych się nie spotkałem.
W świetlnych tak. Najczęściej stosuje się karzełkowe tarcze manewrowe za semaforami wyjazdowymi przed głowicą rozjazdową (najczęściej w przypadku łuków) P(nazwa_semafora)m - np. PCm

Gdzie masz tak oznaczone tarcze manewrowe?

Nie widzę za bardzo sensu takiego rozwiązania - osobne przebiegi od semafora do tarczy i od tarczy dalej zapewniły by większą sprawność ruchu (np. możliwość podjechania do rozjazdów w czasie, gdy dalsza jazda jest jeszcze blokowana przez inny przebieg).

Cytat: Paweł w 13 Marzec 2011, 00:08:45
Gdzie masz tak oznaczone tarcze manewrowe?

Jakieś... 10 metrów od okna nastawni.
Jest semafor wyjazdowy, świetlny, umiejscowiony około 150 metrów od rozjazdów. Miedzy semaforem a rozjazdami jest łuk R-400 i przed samymi rozjazdami umieszczone są te karzełki.

Aaaa... I jeszcze na dwóch stacjach w Szczecinie widziałem takie rozwiązanie. Na Szczecin Główny chyba i gdzieś jeszcze.

Cytat: MaK_86 w 13 Marzec 2011, 04:48:24
Aaaa... I jeszcze na dwóch stacjach w Szczecinie widziałem takie rozwiązanie. Na Szczecin Główny chyba i gdzieś jeszcze.

Przed semaforem H- Tm45, J8- Tm44, J10-Tm43. Ale przy przebiegu manewrowym jest np od H do Tm45 a potem dalej...

Ale ja nie mówię przed semaforem wyjazdowym, tylko za semaforem wyjazdowym.
Bodajże stoi karzełkowy powtarzacz sygnału manewrowego na głowicy rozjazdowej w stronę SPC...

Cytat: MaK_86 w 13 Marzec 2011, 19:12:09
Ale ja nie mówię przed semaforem wyjazdowym, tylko za semaforem wyjazdowym.
Bodajże stoi karzełkowy powtarzacz sygnału manewrowego na głowicy rozjazdowej w stronę SPC...

Na planach z SG tego nie widzę, ten przykład co napisałem to w stronę Wstowa i jest WYJAZD--->TM--->rozjazdy, czyli za, nie przed, mój błąd.

Na Sg są te karzełki na wyjazdach z toru 6, 8, 10 w kierunku Wstowa. Jedyne, co się nie zgadza, to to, że nie nazywają się PXm (tak było jeszcze przed modernizacją stacji w 98'), tylko normalnie Tm... I na Niebuszewie kiedyś był taki powtarzacz, ale to lata świetlne temu ;)

No nie jest to istotne tak bardzo, żeby przeglądać wszystkie plany. Jak owego czasu znajdę to sie pochwale.